Kontrakten inkluderer installasjon av fleksible stigerør og rørledninger, i tillegg til opsjoner for ytterligere supportarbeid. Ocean Installer utfører arbeidet som en underleverandør til McDermott International.
– Dette er Ocean Installers første jobb i en region hvor vi sikter på å etablere oss. Dette er også den første jobben vi har blitt tildelt av McDermott. Ocean Installer og McDermott utfyller hverandres kompetanse på en veldig god måte, og vi tror denne typen samarbeid vil bli viktig fremover i et marked som fremdeles er utfordrende, sier administrerende direktør Steinar Riise i Ocean Installer.
Prosjektet vil bli drevet i tett samarbeid med McDermott og Ocean Installer vil ha sitt prosjektteam basert i Perth, Australia. Offshoreoperasjonene vil bli utført av det avanserte undervannskonstruksjonsfartøyet Normand Vision og vil finne sted i andre kvartal av 2017.
Boligriggen skal til Elgin-Franklin-feltet i UK-sektor av Nordsjøen.
Kontrakten er på 134 dager, med opsjon på ytterligere 30 dager. Oppstart er 15. mai.
Verdien av kontrakten er på 84 millioner kroner.
Miljødirektoratet har mottatt søknad fra Statoil om tillatelse til å bore tre letebrønner, Gemini Nord, Korpfjell og Koigen Central i Barentshavet.
Estimert varighet er 22 døgn for Gemini Nord, 37 døgn for Korpfjell og 39 døgn for Koigen Central.
Brønn 7325/4-1 Gemini Nord ligger i Hoop-området, ca. 275 km fra Nordkapp og 200 km fra Bjørnøya. Brønn 7435/12-1 Korpfjell ligger i tidligere omstridt område, 37 km fra grensen mot Russland og 415 km fra det norske fastlandet. Brønn 7319/9-1 Koigen Central ligger 109 km sør for Bjørnøya og ca. 336 km fra fastlandet.
Boring av brønnen er planlagt i perioden juni til august 2017 med den halvt nedsenkbare riggen Songa Enabler.
Avtalen er inngått med Galoc Production Company W.L.L, som er heleid av Nido Petroleum Limited.
Brønnen skal bores utenfor Filippinene. Kontrakten går over fire-fem uker med oppstart i mars 2017, skriver hegnar.no.
Østensjø Rederi kjøpte en 23,4m aktivt bevegelseskompensert gangvei for montering på deres multipurpose supply fartøy ”Edda Fjord” som nå allerede har gått i kontrakt innen ”walk to work” markedet.
Den andre kontrakten er inngått med GC Rieber og er også for levereanse av en Uptime 23,4m aktivt bevegelses kompensert gangvei som skal monteres på fartøyet ”Polar Queen” som skal jobbe for Senvion i vind parken ”Nordsee One wind farm” der den skal være støttefartøy for montering av turbiner.
Det framgår av en granskningsrapport fra Statoil, skriver Stavanger Aftenblad. Etter en lekkasjetest i september 2016 varslet en Aker-ansatt at det rant fra en ventil. «Da mekaniker skulle forsøke å stramme smørepluggen oppdaget de at den var løs. Løsnet smørenippel viste seg å være kraftig korrodert», heter det i rapporten.
En sjekk av tilsvarende ventiler, totalt 286 stykker, ble igangsatt. Det ble gjort 78 funn av plugger som var korroderte eller av uegnet materiale.
– En våken arbeider oppdaget lekkasje, noe som medførte handling. Hadde ikke dette skjedd ville vi ha levd med stor sannsynlighet for en fremtidig gasslekkasje, sier Olav-Einar Kaspersen, tillitsvalgt i Industri Energi i Statoil.
Fagforeningen stiller spørsmål ved hvorfor man ikke sjekket og utbedret i 2010 da man gjorde funn.
Øystein Arvid Håland, direktør for sikkerhet og bærekraft på norsk sokkel i Statoil, påpeker at noe ble skiftet, men ikke alt:
– Vi ser at det var noe som ikke ble fanget opp i den gjennomgangen.
Det er en av konklusjonene etter en gjennomgåelse av samtlige granskninger etter uønskede hendelser på norsk sokkel i perioden 2006– 2015, melder Dagens Næringsliv. Rapportene utarbeides etter hendelser med stor fare for tap av liv eller store skader.
– Jeg ble sjokkert. Jeg fant at i 28 prosent av granskningsrapportene var manglende inspeksjon, testing og vedlikehold medvirkende årsak til hendelsene, sier jurist Marianne Løvås Sagerup i advokatfirmaet CLP.
Hun har ledet forskningsarbeidet på oppdrag for Olje- og energidepartementet (OED), for å undersøke hvorfor det skjer ulykker på sokkelen, og om byråkratiet og utarbeidelsen av store dokumentmengder påvirker sikkerheten. «I nesten halvparten av tilfellene som er gransket har det vært forhold forut for hendelsen som har gitt grunn til bekymring», skriver Sagerup.
Hun mener det er et tankekors også at det fra første til andre femårsperiode er nesten en dobling i antall tilfeller med feil og mangler i sikkerhetskritisk dokumentasjon på innretningen. 2015 ble året med aller flest granskninger.
