Dagens nyhetsbrev   Ved lunsjtider fredag nærmet kjøleskipet Green Toledo seg havnebyen Dakhla i Vest-Sahara, klar for å laste opp frossen fisk fra det okkuperte landet. På bildet over ser du skipet like ved ankomst klokken 11.11. Fartøyet eies av det bergensbaserte selskapet Caiano shipping. Marokko har okkupert Vest-Sahara siden 1975, og inntektene fra fiskehandelen kommer ikke landets innbyggere til gode. Kysten kontrolleres av Marokko, mens saharawiene er fordrevet innover i landet. Området er lite beboelig, og de fleste saharawier bor nå i flyktningleiere i Algerie, men for å være på den sikre siden har Marokko bygget en 2700 kilometer lang mur gjennom hele landet, beskyttet av noen av verdens største minefelt. Generaladvokaten i EU-domstolen sa i januar i år at EU ikke kan fiske i farvannet ettersom det er okkupert. Utenriksdepartementet fraråder all handel med Vest-Sahara fordi det kan være i strid med folkeretten. Det gjør også Rederiforbundet. Oljefondet har kastet ut flere selskaper som handler med landet, med begrunnelsen: «særlige grove brudd på grunnleggende etiske normer». Fakta Forlenge Lukke Vest-Sahara Spansk koloni frem til 1945. Da de trakk seg ut tok Marokko og Mauritania over landområdet. I 1979 trakk Mauritania seg ut, og Marokko sto igjen som de facto administrasjonsmakt. Norge anerkjenner ikke Marokkos suverenitet, men har heller ikke anerkjent Den saharawiske arabiske demokratiske republikk (SADR), ledet av frigjøringsbevegelsen Polisario. UD fraråder norske selskaper å drive privat næringsvirksomhet i området. Dette begrunnes med at Haag-konvensjonen av 1907 setter klare begrensninger for ressursutnyttelse i okkuperte, ikke-selvstyrte eller andre ikke-selvstendige områder. Norwatch har kritisert en rekke norske selskaper for å bedrive virksomhet i Vest-Sahara. – Feigt å gjemme seg bak frårådning Appeller fra fortvilte saharawier eller frarådinger fra UD gjorde ikke inntrykk på Kristian Eidesvik, som inntil januar 2016 styrte Caiano-skuta. Han har flere ganger gitt klar beskjed om at hans skip skal handle med Vest-Sahara så lenge det fortsatt er lovlig. – Det er feigt å gjemme seg bak en frarådning, slik de gjør i dag, sa han til BT i 2010. Senere har han gjentatt samme budskap i litt ulike variasjoner. – Det er lett å skjære breie reimer av annenmanns rygg. En fraråding er enkel så lenge man ikke selv taper noe på den, sa han til Haugesunds Avis i 2013. Nå har sønnen Eivind Eidesvik overtatt som daglig leder, og Sysla ville høre om den yngre generasjonen har andre betraktninger rundt menneskerettslige hensyn. Gjennom fredagen har det imidlertid ikke lykkes Sysla å få kontakt med Caiano Shipping-lederen for en kommentar. – Det er grotesk at de legger til rette for det ulovlige russiske fisket i de okkuperte farvannene, sier Erik Hagen, leder for Støttekomiteen for Vest-Sahara. – Selskapet er nå direkte med på å undergrave FNs fredsprosess for få avsluttet okkupasjonen. Marokkos tjener store penger på fiskeriavtaler med utenlandske selskaper, og fisket er en av de viktige grunnene til at territoriet fortsatt er okkupert. Vi ber dem om å umiddelbart avslutte sitt engasjement. Tapt over 10.000 dollar om dagen Hagen mener rederiet løper en betydelig risiko. Sommeren 2017 ble tørrbulkfartøyet NM Cherry Blossom anholdt i Sør-Afrika med bakgrunn i deres fosfathandel med Vest-Sahara. – Det har nå vært anholdt i 277 dager, noe som har kostet befrakteren 10.300 dollar hver dag, ifølge rettsdokumenter i Sør-Afrika, sier han. Den aller viktigste handelen i Vest-Sahara er fosfat. Også her er bergensrederier svært tilstede. Bergensbaserte Spar Shipping ble for tre år siden konfrontert i BT med at ett av skipene deres fraktet fosfat fra landet. Administrerende direktør Jarle Ellefsen sa til BT at han ikke visste om hverken handelen eller situasjonen i landet, men at selskapet skulle ta noen interne runder for å finne ut hvor de står i saken. – Bryr seg ikke om menneskerettigheter Deretter har selskapets strategi vært å holde frem som du stevner. I februar i fjor fraktet tørrbulkfartøyet Spar Lyra en last på 50.000 tonn fosfatstein med en verdi på rundt 42 millioner kroner. De har møtt krass kritikk fra flere i bransjen. Da bergensrederiet Seven Seas Carriers oppdaget at et av deres skip var involvert i slik handel i 2008, la de inn en klausul i utleiekontrakter som ekskluderer handel med Vest-Sahara. – Når Spar Shipping ikke har lagt inn klausul mot fosfathandel i Vest-Sahara, har de tatt et bevisst valg om å ikke bry seg med brudd på menneskerettigheter, sa direktør Christian Sundt til Sysla. Få også med deg: Det er kommet inn fire rømmingsmeldinger i Hordaland og Sogn og Fjordane i januar: Juvika i Solund, eid av Sulefisk, Sauøy i Øygarden, eid av Lerøy, Dyvika i Askvoll, eid av Flokenes og Oterstegdalen i Fusa, eid av Bolaks. 47 oppdrettsselskap har kjøpt vekst for 947 millioner. Nå håper fiskeriministeren at veksten skal gi flere arbeidsplasser. Det skummer hvitt etter tørrbulkskipene til Arne Blystad og Herman Billung i Songa Bulk, både på vannet og i markedet for kjøp og salg. Selskapet har en verdiøkning på 275 millioner kroner (Hegnar.no) Verdien av den norskkontrollerte tørrlast-flåten økte med 53 prosent i fjor. Og Norge er blitt størst i verden i offshore leteboring, ifølge VesselsValue. (Finansavisen) MPC Container Ships har meddelt at de via det heleide datterselskapet MPC Container Ships Invest vurderer å utvide et obligasjonslån med opptil 100 millioner dollar. (Finansavisen)