Kranbåten Gulliver skal berge tråleren som brant ved kai i Tromsø 25. september i år. Kystverket har pålagt rederiet som eier tråleren, å fjerne vraket innen nyttår.
En talsmann for rederiet har tidligere uttalt til Nordlys at fristen for å fjerne vraket er realistisk og at de vil forholde seg til den.
Les også: Tråleren i Tromsø kan bli slept tilbake til Russland
Kystverket har i et brev til rederiet Murmansk Trawl Fleet skrevet at det er betydelig potensial for akutt forurensning og at faren øker jo lenger skipet blir liggende.
Tråleren sto i brann fra 25. til 26. oktober. På grunn av eksplosjonsfare og kraftig røyk, førte brannen til mange stengte veier, stengte skoler og andre problemer i Tromsø før tråleren sank og brannen slukket.
Kranbåten Gulliver skal heve den russiske tråleren som brant ved kai i Tromsø i september i år. Foto: Rune Stoltz Bertinussen / NTB scanpix
The post Arbeidet med å heve den havarerte tråleren i Tromsø har startet appeared first on SYSLA.
1. Gigantbank struper fossile investeringer
Denne uken har vi skrevet om Den europeiske investeringsbanken (EIB) som nylig vedtok en ny utlånspolitikk. EIB, som er verdens største offentlige bank, vil kutte finansiering til de aller fleste fossile prosjekter for å prøve å bli verdens første «klimabank». Frem mot 2013 vil banken sette av 1000 milliarder euro – tilsvarende verdien av det norske oljefondet – i bærekraftige klimainvesteringer frem mot 2030.
På norsk sokkel har imidlertid oljeindustrien gjennomgått en investeringsboom det siste året. Torsdag la SSB frem tall som viser en investeringsvekst på 15,9 prosent. En grunn til at oljeselskapene bruker mer penger, er rett og slett at prisen på utbyggingene har gått opp. Til neste år er det derimot ventet en nedgang i investeringene, både for industrien og innen kraftforsyning.
Samtidig advarer både Ap-leder Jonas Gahr Støre og næringsminister Torbjørn Røe Isaksen (H) mot å redusere oljeutvinningen raskt. Da de deltok på LOs olje- og gasskonferanse tidligere i uken, var begge enige om at oljenæringen er en del av problemet, men også en del av løsningen på klimautfordringen.
– Næringen må utvikles, ikke avvikles, sa Støre.
2. Rapport: Produsentlandene sprenger klimabudsjettet
I en ny rapport har blant annet norske CICERO, Stockholm Environment Institute og FNs miljøprogram sett på planene til ti av landene som utvinner mest kull, olje og gass i verden. Analysen viser at disse landene – deriblant Norge – planlegger å utvinne 50 prosent mer kull, olje og gass i 2030 enn verden har råd til hvis klimamålene i Parisavtalen skal nås.
– Den norske fortellingen består av en kombinasjon av at vi må fortsette å produsere vår olje og gass fordi det er den reneste i verden. I en ideell verden er det selvsagt logisk, men det er ingen andre som slutter å produsere den skitneste oljen bare fordi Norge har den reneste, skriver Aftenbladet-kommentator Hilde Øvrebekk.
Foto: DOF Subsea
3. DOF kjøper opp datterselskap
Tirsdag ble det klart at DOF ASA kjøper ytterligere 35 prosent i datterselskapet DOF Subsea for 20 millioner kroner. Med det vil DOF eie 100 prosent av datterselskapet. Offshorerederiet befinner seg for tiden midt i en restruktureringsprosess. Tidligere denne måneden gikk selskapet med på å utarbeide en informasjonspakke til investorer og kreditorer. Til tross for at driften etter forholdene har gått bra de siste kvartalene, har selskapet lenge hatt mye gjeld og kommet i en vanskelig posisjon overfor kreditorene.
4. Verftene sliter
Også verftsgruppen Havyard sliter med stor gjeld. Etter at selskapet flere ganger har vært i brudd med lånebetingelsene, er det nå klart at egenkapitalen i datterselskapet Havyard Ship Technology er tapt, og selskapet stanser nå betaling av gjeld. Det er byggingen av fem ferger for Fjord1 selskapet nå har konstaterer tap på. Seinere i uken kom nyheten om at selskapet ikke vil legge frem resultatene fra tredje kvartal. Styret og administrasjonen i verftsgruppen vil i stedet bruke all kapasitet og tilgjengelig ressurser til arbeidet med å løse den finansielle situasjonen, opplyste selskapet.
Havyard leverer nye ferger til Fjord1.
