Kategoriarkiv: Offshore.no

SFF får kontrakt verdt 70-80 millioner med Rosenberg

De siste to årene har oljeindustrien gått gjennom den verste krisen på mange år. Mange har pekt på gigantprosjektet Johan Sverdrup som halmstrået som gjør at det ikke ser helsvart ut. Totalt har Statoil delt ut kontrakter for om lag 60 milliarder kroner på prosjektet, og i begynnelsen av juni ble det klart at det tradisjonsrike Stavanger-verftet Rosenberg WorleyParsons fikk en avtale verdt 600 millioner kroner for bygging av tre gangbroer og to fakkeltårn til Sverdup-plattformene. Nå gir avtalen også ringvirkninger lokalt. Nylig fikk Scandinavian Fittings & Flanges (SFF) og Tore Christiansen oppdraget med å levere alt av rør knyttet til avtalen. Kontrakten har en verdi på mellom 70 og 80 millioner kroner. – Det betyr mye for oss. Kontrakten sikrer oss en god reserve for neste år, som for vår del ser ut til å bli det tøffeste året. Arbeidsplassene til våre ansatte blir langt tryggere med denne avtalen, sier Christiansen, som i fjor måtte konstatere at omsetningen falt med 500 millioner kroner. Les hele artikkelen på Sysla.no.

Heia Nårje!

Vi er et lite land, langt mot nord, med et folketall som en medium stor europeisk by. Men vi er stolte av landet vårt! Vi har for eksempel et eget flyselskap som heter Norwegian. Eller norsk. På engelsk. Helter fra gamle dager pryder haleroret på flyene. Først var det norske helter, men så fikk de så mange fly at de gikk tom for helter. Da måtte de spe på med helter fra utlandet. Slik er det med dem som sitter bak roret på flyet også. Det er så dyrt å ha norske folk på norske kontrakter til å operere flyene til Norwegian. De ønsker å bruke billigere utenlandske mannskaper. Kanskje de burde endre navn på selskapet også? Hva med Nårje? Men hvorfor vil de ikke sørge for sysselsetting av nordmenn? Vel. Det norske folk vil ikke betale for mye, når de skal reise ut av landet sitt, som de er så stolt av, for å bruke opp alle sparepengene sine. Det blir litt som når de skal pusse opp badet hjemme. Hvem vil vel bruke en dyr norsk håndverker med ordnede arbeidsvilkår, når vi kan leie inn en billig utenlandsk og betale svart? Men hvor får Norwegian alle disse utenlandske pilotene fra? Jo, det er litt fascinerende. De er det bror til landets kommende dronning som sørger for. Espen Høiby, som selv er pilot, synes ikke det er så viktig at Norge i fremtiden har norske piloter. Eller rettere sagt, det er greit at de er norske, bare de er billige. Men hvordan blir det når landets piloter må ta seg en ekstrajobb for å ha råd til å bo i landet de er så stolte av? Blir alle de prisbevisste passasjerene tryggere når de er ute og flyr da? Vi har mer enn flyselskaper i landet vårt. Vi har flere norske oljeselskap også! Det er stort sett det landet lever av, og alle nordmenn er stolte av oljeeventyret. Et heter til og med «Det norske oljeselskap.» De har hovedkontor i Norge, men har ikke råd til å bruke norske arbeidere til å bygge plattformer for seg. Norske kvinner og menn, som vi er så stolte av, er så dyre! Det er mye billigere å bruke koreanere. Det må da alle forstå. Men hvordan er det med dem som arbeider på plattformene til Det norske oljeselskap? Har også de byttet ut sine norske helter? Vel, de er på god vei. Så langt har 36.000 mennesker mistet jobben sin på norsk sokkel. Det er lenge siden de som vedlikeholder plattformene hadde råd til å bo i Norge. Landet de er så stolte av. I så fall må de ha en bi-jobb på land. Hvor lenge er det til dronningbroren starter med utleie av billige plattformsjefer? Når Norwegian flyet kan flys av Igor fra Ukraina, kan vel plattformen styres av Bruce fra Skottland? Bare de er billig nok, mener jeg. Men hva skal alle vi stolte nordmenn leve av i fremtiden? Om ingen har råd til å benytte seg av norsk arbeidskraft, som betaler skatt til den norske stat og har arbeidere som bruker lønnen sin i Norge; hvor skal den norske stat tjene pengene sine? Må statsministeren tilslutt låne penger av dronningbroren og svogeren hans, for å få budsjettet til å gå opp? Jeg sier som Otto Jespersen; Heia Nårje! Idar Martin Herland Stolt norsk arbeidstaker og skattebetaler

Oljeprisen fortsetter nedover

Oljeprisen gikk ned også før helgen etter at en rapport viste en økning i antall aktive installasjoner i USA for fjerde uke på rad. Dette kommer samtidig som markedet er preget av produksjonsoverskudd. – Råoljemarkedet har vært under press fordi tilbudet har vokst etter hvert som kapasiteten som gikk tapt i de canadiske skogbrannene har blitt gjenopprettet, sier olje- og gassjef Sanjeev Gupta i EY. Canada er den største råoljeleverandøren til USA. Ved 5-tiden mandag morgen ble nordsjøolje solgt for 45,63 dollar fatet, mens amerikansk lettolje kostet 44,13 dollar.

