I snart tre år har surfere og klimaaktivister slåss mot Equinors plan om å lete etter olje i Australbukten. Denne uken kunne de slippe jubelen løs, da det ble klart at Equinor dropper planene. Andre som kunne juble denne uken var fiskerne, som kunne melde om rekordfangster på sild og kolmule. Noen steder ble det aldeles for mye fisk, som på Haltenbanken, hvor fiskeriet ble stengt på dagtid fordi fartøyene ikke klarte å fange all silden. Fiskeridirektoratet regner med at store mengder fisk har gått tapt. Fiskeriminister Geir Ingve Sivertsen (H) har vært i hardt vær denne uken etter at det ble kjent at han har mottatt etterlønn som ordfører og godtgjørelse som fylkestingsmedlem mens han var i full jobb som statssekretær. Sivertsen har også fått krass kritikk for at han ikke opplyste om at han også er innehaver av den nest høyeste graden i Frimurerlosjen. Fredag fremmet SV mistillitsforslag mot fiskeriministeren. Denne uken har vi for alvor begynt å se hvordan koronaviruset kan komme påvirke næringslivet. Norsk olje og gass ber offshorearbeidere bli på land i 14 dager dersom de har vært i høyrisikoland, og både Equinor og Vår Energi har innført karantene og skjerpet reiserestriksjoner. Ifølge konserndirektør Al Cook i Equinor påvirker koronaviruset Equinor langt mer enn handelskrig og Brexit. Lakseeksporten ble tidlig rammet av viruset, og fredag melder Dagens Næringsliv av eksporten til Kina er redusert med 90 prosent hittil i år. Prisen på nordsjøolje falt fredag formiddag under 50 dollar fatet, samtidig som virusfrykten også drar børser og kronekursen lenger nedover. På Hanøytangen gjør Norscrap West god butikk på gamle skip. Nå åpner selskapet opp for å ta imot offshoreskip i opplag. Et av offshorerederiene som fortsatt har skip i opplag og hadde et underskudd på 2,7 milliarder i 2019 er Solstad Offshore. Det gjeldstyngede selskapet er i brudd med lånebetingelsene, og er for tiden i forhandlinger med kreditorene. Nå er det bankene som styrer Skudeneshavn-rederiets skjebne. Helt på tampen av uken ble det også kjent at Rolls Royce selger sin bergensvirksomhet Bergen Engines med 770 ansatte. Resultater: Seadrill tapte 11,8 milliarder i 2019 Odfjell Drilling økte inntektene og resultatene Fjord 1 tapte 17 millioner i fjerde kvartal Bedre enn forventet fra Subsea 7 Mer minus for Eidesvik Offshore Svakere enn ventet fra Salmar Milliardutbytte for Lerøy Svakere tall men økt utbytte fra Austevoll Mest lest: 1. «Spøkelsesskipet» ble bygget i Norge og har drevet uten mannskap siden 2018 2. Hurtigrute-ansatte går over til Havila Kystruten 3. Selskapet har spesialisert seg på å hogge opp skip. Nå vil de utvide driften. Hver fredag oppsummerer vi ukens viktigste nyheter. Meld deg på vårt nyhetsbrev, og få det rett i innboksen din! The post Surfere, sild og sykdom preget næringslivet denne uken appeared first on SYSLA.

