Lundin har tildelt Ross Offshore en rammekontrakt for leveranse av konsulenttjenester. Avtalen har oppstart 1. april og løper i fire år. Den omfatter i tillegg to toårige opsjoner.

Petrobras og Sevan Drilling har avtalt tidlig terminering av kontrakten til Sevan Driller, mens den kontraktsfestede dagraten for Sevan Brasil reduseres, skriver E24. Selskapet skriver i en børsmeldingen at dette var å foretrekke fremfor en potensiell terminering av begge kontraktene og en mulig runde i rettsapparatet. Gjennom avtalen bevares 220 millioner dollar av selskapets ordrebok for Sevan Brasil, og selskapet kan markedsføre Sevan Driller for alternativt arbeid.

Intervensjonsfartøyet Island Contructor har forlatt Norge og er på vei mot Oyo-feltet i Nigeria. Det skriver Erin Energy i en børsmelding. Fartøyet skal benyttes til servicearbeid på en problembrønn på feltet. Island Contructor er ventet å ankomme feltet i midten av april og arbeidet er ventet å ta «noen få dager».

AGR er tildelt en rammeavtale med Lundin for konsulenttjenester i Norge. Avtalen har en varighet på fire år, i tillegg kommer opsjoner som muliggjør åtte års varighet totalt. Thomas Veseth Saue, Daglig Leder for AGR Consultancy i Norge er fornøyd, – Vi er svært fornøyd med at Lundin har valgt å fortsette vårt eksisterende samarbeid innen konsulenttjenester. I et utfordrende marked er det svært sentralt å sikre langsiktige kontrakter som dette, dette er også en viktig del av vår strategi, sier han i en melding. Den norske Consultancy virksomheten er en del av AGRs verdensomspennende Consultancy-avdeling, som også har kontorer i Aberdeen, Perth, Houston og Dubai. AGR Consultancy er en sentral del av AGR, i tillegg til Well Management, HSEQ, Reservoir Management, Software og kurs virksomhet.

Selskapet har vunnet en kontrakt med operatøren Engie, og skal levere inspeksjoner, marine operasjoner, havovervåking og beredskap på Cara-brønnen. Dette kommer i tillegg til Brasse-kontrakten som de vant tidligere i år. – Det er flott å se at vårt konsept blir foretrukket i et tøft marked, sier daglig leder Terje Rødahl.

Statoils nye kontraktstrategi innen vedlikehold og modifikasjoner er dårlig nytt for leverandørene.  Det mener innkjøpsekspert Atle Sundøy i Inventura. – Kontraktene fremstår som noe i nærheten av husmannskontrakter, der leverandørene er forpliktet til effektiv tjenesteproduksjon med lave marginer og høy risiko. Den kontraktmodellen som Statoil nå har introdusert fremstår som et skritt tilbake fra de tidligere modellene, som Statoil har vært mangeårig pådriver og fødselshjelp til, når det gjelder å balansere risikobildet, sier Sundøy. – Det er fristende å sitere det såkalte «Ginsbergs teorem»: «You can’t win, you can’t break even, you can’t even quit the game” Konkurranse, konkurranse, konkurranse I ukens utgave av Oilcast, forklarte Statoil sin nye kontraktstrategi. Tettere oppfølging av og større konkurranse mellom leverandørene og prestasjoner som grunnlag for tildeling av nye oppdrag var blant stikkordene. Hele intervjuet kan du høre her: – Disse avtalene er tildelt, men for å få arbeid under dem, må du vise at du er konkurransedyktige. Her konkurrerer leverandørene med hverandre, med spesialist-leverandører, med supplerende leverandører og med Statoil internt, sa Christel Kvalvik, leder for driftsprosjekter i Statoils forbedringssenter, i Oilcast. Mulige problemer Sundøy mener de nye kontraktene vil gi leverandørene en svært krevende hverdag og nevner mulige problemstillinger: Uforutsigbart leveranseomfang som vanskeliggjør planlegging og ressursstyring hos leverandøren. Høye dagmulkter. Måltall (KPI) som er udefinerte, og dermed uforutsigbare, og gjenstand for en rent subjektiv vurdering. Utvidet ansvar ved bruk av selskapets rammeavtaler. Svært mye som nå er inkludert i prisene må ha vært vanskelig for leverandørene å estimere i tilbudsfasen. Avhengig av et effektivt Statoil Innkjøpseksperten peker på at leverandørene nå er prisgitt at kunden viser vilje og evne til å etterleve målsettingene i kontraktene og selv bidrar til effektiv tjenesteproduksjon. – Å stille krav om slanke og effektive arbeidsprosesser hos leverandørene, nytter lite om det regimet av reguleringer og krav de skal arbeide under er unødig byråkratisk, uforutsigbart og rigid, eller spesifiserer unødig dyre løsninger.  Samhandling mellom operatør og leverandør er nøkkelordet for å oppnå de kvalitets- og kostnadsmål som er nødvendig.  Det krever evne og vilje til kulturell omstilling hos alle parter, også hos Statoil, sier han.