Petroleumstilsynet advarer mot kutt i hviletiden til offshorearbeiderne

Det regeringsoppnevnte Arbeidstidsutvalget har foreslått å endre «tredjedelsregelen» for bedre å kunne utnytte arbeidskraften på sokkelen. Utvalget mener dette kan gjøres ved å bestemme at regelen ikke skal gjelde for arbeidstakere som har en arbeidstidsordning som «samlet sett gir et bedre vern». – Øker risikoen for feil Petroleumstilsynet advarer i sitt høringsvar mot et slikt inngrep i hviletiden til offshorearbeiderne. FaktaTredjedelsregelen Rammeforskriften fastsetter at en arbeidsfri periode mellom to oppholdsperioder offshore skal ha en varighet på minst en tredel av den sist avsluttede oppholdsperioden. Regelen skal beskytte arbeidstakerne mot negative arbeidsmiljø og sikkerhetsmessige konsekvenser av arbeidstiden. Kravet ble i sin tid etablert for å bidra til at arbeidstakerne skulle få balanse i forholdet mellom arbeidsperiode og fritid, og at arbeidstakeren skulle få den nødvendige restitusjon og hvile mellom oppholdsperiodene. «En fjerning eller oppmykning av tredjedelsregelen, vil redusere arbeidstakernes mulighet til restitusjon og hvile. I petroleumsvirksomhet til havs er det spesielle risikoforhold, hvor feilhandlinger kan resultere i storulykker med skader på personell, miljø og innretninger. Det er godt dokumentert at manglende restitusjon og hvile øker risikoen for feilhandlinger», skriver Petroleumstilsynet i sitt brev til Arbeids- og sosialdepartementet. Dette vil hovedsakelig ramme offshorearbeidere med hyppige inn- og utreiser, og da helst innen olje- og brønnservice. «Ved en fjerning eller oppmykning av tredjedelsregelen vil ikke arbeidstakere som er omfattet av tariffavtaler nødvendigvis være beskyttet mot å bli sendt ut på ny oppholdsperiode gjennom tariffavtalene. Flere av avtalene hindrer ikke at det i løpet av en periode av året kan arbeides store deler av årsverket uten fri mellom oppholdsperiodene. Tariffavtalene (med 2- 4-ordning) inneholder ikke krav om minimum opphold på land før arbeidstakeren kan reise offshore igjen», skriver Ptil. – Regelen er overflødig Heller ikke Landsorganisasjonen (LO) støtter utvalgets forslag. Men arbeidsgiversiden er, ikke uventet, vennligere innstilt mot de foreslåtte endringene av tredjedelsregelen: «Regelen skaper størst utfordringer for de bedriftene som ikke har løpende og faste oppdrag pa sokkelen, typisk brønnserviceselskapene hvis oppdrag på sokkelen er av ujevn hyppighet og ulik varighet. For arbeidstakere som følger en fast skiftplan, typisk 2-4, har 1/3-regelen tilnærmet ingen praktisk betydning. NHO mener reglen er overflødig», skriver NHO i sitt høringssvar. NHO uttrykker samtidig skuffelse over at utvalget ikke har fulgt opp de andre mulige endringene i arbeidstidsordningene som ble påpekt i rapporten «Flyt av flyttbare innretninger mellom kontinentalsokler i Nordsjøbassenget», som ble laget av Petroleumstilsynet på oppdrag fra Regjeringen: «Det er positivt at utvalget foreslår endringer i den sakalte 1/3-regelen. NHO mener at de andre tiltakene som ble foreslått av Petroleumstilsynet ville vært viktigere bidrag for å redusere kostnadene, og ber om at dette vurderes i det videre arbeidet.» Les også: Brevet som bekymrer fagforeningene

ExxonMobil kjøper oljeselskap for 21 milliarder kroner

InterOil Corporation har bare aktivitet i Papua New Guinea, og selskapet eier blant annet Asias største uutviklede gassfelt, Elk-Antelope. – Avtalen vil gjøre ExxonMobil i stand til å skape verdier for aksjonærer i begge selskapene samt innbyggerne i Papua New Guinea, sier Rex W. Tillerson, styreformann og konsernsjef i Exxon Mobil Corporation i en børsmelding.

Malta-kontrakt til Ocean Installer

Forankringssystemet og oppkoblingen til FSU’en vil finne sted i Marsaxlook havn. – Med dette prosjektet konsoliderer vi ytterligere vår posisjon som en leverandør av konkurransedyktige ankersystemer, og viser igjen at vår strategi med en bredere tilnærming til et utfordrende marked har lykkes, sier administrerende direktør Steinar Riise i Ocean Installer. Prosjektet vil bli styrt fra Ocean Installers hovedkontor i Stavanger og det landbaserte ingeniørarbeidet vil starte med umiddelbar effekt.