94 skip gikk tapt i 2017, mot 98 i 2016. Det kommer frem av en årsrapport om sikkerhet i skipsfarten av det tyske forsikringsselskapet Allianz. Tallet er det nest laveste det siste tiåret. Fra de 151 forliste skipene i 2008 er antallet forlis redusert med en tredel. Forsikringsselskapet forklarer nedgangen med forbedret skipsdesign, teknologi og bedre risikostyring. «Det nye Bermuda-triangelet» Området der flest skip har gått tapt former en trekant mellom sørlige Kina, Indonesia og Filippinene. Britiske medier som Sky News, The Times og Daily Mail har døpt området «Det nye Bermunda-triangelet», etter det sagnomsuste området mellom Florida, Puerto Rico og Bermuda. I dette området skal mange skip og fly på mystisk vis ha gått ned i løpet av de siste hundre årene, selv om det er motbevist at området faktisk er så farlig som legendene skal ha det til. Tallenes tale over 2017. Kilde/illustrasjon: Allianz Videnskab.dk, den danske søsteren til forskning.no, dokumenterte i 2014 at området Sørkinahavet hadde mange flere forlis enn Bermuda-triangelet, noe som Allianz’ statistikk støtter oppom. De 30 tapte skipene i området Sørkinahavet i fjor, er en økning på 25 prosent mot 2016. Allianz skriver at det er et travelt sjøfartsområde, og været kan være utfordrende. Tyfonen Damrey bidro til seks av de tapte skipene i 2017, deriblant den gamle englandsbåten «MS Jupiter». Se video fra forliset til «englandsbåten». Nyhetsbildet i 2018 åpnet for øvrig med nok et skipsforlis i dette området, da den iranske oljetankeren Sanchi kolliderte med et annet skip og tok fyr. Skipet var fullastet med kondensat på vei til Sør-Korea. De andre stedene med flest forliste skip er Svartehavet og østlige Middelhavet (17), De britiske øyer (8) og Den arabiske gulfen inkludert innseilingre(6). Lasteskip overrepresentert 53 av de 94 forliste skipene er lastetskip. Deretter følger skip knyttet til fiskeri (8), bulkskip (7), passasjerskip (5) og tauebåter (5). To offshore-skip forliste i 2017. Et bilde fra den kinesiske kystvakten viser en redningsskøyte under brannslokking av Sanchi. Foto: Reuters I de fleste tilfellene (61) har skipene tatt inn vann og sunket. 13 skip strandet, åtte hadde mekanisk skade, seks begynte å brenne eller ekspoledere, fem gikk det hull på og en kolliderte. Ifølge forsikringsselskapet er 75 prosent av ulykkene forårsaket av menneskelige feil. Totalt ble 2.712 skadet eller drept i skipsforlis i 2017, ifølge Allianz. Allianz har begrenset statistikken til å gjelde skip over 100 bruttotonn.