Kleven Verft, nå omdøpt til Kleven Prosjekt 401 AS, har også slitt økonomisk. Driftsresultatet i 2018 endte med et tap på 338 millioner kroner. 85 av disse var ekstraordinære nedskrivninger. Verftet ble restrukturert i september, og kontrolleres nå av Hurtigruten.
«Det negative resultatet er blant annet påvirket av finansielle utfordringer hos enkelte underleverandører innen innredning, samt en forsinket levering av ekspedisjonsskipet MR Roald Amundsen til Hurtigruten», heter det i meldingen fra selskapet.
Hver fredag oppsummerer vi nyhetsuken i Sysla i vårt nyhetsbrev. Meld deg på her:
Mest lest denne uken:
Selskapet får avtale med Equinor på flere hundre millioner – likevel må de nedbemanne
Kjetils bil ladar når straumen kostar minst
Legger ned maritimt prestisjeselskap – 151 mister jobben
Ukens kontrakter:
DOF Subsea sikrer flere kontrakter
Shearwater Geoservices får mer jobb i Argentina
Endúr har fått kontrakt på bygging av to fôrbåter
Rør-innovatører får fornyet tillit hos Equinor
Shearwater får storkontrakt i Asia
Ukens resultater:
Fredriksen går av som styreleder i Seadrill
Gjeldstyngede Havyard dropper kvartalsrapport
Resultatfall for Fjord1 i tredje kvartal
Kleven gikk 349 millioner i minus i fjor
The post Oljeinvesteringer, DOF-oppkjøp og gjeldstyngede verft appeared first on SYSLA.
Det fremkommer i en børsmelding torsdag.
Britiske Caltec Production Solutions Ltd. er en verdensomspennende leverandør av løsninger innen olje- og gasspoduksjonsforbedring (IOR), som brukes til å øke produksjonen fra olje- og gassfeltbrønner.
– Vi tror at Caltec sin overflate jetpumpe-teknologi kombinert med konstruksjons- og engineering kapasiteten til Endúr Energy Solutions vil kunne være en viktig pådriver i IOR-markedsområdet fremover. Vi er alltid på jakt etter teknologi som kan forbedre ytelsen og minimere våre kunders karbonavtrykk, sier fungerende toppsjef Eirik Berge i Endùr Energy Solutions.
Ifølge Endùr har det britiske selskapet de nå kjøper utført 150 vellykkede installasjoner i det internasjonale markedet siden 2009. På kundelisten står blant annet Saudi Aramco som største kunde, men også Shell, BP, Exxon og flere store operatørselskap.
Les også: Endúr har fått kontrakt på bygging av to fôrbåter
Transaksjonen er planlagt ferdigstilt i fjerde kvartal 2019, men avhenger blant annet av styregodkjenning.
– Teknologien vil åpne for både forbedret produksjon, utvidet økonomisk levetid for felt og redusert miljøpåvirkning, sier Caltec-sjef Najam Beg.
Les også: Endúr Energy Solutions med klare vekstambisjoner for 2019
11,2 millioner
Onsdag la Endúr frem en investeringspresentasjon hvor det kommer frem at Endúr vil betale 0,95 millioner pund, tilsvarende om lag 11,2 millioner norske kroner for 77,78 prosent av Caltec Production Solutions.
Endúr Energy Solutions har hovedkontor i Stavanger og er et heleid datterselskap av det børsnoterte Endúr ASA.
I fjor høst ble det klart at Bergen Group og oljeserviceselskapet Endúr Fabricom skulle slås sammen. Senere skiftet det nye selskapet navn til Endúr ASA.
The post Endùr kjøper oljeserviceselskap appeared first on SYSLA.
Torsdag melder datterselskapet til offshorerederiet DOF at selskapet er tildelt flere kontrakter i Asia- og Stillehavsregionen.
Kontraktene omfatter fartøyene «Skandi Hercules» og «Skandi Singapore» og sikrer 130 fartøysdager inn i første kvartal 2020, melder DOF Subsea.
«Skandi Hercules» vil utføre arbeid for ikke-navngitte selskaper i New Zealand og Sør-Øst Asia, og skal innlede operasjoner i desember 2019 for en stor aktør, heter det i meldingen.
Selskapet melder samtidig om at «Skandi Singapore» vil innlede konstruksjonsoperasjoner i begynnelsen av januar 2020 i Sør-Øst Asia.
– Sikrer god utnyttelse
DOF-sjef Mons Aase sier i en uttalelse at dette er viktige tildelinger for å sikre god utnyttelse av deres skip og ressurser i Asia- og Stillehavsregionen.
