Lørdag kveld la VG ut lydloggen av hva som ble sagt minuttene før det gikk galt utenfor Stureterminalen i Hjeltefjorden. KNM «Helge Ingstad» holdt høy fart og stø kurs mot tankskipet «Sola TS». Det viser radarbilder og lydloggen. Fregatten fikk gjentatte advarsler om at de kom til å kollidere hvis de ikke la om kursen. Første gang Lørdag kveld var det mange ansatte i Sjøforsvaret som hørte lydloggen. – Jeg har snakket med folk i Sjøforsvaret. Dette var første gang vi så og hørte hendelsen. Det gjør et dypt inntrykk å høre den dramatikken det var rundt dette, sier Thomas Gjesdal, som er presse- og informasjonsoffiser i Sjøforsvaret, til BT. Kun et minutt før kollisjonen får krigsskipet og tankskipet direkte kontakt med hverandre. «Sola TS» spør om det er KNM «Helge Ingstad» som kommer mot dem, noe som fregatten bekrefter fem sekunder seinere. «Ta styrbord med en gang», sier tankskipet over radioen. «Da går vi for nærme blokkene», svarer fregatten. Vaktskifte Flere av dem som var om bord har fortalt at det var vaktskifte da fregatten traff tankskipet. Tora Seth Reinertsen fortalte at hun firte seg ned skutesiden da de plutselig oppdaget en kollega gjennom flengen i skroget. Lørdag kom det frem i en melding fra Nato, at de drev navigasjonstrening om bord. Radarbildene viser også at fregatten holdt 17 knop i fjorden. – Er det vanlig å drive med navigasjonstrening i dette området? – Det er helt vanlig med kontinuerlig trening og øving på slike øvelser. Men det skal aldri påvirke sikkerheten til fartøyet. Jeg kan ikke kommentere hva KNM «Helge Ingstad» gjorde. Først må vi ha det hele og fulle bildet. Dette er også det Havarikommisjonen skal se på, sier Gjesdal. Han legger til: – Hvis vi må gjøre tiltak eller gå gjennom våre rutiner, vil vi selvfølgelig gjøre det. Men vi avventer offisielle rapporter. Vi må først være trygg på at vi vet alt. – Ikke bevegelse i fartøyet Sikringsarbeidet har ifølge Forsvaret gått etter planen. Seks kraftige stålvaiere er festet mellom fartøyet og land. – Det er ikke observert bevegelse i fartøyet. Det gjøres fortløpende vurderinger med tanke på ytterligere sikring, opplyser Forsvaret søndag ettermiddag. Selve bergingsaksjonen – jobben med å få den mer enn 5000 tonn tunge fregatten opp på lektere og fraktet til Haakonsvern – er fremdeles under planlegging. SIKRES: Her festes stålvaiere for å sikre KNM «Helge Ingstad». Foto: Forsvaret – Blir ikke sleping i dag Tre slepebåter og tre lektere fra rederiet Boa Offshore har fått oppdraget med å frakte fregatten tilbake til Haakonsvern. Flere av disse fartøyener er allerede ankommet, og ligger nå til kai ved Hanøytangen på Askøy. Trolig vil fregatten bli liggende på ulykkesstedet en god stund til. – Det er mye som skal på plass før sleping, sier Gjesdal. Han ville søndag ikke gi noen detaljer om fremdriftsplanen. Lørdag var fire personer om bord i fregatten for å hente ut utstyr på broen. De var inne nede i fartøyet. – Vi må være sikrest mulig før bergingsarbeidet settes i gang. Blant annet må det folk om bord igjen for å se nærmere på forholdene i fregatten, sier presse- og informasjonsoffiseren.