Bare i Stavanger vil Apply Sørco få behov for 100-150 nye ingeniører, planleggere og tekniske fagfolk etter storkontrakten med Statoil. Da Per Hatlem sto opp tirsdag visste han at det ville bli en god dag på jobb som toppsjef i Apply Sørco. – Jeg fikk den gode nyheten mandag kveld. Tilbudsavdelingen vår i Bergen hadde da fått telefonen fra Statoil som vi håpet på. En enorm lettelse, sier Hatlem til Sysla. Han regnet med at beskjeden ville komme før jul. I hele høst har de gått og ventet. Stang ut ville trolig betydd kroken på døra for flere arbeidsplasser i Apply Sørco. Tidligere i år har allmøtene nemlig bestått av negative nyheter, varsler om nedgangstider og kuttrunder. Under tirsdagens allmøte i kontorlokalene på Forus og Espehaugen i Bergen  var det annerledes. Da sto stemningen i taket. – Gir oss langsiktighet En julegave på fire milliarder kroner fra Statoil, vedlikehold og modifikasjonsoppgaver på en rekke nye felt; Gina Krog, Sleipner, Gudrun, Draupner og Gullfaks, i tillegg til at jobbene som selskapet har på Kvitebjørn og Valemon videreføres. Gina Krog-jobbene kommer i 2017, de andre skal påbegynnes fra andre kvartal neste år. Alt med en varighet på seks år, og med opsjoner på fire år til. – Det er klart at dette gir oss en langsiktighet som betyr veldig mye, sier Hatlem. Drømte om stor portefølje Han sier det var dette Apply drømte om da de satset på vedlikehold og modifikasjon (V&M) og fikk de første kontraktene i 2010; å bygge opp en stor portefølje av kontrakter. Nå har drømmen gått i oppfyllelse. – Jeg tror vi har oppnådd en veldig god rating hos Statoil. Vi har vist vilje til å effektivisere og kutte kostnader. Det får vi betalt for i dag, sier han. De nye feltene Apply Sørco nå har fått i porteføljen sin vil i stor grad berøre Stavanger-kontoret. Der jobber det 300 i dag som blant annet har kontrakter med Statoil på Gullfaks og Statfjord, samt Lundin og ENI. – God jobb fra Bergen – Jeg vil tro at vi etter hvert vil få behov for å øke bemanningen i Stavanger med inntil 50 prosent, dette kan bety 100-150 nyansettelser av ingeniører, planleggere og tekniske fagfolk. I tillegg kommer det oppbemanning offshore, sier Per Hatlem. Han roser hele organisasjonen for at Statoil-kontraktene er i boks. – Ikke minst har V&M-avdelingen i Bergen gjort den gode jobben som betyr at Statoil har tro på oss. Det er de som jobber med Kvitebjørn og Valemon i dag, og nå får de Gullfaks i tillegg. Avdelingen vår i Krakow i Polen har også vært en god støtte, sier Hatlem. Apply Sørco er eid av Apply AS, hvor Stavangerbaserte HitecVision er største eier.

Technip og Subsea 7 er tildelt rammeavtaler for bemannede undervannstjenester for Statoil, ExxonMobil og Gassco. Petroleumstilsynet har gitt samtykke til bemannede operasjoner ned til 180 meters dyp samt planlagte og udefinerte drifts- og prosjektoppgaver samt reperasjonsberedskap, ifølge Petroleumstilsynet. Technip vil benytte seg av fartøyene DSV Deep Arctic, DSV Wellservicer og lettfartøyet LDS Technip Seahunter. Subsea 7 vil benytte fartøyene DSV Seven Falcon, DSV Seven Atlantic, DSV Seven Pelican og lettfartøyet Seven Spray.