Det har vært en uke med mange store maritime nyheter. Tirsdag kom den overraskende nyheten om at Frederik Mohn kjøper seg kraftig opp i fergeselskapet Fjord1. Like før jul i fjor trakk investoren seg fra styret i samme selskape med umiddelbar virkning, etter at hovedaksjonær Per Sæviks gikk sammen med et amerikansk fond og kjøpte opp majoriteten av aksjene i selskapet gjennom sitt selskap, Havila, og åpnet for at selskapet kunne konsolideres med Havila Kystruten. Per Sævik sier til Sysla at han tolker oppkjøpet som positivt, og at Mohn har tro på selskapet. Forvirret? Her får du en oppsummering av hva som egentlig skjer i kampen om Fjord1. F.v: Per Sævik, en Fjord1-ferge, Frederik W. Mohn. Fotomontasje: Bendik Støren Begynner på nytt Sævik-familien har vært involvert i flere store nyheter denne uken. Verftsselskapet Havyard Ship Technology søkte om gjeldsforhandlinger denne uken. Det ventes tap for både morselskap og andre datterselskap. Styreleder Vegard Sævik i Havyard Group sier selskapet har jobbet for å finne løsninger med kunder og kreditorer siden det i november i fjor ble klart at verftet var gått tom for penger. Torsdag ble det også kjent at Havila Kystruten, hvor Per Sævik er styreleder, begynner helt på nytt med byggingen av to skip etter at det konkurstruede spanske verftet Barreras kansellerte ordren på to kystruteskip på grunn av økonomiske problemer. Denne uken var det også høring i Stortingets næringskomité om norske lønns- og arbeidsvilkår for sjøfolk på norsk sokkel. I denne saken forklarer vi hvorfor sjøfolk frykter sosial dumping i norske farvann. Er du interessert i mer maritimt lesestoff anbefaler vi denne saken, som gir et unikt innblikk i verdens største maritime forsikringsselskap, og denne reportasjen fra Nordsjøens sterkeste offshorebåt som har kostet over én milliard kroner. Trygve Nøkleby, sjef i Gard Bergen, her avbildet på selskapets kontorer på Danmarks plass. Foto: Bjørn Erik Larsen Virus rammer lakseeksport Flere store selskaper har lagt frem resultater denne uken, deriblant verdens største lakseoppdretter, Mowi, som kunne vise til rekordstor produksjon og omsetning i 2019. Samtidig meldte selskapet at virusutbruddet i Kina har ført til en stans i laksemarkedet i landet. Grieg Seafood økte driftsinntektene med seks millioner kroner i fjorårets siste kvartal, samtidig som slaktevolumene økte med syv prosent. Denne uken ble det også klart at det ble umulig for oppkjøpsfondet Hitecvision å få en god nok pris for de 20 oljeserviceselskapene sine. Derfor velger de nå å snu på femøringen, og etablerer regionens største industriselskap, Moreld, som får 3600 ansatte. For de siste restene av den gamle oljeservicegiganten Fabricom, som hadde 2000 ansatte for ti år siden, er det derimot kroken på døren. Torsdag besluttet styret i Endúr Energy Solutions å begjære selskapet konkurs. I denne ukens episode av podkasten Det vi lever av får du dessuten høre hvorfor kostnadene i Equinor vil holdes nede så lenge Eldar Sætre er sjef. Episoden finner du i spilleren under eller der du lytter til podkast: Gjester er Aftenblad-kommentator Hilde Øvrebekk og sjeføkonom Kyrre Knudsen i SR-Bank. Kyrre Knudsen, fra venstre,, Hilde Øvrebekk og Ola Myrset. Foto: Anders Minge                   Hver fredag oppsummerer vi ukens viktigste nyheter. Meld deg på vårt nyhetsbrev, og få det rett i innboksen din! The post Dette må få du med deg fra uken som gikk appeared first on SYSLA.

