Prospektet ligger i lisens 636 i Nordsjøen, seks kilometer nordøst av Gjøa.
Det er Transocean Arctic som er leid inn for boringen, som er beregnet til å ta inntil 66 dager.
Oppstart er tidligst i midten av juni, ifølge Ptil.
En oversikt over kommende riggkontrakter viser at det nå er 13 riggjobber i spill. Men bare på flytersiden er det 45 rigger som kan ta på seg oppdrag.
– Tilbudssiden dominerer totalt og oljeselskapene kan velge de beste riggene fra de dyktigste selskapene – med dagrater ned mot operasjonskost.
Det sier rigganalytiker Anders Bergland i Clarksons Platou Securities til Offshore.no.
Her er riggjobbene som er i spill på norsk sokkel akkurat nå:
Aasta Hansteen : Statoil skal bore syv brønner og planen var å bruke West Hercules. Den er nå terminert og Statoil bekrefter at de undersøkerlmarkedet for ny rigg. Planlagt oppstart tidlig 2018. Kontrakten kan være verdt nesten en milliard kroner.
Les mer:
Her er riggselskapenes neste milliardmulighet
Disse riggene vil kjempe om riggjobben på Aasta
Butch/Oda: Centrica har tender ute nå for tre brønner boret av en Jack Up på Butch/Oda-utbyggingen. Oppstart er anslått til 3Q 2018.
Les mer: Nå jakter de rigg til nytt felt i Nordsjøen
Zidane: Det er planlagt fire produksjonsbrønner og en kontrakt verdt en halv milliard kroner med dagens priser. Oppstart våren 2018, etter det Offshore.no kjenner til. Boreprogrammet er på 400 dager, ifølge konsekvensutredningen for feltet.
Les mer:
Her er enda en riggjobb til kriserammede riggselskap
Repsol: Oljeselskapet sjekker markedet for en Jack Up til plugging på norsk sokkel. Programmet skal være 18 brønner, med mulighet for mer.
Yme: Okea skal ha en Jack Up som skal stå på feltet i 10 år eller mer. Maersk, Seadrill eller Rowan vil kunne få den. Siste Jack Up er sluttet for rundt 300.000 dollar – spennende å se nivå på en så lang jobb.
Les mer:
Ny riggkontrakt på 10 år? Her kommer sjansen
Nå har de startet jakten på Yme-riggen
Dea: Har trolig en riggjobb på en eller to brønner med oppstart 2017. De trenger en flyter.
ConocoPhillips: Skal ha en 5-årskontrakt for plugging i Ekofisk-området. Oppstart er ventet i 2018 – tildeling trolig i fjerde kvartal 2016.
– Må skrape flere rigger
Markedet er sulteforet på muligheter som nå er i spill, men et klasseskille oppstår når oljeselskapene har så stort overtak som nå.
Oversikten med ledige rigger inkluderer alt fra gamle arbeidshester i kaldt opplag til nyere gigant-rigger med strålende resultater på norsk sokkel. Da blir det enkelt å sette kravene.
– Slik vil det fortsette å være til vi får utjevnet balansen. Da må vi se en kraftig økning i cold stacking, slik at disse riggene blir for dyre å få på jobb igjen. Men først og fremst skulle vi sett langt mer trykk på scraping, men dette går dessverre for sent.
Mange rigger blir altså liggende uten jobb, men i varmt opplag og bys inn i anbudskonkurranser. I stedet for å bli tatt ut er de med å presse prisene nedover.
Dermed vil det gå lang tid før ratene igjen vil snu, tror Bergland.
– Ved tildeling av disse kontraktene vil det bli en totalvurdering på teknisk kvalitet, dagrater og de som leverer best operasjoner. Dette vil slå ut i favør av de største riggselskapene med nyere rigger.
I tillegg til jobbene på norsk sokkel, er det også en del muligheter på britisk side.
Prosjekt/feltType riggInfoAntatt oppstartLand
Aasta HansteenSemi7 brønner/400 dager4Q 2017Norge
YmeJack Up10 år2018Norge
Butch/OdaJack Up3 brønner/250 dager3Q 2018Norge
ZidaneSemi4 brønner/400 dager2Q 2018Norge
RepsolJack Up18 brønner/300 dager2017Norge
ConocoPhillipsJack Up5 år2018Norge
DeaSemi1-2 brønner2017Norge
Talisman (Beatrice)Jack Up10-15 brønner2017UK
Talisman (Galley/Tartan)Semi10-15 brønner2017UK
FairfieldSemi16 brønner2017UK
ConocoPhillipsSemi1 brønn2017UK
StatoiJack Up5-7 år2018UK
Chevron (Rosebank)Semi17 brønner2020UK
Blant de Statoil-ansatte som ble overført til Zalaris, var sju personer i Porsgrunn. Nå er fire av disse sagt opp, de tre andre har tidligere ikke ønsket å fortsette i HR-selskapet, skriver Aftenbladet.
Flere av de oppsagte har med seg lang ansiennitet fra Statoil. Fagforeningen Industri Energi bistår tre av de oppsagte i forhandlinger etter oppsigelsen.
– Dersom det ikke oppnås enighet, vurderes søksmål. Vi mener det ikke er saklig grunnlag for oppsigelse, sier nestleder Terje Valskår i Industri Energi.
– Tøff konkurranse
Flere av de sju ved Zalaris-avdelingen i Porsgrunn var blant de tidligere Statoil-ansatte som stevnet selskapet, og som senere inngikk forlik.