– Vi ser frem til å samarbeide med våre klienter for å levere sikre og suksessrike prosjekter, sier Aase videre.
Nyheten kommer få dager etter at det ble kjent at offshorerederiet DOF kjøper resten av aksjene i datterselskapet DOF Subsea.
The post DOF Subsea sikrer flere kontrakter appeared first on SYSLA.
Det var i 2015 at den tidligere Equinor-ansatte ingeniøren pådro seg en håndskade da han skulle flytte to kasser med dokumenter på jobb.
Mannen ble bedt om å hjelpe til da naboavdelingen skulle flytte. To kasser som tilhørte hans avdeling sto igjen i naboavdelingen og måtte hentes for å unngå makulering. Mannen bestemte seg derfor for å flytte kassene selv. På vei ut av døren traff dørhåndtaket armen hans slik at hånden kom i klem. Ingeniøren mistet dermed grepet og prøvde å ta imot å ta imot kassene som veide opp mot 30 kilo med motsatt hånd, noe som førte til at leddbåndet røk.
Verken forsikringsselskapet Storebrand eller NAV mente det var snakk om en arbeidsulykke og ville ikke godkjenne hendelsen som en yrkesskade. Vedtaket ble videre påklaget til Trygderetten som senere stadfestet NAVs vedtak. Saken endte til slutt i Bergen tingrett.
Varsler omkamp
I oktober fikk mannen medhold i at skaden skulle regnes som en yrkesskade. Storebrand er imidlertid uenig i dommen, og besluttet nylig å anke til lagmannsretten, skriver Teknisk Ukeblad.
– Min klient har anket saken for å få en avklaring rundt de prinsipielle spørsmålene vi mener saken reiser, skriver forsikringsselskapets advokat, Lars-Christian Axelsen i advokatfirmaet Riisa til nettstedet.
Klienten Storebrand utdyper ovenfor TU:
– Vi er uenig i rettens avgjørelse. Med denne dommen fastslår retten at saksøker har vært utsatt for en hendelse som må anses som en yrkesskade i lovens forstand. Vi mener den bygger på en uriktig forståelse av faktiske forhold og relevante rettsregler, forteller Vibeke Hansen, kommunikasjonsdirektør i Storebrand.
Les også: Idar la seg ut med Equinor-ledelsen. Nå skal saken opp for retten.
– Kunne bedt om hjelp
I dommen mente tingretten at ingeniørens forklaring stemmer overens med tidsnære bevis fra fagfolk. Legen som opererte mannen har i retten forklart at skaden ikke er forenelig med slitasje eller belastning over tid, men har oppstått brått og uventet.
For at hendelsen skal gi rett til yrkesskadeerstatning må det nemlig foreligge en påkjenning eller belastning som er usedvanlig i forhold til det som er normalt i vedkommende arbeid.
Slike forhold mener ikke Storebrand at det foreligger i saken. I tingretten hevdet også forsikringsselskapet at flyttingen av kassene ikke var utenfor mannens arbeidsoppgaver, slik han selv mener, og at han kunne bedt andre kolleger om hjelp for å redusere skaderisikoen. Tingretten slo imidlertid fast at det forelå en «plutselig og uventet ytre hendelse», og at vilkårene for arbeidsulykke og yrkesskade dermed var oppfylt.
– En belastning
På ulykkestidspunktet var mannen ansatt i en landbasert stilling med noe reising offshore, men etter skaden har han vært ute av stand til å jobbe offshore.
– Det er selvfølgelig en belastning når en dom ankes og man må gjennom en ny hovedforhandling, men det er lite man kan gjøre med dette, forteller ingeniørens advokat, Bjørn Eirik Ingebrigtsen til Teknisk Ukeblad.
Det er ennå ikke kjent når saken skal behandles av lagmannsretten.
The post Fikk medhold i yrkesskade da leddbåndet røk – nå anker forsikringsselskapet dommen appeared first on SYSLA.
Dermed befinner det seg over 120 reddede personer på skipet. Tirsdag plukket fartøyet opp 94 migranter fra en gummibåt som også opplevde vansker utenfor kysten av Libya.
Leger Uten Grenser skriver på Twitter at de oppdaget en ny båt i vansker onsdag, og de 30 som ble tatt om bord, sier at de har vært på havet siden tirsdag kveld.
«Ocean Viking» er opprinnelig et beredskapsfartøyet eid av Sotra-rederiet Høyland Offshore, og har tidligere gått på oppdrag for Equinor i Nordsjøen.
