Statoil skal drive Åsgard A helt fram til 2030 og driften skal fortsatt styres fra Stjørdal i Nord-Trøndelag.
– Vi har studert og bekreftet at det tekniske ligger til rette for at plattformen kan fortsette til 2030 uten at den må tas i land. Modifikasjonene som må gjøres for å drive fram til 2030 kan skje til havs, sier Torje Saur, direktør for områdeutvikling i Drift nord i Statoil, til Stjørdalens Blad.
Saur presenterte torsdag oljeselskapets aktivitet i Norskehavet og Barentshavet på Norskehavskonferansen på Scandic Hell.
Saur sier alle i partnerskapet på Åsgard nå er enige om at plattformen skal drives helt fram til 2030.
– Det tekniske ligger til rette, og det ser nå også ut som om ressursene i bakken for å få det til også er der, sier han.
Dermed vil driften av denne plattformen fra Statoils kontor på Tangen fortsette i fem år til. Tidligere var planen at anlegget skulle ut av drift i 2025.
Statoil har som mål å opprettholde dagens nivå av olje- og gassproduksjon fram til 2030. Ifølge presentasjonen under Norskehavskonferansen forutsetter det at man gjør nye oljefunn.
– Morten Loktu, Sjef for Drift nord har litt fleipete «bestilt» at vi skal gjøre et nytt stort nytt funn. Han kaller dette store funnet i Barentshavet Johan Nygaardsvold. Her samarbeider letekontoret på Stjørdal med de andre letekontorene i Statoils Drift nord om letingen, sier Saur.
Endelig er eierne av Zidane og Heidrun blitt enige.
Dea Norge og medeierne pusset i vinter støv av Zidane-utbyggingen i Norskehavet. Og nå har prosjektet kommet et stort steg nærmere realisering etter at lisensen er blitt enig med eierne av Heidrun-feltet om vilkårene for en tilknytningsavtale.
– Vi kan bekrefte at Dea Norge og partnerne i Zidane nå er kommet til enighet med Heidrun-lisensen om de kommersielle betingelsene knyttet til en tie-in til Heidrun, sier pressekontakt Nicoline Skrent-Ellingsen i Dea Norge.
Les også: Nekter å la Zidane og Maria gå tapt
Har forhandlet i årevis
Zidane- og Heidrun-partnerne har i flere år vært i forhandlinger om prisen for å bruke den eksisterende infrastrukturen, men maktet ikke å komme frem til en avtale før nå.
Dermed er en av de største showstopperne for prosjektet forsert.
– Hva betyr dette for fremdriften i prosjektet?
– Det arbeides videre i lisensen mot en innsendelse av utbyggingsplan til sommeren, men endelig investeringsbeslutning er ennå ikke tatt, sier Skrent-Ellingsen.
10-13 milliarder kroner
Planen er å bygge ut Zidane med en havbunnsramme med tilknytning Heidrun-plattformen. Der skal gassen bli prosessert og eksportert videre til markedet gjennom Polarled-rørledningen. Investeringsanslaget var tidligere på mellom 10 og 13 milliarder kroner, men med fallende leverandørpriser er det naturlig at dette anslaget nå er betydelig redusert.
Dea Norge er operatør for Zidane-feltet, og har en 40 prosents eierandel. Partnerne er OMV, Maersk Oil og Edison, hver med 20 prosent.
Ressursanslaget er 17,1 milliarder standard kubikkmeter gass og 0,4 millioner kubikkmeter kondensat.
Songa Enabler vil snarlig forlate Sør-Korea med retning mot Norge og en langtidskontrakt med Statoil.
Riggen vil ankomme Norge med alt tredjepartsutstyr installert og klar for siste tester, skriver selskapet i en børsmelding torsdag.
Oppstart på boreoperasjonene er forventet å finne sted i 3.kvartal i år.
Statoil trekker seg ut av det omstridte partnerskapet med oljeselskapet Somoil i Angola.
Det angolanske selskapet opererer med skjult eierskap, noe som blant annet har fått norske medier og politikere til å reagere, skriver Klassekampen torsdag.
De to selskapene har i en årrekke vært partnere i blokk 4/05 utenfor kysten av det nordlige Angola, der Statoil har en eierandel på 20 prosent.
Ifølge det angolanske nyhetsbyrået Lusa undertegnet imidlertid Angolas oljeminister Jose Mari Botelhos de Vasconcelos et dokument i februar som gir grønt lys for at Statoil kan selge sin eierandel.
I et brev til Olje- og energidepartementet bekrefter Statoil at de vil selge seg ut av det kontroversielle partnerskapet.
– Dette er en forretningsmessig justering for å optimalisere vår portefølje, sier kommunikasjonssjef Bård Glad Pedersen til avisen.
Også Statoils utbetalinger til et forsknings- og teknologisenter i Angola, som tilsynelatende kun finnes på papiret, har havnet i søkelyset. Onsdag krevde Stortingets kontrollkomité for fjerde gang svar fra olje- og energiminister Tord Lien om hva han har visst om utbetalingene på i alt 420 millioner kroner.
Odfjell Drilling mister borekontrakter for fem Statoil-plattformer til Statoil. Men konsekvensene for de Odfjell-ansatte blir trenger ikke bli dramatiske.
