Dette kom fram under en presentasjon av prosjektporteføljen som Statoil gjennomførte torsdag.
– Vi tror på fortsatt stor aktivitet på norsk sokkel, men dette forutsetter at hele industrien jobber annerledes, understreker Margareth Øvrum, Statoils konserndirektør for teknologi, prosjekter og boring.
Kraftige kostnadskutt
Hun viste til at Statoil i 2013 hadde en break even-pris på 70 dollar fatet i gjennomsnitt for prosjektporteføljen, men at denne – tre år seinere – er redusert helt ned mot 40 dollar.
– På flere av prosjektene ligger vi nå godt under 40 dollar fatet, sier hun.
Kostnadskuttene skal heller ikke gå ut over produksjonen. Forventet utvinningsgrad i prosjektene er økt med 12 prosent i samme periode.
Flere investeringsbeslutninger innen 2017
Under gjennomgangen ble det særlig trukket fram følgende seks prosjekter i Statoil-regi som skal sikre god aktivitet på sokkelen framover. Et hovedtrekk her er at Statoil først gir full gass for nye utbygginger fra 2018:
Johan Castberg: Investeringsbeslutning innen utgangen av 2017. Bygges ut med flytende produksjonsskip. Ikke planlagt samarbeid med Lundin.
Snorre-utvidelse: Subseautbygging med seks havbunnsrammer. Investeringsbeslutning innen utgangen av 2017.
Njord Future: Oppgradering av skrog og plattform for å øke levetiden utover 2017.
Troll Future: Fase tre for utvinning av gassen i vestre del av feltet. Trolig subsea.
Askeladd – Snøhvit Future: Statoil sikter mot konseptvalg i 2017. Subsea tilknyttet eksisterende infrastruktur.
Johan Sverdrup Future: Ny fase i utbygging av gigantfeltet på Utsirahøyden.
– Når det gjelder Castberg blir dette et ekstremt viktig og stort prosjekt for nordområdene. Her er timingen veldig god fordi utbyggingen kommer i gang omtrent når vi har fullført Johan Sverdrup, påpeker prosjektdirektør Torger Rød i Statoil.
Riggkjempen Seadrill hadde et omsetningsfall på nesten 25 prosent i andre kvartal. Selskapet er imidlertid fornøyd med en rekordhøy oppetid.
– I løpet av andre kvartal har vi klart å forbedre den rekordhøye oppetiden vi oppnådde i første kvartal. Vi nådde en økonomisk utnyttelsesgrad på 98 prosent mens vi fortsetter å se kostnadene falle i kvartalet, opplyser konsernsjef Per Wulf i en børsmelding.
Det John Fredriksen-styrte riggselskapet fikk inn 868 millioner dollar i driftsinntekter i kvartalet, en nedgang på 279 millioner fra samme kvartal året før. Driftsresultatet falt med 14 prosent til 328 millioner dollar.
Selskapet melder om fortsatt utfordrende markedsforhold, og driftsresultatet i neste kvartal antas å falle kraftig. Videre skrur selskapet opp sparemålet for 2016 fra 340 til 390 millioner dollar, skriver E24. Riggselskapet opplyser at de allerede har spart inn 285 millioner dollar så langt i år.
Tall i millioner dollar2.kvartal 20162.kvartal 2015
Omsetning8681147
Driftsresultat557651
Driftsresultatet (Ebit) steg fra et underskudd på 202 millioner dollar i 2.kvartal i fjor til 31 millioner dollar.
Det er imidlertid verdt å merke seg at 2.kvartal i fjor var preget av store nedskrivinger i selskapet Deep Sea Metro Ltd Group hvor Odfjell eide 40 prosent.
Sammenlignet med første kvartal i 2016 er det likevel en økning på 29 millioner dollar.
Resultatet før skatt endte på 13 millioner dollar. Dermed snur man fra minus til pluss på bunnlinjen.
Både sammenlignet med tilsvarende kvartal i fjor og første kvartal i år.
Selskapet opplyser i forbindelse med kvartalstallene at de i går fikk et tilbud fra sine bankforbindelser om en refinansering av lånet på riggene Deepsea Atlantic og Deepsea Stavanger som ville løpt ut i november i år.
Det nye lånet er på 525 millioner dollar, det samme beløpet som var utestående på det eksisterende lånet per 30.juni og skal betales i kvartalsvise porsjoner på 12,5 millioner dollar fra første kvartal neste år.
Odfjell Drilling vil ikke betale avdrag ut 2016 og de kvartalsvise nedbetalingene på det nye lånet er også halvvert.
Odfjell Drilling andre kvartal (i mill. dollar)
2016
2015
Driftsinntekter
183
286
Driftsresultat (ebit)
31
– 202
Resultat før skatt
13
– 224
I de over åtte årene som er gått siden Havila Shipping fikk overlevert forsyningskipet Havila Foresight, har arbeidshesten gått i skytteltrafikk for Statoil mellom oljefeltene og Mongstadbasen.