Det ombyggede skipet brukes nå av organisasjonene Leger Uten Grenser (MSF) og SOS Méditerranée til frivillig redningsarbeid i Middelhavet.
Bakgrunn: Norsk offshoreskip bygget om for å redde migranter
Ekstra farlig
Reisen over Middelhavet på denne tiden av året er spesielt farlig fordi migranter og flyktninger som reiser i uegnede båter, også kan bli utsatt for nedsatt kroppstemperatur.
Forrige måned brakte «Ocean Viking» 176 migranter til havnebyen Taranto i Italia. Et par uker senere brakte skipet flere enn hundre mennesker til en havn på Sicilia. Regjeringen i Italia ga fartøyet tillatelse til å legge til kai etter flere måneder med juridiske og politiske uenigheter knyttet til frivillige redningsfartøyer.
Les også: Ocean Viking reddet 109 mennesker i Middelhavet
Kan ta om bord 200
Leger Uten Grenser har tidligere opplyst at mannskapet på «Ocean Viking» består av ni personer som er ansatt av Høyland Offshore. Det 32 år gamle offshorefartøyet er fullt utstyrt for å utføre søk- og redningsarbeid, med tre hurtiggående, mindre redningsbåter om bord.
Skipet har også en klinikk for konsultasjoner og helsehjelp, og har kapasitet til å ta om bord rundt 200 migranter.
The post «Ocean Viking» har reddet 30 flyktninger i Middelhavet appeared first on SYSLA.
Haaland er ansatt som generalsekretær i organisasjonen Motvind. Organisasjonen skal samle motstandere mot landbasert vindkraftutbygging. Det er i sterk kontrast til miljøstiftelsen Bellona, som Haaland grunnla sammen med Fredrik Hauge i 1986. Bellona går inn for storstilt utbygging av vindkraft i Norge, skriver Klassekampen.
Les også: Medvind for motstandere av vindkraft
Haaland jobber med fornybar energi og var også tilhenger av vindkraft fram til han satte seg inn i hvordan industrien går fram. Han sier virksomheten ikke er bærekraftig eller følger demokratiske regler.
– Det er en cowboybransje preget av utbyggere som tar alle snarveier de kan, og en forvaltning som gir konsesjoner uten å ta hensyn natur eller gjeldende lovverk, sier Haaland.
Den nystartede organisasjonen har allerede 5.500 medlemmer.
Les også: – Vi må akseptere vindkraft i norsk natur
Hvorfor det i hovedsak er utenlandske selskaper som har investert i norsk vindkraft den siste tiden har vært tema i Sysla-podkasten Det vi lever av. Hør episoden her:
The post Bellona-grunnlegger skal lede kamp mot vindkraft appeared first on SYSLA.
Det ble klart i forbindelse med at riggselskapet la frem sin kvartalsrapport torsdag.
– Jeg har vært aktivt involvert i Seadrill i 14 år siden etableringen. Selv om jeg nå har valgt å bruke mindre tid i styret, vil min involvering og sterke støtte til Seadrill forbli uforandret, skriver Fredriksen i en melding.
John Fredriksen er fra før styreformann i Frontline og styremedlem i Golden Ocean Group.
Glen Ole Rødland tar over som ny styreleder med umiddelbar virkning.
– Det er en ære å bli en del av Seadrill. Det er et selskap som har et enormt potensial, en innovativ tilnærming til fremtidens industri og flotte folk. Jeg ser frem til å være en del av teamet og hjelpe Seadrill til å bli det beste selskapet det kan være, sier Rødland.
I tredje kvartal leverte riggselskapet et driftsresultat på minus 58 millioner dollar.
Driftsresultat før av- og nedskrivninger (ebitda) endte på 85 millioner dollar, mens driftsinntektene beløp seg på 367 millioner dollar.
Ved utgangen av september hadde selskapet en ordrebok på om lag 1,8 milliarder dollar.
Den økonomiske utnyttelsen var på 93 prosent i perioden.
The post Fredriksen går av som styreleder i Seadrill appeared first on SYSLA.
Tirsdag startet den to dager lange olje- og gasskonferansen i regi av LO på Clarion hotel i Stavanger. Allerede tirsdag ettermiddag var det duket for panelsamtale.
Deltakerne, Jonas Gahr Støre (Ap), næringsminister Torbjørn Røe Isaksen (H), LO-leder Hans-Christian Gabrielsen og NHO-leder Ole Erik Almlid tok alle til ordet for at oljenæringen, og teknologien næringen besitter, er svært viktig for at Norge skal klare det grønne skiftet.
