Kategoriarkiv: Riggnytt

Tror på riggtørke til 2018

Riggselskapet Ocean Rig hadde i fjerde kvartal et underskudd før skatt på 141 millioner dollar, skriver Finansavisen. I februar mistet nok en rigg og et boreskip kontraktene. – Utsiktene er svake. Det ventes å være slik til minst 2018, sier eier George Economou.

Sikret seg rigg på billigsalg – nå girer Lundin opp i nord

Onsdag kom bekreftelsen på at Lundin har sikret seg leie av Leiv Eiriksson til å bore minst tre brønner i Barentshavet i år.  Riggavtalen kan være med å styrke en ny utbygging på Lopphøgda. – Soleklart mer for pengene Verdien på avtalen er oppgitt til 23,6 millioner dollar av riggeier. Dagraten har ingen av partene gått ut med, men det er liten tvil om at det har vært kjøpers marked. – Vi har soleklart fått mer for pengene enn man gjorde for et år siden. Dette er en gunstig avtale for oss, hvor vi sikrer oss en rigg som kan bore året rundt i Barentshavet.  Det sier Lundin-sjef Kristin Færøvik til Offshore.no. Må klargjøres for vinterboring Ifølge søknader til myndighetene vil ren boretid for de tre brønnene være anslagsvis 110 dager. I tillegg må riggen flytte seg fra brønn til brønn, slik at antall dager blir noe mer mer enn dette.  For riggeier Ocean Rig er dette ikke god butikk. De må, i tillegg til å ta dagrate langt under 200.000 dollar, vinterisere riggen før de kan starte boringen. Dette koster erfaringsmessig i størrelsesorden 50 millioner dollar.  – Våre utgifter til denne riggkontrakten er reflektert i den oppgitte kontraktsverdien, kommenterer Færøvik på dette.  Borer i Alta-Gohtas nabolag Når Leiv Eiriksson går av sin nåværende kontrakt med Rig Management Norway skal den til Ølen for oppgraderinger. På jobb for Lundin fra tredje kvartal skal riggen bore to brønner i lisens 609 og en i 533.  I førstnevnte skal riggen fullføre avgrensningsbrønnen Alta 3, hvor det også blir en produksjonstest. Leiv Eiriksson får også oppdraget med å gjøre ferdig letebrønnen Neiden. Brønnen ble avbrutt i fjor på grunn av at Island Innovator måtte gi seg før sommervinduet stengte, da denne ikke er vinterisert.  Den tredje brønnen er Filicudi i 533.  Alle tre brønnene ligger i nærheten av Gohta- og Alta-funnene fra 2013 og 2014. Disse to funnene er oppgitt til å kunne inneholde fra 216 til 584 millioner fat oljeekvivalenter.  I 2016 blir det både leting i nord og planlegging for hvordan de eksisterende funn kan bygges ut. – Vi kommer til å jobbe parallellt med en konseptstudie for utbygging av Alta-Gohta i år.  Kan bli enda flere brønner i området De to letebrønnene Neiden og Filicudi i nabolaget er oppgitt til å kunne ha ressurser på til sammen 173 millioner fat oljeekvivalenter, ifølge Lundin selv. Skulle de treffe blink på ett eller begge – vil det åpenbart styrke en utbygging og gi enda større tro på Lopphøgda. – Lopphøgda er et av våre viktigste satsingsområder og har derfor sikret oss opsjoner til ytterligere brønner med den nye riggen. Vi har identifisert flere prospekter i lisensene som vil vi vurdere å bore senere, avslutter Færøvik.

–  Ufattelig trist for alle de som mister arbeidsplassen sin

Sjefen for COSL Drilling Europe, Jørgen Arnesen, trekker frem konsekvensene for sine ansatte når Statoil terminerer riggkontrakten på COSLInnovator og suspenderer COSLPromoter. – Vi er dypt skuffet og uenig over Statoils avgjørelse, men først og fremst er dette ufattelig trist for alle de som mister arbeidsplassen sin som følge av termineringen. Det er en enorm personlig belastning for de berørte og deres nærmeste. Konsekvensen er at kompetanse og talent forvitres, sier han i en melding. COSLs hovedkontor har allerede oppgitt at de kommer til å gå til rettslige skritt om nødvendig. Naturlig nok har norgesavdelingen samme oppfatning. De er ikke enig i at Statoil kan parkere riggene. – COSL Drilling Europe er uenig og skuffet over Statoils beslutning om umiddelbart å terminere kontrakten med COSLInnovator og suspendere kontrakten med COSLPromoter. Da Statoil terminerte kontrakten på den første riggen til selskapet i fjor, COSLPioneer, måtte 229 gå. Det er for tidlig å si noe konkret om hvor mange arbeidsplasser som berøres. De tillitsvalgte i selskapet sitter mandag sammen med ledelsen for å få en oversikt over situasjonen og konsekvensene, og selskapet vil gå ut med mer informasjon så snart det konkluderes. – Det er klart at dette også er en svært alvorlig situasjon for selskapet. Samtidig vet vi at vi har et kompetent og erfarent boremiljø som kan vise til veldig gode resultater for våre rigger. Les også: Det kan se ut som om Statoil misbruker ulykken på Troll