– Det har blitt rundt 130.000 nautiske mil med seiling, når vi regner sammen alle turene ut og inn til sokkelen, sier kaptein Øystein Høgset på Havila Foresight.
– Det er seks ganger rundt jorda langs ekvator.
Kun timer i land
I går kveld var mannskapet på Havila-fartøyet travelt opptatt med lasting og lossing ute på Oseberg Øst-plattformen.
FaktaHavila Foresight
Forsyningskip eid av Havila Shipping i Fosnavåg.
Designet av Marin Teknikk med benevnelsen MT 6010 MkII og levert Havyard Leirvik AS 7. desember 2007.
Skipet på 93,6o meter langt med en dødvekt på ca. 4800 tonn. Dekket på 1042 m2 har lastekapasitet på ca. 3700 tonn.
Det er lugarkapasitet for 24 personer med 12 enkeltlugarer og seks dobbeltlugarer. Fartøyet seiler med en besetning på 14 stykker, inkludert opplæringsstilling.
Først idag kommer Havila Foresight og de fjorten om bord, inn til Mongstadbasen fra tur 999.
I ettermiddag skal de nok en gang ut med nye forsyninger. At skipet igjen setter kursen mot feltene vest i Nordsjøen, betyr jubileum.
Men før Havila Foresight seiler ut på milleniumsturen, blir det altså kakespising om bord.
– Tusen turer fra basen er et tall vi er veldig stolt av, og vi vil ha en enkel markering av jubileumet med kakespising, sier Høgset.
Norsk fra A til Å
Mørerederiets nesten 94 meter lange fartøy er norskbygget, i norsk design og med norsk flagg og mannskap.
Skipet som opererer ut fra Mongstadbasen, forsyner Statfjord, Gullfaks,Kvitebjørn, Veslefrikk, Oseberg og Troll.
Det er gjennom årene blitt mye last som er fraktet både ut og inn med den travle arbeidshesten. Havila Foresight er et større skip med god kapasitet.
– Vi har nok passert en million tonn med både flytende last og last på dekk.
Høgset anslår at rundt 650.000 tonn er flytende last, slik som kjemikalier, boreveske, ferskvann og diesel.
– God butikk
Havilas driftsdirektør Kjell Rabben er også godt fornøyd med fartøyets prestasjoner.
– Dette er veldig bra båt. Det tror jeg Statoil er enig i, som har hatt fartøyet på kontrakt siden levering januar 2008.
Da skipsbygningskontrakten ble inngått i januar 2006, ble prisen oppgitt til 270 millioner kroner. Rederiet betaler fortsatt på skipet.
– Man tjener ikke inn et supplyskip så lett, men fartøyet har gitt oss god og jevn butikk, sier Rabben.
Opprinnelig var det en 10 års kontrakt med Norsk Hydro som ble inngått, før sammenslåingen med Statoil. I juni i år fikk Havila et års forlengelse på kontrakten, med opsjon for fire perioder på seks måneder hver.
Kontrakten er i direkte fortsettelse av nåværende kontrakt som løper til 1. juli 2016.
– Det er svært positivt at vi fikk forlenget kontrakten. Med dagens markedsforhold måtte vi justere oss, men vi er glad for å ha skipet i sving.
Håper på finvær
Besetningen som er om bord på jubileumsseilasen, mønstret nettopp på. Mannskapet har nærmere fem uker igjen av skiftet.
Kaptein Høgset har seilt på Havila Foresight siden 2013. Men han var også om bord på den aller første turen på feltet, og kjenner farleden ut og inn til Mongstad godt.
– Det har vært mange fine turer, og siden vi går på fast kontrakt har vi heldigvis nok å gjøre.
– Nå håper vi bare på litt fint vær også fremover.
– Vi har redusert antall innleide og midlertidige ansatte, men dette er ikke nok og derfor må vi dessverre også kutte 10-20 prosent i den faste staben, sier administrerende direktør John E. Stangeland i NorSea Group.
Det er basene i Stavanger-regionen; Dusavik og Tananger, som blir hardest rammet av bemanningskuttene nå, i tillegg til Vestbase i Kristiansund. Inntil 100 ansatte forsvinner ut dørene i løpet av ettersommeren og høsten.
Fra tre til to milliarder
Konsernet fikk redusert omsetningen fra 3 milliarder kroner i 2014 til snaue 2,4 milliarder i fjor. Resultatet før skatt ble barbert fra 180 til 121 millioner kroner.
John E. Stangeland sier at det ser enda mer krevende ut framover, og venter en ytterligere omsetningsreduksjon ned mot to milliarder kroner for inneværende år.
– Stadig flere rigger legges i opplag og oljeletingen er satt på vent. Antall kontainere som går gjennom basene våre er derfor kraftig redusert, sier Stangeland.
Har fortsatt framtidstro
– Når vil vi se en ny oppgang i aktivitetsnivået på oljebasene?
