Bergen Engines AS, som er en del av Rolls-Royce-konsernet, har nylig fått en kontrakt på motorleveranser til to kraftverk i Rangpur i Bangladesh til rundt 1,3 milliarder kroner. Fungerende direktør Jon Erik Røv har stor tro på at det kan bli flere leveranser til det fattige, folkerike landet, som i løpet av de neste 13 årene har planer om å doble sin kraftproduksjon. – Vi er optimister. Derfor våger vi å ansette 20 personer igjen, sier Røv til Bergens Tidende. Fremdeles på lavgir Han viser til at fabrikken skal levere 39 motorer de fire siste månedene i år, mens de i hele fjor leverte 59 motorer. – Så sent som i sommer diskuterte vi nye permitteringer, så dette er fantastisk. De ansatte er veldig lettet, sier fungerende leder for verkstedklubben, Kristine Søilen. De siste tre årene har fabrikken samlet tapt rundt trekvart milliarder kroner. I 2015 sa de opp 119 ansatte, i fjor tok 70 medarbeidere sluttpakke. I tillegg har fabrikken kjørt rullerende permisjonsordninger helt frem til i vår, hvor en større del av bemanningen til enhver tid har vært permittert. Når Jon Erik Røv nå tror bunnen er nådd, og at man er på vei opp igjen, er det ikke fordi offshoremarkedet har tatt seg opp igjen. – Det går fortsatt på lavgir. Vi utfører lite service på offshoreskip, og nybyggingsmarkedet er dødt. Men gradvis har vi klart å kompensere den maritime delen av markedet med motorleveranser til fiskebåter, ferger og cruiseskip. Og så har vi nå klart å øke salget til kraftverk på land, sier Røv. Bygger om Leveransene til bare ett av kraftverkene i Bangladesh betyr salg av 16 motorer ute i Åsane. – Og de er langt større enn motorene vi vanligvis produserer, sier direktøren. Hele fabrikken er i ferd med å bli bygget om for over hundre millioner kroner for å kunne lage denne nye og større typen motorer på en mer effektiv måte. Det har skjedd i tillegg til omstillingen i markedet, bort fra den sterke offshoreavhengigheten og større salgsinnsats rettet mot landanlegg. Les hele artikkelen på bt.no.