Marin Teknikk designer 2 dykker- og konstruksjonsskip til Ultra Deep Offshore Ltd. i Singapore. Ultra Deep har i helgen signert ordren med Wuchang Shipbuilding Industry Group for bygging av skipene. Marin Teknikk AS har også inngått kontrakt med Wuchang Shipbuilding Industry Group om levering av design & engineering til skipene for Ultra Deep Offshore. Skipene er et nyutviklet MT6023 DSCV design, som skal utrustes med et 18-manns dykkersystem, for operasjoner ned til 300 meters dyp. MT6023 DSCV er et avansert dykker- og konstruksjonsskip utviklet for krevende operasjoner worldwide. Skipet vil ha en lengde overalt på vel 103 meter og en bredde på 23 meter, høg standard innredning for 120 personer plus 18 dykkere. To hiv kompensert sub sea kraner, en 150 T offshore kran med kapasitet ned til 3.000m havdybde, og en 20 T offshore kran for operasjoner ned til 300m. I tillegg, arrangement for 2 WROV’s (ubemannede fjernstyrte miniubåter) for operasjoner ned til 3000 meters havdyp. Skipet skal bygges ved Wuchang Shipbuilding Industry, i Kina, og 1ste skipet med planlagt levering medio 2018 og skip nr.2 på slutten av 2018. Skip nr 2 skal bekreftes endlig i løpet av april 2016. Med 800 m2 åpent dekksareal og dekkstyrke på 10 tonn/m2 samt et mindre areal 150m2 på båt-dekk over dykker hangar, danner dette en plattform for fartøyetes operasjon og funksjon. Dette gjør skipet klart for operasjoner worldwide for mindre dype og ultradype prosjekt innen olje og gass-og fornybar energi sektoren. I predesignfasen har det vært høy fokus på å utvikle ett kostnadseffektivt prosjekt som skal kunne konkurere i ett markedet med dagens lave olje og gass priser. – Vi er svært glade for å signere denne kontrakten, sier Svein-Rune Gjerde i Marin Teknikk. – Spesielt med tanke på det heller svake markedet innen Olje og Gass Industrien for tiden. Vi har samarbeidet tett med dette selskapet i 3 år for å utvikle flere avanserte dykker-skip. Med denne nye kontrakten, mener vi at en igjen viser Marin Teknikk’s sterke posisjon i OSV markedet og at vi er blant verdens ledende designere av avanserte dykker- og offshore konstruksjonsskip. Da det ikke har vært mange nye OSV kontrakter signert i år er dette spesielt gledelig og kunne meddele de ansatte på Marin Teknikk og også til flere norske underleverandører. Da det nylig på firmaets julebord med alle ansatte tilstede, ble antydet att denne kontrakten var under oppseiling, var reaksjonen jubel og applaus. Denne kontrakten er med på å sikre arbeid for Marin Teknikks 110 ingeniører i Norge og Polen for deler av 2016 samt litt inn i 2017.

Flux Groups datterselskap Norwegian Piping er tildelt kontrakten for leveranse av rør, fittings, flenser til plattformdekket til boligenheten på Johan Sverdrup-feltet, skriver selskapet i en pressemelding. Kontrakten har en initiell verdi på ca. 40 millioner kroner. Til sammen har Flux Groups selskaper i år vunnet Johan Sverdrup-kontrakter verdt mer enn 120 millioner kroner. Flux Group ble etablert i 2014 og har vokst gjennom tre oppkjøp inkludert Norwegian Piping i oktober 2014. I mai i år tildelte Statoil Flux Vest Ventil kontrakt på leveranse av ventiler til Johan Sverdrup-prosjektet og med denne siste avtalen utvider Flux Group omfanget av leveranser til gigant-prosjektet. «Kontraktene er en bekreftelse på at strategien bak etableringen av Flux Group er i ferd med å lykkes og befester vår posisjonen som en attraktiv samarbeidspartner for ledende aktører på norsk sokkel og i norsk leverandørindustri», sier Flux Groups konsernsjef Ådne Grødem i meldingen.

