– Jeg hadde forberedt meg på det verste, men sitter igjen med en mestringsfølelse. Jeg fikk følelsen av å gjøre en forskjell, sier motormannslærlingen til Aftenbladet. Som en av flere unge lærlinger fikk Sander Eikeskog være med på supplyskipet «Siem Pilot» i EUs Frontex-operasjon Triton for å kontrollere yttergrensen i Schengen-området og redde migranter og flyktninger i Middelhavet. Eikeskog, som fylte 19 år i juli, var med på to av toktene i løpet av første halvår i år. Hvert tokt varte i én måned. Da «Siem Pilot» var ferdig med kontrakt i mai hadde skipet hentet 34.278 mennesker opp fra havet – 99 av dem døde. Slik så det ut bak i supplyskipet «Siem Pilot» etter at flyktninger var hentet opp fra Middelhavet. Foto: Privat Mange sterke inntrykk 23. november blir Eikeskog blir tildelt politiets medalje for internasjonal tjeneste. Alle som har vært med på disse oppdragene i Middelhavet i minst én måned, får denne medaljen. Eikeskog sitter igjen med mange minner etter månedene med «Siem Pilot». Fakta Forlenge Lukke «SIEM PILOT» Skipet: Norsk supplyskip, eid av Siem Meling Offshore. Rederiet O.H. Meling & Co. står for driften av forsyningsskipet. Redning: Bygget for redningsarbeid i Nordsjøen. Har to hurtiggående redningsbåter. 88 meter langt, 20 meter bredt, 5000 dødvekttonn, bygget i 2010. Har normalt soveplass til 64 personer om bord. EU-oppdrag: Har deltatt i EUs Frontex-operasjon Triton og bidratt med kontroll av Schengen-områdets yttergrense. Arbeidet har også inneholdt redning av titusener av migranter og flyktninger i Middelhavet. – Hva har gjort sterkest inntrykk? – Det var en del ungdommer på min egen alder, mange barn og det var høygravide kvinner som fortalte historier om at de var ufrivillig gravide fordi de var misbrukt. Du får se mye elendighet og du får nærkontakt med hvordan det er med mennesker på flukt. Han har sett både skuddskader, drukninger, omkomne og skadde mennesker. Iført fullt verneutstyr hjelper Sander Eikeskog barn som er hentet opp fra Middelhavet. Foto: Privat Under selve redningsoperasjonene var han som regel på en av postene på dekk, der han delte ut mat, vann og tepper til flyktningene. – Ingen snakket engelsk, men ved hjelp av enkelte ord på fransk, portugisisk eller andre ord jeg snappet opp, måtte jeg få forklart dem at de skulle være om bord i to dager, og at de måtte sørge for at matrasjonen de fikk varte hele den tiden, sier Eikeskog. Stort sett viste flyktningene stor takknemlighet, men det var også dem som lurte på hvor lugaren var, og grupper som kunne hisse seg opp. – Vi hadde væpnet politi på vaktposter om bord, og det var nødvendig for å holde kontrollen. Du fikk jo tusen personer om bord, mens vi var 40 – 50. Hvis det var antydning til at noen laget kvalme eller ikke oppførte seg, ble de satt i arresten. Og det ble aldri avfyrt noe skudd, sier Eikeskog. Om bord var det også strenge smitteverntiltak. – Dekket var delt inn i flere soner. Rød sone var der flyktningene var – der måtte vi kle oss om, sprite hendene og ha på oss heldekkende klær, vernebriller, munnbind, gummistøvler og hansker. I tillegg ble det teipet rundt støvler og hansker, for å få det tett. Det var mye skabb blant flyktningene, og det hadde vært ebola om bord, sier Eikeskog. – Tenker mest på ungene – Er det inntrykk du sitter igjen med som kommer tilbake til deg nå i ettertid? – Jeg tenker egentlig mest på ungene, som egentlig ikke forsto alvoret i det som foregikk. De var imøtekommende, smilte og lekte om bord. Dét synes jeg var veldig kjekt, midt oppi all elendigheten. – Og nå får du medalje for innsatsen. Stas? – Det er jo kjekt med medalje, men det er ikke den som betyr mest. Det er opplevelsene der nede. Hadde jeg fått sjansen, ville jeg gjort det igjen.

