Kategoriarkiv: ferger

Fergeselskap får millionbot etter en rekke kansellerte avganger

Det opplyser Statens vegvesen til NRK. – Bøtene for hver innstilte avgang er på halvannen gang beløpet selskapet får betalt per tur, sier Anders Sæternes i Statens vegvesen. Han sier enhetsprisen er taushetsbelagt. Selskapet overtok driften av sambandet ved nyttår. Fra 1. til 13. januar skulle det gått 1.084 fergeavganger fra Halhjem til Sandvikvåg. 125 av avgangene ble kansellert. Les også: Torghatten bestilte fem slike ferger til 1.januar. Alle er forsinket. Fjord1, som driftet sambandet før Torghatten Nord overtok, hadde i løpet av hele fjoråret 145 kanselleringer. Daglig leder Torkild Torkildsen i Torghatten Nord, sier de ikke er fornøyd med tallene. Han mener imidlertid kun 25 av kanselleringene var selskapets feil, og sier en rekke kanselleringer skyldtes dårlig vær. Vegvesenet sier imidlertid at det må være ekstremvær for at selskapet skal slippe å betale, og Torghatten Nord må derfor betale for enkelte av kanselleringene som skyldes dårlig vær, ifølge Bergens Tidende.

Frp negativ til elektrifisering av ferger

– På ferger har det vært en skuffende tilnærming hvor det er blitt valgt mer kostbare elektriske løsninger framfor biogass, sier Terje Halleland, medlem av Stortingets energi- og miljøkomité for Frp, til Dagsavisen. – Spesielt burde regioner som Oslo, Bergen, Stavanger og Trondheim ha gått foran. Nå velger man batteriløsninger som fort blir mer kostbare, uten at det nødvendigvis gir noen bedre effekt når det kommer til utslipp, fortsetter han. Norge har i dag tre elektriske fergesamband, men Enova har støttet planleggingen av 30 elektriske fergesamband over hele landet. Det statlige innovasjonsforetaket innen klima har støttet prosjekter i Hordaland, Trøndelag, Troms og Møre og Romsdal. Til sammen er det satt av 638 millioner kroner til disse 30 prosjektene. Les mer om batteri på skip: Her skal det norske rederiet inn med 65 tonn batterier Det hemmelige batteriprosjektet startet i en brannsikker container Innen 2022 vil vi ha 70 elektriske ferger Per Sævik vil utstyre kystruteskipene med verdens største skipsbatterier Derfor stilte ikke myndighetene strengere krav i kystruteanbudet Hurtigruten svarer: – Velkommen etter, Havila Kystruten! Enova-direktør: – Vi må ha lade-stasjoner for skip langs hele kysten Disse skal installere batterier med 450 millioner fra NOx-fondet – Dette er science fiction alle andre steder enn i Norge Innen 2050 skal klimagassutslippene fra verdens skipsflåte reduseres til halvparten av hva den var i 2008. Batterier er en del av løsningen.  I dag er mer enn 200 helektriske og hybridskip i operasjon eller i bestilling – de fleste av dem norske. Ifølge en fersk rapport fra DNV GL vil en tredjedel av alle verdens skip ha batterier om bord innen 2050. Hvordan påvirker det den maritime industrien?  I denne artikkelserien ser Sysla-redaksonen nærmere på batterirevolusjonen til sjøs. Vi setter stor pris på tips og innspill? Kontakt oss på .

