I mørke og kraftig uvær ved Fedje fikk M/F «Bjørnefjord» motorstopp klokken 01.09 natt til 1. januar. Da begge motorene stanset, måtte mannskapet kaste anker og få hjelp av taubåter, slepebåt og helikopter, skriver BT. Mannskapet skulle flytte fergen fra Sunde i Sunnhordland til Lavik i Sogn da den stanset helt nord i Hjeltefjorden. Onsdag morgen, nesten halvannet døgn seinere, kom kaptein og mannskapet på fire endelig i land ved Steinestø kai. Stor lettelse På grunn av uværet måtte de vente med å legge til kai. I mellomtiden har de jobbet med å få maskinen i gang igjen. I 6.30-tiden onsdag morgen kunne de sette kursen mot Steinestø kai, der de gikk i land cirka tre timer seinere. Mannskapet dro rett fra Steinestø til Norled-kontoret på Marineholmen i Bergen. Der hadde de samtaler med sikkerhetsavdelingen og bedriftshelsetjenesten. Lettelsen er stor både hos mannskap og administrasjon over at ingen er skadet og alle er trygt i land. – Jeg er veldig glad det ikke gikk verre. Hvor nært det var en alvorlig ulykke, får vi aldri vite, sier regionsjef for ferge, Inge André Utåker i Norled til BT. Han roser mannskapets håndtering av situasjonen og mener de gjorde alt riktig. De kastet anker, varslet Fedje trafikksentral og fikk kjapt hjelp av taubåter og slepebåt. Et helikopter var også med en stund for ekstra sikkerhet. – Diplom til Kystradioen Like etter at ankeret var kastet i åpen sjø ved Fedje, kom vinden opp i storm styrke. I den sterke vinden røk slepetrossen tre ganger. I tillegg ble en puller, pålen der mannskapet fester trossene, ødelagt. Kaptein Helge Andersen ønsker ikke å utdype opplevelsen til sjøs nå, men én ting vil han gjerne få frem: – Jeg vil rose Hovedredningssentralen og Kystradioen. De skulle hatt diplom, sier han. – Dominoeffekt Ved kaien på Steinestø er maskinsjef Udo Olsen i gang med å sjekke motoren. – Været medvirket nok til motorstansen. I sånt vær beveger ting seg om bord. Da oppstår det gjerne en dominoeffekt. Men det er for tidlig å si nøyaktig hva som er årsaken til stansen, sier han. Selv om fergen er relativt gammel, er navigasjonssystemet hele tiden blitt oppdatert og maskinen blir jevnlig vedlikeholdt. Han regner med å få den snart 30 år gamle fergen opp å gå igjen. Maskinsjef Udo Olsen er glad han ikke var om bord da fergen stanset. Foto: Fred Ivar Utsi Klemetsen