Dovre Group er tildelt en kontrakt for konsulenttjenester til Lundin. Avtalen er fireårig, med opsjoner for ytterligere fire år. Samtidig er Petromarin, i samarbeid med ingeniøralliansen, tildelt en kontrakt med samme kunde for leveranse av konsulenttjenester for tekniske disipliner og prosjektadministrasjon. Avtalen er på fire år, med to toårige opsjoner.

Tess har inngått rammeavtale med Statoil som slangeleverandør i Brasil. Rammeavtalen er et ledd i å videreføre arbeidet med trygge og kostnadseffektive leveranser til Statoils drift i Brasil. Tess har vært slangepartner for Statoils drift på forskjellige steder over hele verden i flere år. Den nytegnede rammeavtalen markerer at partene har nådd et nytt samarbeidsnivå i Brasil. Avtalen ble høytidelig signert i Statoils kontor i Rio de Janeiro, med tilstedeværelse fra ledelsen i Tess og i Statoil.

Statoil fornyer avtalen med Bring om omfattende transport- og spedisjonstjenester over hele Norge og internasjonalt. Avtalen har en verdi på 470 millioner kroner. Bring har siden 2013 utført transport- og spedisjonstjenester til og fra Statoils forsyningsbaser, landanlegg og kontorsteder, via bil, bane, båt og fly. Rammeavtalen gjelder frem til 1. februar 2017, og Statoil benytter seg nå av den første av to opsjonsperioder, som gjelder frem til 31. januar 2020. Viktig avtale – Vi er fornøyde med samarbeidet vi har med Bring på transportsiden, og vi har derfor valgt å utøve den første opsjonen i rammeavtalen. Transportavtalen er viktig for våre logistikktjenester i hele landet, og vi har lagt vekt på kvalitet, kostnader, sikkerhet og miljøvennlige løsninger i både tildelingen og fornyelsen av kontrakten med Bring, sier Astrid Sørensen, direktør for felles driftsstøtte i Statoil. – Dette er en stor og viktig avtale for oss og vi er stolte av at Statoil viser Bring fornyet tillit. Både Statoil og Bring vektlegger miljøvennlige transportløsninger og fokus på sikkerhet. Vi har vært og skal fortsatt være opptatt av sikkerhet og risikohåndtering for å unngå skade på personell og materiell, sier konserndirektør Tore K. Nilsen i Posten Norge. Gjelder i Norge og utlandet Avtalen består av ulike transportoppdrag både nasjonalt og internasjonalt mellom Statoils leverandører og kontorer, tollklarering, transport mellom forsyningsbasene, kvalitetssikring av leveranser, og personell på Statoils lokasjoner. Bring har tilknytning til, og er lokalisert på flere steder langs hele kysten; Polarbase i Hammerfest, Helgelandsbase i Sandnessjøen, Vestbase i Kristiansund, Fjordbase i Florø, Mongstadbase på Mongstad, CCB på Ågotnes utenfor Bergen og Norsea i Dusavik utenfor Stavanger.

Bilfinger Industrier er i dag tildelt rammeavtale med Statoil knyttet til isolering, stillas og overflatebehandling på Snøhvit-anlegget Hammerfest LNG. Kontrakten vil ha en varighet på ti år, fram til 2026. Bilfinger er i dag etablert med kontorer, fabrikasjonsverksted og lagerfasiliteter på Fuglenes i Hammerfest og har hatt ISO-kontrakten med Statoil på Melkøya siden anlegget var nytt i 2006. – Det er svært gledelig at Statoil velger Bilfinger for ti nye år i Hammerfest. Kontrakten sikrer langsiktige arbeidsplasser for våre ansatte og gir et solid fundament for videre satsning og vekst i Nordområdene”, sier Tove Tyberø, administrerende direktør i Bilfinger Industrier Norge. Planen er å øke bemanningen ytterligere og i første omgang betyr dette 5-10 nye stillinger i Hammerfest. Avtalen engasjerer i dag 50 personer.