Ny riggkontrakt på 10 år? Her kommer sjansen

Riggmarkedet er bunnskrapt, og det er knapt en ny kontrakt i sikte. 19 rigger går av kontrakt i løpet av de neste 12 månedene.  Men her kommer en sjelden gladmelding: Erik Haugane og Okea trenger en rigg når selskapet skal bygge ut Yme-feltet. FaktaYme Oppdaget i 1987, var i produksjon 1996–2001, men ble stengt ned på grunn av høye kostnader og lav oljepris. Ny plan for utbygging og drift (PUD) for gjenutbyggingen av Yme ble godkjent av den norske regjeringen den 11. mai 2007. Plattformen, som ble installert sommeren 2011, ble aldri fullført, og har vært uten bemanning siden 12. juli 2012 grunnet funn av alvorlige strukturelle mangler. Eieren av plattformen, Single Buoy Moorings, erklærte den som skrot. Plattformen er planlagt fjernet fra feltet i 2016. 4. januar 2016 ble det annonsert at Repsol og OKEA har inngått en avtale om kjøp av Repsols andel på 60 prosent i feltet. Les også: Okea kjøper Yme og vil bygge ut skandalefeltet på ny Tre kjemper om jobben – Vi er i markedet for en stor jackup-rigg som skal stå på feltet i ti år eller mer. Kontrakten blir sendt på anbud i løpet av denne måneden, sier Haugane til Offshore.no. Riggen som blir valgt vil bygget om for å kunne håndtere oppgavene en slik utbyggingsløsning krever. Etter å ha sondert markedet, sier Okea-sjefen at han venter seg anbud fra tre forskjellige aktører, men han vil ikke røpe hvilke. De store aktørene som tilbyr oppjekkbare rigger på norsk sokkel er Maersk Drilling, Seadrill og Rowan Companies. Alle disse har rigger som vil være ledige for jobben. Spørsmålet er heller hvem som byr lavest og lavt nok for Okea. – Lave rater er en forutsetning for at dette feltet er mulig å bygge ut, men samtidig skal også riggselskapene tjene penger, sier Haugane. De siste kontraktene for Jack Up-er på norsk sokkel har landet på rundt 300.000 dollar, men det er lenge siden disse ble inngått. RiggDagrateAvtale inngått Maersk Innovator295800juli 2015 Maersk Reacher 304000januar 2014 Maersk Reacher 304000januar 2014 Maersk Guardian295800november 2013 Maersk Interceptor377000juni 2013 Milliardkontrakt Med en så lang kontrakt som ti år eller mer, vil det ikke være naturlig å regne med dagrater på linje med det markedet ellers må ta. Det kan også tenkes at det kan gis andre kompenasjonsmodeller knyttet til oljeprisen, produksjonen eller effektivitet. Uansett vil det være snakk om en rigg-deal på flere milliarder kroner. Venter på PUD Okea, som er Ola Borten Moe og Erik Hauganes nye oljeselskap, overtok Repsol sin andel på 60 prosent i skandalefeltet i januar. Avtalen gjennomføres etter fjerning av Yme-plattformen, som skal skrapes, og etter at Okea har sendt inn og fått godkjent en oppdatert plan for utbygging og drift for Yme. Målet er å levere revidert utbyggingsplan i løpet av året og få feltet i produksjon i 2018 eller 2019. En rekke rigger på norsk sokkel vil være ledig til å kunne ta på seg dette oppdraget. RiggKontrakt går ut Maersk GallantQ2 2017 Maersk GiantQ2 2017 Maersk InnovatorQ2 2018 Maersk InspirerQ4 2016 Maersk IntegratorQ2 2019 Maersk InterceptorQ4 2019 Maersk IntrepidQ3 2018 Maersk ReacherQ3 2016 Rowan Gorilla VQ3 2016 Rowan Gorilla VIQ1 2018 Rowan Gorilla VIIQ4 2016 Rowan NorwayQ2 2016 Rowan StavangerLedig Rowan VikingQ1 2017 West ElaraQ1 2017 West LinusQ2 2019 West EpsilonQ4 2016 XL Enhanced IIIIQ2 2022

Statoil sender to COSL-rigger til kai

Fredag fikk de ansatte i COSL Drilling Europe den nedslående meldingen om at Statoil velger å avslutte kontrakten på COSLInnovator, samtidig som de suspenderer avtalen på COSLPromoter. Det bekrefter flere industrikilder til Offshore.no. COSLInnovator var på langtidskontrakt med Statoil til sommeren 2020. COSLPromoter har kontrakt like lenge, men denne er nå suspendert. Dermed står riggselskapet tilbake med bare en av tre rigger på kontrakt i Norge og denne er altså suspendert. Sist gang COSL ble hardt rammet av Statoils endringer var i fjor sommer. Da terminerte Statoil kontrakten med den tredje riggen, COSLPioneer. Det skjedde 13 måneder før kontrakten gikk ut og etter at riggen hadde lagt suspendert i lengre tid. Den gang måtte 229 personer gå, som følge av at kontrakten ble avsluttet. Det har så langt ikke lykkes å få kommenterer fra Statoil og COSL på disse forholdene. Saken oppdateres!