Det jobbes på spreng med Gina Krog. – Ja, vi investerer mye i Gina Krog. Over én million kroner i timen døgnet rundt i hele 2015 brukes i Gina Krog-prosjektet. Nå er en tredjedel av prosjektet ferdig. I helgen ble stålunderstellet installert på feltet, og en boligkvartermodul fra Polen løftet opp på modulen som er bygget på Stord. De to neste store fasene er boring av brønner og legging av rørledninger, i tillegg til installeringen av plattformdekket neste år, sier Jan Einar Malmin, direktør for Gina Krog feltutvikling i Statoil,  til offshore.no Tungt løft Det jobbes på spreng hos Apply Leirvik på Stord. Verftet har selv produsert fire av etasjene til Gina Krogs boligkvarter. De fire andre etasjene seilte inn fra Polen forrige uke. Lørdag ble løftet tatt, og de totalt åtte etasjene er nå på plass. Boligkvarteret utstyres og ferdigstilles på Stord. Når boligkvarteret er ferdig, vil det rage 33 meter over bakken, være 22 meter bredt og 32, 5 meter langt, og ha 70 lugarer med kapasitet til 90 ansatte om bord samtidig. Gina Krog Apply: Geir Arne Hilst, Apply Leirviks prosjektleder for Gina Krog, og Jan Einar Malmin, Statoils direktør for Gina Krog. (Foto: Ane Madsen) – Det er første gang Apply Leirvik jobber med en så langsiktig kontrakt. Den ble tildelt i juni 2013, og i juni 2016 skal vi levere boligkvarteret fra oss. Per nå er 60 prosent av jobben gjort, rundt 250 mann jobber på prosjektet, og vi kommer garantert til å bli ferdige i tide med vår del av jobben, sier Geir Arne Hilt, Apply Leirviks prosjektleder for Gina Krog. Krog, Aasen og Sverdrup Kontrakten for plattformdekket gikk g til DSME-verftet i Sør-Korea. Verftet satte igjen ut kontrakten for boligkvarteret til Apply Leirvik. – I disse nedgangstider er det gledelig at Apply Leirvik har mye å gjøre de neste årene. Parallelt med Gina Krog, jobber vi også med Ivar Aasens boligkvarter. Johan Sverdrup-kontrakten er selvsagt kjærkommen, sier Hilt. I helgen ble altså stålunderstellet til Gina Krog løftet på plass i Nordsjøen, og i sommer starter boringen på feltet med den nye boreriggen Maersk Integrator. Produksjonen skal etter planen starte opp i mars 2017. I Plan for utbygging og drift (PUD) er investeringene anslått til 31 milliarder kroner. Antatt utvinnbare reserver er 225 millioner fat oljeekvivalenter. Over halvparten norsk I tillegg til bygging av boligkvarter på Stord, pågår det nå modifikasjonsarbeider på Sleipner. Plattformen skal ta i mot gass fra Gina Krog. Plattformdekket er under bygging i Korea, der over halvparten av utstyrspakkene kommer fra Norge. – Så mye som 55 prosent av alle Gina Krog-kontraktene og innkjøp har gått til norske selskaper. Det er vi selvsagt glade for, sier Jan Einar Malmin, Statoils direktør for Gina Krog.

Byggingen av det største industriprosjektet i Norge de neste tiårene, starter hos Kværner i Verdal. Mandag 29. juni startet brenneoperatør Stian Myrvold Green hos Kværner, maskinen som skal skjære opp stålet til det som skal bli stålunderstellet til stigerørsplattformen på Johan Sverdrup-feltet. – Dette er en spesiell dag. Vi har jobbet lenge og grundig med forberedelsene av et spennende og komplekst prosjekt. Det føles veldig bra at vi nå er i gang med å bygge et av de største industriprosjektene i Europa, sier Kjetel Digre, direktør for Johan Sverdrup-prosjektutbyggingen i en melding. Stålunderstellet som nå er under bygging på Kværner Verdal vil veie 26 500 tonn. Det gjør det til det største stålunderstellet i Europa. – Stålunderstellet vil også bli det mest komplekse som er bygget i industrien. Gjennom understellet skal vi hente kraft fra land, styre subsea vanninjeksjon og eksportere oljen og gassen som produseres på feltet. I tillegg legger vi til rette for å kunne ta inn framtidige faser i Johan Sverdrup-feltutviklingen til stigerørsplattformen. I konstruksjonen til understellet tilrettelegger vi for å kunne ta inn så mye som 56 gjennomføringsrør, sier Digre. Stålunderstellet til stigerørsplattformen skal transporteres og installeres på Johan Sverdrup-feltet i 2017. På grunn av størrelsen, vil stålunderstellet bli fraktet til feltet på den største lekteren for denne typen transport i verden, Heeremas H-851. For å kunne ta i mot den 260 meter lange lekteren, må kaien på Kværner Verdal oppgraderes. Stålunderstellet er ikke den eneste brikken på Johan Sverdrup som er under bygging. Den 246 tonn tunge bunnrammen til brønnene som skal forbores på feltet fra mars 2016, er under bygging i Vlissingen i Holland. Bunnrammen skal installeres på feltet i løpet av sommeren/høsten 2015.