Ukens desidert mest leste sak er historien om fiskerne Stig Tore Ervik og Kjell Magne Ervik, som for 33 år siden pantsatte to bruktbiler for å få lån til sin første linebåt. Nå tjener fiskerne på Stadlandet bedre enn noensinne, og kjøpet til Stig Tor og Kjell Magne ble starten på et selskap som nå er verdt rundt én milliard kroner. Rødt lys i vest Denne uken ble også trafikklyssystemet, som skal regulere hvor mye fisk oppdretterne får lov til å ha i merdene langs kysten, skrudd på på første gang. To produksjonsområder, som strekker seg fra Nordhordland til Stad, fikk rødt lys og oppdretterne her må belage seg på å redusere produksjonen av fisk med 6 prosent, om lag 9000 tonn. På forhånd var det ventet at også produksjonsområde 3, som strekker seg fra Karmøy til Sotra, ville bli rødt, men dette området fikk gult lys, som betyr at produksjonen holdes på samme nivå. Oppdretterne i dette området sa til Sysla at de har gjort en knallhard jobb for å forbedre luseproblematikken, mens villaksforkjemperne er sterkt kritiske til at oppdretterne får fortsette som før. Trafikklyssystemet ble lagt frem av den ferske fiskeri- og sjømatminister Geir-Inge Sivertsen. Samme dag kunne vi også melde at hans forgjenger Harald Tom Nesvik (Frp) gikk tilbake til sin gamle jobb som kommunikasjonssjef og samfunnskontakt i brønnbåtrederiet Sølvtrans. Stig Tore Ervik har tjent gode penger på fiskeri. Foto: Marita Aarekol Sverdrup-effekten i norsk økonomi Ferske tall fra SSB viser svak vekst i norsk økonomi i fjerde kvartal, mens Johan Sverdrup-effekten bidro til sterk vekst for oljebransjen. Etter en nedgang i de fire foregående kvartalene, økte bruttoproduktet (BNP) i petroleumsvirksomhet og utenriks sjøfart med hele 11,2 prosent i fjerde kvartal 2019. Dette bidro til at Norges totale BNP, inkludert petroleumsvirksomhet, økte med 1,6 prosent i fjerde kvartal. For hele 2019 økte BNP med 1,2 prosent. Oljeservice har også fått en kraftigere oppsving enn ventet. I 2019 økte den samlede omsetningen i leverandørleddet med 14 prosent, ifølge en fersk rapport fra revisjons- og rådgivningsselskapet EY. Foto: Viktor Klippen Equinor leverte imidlertid svakere tall enn i 2018, da de torsdag la frem et driftsresultat på 13,5 milliarder dollar for 2019, om lag 124 milliarder kroner. For året før var tilsvarende tall 18 milliarder dollar, drøyt 153 milliarder kroner. Selv har Equinor vist til at dette skyldes lavere priser, høy vedlikeholdsaktivitet og noen andre kortsiktige utfordringer. Aker Solutions la også frem tall denne uken som viste at topplinjen økte med seks prosent i fjorårets site kvartal. Nå vil selskapet investere i «grønt», og sikter mot at nesten halve omsetningen skal være «grønn» innen 2030. Klima + bank = sant Andre aktører som er opptatt av klima er norske banker. DNB og Nordea, Nordens to største banker, har over de siste årene tatt en skarp dreining vekk fra olje- og gassrelatert virksomhet, og kuttet drastisk i utlånene til oljerelatert virksomhet siden 2014. I 2019 reduserte også DNB sine lån til shipping med 10,4 milliarder kroner. Flere banker har forpliktet seg til å drive sin virksomhet i tråd med Parisavtalen. I den nyeste episoden av Sysla-podkasten Det vi lever av spør vi om bankene kan redde klimaet. Episoden finner du i spilleren under eller der du lytter til podkast: Beaching og søksmål Denne kunne også Dagens Næringsliv avsløre at rederiet Teekay Shipping med hovedkontor i Stavanger, etterforskes for miljøkriminalitet for å ha sendt skip til opphogging i India i 2018. Rederiet sendte også to skip til opphogging i India i 2019, skriver avisen. Fredag melder Stavanger Aftenblad at også Teekay-skipet «Navion Scandia» endte sine dager på en strand i Chittagong i Bangladesh i 2019. Overfor Aftenbladet bekreftet Teekay at «Navion Scandia» ble sendt til opphogging etter at skipet var ferdig på norsk sokkel og ble solgt fra Teekay. På tampen av uken kunne vi også melde at Odfjell SE saksøkes for nærmere 270 millioner kroner etter at kjemikalietankeren «Bow Fortune» kolliderte med en fiskebåt i midten av januar. Kun én av de fire som var om bord i fiskebåten overlevde kollisjonen, som førte til at fiskebåten forliste. Det er familien til én av de omkomne og eieren av fiskebåten som saksøker bergensrederiet. Hver fredag oppsummerer vi ukens viktigste nyheter. Meld deg på vårt nyhetsbrev, og få det rett i innboksen din! The post Uken på 1-2-3: Trafikklys, beaching og Odfjell-søksmål appeared first on SYSLA.