For tre ansatte i Porsgrunn innebar forliket at de fortsatte i Zalaris. Men nå er det altså slutt.
– Konkurransen er tøff, og vi har valgt å samle virksomheten på færre steder. Da har vi dessverre valgt å legge ned i Porsgrunn, forteller gründer og administrerende direktør i Zalaris, Hans-Petter Mellerud.
Mer fra India
Samtidig rapporterer Zalaris om vekst i omsetningen på nesten fem prosent i første kvartal i år sammenlignet med i fjor, med et resultat på 9,4 prosent. Selskapet leverer nå personal- og lønnstjenester til 196.000 personer, som er over 10 prosent flere enn i fjor.
Målet er at 25 prosent av aktiviteten skal skje fra India, mens det nå utgjør 16 prosent.
Nettopp dette er hva de tidligere Statoil-ansatte har fryktet: At de ble hentet inn for å lære opp ansatte i India, for så selv å bli sagt opp.
– Vi har som ledd i denne prosessen aktivt kommunisert at vi har som mål om å flytte flere forretningsfunksjoner til vårt servicekontor i India. I den sammenheng har det vært naturlig at de har vært involvert i å lære opp våre kolleger der. Så har vi ikke funnet annet type arbeid de kan gjøre i Porsgrunn, og det er den veien det går med mange andre typer arbeidsplasser også. Vi må gjør jobben mest mulig kostnadseffektivt, sier Mellerud.
Les hele artikkelen på Aftenbladet, her og her.
Før helgen meldte Subsea 7 at selskapet hadde inngått en kontrakt verdt over 6 milliarder kroner, men ville ikke opplyse hvor og med hvem.
Nå er det imidlertid klart at kontrakten gjelder ingeniørarbeid, innkjøp, konstruksjon og installasjon til offshorevindutbyggingen Beatrice utenfor Skottland.
Verdien på kontrakten er over 8 milliarder kroner, skriver selskapet i en børsmelding.
Wintershall, operatør for lisens 248, har avsluttet boring av brønnene 35/8-6 S og 35/8-6 A, om lag fem kilometer nordvest for Vega-feltet i Nordsjøen og 150 kilometer nordvest for Bergen. Hensikten med begge brønnene var å påvise petroleum i reservoarbergarter av senjura alder (sandstein i Heatherformasjonen).
Brønn 35/8-6 S er tørr.
Brønn 35/8-6 A påtraff en tre meter oljekolonne i Heatherformasjonen med dårlig reservoarkvalitet. Foreløpige beregninger av størrelsen på funnet er mellom 0,2 og 1 million standard kubikkmeter (Sm3) utvinnbar olje.
Brønnene ble boret av Borgland Dolphin, som nå skal til utvinningstillatelse 248 F i Nordsjøen for å bore undersøkelsesbrønn 35/11-19 S der Wintershall er operatør.
Seadrill mottar 500 millioner kroner pluss dagrater og kostnader knyttet til demobilisering av riggen.
Kontrakten løp opprinnelig til desember 2016 og hadde en dagrate på 530.000 dollar.
Opprinnelig var planen å bruke West Hercules til boringen på Aasta Hansteen-feltet i Norskehavet, men utbyggingen er utsatt fra 2017 til andre halvdel 2018 og dermed kan Statoil starte rigganskaffelsen med blanke ark.
Mer om riggmarkedet i denne podcasten:
– Ivar Aasen-feltet er en viktig utbygging på norsk sokkel og for Det norske som operatør. Vi er derfor svært fornøyd med å ferdigstille plattformdekket i henhold til budsjett og til avtalt tid. Arbeidet som er utført i Singapore er av høy kvalitet, og prosjektet er eksempel på et vellykket globalt leverandørsamarbeid for å skape verdier på norsk sokkel, sier Karl Johnny Hersvik, administrerende direktør i Det norske.
Plattformdekket er nå flyttet fra verftsområdet til SMOE til Cosco-fartøyet Xiang Rui Kou, som skal frakte installasjonen til Ivar Aasen-feltet på Utsirahøyden i Nordsjøen. På Utsirahøyden skal plattformdekket løftes på understellet som er bygget på Sardinia, og boligkvarteret som er bygget på Stord.
– På det meste har mer enn 2 300 personer fra 35 nasjoner arbeidet med prosjektet. Etter nærmere 15 millioner arbeidstimer har vi ikke registrert alvorlige hendelser, noe vi er svært stolte av. Vi har hatt et tett og godt samarbeid mellom Det norske som operatør og SMOE-selskapet Sembawang, hvor vi leverer på budsjett og uten alvorlige personskader, sier prosjektleder for plattformdekket Snorre Fossum.
Plattformdekket til Ivar Aasen skipes ut fra havnen i Singapore tidlig i juni og kommer til Norge en måned senere.
Kontrakten har en varighet på 6 år frem til 2022, samt ytterligere en opsjon på 4 år, totalt 10 år.
– Vi gleder oss til å jobbe sammen med Roar Høydal og hans team i Apply Sørco over denne kontrakten og er samtidig ydmyk over oppgaven med å utvikle og forbedre arbeidsmetoder sammen som igjen skaper bedre marginer for alle parter i bransjen, sier Einar Vindenes, daglig leder i Sotra Contracting.
Det eneste selskapet opplyser i børsmeldingen er at det er en EPCI-kontrakt, at den er «betydelig», hvilket betyr at den er verdt over 6,2 milliarder kroner, og at den skal utføres i 2017 og 2018.
