Statoil har tidligere forpliktet seg til å ha fire rigger i drift på Troll-feltet så lenge det er samfunnsøkonomisk lønnsomt. Men nå dropper selskapet én av riggene. Med velsignelse fra myndighetene. – Stena Don vil ikke bli erstattet etter endt kontrakt. Dette er omforent med OED og OD. Bakgrunnen for dette er at vi har oppnådd en betydelig forbedring i boreeffektivitet på Troll de senere år, sier informasjonssjef Ola Anders Skauby i Statoil. Tre rigger på feltet Selskapet har tre rigger på langtidskontrakter i Troll-området: Songa Endurance, Songa Equinox, og COSL Promoter. Tross reduksjonen; Statoil planlegge å bore omtrent like mange reservoarmeter med tre rigger i 2017 som det ble boret med fire rigger i 2015 og som er planlagt boret i 2016. Dette ligger også til grunn for at selskapet har fått grønt lys for å droppe én av riggene. Må rapportere hvert kvartal Myndighetene vil følge nøye med og forsikre seg om at dette også blir fulgt opp i praksis. «Operatøren må ved utgangen av hvert kvartal i 2017 gi en status til Olje- og energidepartementet om hvor mange reservoarmeter som har blitt boret og hvorvidt forutsetningen om boreeffektivitet med tre rigger er oppnådd. Hvis denne forventningen viser seg ikke å holde, vil problemstillingen om riggdekning på Troll igjen tas opp til vurdering», skriver Olje- og energidepartementet i et brev til Statoil. – Dreneringsstrategien på Troll ligger fast, og vi ser ut til å få et meget godt år med hensyn til produksjon av både olje og gass. Troll olje ligger an til å bli Norges største oljeprodusent for fjerde året på rad, og vi er gitt økt gasstillatelse på totalt 33 G Sm3 for gassåret oktober 2016-oktober 2017, sier Skauby.

Brannalarmen gikk på Statoils Heimdal-plattform natt til fredag etter varmeutvikling. 67 personer måtte mønstre til livbåtstasjonene, og produksjonen ble stengt ned. Etter noen timer kunne de som var mønstret gå tilbake, skriver Aftenbladet.

Centrica står klar til å levere årets femte og siste utbyggingsplan på norsk sokkel. Oda skal bygget ut som en tilknytning til Ula-plattformen. Men en ny utbyggingsplan betyr ikke et nytt kontraktsrush for leverandørindustrien. Centrica har nemlig tildelt ut godbitene lenge før prosjektet besluttes. – Vi har valgt leverandører og tatt dem med i prosjektet mye tidligere enn det som er vanlig. Målet er at alle i større grad skal skjønne hva vi ønsker å gjøre, sa Centrica-direktør Dag Omre under Operatørkonferansen i Stavanger. Det er FMC, Subsea 7, Aibel og DNV GL som har sikret seg oppdragene. I tillegg skal Schlumberger stå for brønnene. – Tanken er «share the pain, share the gain». Bra resultater vil også gi leverandørene en oppside, men dersom én eller flere av kontraktørene leverer dårlig, så vil alle, både eiere og de andre leverandørene, lide. Utfordringen er å finne de riktige og rettferdige måtene å måle prestasjonene på, sier Omre. Den eneste store avtalen som da gjenstår å tildele i Oda-utbyggingen er riggkontrakten på tre brønner.

– Volumene vokser, og vi mener Wisting vil være en lønnsom utbygging selv med en oljepris på 50 dollar fatet, sa David Latin, direktør for OMV Norge, under Operatørkonferansen i Stavanger. Selskapet mener at feltet inneholder så mye som 1 milliard fat olje, men foreløpig er mellom 200 og 500 millioner fat av disse regnet som utvinnbare. – Hvis vi ikke får til en utbygging med de ressursene som ligger i dette området, så kan hele industrien bare gå og legge seg, sa Latin. Selskapet planlegger å ta konseptvalg for utbyggingen i 2018 med en investeringsbeslutning i 2019/2020. Den mest sannsynlige utbyggingsløsningen er en flyter. – Wisting ligger langt mot nord, men de klimatiske utfordringene er ikke større her enn mange andre steder på norsk sokkel. Avstanden på 310 kilometer til norskekysten kan dog by på utfordringer, for eksempel knyttet til medisinske evakueringer, sa Latin.

For to av disse skal det tas investeringsbeslutning i løpet av neste år: Johan Castberg Investeringsanslag på mellom 50 og 60 milliarder kroner. Planlegger innlevering av PUD 2017. Bygging av ny FPSO, Aker står for design. 10 havbunnsrammer, 30 brønner. Stor subseakontrakt og betydelig riggkontrakt for boring. Snorre 2040 Investeringsanslag på mellom 24 og 28 milliarder kroner. Myndighetene forventer PUD i 2017. Plattformalterantivet ble vraket. Seks havbunnsrammer gir stor subseakontrakt og stor borekontrakt for rigg. I tillegg skal det tas konseptvalg for tre andre større prosjekter: Johan Sverdrup fase 2 Investeringsanslag på mellom 40 og 70 milliarder kroner. Den foretrukne løsningen for å øke prosesskapasiteten er å utvide feltsenteret med en prosessplattform til. Både subsea og ubemannede brønnhodeplattformer vurderes i tillegg for å maksimere utvinningen fra felte Troll fase 3 Utvinning av gassen i vestre del av feltet. Subsealøsning knyttet til enten eksisterende plattform eller ny flyter. Askeladd, Snøhvit Det neste store utbyggingstrinnet for Hammerfest LNG er utbyggingen av Askeladd-feltet, som inngår i planen for utbygging og drift av Snøhvit-lisensen. Det er forventet oppstart i 2020/2021. Dette utbyggingstrinnet vil bidra til fortsatt full kapasitetsutnyttelse på Hammerfest LNG. Statoil sikter mot konseptvalg i 2017. Subsea tilknyttet eksisterende infrastruktur. – Kostnadsforbedringene som hele industrien har vært gjennom viser igjen i form av økt lønnsomhet, både for mindre subseautbygginger og for de største og viktigste prosjektene våre, sa Petoro-direktør Grethe Moen på Operatørkonferansen i Stavanger.

På sensommeren gjorde Engie et betydelig oljefunn seks kilometer fra Gjøa-plattformen. Og selskaper ligger ikke på latsiden når det kommer til å bygge ut Cara-funnet. Nå siktes det mot utbyggingsplan i 2019. – Cara er et lønnsomt prosjekt. Selv i et lavprismarked. Et mulig utbyggingskonsept er å knytte funnet til Gjøa via feltene som allerede er knyttet til plattformen. På denne måten vil det kreve minimalt med arbeid på selve Gjøa-installasjonen, sa Cedric Osterrieth, direktør for Engie i Norge, under Operatørkonferansen i Stavanger. Funnet er på mellom 27 og 69 millioner fat olje, men Engie-direktøren understreker at Cara-planene ikke påvirker viljen eller evnen til å ta imot Wintershalls Skarfjell-funn, der konseptvalg skal tas innen utgangen av året. – Vi mener Gjøa er det beste alternativet for utbygging av Skarfjell. Og vi gjør alt i vår makt for å overbevise operatøren Wintershall om det samme, sier Osterrieth.