Solgte kaffi og sveler for 52 millioner

Fergeselskapet Fjord1 har stabil drift og gode tall for andre kvartal 2018. I dag ble tallene presentert på Oslo Børs, og direktør Dagfinn Neteland har all grunn til å smile. Resultat viser at de henter mest penger på å drive ferger. I andre kvartal i år hadde de hatt en omsetning på 697 millioner kroner, med et driftsresultat (EBITDA) på 246 millioner kroner. Les også: Fergemannskap hardt ut mot Fjord1 – frykter for sikkerheten Solgte kaffi og sveler for 50 millioner De kan også notere seg for et godt kvartal for kioskvarer, der Fjord1s cateringvirksomhet, Ferdamat, hadde et driftsresultat på 9 millioner kroner. Fergeselskapet solgte kaffi, sveler og andre kioskvarer for 52 millioner kroner i andre kvartal. Også på turistbåter tjener de penger, der de eier halvparten av selskapet The Fjords, som frakter turister i Nærøyfjorden, Lysefjorden og Geirangerfjorden. I andre kvartal fikk de inn 8 millioner kroner fra turistbåtene sine, med en profitt på 2 millioner kroner. Nå i vår fikk selskapet også overlevert den helelektriske turistbåten «Future of the Fjords», noe som gjør Fjord1 selvsikker på enda mer aktivitet for turister. Les hele rapporten her (ekstern lenke) Minus fra passasjerbåter Likevel går en av Fjord1s aktiviteter i minus i andre kvartal 2018. Passasjerbåtrutenemellom Flora, Vågsøy og Bremanger; Lærdal, Vik og Høyanger; og Gulen, Solund og Aksvoll har negative tall. Tapet ender på 2 millioner kroner. I samme periode i fjor tjente de til forskjell 2 millioner kroner i dette segmentet. Fjord1 har fire passasjerbåter, og bruker ti innleide. I tillegg eier de 49 prosent av selskapet Kystekspressen ANS, som de er i samarbeid med Fosen Namsos Sjø. if("undefined"==typeof window.datawrapper)window.datawrapper={};window.datawrapper["NYlfj"]={},window.datawrapper["NYlfj"].embedDeltas={"100":269.011364,"200":244.011364,"300":220.011364,"400":220.011364,"500":220.011364,"700":220.011364,"800":220.011364,"900":220.011364,"1000":220.011364},window.datawrapper["NYlfj"].iframe=document.getElementById("datawrapper-chart-NYlfj"),window.datawrapper["NYlfj"].iframe.style.height=window.datawrapper["NYlfj"].embedDeltas[Math.min(1e3,Math.max(100*Math.floor(window.datawrapper["NYlfj"].iframe.offsetWidth/100),100))]+"px",window.addEventListener("message",function(a){if("undefined"!=typeof a.data["datawrapper-height"])for(var b in a.data["datawrapper-height"])if("NYlfj"==b)window.datawrapper["NYlfj"].iframe.style.height=a.data["datawrapper-height"][b]+"px"}); Les også: Bygger hel-elektrisk ferge for Fjord1 Gjeld er dobbelt av driftsresultat Som varslet øker også Fjord1s gjeld. Nå er gjelden to ganger så høy som driftsresultatet. Dette skyldes investeringer gjort i andre kvartal, der de har signert kontrakt med det tyrkiske verftet Tersan om bygging av en ny ferge med plass til 120 personbiler. Selskapet The Fjords har også signert kontrakt for nytt fartøy, som skal benyttes i turistrute. Total får aksjonærene i Fjord1 utbetalt 270 millioner kroner i utbytte i andre kvartal. Havilafjord AS eier 51,5 prosent av selskapet, med Perestroika (7,76%) og Verdipapirfondet DNB Norge (4,83%) som nest største aksjonærer. Les også: Slik påvirkes norske redere av Tyrkia-krisen

Los Marine får rammeavtale med Fjord 1

– Det er svært gledelig at Fjord 1 nå har signert rammeavtale med Los Marine som en av flere samarbeidspartnere på service og vedlikehold av sine fartøy, sier daglig leder Olav Hilmar Koløy i en melding. For Los Marine er Fjord 1 en av de aller viktigste kundene, med nær 70 fartøy i operasjon og flere under bygging. – Den store fergeflåten som nå vil komme innom Rubbestadneset betyr selvsagt mye for vår drift, inklusivt i søsterbedriften Los Elektro AS. I mars bestilte Fjord 1 fem nye batteridrevne ferger med design fra Havyard Design & Solutions. Fergene skal bygges ved Havyard Ship Technology sitt verft i Leirvik i Sogn. Kontrakten har en verdi på rundt 800 millioner kroner. – Å få samarbeide med en aktør med stort fokus på bærekraftig teknologi er svært stimulerende. Vi får brukt vår kompetanse på hybrid teknologi, og har som mål å utvikle oss til en viktig aktør i Norge på dette området, sier Koløy. Les også: Fjord 1-fergene blir bergensleverandørens største kontrakt. Fergekontrakter for minst 1,3 milliarder under arbeid.

Får 30 millioner i Enova-støtte til ferger på Sunnmøre

Møre og Romsdal fylkeskommune har fått inntil 30 millioner kroner i støtte til lademuligheter på land for fergesamband i Indre Sunnmøre, opplyser Enova i en pressemelding. – Ny teknologi i neste generasjons ferger kan kutte store utslipp. Fergesamband egner seg godt til elektrifisering, og vi ser at fergeprosjektene også driver utviklingen framover i maritim sektor generelt, sier markedsdirektør Øyvind Leistad i Enova. Les også: – Ledige verft bør bygge el-ferger Tilskuddet medfører at fylkeskommunen kan stille strengere miljøkrav når fergesambandene Stranda–Liabygda og Eidsdal–Linge skal ut på anbud. Samferdselssjef i Møre og Romsdal fylkeskommune, Arild Fuglseth, sier de er svært fornøyde med Enova-støtten. –  For å realisere gode miljøløsninger på fergedriften, er vi helt avhengige av gode støtteordninger. Dette reduserer merkostnaden som fylkeskommunen får ved å stille strenge miljøkrav. Vi ser fra tidligere tildelinger fra Enova at vi oppnår store fobedringer for miljøet, sier Fuglseth. Les også: Elbiler og elferger gjør at strømnettet må oppgraderes Totalt 28 ferjesamband i Møre og Romsdal, Hordaland og Sør-Trøndelag har fått til sammen 558 millioner i støtte fra Enova.  