Ocean Installer har signert tilleggsavtaler med Statoil for å erstatte stigerør på Troll C-feltet. Dette inkluderer opsjoner for arbeid på Vigdis-feltet. Arbeidet vil bli utført under den eksisterende SLMP Marine Installation-kontrakten, skriver selskapet i en pressemelding. – Vi er meget fornøyd med å ha skaffet oss mer arbeid på Troll-feltet, ettersom den norske sokkelen fortsetter å være et viktig område for oss. Vi følger opp suksessen fra de svært kompliserte SIMOPRO-operasjonene for Statoil i 2015, og denne tildelingen styrker vårt glimrende samarbeid med Statoil”, sier administrerende direktør Steinar Riise i Ocean Installer. Arbeidet på Troll C inkluderer gjenoppretting og installasjon av stigerør for oljeeksport og to produksjonsstigerør. Jobben vil kreve subsea- og toppsidefrakopling og fjerning av eksisterende stigerør, samt subsea tie-in og toppside pull-in for nye stigerør. Opsjonsarbeidet inkluderer erstatning av fleksibel rørledning på Vigdis-feltet, samt andre subsea- operasjoner. Ocean Installer vil benytte seg av det avanserte undervannskonstruksjonsfartøyet Normand Vision, som er spesielt godt egnet for slike operasjoner.

Med nye kontrakter for tre av forsyningsfartøyene, kan Eidesvik ta to skip ut av opplagsbøyene. Det setter 60 mann i arbeid igjen. Eidesvik har sikret seg kontrakt på forsyningskipene Viking Lady og Viking Athene med oljeselskapet Total E & P Norge AS. – Dette er gledelig. Nå kan vi sette 60 mann i sving på denne kontrakten, som en direkte konsekvens av den nye turnusordningen vi nylig innførte i rederiet. Det sier driftsdirektør Jan Lodden i Eidesvik til Maritime.no. I oktober vedtok de sjøansatte i Eidesvik med overveldende flertall å innføre 1:2-rotasjon, som innebærer at tre ansatte deler på samme stillingen, istedenfor dagens ordning hvor det kun er to skift. – Uten en slik endring i turnusendringen kunne vi ikke tatt denne kontrakten, sier Lodden. Ut av opplag De to forsyningsskipene har vært uten jobb siden november, etter bømlorederiet fartøyene ut av operasjon som følge av en kontraktskrangel. Fartøyene var opprinnelig på kontrakt med NorSea Group, og hanket inn av Leiv Eriksson-konsortiumet for å jobbe en fast periode med 15 brønner og opptil 18 brønners opsjoner. Etter knappe tre år mente konsortiumet at kontrakten var oppfylt. Rederiet var uenig, og tok skipene ut av operasjon. Nå melder rederiet at ny kontrakt er i boks, og begge fartøyene skal jobbe for en brønn. Prosjektet er estimert til å vare i 75 dager for datterselskapet til det franske oljeselskapet. “Markedsmessige betingelser” Lodden vil ikke kommentere kontraktsverdien ovenfor Maritime.no: – Avtalen er gjort på markedsmessige betingelser. Total-kontrakten vil ha oppstart i midten av desember. I slutten av desember kan rederiet glede seg over at forsyningskipet Viking Prince starter opp en ny kontrakt på en brønn. Det 3 år gamle Kleven-bygde fartøyet går da fra Lundin-kontrakt over til en jobb for Wintershall.

Forsyningsskipene Viking Lady og Viking Athene er tildelt en kontrakt med Total E & P Norge AS for en brønn med oppstart medio desember 2015. Kontrakten er estimert å vare i 75 dager. Forsyningsskipet Viking Prince er også tildelt en kontrakt for en brønn med oppstart i slutten av desember.

Axess er tildelt rammeavtale innen sakkyndig kontroll av komplekst løfteutstyr. Kontrakten gjelder for Statoil-installasjonene i Norge. Rammeavtalen har varighet på 4+2+2 år og vil ha «en betydelig verdi» for Axess. Axess har siden 2008 hatt rammeavtale med Statoil for sakkyndig kontroll av komplekst og ikke-komplekst løfteutstyr for et begrenset antall installasjoner, og den nye avtalen kan innebære en betydelig økning i arbeidsomfang, heter det i en melding.

Alfa Laval skal levere pumpesystem for brannslokking til en av Maersk Oils plattformer. Verdien på leveransen er cirka 100 millioner kroner, og skal leveres i løpet av 2016. – Det er en glede å kunne meddele at vi har fått denne store ordren på våre Framo pumpesystem fra en av de store aktørene i olje- og gassindustrien, sier konsernsjef Lars Renström i Alfa Laval i en pressemelding. Plattformen pumpene skal leveres til ligger i Nordsjøen utenfor Aberdeen.