– Det er vanskelig å forutsi, men vi tror det vil ta noe tid. Vi jobber i en syklisk næring og oppgangen vil komme, men trolig ikke opp til det nivået vi opplevde for to-tre år siden. Det er likevel en veldig langsiktig næring og vi planlegger og investerer for nye 50 år i bransjen.
Da vi besøkte Dusavik-basen ved inngangen til 2015 hadde oljekrisen fortsatt ikke satt sine spor i konsernet, og optimismen var stor etter at selskapet nettopp hadde signert en gigantavtale med Statoil.
Artikkelen hadde symptomatisk nok tittelen «Oljekrise? Ikke her».
Men halvannet år med lav oljepris har altså satt sine spor.
Forsinket nedtur
– Det er typisk for vår virksomhet at nedturen kom seinere enn for mange andre aktører i oljebransjen. Aktiviteten var relativt normal inntil seinsommeren i fjor. Så begynte aktiviteten å falle, sier Stangeland.
– Imidlertid er vi privilegerte ved å ha mange lange driftskontrakter som sikrer langsiktig aktivitet. Dessuten er en stor portefølje av eiendomsinvesteringer med på å dempe nedturen. Hadde vi vært et rent driftsselskap ville det sett enda mer brutalt ut nå, legger han til.
Kraftig omstilling
Datterselskapet NorSea Group Property AS solgte i vinter fem eiendommer i tilknytning til basene i Bergen, Kristiansund og Hammerfest for til sammen 875 millioner kroner for å styrke likviditeten i konsernet.
Kjøper var Asset Buyout Partners AS (ABP), et nytt eiendomsselskap som har hentet inn 2,5 milliarder kroner i kapital fra HitecVision, Norges ledende private equity-investor.
NorSea Group gjennomgår nå en kraftig omstillingsfase hvor målet er å bli et mer effektivt og teknologibasert selskap. Når oppturen kommer, skal større volumer kunne betjenes uten at staben oppbemannes på nytt.
Muligheter innen offshore-vind
I tillegg ser konsernet mot nye markeder, noe avtalen som ble undertegnet med Forsvaret i fjor er et eksempel på. Nor Sea Group har fått et sterkt ansvar for at Heimevernet i Norge skal kunne settes opp i løpet av noen timer. I tillegg skal selskapet sørge for logistikkstøtte til allierte forsterkningsstyrker. Flere tusen kontainere med forsvarsutstyr er plassert ut på NorSea Groups baser langs kysten av Norge.
NorSea Group satser også på tjenester i markedet for offshorevind gjennom sitt datterselskap NSG Wind i Danmark. Vindmarkedet vil også gi aktivitet i Norge, og første halvår i 2017 vil Statoil Hywind montere sine fem store flytende vindmøller på Stordbase før de slepes over Nordsjøen og installeres utenfor Skottland.
NorSea Group AS (konsernregnskap)
Alle tall i millioner kroner
2015
2014
Driftsinntekter
2378,7
3001,5
Driftsresultat
189,1
239,3
Ordinært resultat før skatt
121,8
180,3
Opprinnelig investeringsestimat var på cirka 800 millioner kroner, dette er nå er redusert til cikra 600 millioner.
FaktaFakta om Fram C Øst
Partnere: Statoil (45 %), ExxonMobil (25%), Engie (15%), Idemitsu (15%)
Fram C-Øst er godkjent i OED, unntatt fra ordinær PUD-behandling
Fram er et subseafelt som er knyttet opp mot Troll C
Fram C-Øst ble påvist i 2007 og ligger helt øst på Fram Øst-forekomsten
Funnet er planlagt produsert med en produksjonsbrønn, boret fra eksisterende havbunnsramme
Produksjonen vil gå via havbunnsrammen og gjennom eksisterende produksjonsrør for prosessering på Troll C-plattformen
Fram C- Øst er boret fra Stena Don
Kuttet forklares med et enkelt, smart brønnkonsept og betydelig økt effektivitet i boreoperasjonene.
Fram C øst er en lang produksjonsbrønn boret fra den eksisterende Fram brønnrammen. Brønnstrømmen produseres til Troll C, hvorfra gassen blir sendt til Kollsnes via Troll A-plattformen, og oljen til Mongstad for videre prosessering.
– Fram C øst er en liten utbygging, men en viktig brikke for våre planer for å maksimere verdiskapingen i Fram-området, sier Lars Høier, feltdirektør for Troll.
– Det er gledelig å se at vårt målrettede arbeid med å redusere kostnader og få opp lønnsomheten på norsk sokkel gir resultater i denne utbyggingen. Lønnsomheten i Fram C øst har gått fra god til enda bedre, og vi vil se en positiv kontantstrøm allerede i 2016, fortsetter Høier.
Forrige uke leverte Statoil PUD for Byrding med et annet partnerskap, like nord for Fram, som også produserer brønnstrømmen over Troll C-plattformen.
Utvinnbare ressurser utgjør 18,2 millioner fat olje og 1,6 milliarder kubikkmeter gass.