Kontraktsrush for Westcon

Det har rent inn oppdrag til selskapet den siste tiden, ifølge en pressemelding. – Det har vært en travel høst med mange gledelige nyheter i form av nye oppdrag innen elektrifisering av skip de siste ukene. Det er tydelig at vi har en sterk posisjon i markedet, sier Geir Odland, administrerende direktør i Westcon Power & Automation. Selskapet har nylig fått kontrakt på leveranse av kraftsystem på fergen Ytterøyningen og tilhørende to ladeanlegg til bruk av rederiet Norled på strekningen Fjellberg-Bjoa-Sydnes. Les også: Westcon satser hardt på Karmøy I tillegg skal de levere kraftsystem på en ferge som skal bygges av Oma Båtbyggeri på oppdrag fra rederiet Boreal. Fergene skal gå mellom Kinsarvik-Utne-Kvanndal. Westcon skal også levere totalt fire ladeanlegg på dette fergesambandet. På toppen av dette kommer en kontrakt på leveranse av fire landstrømanlegg. – De signerte oppdragene har en totalverdi på nærmere 100 millioner kroner, så det er snakk om betydelig arbeid for oss. I tillegg er vi i dialog om større oppdrag om elektrifisering av skip, rigg og tilhørende ladeanlegg med flere ferge-, offshore- og riggrederier, sier Odland. Les også: Nå skal Westcon bygge fiskebåt igjen

Kan kjempe om fergebygging til over ein halv milliard

Fire samband på Nordmøre med i alt seks ferjer – Nordmørspakka – er lyst ut på anbod. Miljøkrava gjer at reiarlaget som vinn konkurransen truleg vel å bygge fire nye ferjer. Nett.no sitt anslag er at det er snakk om byggekontrakter på mellom 600 og 700 millionar kroner. Mindre utslepp Seivika-Tømmervåg og Edøya-Sandvika er dei to største av dei fire sambanda. Her skal det settast inn til saman fire ferjer, to med kapasitet på 80 personbilar, to med plass til 50. Samanlikna med tradisjonelle dieselmotorar er krava til energiforbruk og utslepp utforma slik at vinnaren av anbodskonkurransen må satse på batteridrift, hydrogen eller andre løysingar for å få utsleppa ned. Møre og Romsdals fylke stiller ikkje krav om nybygg, berre at ferjene som skal inn i dei to sambanda må vere yngre enn 10 år. Men miljøkrava gjer at eldre ferjer uansett må byggast om, og då blir nybygg det mest sannsynleg alternativet. Pakkeløysing Nordmørspakka er utforma slik at det er den samla enerigbruken og utsleppa som tel. Konsekvensen blir truleg at reiarlaget som vinn konkurransen tingar nybygg til dei to største sambanda, og set inn eldre ferjer på dei to minste sambanda, Kvanne-Rykkjem og Arasvika-Hennset. Dei to minste sambanda skal trafikkerast av ei ferje kvar. Ferjereiarlaget som vinn anbodskonkurransen skal trafikkere sambanda frå 1. januar 2020 til 31. desember 2030. Søknadsfristen går ut 17. november. For at reiarlaga skal rekke å få nye ferjer levert i tide vil byggekontraktene truleg bli signert tidleg i 2018. Ferje-boom Havyard Group offentlegjorde rett før jul tre kontraktar med Fjord 1 for to 50 bilars ferjer og ei 38 bilars ferje. Alle ferjene skulle gå på batteri. Den kontrakten var på i underkant av ein halv milliard kroner og gir ein indikasjon på nivået byggekontraktene knytt til Nordmørspakken vil ligge på. Nett No skreiv i sommar at Fjord 1 åleine har tinga nye ferjer for 2,3 milliardar kroner i løpet av eitt år. Samla hadde norske reiarlag i sommar ferjer for 3,4 milliardar kroner under bygging. 200 millionar kroner til kaier Strengare miljøkrav betyr også investeringare på land. Møre og Romsdal fylkeskommune må i samband med innfasinga av miljøferjer ruste opp kaianlegga i sambanda Edøya-Sandvika og Seivika-Tømmervåg. Dette vil ha ein kostnad på om lag 200 millionar kroner, skriv fylket i ei pressemelding. Enova har gitt løfte om inntil 55 millionar kroner i støtte til landanlegg (for levering av straum eller annan miljøvennleg energi).