De ansatte fikk sluttpakketilbudet mandag, skriver Sunnmørsposten.
– Jeg vil gjerne understreke at dette er en frivillig ordning. Vi har ikke satt noe mål på antall søknader som kan komme inn, opplyser kommunikasjonsdirektør Anette Bonnevie Wollebæk til avisen.
Hun legger til at tilbudet om å ta sluttpakke er ett av tiltakene konsernet gjennomfører for å kutte kostnader. De ansatte har etter det avisen kjenner til to ukers frist på å søke. Utenom oppsigelsestiden tilbyr selskapet tre til sju måneders lønn. Etter planen skal sluttpakkene tre i kraft 1. mars.
Rolls-Royce opplyste i desember at de planla å nedbemanne med 800 ansatte i marinedivisjonen globalt. 1. desember i fjor hadde selskapet rundt 1.800 ansatte i Norge, 1.630 av dem jobber ved fem avdelinger i Møre og Romsdal.
Ifølge Reuters er Shell nær salg av eiendeler for tre milliarder dollar, drøyt 25 milliarder kroner, i Nordsjøen. Selskapet trenger penger for å redusere gjelden etter oppkjøpet av BG Group.
Ifølge Reuters er Shell nær salg av eiendeler for tre milliarder dollar, drøyt 25 milliarder kroner, i Nordsjøen. Selskapet trenger penger for å redusere gjelden etter oppkjøpet av BG Group.
Statoil søkte om nattarbeid for 200 personer i én måned på Gina Krog. Oljeselskapet ville spare 170 millioner kroner, men fikk nei fra myndighetene, skriver TU.
Ansatte i Statoil er redd sikkerheten deres blir truet dersom selskapet omorganiserer vedlikeholdsarbeidet og kutter i bemanningen offshore.
– Vi har dokumentert en masse utestående vedlikehold allerede, sier sokkelleder Terje S. Enes i Safe i Statoil.
Fagforeningen har laget en oversikt over såkalt «utestående korrektivt vedlikehold». Den viser at utestående arbeid, økte fra 160 årsverk til 199 årsverk, det vil si 24 prosent, fra november 2014 til mars 2016.
Tusenvis av vedlikeholdstimer innenfor fagområdene elektro, instrument og mekanisk er skjøvet ut i tid, ifølge fagforeningen.
– Dersom vi reduserer i bemanningen og går bort fra dagens vedlikeholdsstrategi til fordel for kampanjebasert vedlikehold, vil det absolutt få betydning. Periodevis vil plattformene i framtiden være betydelig lavere bemannet enn ordinær grunnbemanning, sier Enes.
Pressekontakt hos Statoil, Morten Eek, tilbakeviser dette.
– Utviklingen i utestående korrigerende vedlikehold (KV) på norsk sokkel er nedadgående, slik vi også har rapportert til Ptil. I perioden 2013 til og med 2016 er nedgangen i antall utestående timer på 65 prosent, sier Eek.
30. oktober 2016 befant personell seg to meter unna en kabel som kortsluttet. Personalet befant seg i et tavlerom, som en anonym varsler beskriver som «trange, ledende omgivelser». Varsleren skriver at det var potensiell fare for strømgjennomgang, og konkluderer med at det var fare for alvorlig og akutt skade.
I sin egen granskingsrapport i ettertid, konkluderer Statoil med at de ansatte kunne måttet bøte med livet under ubetydelig endrede omgivelser, skriver Aftenbladet.
– Dette er en svært alvorlig hendelse, og Statoil sier selv at det kunne endt i dødsfall. Hendelsen var mer alvorlig enn først antatt, sier pressekontakt Eileen Brundtland i Petroleumstilsynet (Ptil).
Avtalen omfatter utvikling, produksjon, testing og mobilisering/demobilisering av et batteridrevet E-ROV system som utplasseres på havbunnen, uten at fartøy eller rigg kreves på stedet når subsea operasjonen utføres. E-ROV Systemet skal i stedet fjernstyres og opereres av ROV-piloter fra et landbasert operatørsenter utviklet av Oceaneering. Forbindelse mellom E-ROV systemet og operasjonssenteret på land skjer via en bøye plassert på vannoverflaten, utstyrt med 4G mobilt bredbånd signal.
“Vi er stolte og takknemlige for at Statoil gjennom denne kontraktstildelingen viser oss tillit og anerkjennelse til å utvikle og teste utstyr og teknologi som vil være revolusjonerende for fremtidens ROV-tjenester. Dette gir muligheter for innovasjon og teknologiutvikling som vil bidra til kostnadsbesparelser og verdiskaping for begge parter. I dette prosjektet vil vi bruke vår egenutviklede elektriske eNovus ROV i kombinasjon med ny avansert teknologi. I dette inngår å kunne levere nødvendig batterikapasitet og kommunikasjons-koblinger for å støtte prosjektet fra vårt eksisterende onshore “Mission Support Center” i Stavanger”, sier Erik H. Sæstad, Vice President and Country Manager for Oceaneering i Norge.
Utvikling, produksjon og basseng testing vil starte umiddelbart ved Oceaneering sitt verksted i Stavanger. Offshore mobilisering av E-ROV systemet vil skje fra et Statoil-operert IMR fartøy på Troll-feltet i løpet av mai 2017. Systemet vil da bli satt på havbunnen for å utføre spesifiserte undervannsoperasjoner mens Oceaneering opprettholder kontinuerlig, uavbrutt ROV-kontroll og manøvrering via trådløs 4G nettverksforbindelse fra sitt onshore “Mission Support Center” i Stavanger.
