Island Offshore vil bygge det nye offshorefartøyet som rederiet kontraherte hos Kawasaki i 2014. Levering fra det japanske verftet blir etter planen 2018/2019. – Dette er nok en merkedag for Island Offshore. Vi har arbeidet med utviklingen av dette fartøyet i tre år; et prosjekt som nyter godt av vår erfaring og kompetanse innan brønnintervensjon gjennom ni år, uttaler Håvard Ulstein, administrerande direktør i Island Offshore Management AS i en pressemelding. Mørerederiet melder at de har hevet forbeholdene i skipsbyggingskontrakten med det japanske verftskonsernet Kawasaki Heavy Industries. Avtalen gjelder levering av offshoreskipet Island Navigator. Kombinert brønnintervensjon- og topphullsboringsfartøy Skipet som blir 169 meter langt, skal være et kombinert brønnintervensjons- og topphullsboringsfartøy med utstyr og kapasitet til å utføre en rekke kompliserte subsea- og brønnoperasjonar. – Fartøyet vil gi et vesentlig bidrag til å utvikle tjenestespekteret vårt og Island Offshore som selskap. Vi har stor tro på dette konseptet, uttaler Ulstein. Levering senere enn opprinnelig planlagt Kontrakten for den gigantiske offshore-kjempen ble først offentliggjort i januar i fjor. Da var forventet tidspunkt for levering våren 2017. Nå er forventet leveringstidspunkt satt til rundt 2018/2019, og det Rolls-Royce designede fartøyet vil bli fullfinansiert gjennom japanske finansinstitusjonar. I utformingen av fartøyet, som har isklasse (ICE-1B) pg høyeste klasse på dynamisk posisjonering og komfort, skal det vært lagt til en rekke element som skal gi en god driftsregularitet. Helikopterdekket er blant annet flyttet inn mot midten for å gi gode landingsforhold i vanskelige værforhold, for å sikre mannskapsskiftene. I tillegg blir Island Navigator utstyrt med et innebygd håndteringstårn, som sørge for best mulig arbeidsforhold i værharde strøk.