– Vi er nødt til å legge til rette for ny aktivitet i olje- og gassnæringen for å bevare kompetansen. Hvis ikke kommer næringen til å forvitre. Vi er helt avhengige av kompetansen for å møte utfordringene, sier Røe Isaksen.
Kommentar: «Vi trenger en ny norsk olje- og gassfortelling»
Løsningen
De fire i panelet omtalte det som helt feil å sette en dato for når oljekranen skal stenges.
– Stenger vi oljekranen setter vi samtidig en stopper for miljøene som gjør oss i stand til å klare det grønne skiftet. Norsk olje og gass er en del av problemet, men det er også en del av løsningen, sier næringsministeren og høster applaus i salen.
Jonas Gahr Støre er enig.
– Vi skal ikke avvikle, men utvikle olje- og gassnæringen. På norske arbeidsplasser har jeg ikke møtt klimafornektere. Alle vet at vi må gjøre noe for å nå målene i Parisavtalen, men vi når ikke målene ved å legge ned en næringen. I stedet må vi utvikle den, sier Gahr Støre.
LO-leder Hans-Christian Gabrielsen (bak) mener at stabile rammevilkår er viktig for å sikre utvikling i næringen. De andre i samtalepanelet sa ikke imot ham. Foto: Jarle Aasland
Karbonfangst og lagring
NHO-sjef Ole Erik Almlid mener at vi i fremtiden står overfor tre «megautfordringer».
– For det første må vi ha nok jobber, og også nok lønnsomme jobber som sikrer velferdsstaten vår. Dernest må vi sikre at vi har nok kompetanse. Den tredje utfordringen er klimautfordringen. Den må løses, sier Almlid.
Han mener at en storstilt satsing på karbonfangst og lagring (CCS) i 2020 vil bidra til at klimamålene nås.
– CCS kan bli en gave fra oss til verden. Det kommer til å koste, men vi kan her gå foran og vise at det lar seg gjøre. Dette vil skape jobber, sikre teknologisk utvikling og gjøre at vi når klimamålet, sier NHO-sjefen.
Les også: Ny rapport: Produsentlandene sprenger klimabudsjettet
Stabile rammevilkår
Det var satt av én time til panelsamtalen, og ytterligere en halvtime til spørsmål fra salen. På et tidspunkt var det flere titalls hender i været.
Fra salen ble det blant annet påpekt at de fire i panelet først og fremst snakket om hva Norge kan gjøre i klimasaken. Det til tross for at det vi slipper ut, som Støre sa det tirsdag, bare er en promille i den globale ligningen.
– Det er i denne teknologien pengene ligger. Vi kan uansett ikke sette Parisavtalen på vent, sier Støre.
På spørsmål om rammevilkår for næringen, svarer LO-leder Hans-Christian Gabrielsen følgende:
– Vi må ha stabile rammevilkår. Det er viktig for utviklingen.
– Jeg er optimist, legger han til.
The post Advarer mot å redusere oljeutvinningen raskt appeared first on SYSLA.
Det kommer frem i en børsmelding fra Havyard onsdag.
Regnskapsrapporten skulle opprinnelig legges frem 28. oktober.
«Styre og administrasjon har besluttet å bruke all kapasitet og tilgjengelig ressurser til arbeidet med å løse den finansielle situasjonen. Styret har derfor også besluttet at Havyard Group ASA ikke avlegger regnskapsrapportering for Q3 2019», heter det i meldingen.
I brudd med lånebetingelsene
Tidligere denne uken ble det kjent at egenkapitalen i Havyards datterselskap Havyard Ship Technology er tapt.
Selskapet er dermed i brudd med lånebetingelsene og stanser betaling av gjeld.
25. oktober i år varslet også selskapet om brudd på lånebetingelsene for krav til egenkapital og arbeidskapital, som følge av tap på prosjekter under ferdigstillelse hos datterselskapet Havyard Ship Technology (HST).
Etter å ha gjennomgått nye prognoser for skipene HST har under bygging, og en helhetsvurdering av datterselskapets økonomiske stilling, konstaterte styrene i datterselskapet og morselskapet ytterligere tap på prosjektene, opplyste selskapet i meldingen som ble sendt ut mandag.
I onsdagens børsmelding skriver verftsgruppen at arbeidet med å løse de finansielle utfordringene blir videreført i samråd med eksterne rådgivere, og at oppdatert informasjon om nødvendige tiltak vil bli gitt så snart som mulig.
The post Gjeldstyngede Havyard dropper kvartalsrapport appeared first on SYSLA.