Petroleumstilsynet foreslår å endre regelverket for livbåtkrav på sokkelen. Endringsforslagene innebærer først og fremst en klargjøring av regelverkets krav, ved at det gis referanse til standarder og normer som næringen selv har utarbeidet, skriver Ptil i en pressemelding. Kostnadene ved disse endringene er blitt heftig debattert i lang tid. Nå anslår Petroleumstilsynet at endringene vil koste bransjen mellom 8 og 19 milliarder kroner. De vesentlige endringsforslagene er • etablering av en enhetlig referanseramme. • lemping av regelverket ved å ta bort et absolutt krav om bruk av fritt-fall-livbåter, dersom det oppnås like robuste løsninger ved bruk av andre evakueringsmidler til sjø. • tilleggskrav til maritime krav til utforming av evakueringsmidler og utsettingsarrangementer på nybygde flyttbare innretning.

Oljeselskapet melder at Niobe har nådd sitt boremål uten at det er påvist hydrokarboner. Brønnen ble spuddet 8.juni av Ensco 100 i lisens 1889 nord-øst av Skottland, nær Beatrice-feltet. Norwegian Energy Company (UK) er et datterselskapet av Norwegian Energy Company ASA, og eier 22,5 prosent i lisensen.

Ptil har gitt Statoil samtykke til bruk av Scarabeo 5 for boring og komplettering av brønn 7121/4-G-4 H på Snøhvit i Barentshavet. Snøhvit ligger i den sentrale delen av Hammerfestbassenget, på 310 til 340 meter havdyp. Feltet er et gassfelt med kondensat og en underliggende tynn oljesone. Snøhvit Unit er Snøhvit-, Albatross- og Askeladd-strukturene. Godkjent PUD for gassressursene inkluderer havbunnsrammer for 19 produksjonsbrønner og en injeksjonsbrønn for CO2. Scarabeo 5 er semi-rigg ME 4500 som ble levert fra Fincantieri Shipyards i Genova, Italia i 1990. Riggen fikk SUT fra Ptil i mai 2003.

Petroleumstilsynet gjennomførte i mai tilsyn med Statoil sin styring og ledelse av materialhåndtering, teknisk tilstand på løfteutstyr og selskapets styring av vedlikehold for løfteutstyr på Grane. Målet med tilsynet var å verifisere at Statoils styring og ledelse av kran og løfteoperasjoner og styring av vedlikehold av løfteutstyr var i samsvar med regelverket. Det ble identifisert avvik knyttet til: Løfteoperasjoner på rørdekk Løfteredskap Vedlikehold Midlertidig løfteinnretning Stillas Videre ble det identifisert forbedringspunkt knyttet til: Kontroll av løfteutstyr Ubeskyttede kabelgater Oljedamp offshorekraner Ståltausertifikater Statoil har fått frist til 3.8.2015 med å redegjøre for hvordan avvik og forbedringspunkt vil bli håndtert.

Suncor, operatør for lisens 571, har avsluttet boring av letebrønn 25/10-13 S, Havfrue, om lag 5 kilometer vest for Balder-feltet  Brønnen er tørr, melder Oljedirektoratet. Brønnen påtraff 35 meter tykk sandstein i Tyformasjonen og 44 meter tykk øvre jura sandstein, begge med god reservoarkvalitet.  Den påtraff også 223 meter mektig Smith Bankformasjon, hvorav om lag 47 meter er sandstein med moderate til dårlige reservoarkvalitet og blir nå permanent plugget og forlatt. Brønnen ble boret av Borgland Dolphin, som nå skal til lisens 734 og undersøke Zeppeling for Wintershall.

Tullow avslutter nå boringen av Zumba i lisens 591 i Norskehavet. Brønnen er tørr, melder partner North Energy. Brønnen er boret i Norskehavet, om lag 14 kilometer sørøst for Heidrun feltet, av Leiv Eiriksson. Primært letemål for brønnen var å påvise hydrokarboner i øvre jura sandstein. Brønnen ble boret til et vertikal dyp av 2900 meter under havflaten og ble avsluttet i Fangstgruppen. Partnere i lisensen er Tullow Oil Norge AS (operatør 60 prosent eierandel), Lime Petroleum Norway AS (25 prosent), og North Energy ASA (15 prosent).