– Jeg hadde forberedt meg på det verste, men sitter igjen med en mestringsfølelse. Jeg fikk følelsen av å gjøre en forskjell, sier motormannslærlingen til Aftenbladet. Som en av flere unge lærlinger fikk Sander Eikeskog være med på supplyskipet «Siem Pilot» i EUs Frontex-operasjon Triton for å kontrollere yttergrensen i Schengen-området og redde migranter og flyktninger i Middelhavet. Eikeskog, som fylte 19 år i juli, var med på to av toktene i løpet av første halvår i år. Hvert tokt varte i én måned. Da «Siem Pilot» var ferdig med kontrakt i mai hadde skipet hentet 34.278 mennesker opp fra havet – 99 av dem døde. Slik så det ut bak i supplyskipet «Siem Pilot» etter at flyktninger var hentet opp fra Middelhavet. Foto: Privat Mange sterke inntrykk 23. november blir Eikeskog blir tildelt politiets medalje for internasjonal tjeneste. Alle som har vært med på disse oppdragene i Middelhavet i minst én måned, får denne medaljen. Eikeskog sitter igjen med mange minner etter månedene med «Siem Pilot». Fakta Forlenge Lukke «SIEM PILOT» Skipet: Norsk supplyskip, eid av Siem Meling Offshore. Rederiet O.H. Meling & Co. står for driften av forsyningsskipet. Redning: Bygget for redningsarbeid i Nordsjøen. Har to hurtiggående redningsbåter. 88 meter langt, 20 meter bredt, 5000 dødvekttonn, bygget i 2010. Har normalt soveplass til 64 personer om bord. EU-oppdrag: Har deltatt i EUs Frontex-operasjon Triton og bidratt med kontroll av Schengen-områdets yttergrense. Arbeidet har også inneholdt redning av titusener av migranter og flyktninger i Middelhavet. – Hva har gjort sterkest inntrykk? – Det var en del ungdommer på min egen alder, mange barn og det var høygravide kvinner som fortalte historier om at de var ufrivillig gravide fordi de var misbrukt. Du får se mye elendighet og du får nærkontakt med hvordan det er med mennesker på flukt. Han har sett både skuddskader, drukninger, omkomne og skadde mennesker. Iført fullt verneutstyr hjelper Sander Eikeskog barn som er hentet opp fra Middelhavet. Foto: Privat Under selve redningsoperasjonene var han som regel på en av postene på dekk, der han delte ut mat, vann og tepper til flyktningene. – Ingen snakket engelsk, men ved hjelp av enkelte ord på fransk, portugisisk eller andre ord jeg snappet opp, måtte jeg få forklart dem at de skulle være om bord i to dager, og at de måtte sørge for at matrasjonen de fikk varte hele den tiden, sier Eikeskog. Stort sett viste flyktningene stor takknemlighet, men det var også dem som lurte på hvor lugaren var, og grupper som kunne hisse seg opp. – Vi hadde væpnet politi på vaktposter om bord, og det var nødvendig for å holde kontrollen. Du fikk jo tusen personer om bord, mens vi var 40 – 50. Hvis det var antydning til at noen laget kvalme eller ikke oppførte seg, ble de satt i arresten. Og det ble aldri avfyrt noe skudd, sier Eikeskog. Om bord var det også strenge smitteverntiltak. – Dekket var delt inn i flere soner. Rød sone var der flyktningene var – der måtte vi kle oss om, sprite hendene og ha på oss heldekkende klær, vernebriller, munnbind, gummistøvler og hansker. I tillegg ble det teipet rundt støvler og hansker, for å få det tett. Det var mye skabb blant flyktningene, og det hadde vært ebola om bord, sier Eikeskog. – Tenker mest på ungene – Er det inntrykk du sitter igjen med som kommer tilbake til deg nå i ettertid? – Jeg tenker egentlig mest på ungene, som egentlig ikke forsto alvoret i det som foregikk. De var imøtekommende, smilte og lekte om bord. Dét synes jeg var veldig kjekt, midt oppi all elendigheten. – Og nå får du medalje for innsatsen. Stas? – Det er jo kjekt med medalje, men det er ikke den som betyr mest. Det er opplevelsene der nede. Hadde jeg fått sjansen, ville jeg gjort det igjen.