– Alle Odfjell-ansatte som jobber på installasjonene vi overtar skal, i henhold til norsk lov, bli tilbudt muligheten for ansettelse i Archer, sier Kevin Cowieson, markeds- og forretningsleder ved Archers kontor i Storbritannia.
Årsaken til dette er at overtakelsen regnes som en virksomhetsoverdragelse, altså en overføring av en selvstendig enhet som beholder sin identitet etter overføringen.
Les også: Statoils nye borekontrakter – Odfjell mister fem plattformer til Archer
– Vil ikke dette kunne skape konflikter, med permitterte og nedbemannede Archer-ansatte på ene siden og Odfjell-ansatte med krav om jobb på den andre?
– Som sagt; loven er klar på at de ansatte som ønsker å bli på installasjonen skal få muligheten til det. Dersom det blir ledige jobber, vil Archer forsøke å fylle disse med personell som kjenner Archers krav innen kvalitet, helse, miljø og sikkerhet samt driftsmessige forventninger for å skape et solid lag, sier Cowieson.
Odfjell Drilling har ikke svart på Offshore.no sin henvendelse om Statoil-tildelingen.
Ingeniør- og teknologiselskapet Head Energy har signert rammeavtale med Lundin Norway gjeldende leveranse av konsulenttjenester.
-Dette er meget gledelig og en milepæl for oss. I dagens marked handler det om å skape forutsigbarhet og stabilitet, og det føler vi denne avtalen gir godt grunnlag for, sier CEO i Head Energy, Morten Leikvoll.
Dette er Head Energys første rammeavtale med Lundin Norway. Avtalen har en varighet på 4 år med mulighet for forlengelse.
Polarny, i likhet med Multi Maritime, driver med skipsdesign. Selskapet har 11 ansatte, og har lang erfaring med utvikling av spesialtankskip.
De senere årene har Polarny også satset på utvikling av bil og passasjerferger.
Kjøperen Multi Maritime har fra før 30 faste ansatte, og har hatt særlig fokus på utvikling av ferger.
Sammen med flere fergerederi har Multi utviklet elektriske og hybridiesrte fartøy. I en pressemelding skriver de at selskapet er et av de fremste i verden på denne type fartøy, som de til nå har utviklet design for 25 stykker av.
I meldingen skriver Multi at de lenge har sett behovet for å øke kapasiteten sin, og at de ønsker å satse mer internasjonalt og utvide kompetansen innen flere skipstyper.
– Dette vil være et løft for begge selskap, og sammen får vi et enda sterkere kompetansemiljø med større og bredere kapasitet, sier administrerende direktør i Multi Maritime, Mikael Johansen.
The post Skipsdesignfirmaet Multi Maritime kjøper Polarny appeared first on SYSLA.
Lærling Jens Erik Eriksen i Kværner og olje- og energiminister Tord Lien starter byggingen av utstyrs- og boligplattformen på Johan Sverdrup på Stord i dag torsdag 31. mars.
– Johan Sverdrup er det største industriprosjektet i moderne tid i Norge, og vil skape betydelige verdier for samfunnet i generasjoner fremover. I dag kommer vi i gang med byggingen av utstyrs-og boligplattformen, som blir den andre av fire plattformer som nå er under bygging i første fase av prosjektet, sier Kjetel Digre, prosjektdirektør for Johan Sverdrup-prosjektet i Statoil.
2000 sysselsatte
Statoil tildelte et konsortium bestående av Kværner og KBR kontrakten for prosjektering og bygging av dekket til utstyr- og boligplattformen på Johan Sverdrup-feltet i juni 2015.
Stord er et sentralt sted i et omfattende Johan Sverdrup-prosjekt. Hos Kværner Stord skal deler av stålrammen til plattformdekket fabrikkeres.
Her skal også alle delene av utstyrs- og boligplattformen sammenstilles, før plattformen installeres på feltet i 2019. På topp vil rundt 2000 ansatte jobbe med Kværners Johan Sverdrup-leveranser.
Det er Kværners underleverandør Apply Leirvik på Stord som skal bygge boligmodulen blir den største boligplattformen på norsk sokkel.
Disse skal levere moduler
Øvrige moduler på utstyrs- og boligplattformen skal bygges ved verftene Energomontaz Polnoc Gdynia (EPG), Mostostal Pomorze Gdansk (MPG) Mostostal Chojnice og Crist Offshore i Polen, og i Gøteborg i Sverige. Detaljprosjekteringen foregår ved KBRs kontor i Leatherhead i London, og hos Apply Leirvik på Stord.
Fabrikasjonsarbeidet startet også opp på to av verftene i Polen og Apply Leirvik i dag.
– For hver dag vokser Johan Sverdrup-prosjektet. Det er et komplekst puslespill, med aktiviteter over hele verden. Vi er 14 000 personer som hver dag jobber med prosjektet i 2016 og sammen skal vi gjennomføre 100 millioner arbeidstimer . Vi er avhengige av at alle leverer, og at alle brikker kommer på plass til riktig tid og med riktig kvalitet. Viktigst av alt er at vi jobber sikkert. Ingen skal bli skadet på jobb på Johan Sverdrup, sier Kjetel Digre.
Kapasitet til 560 personer
Utstyrs- og boligplattformen skal innkvartere de som skal jobbe på Johan Sverdrup-feltet gjennom 50 år i produksjon.
Plattformen vil bli det største boligkvarteret på norsk sokkel, og vil ha kapasitet til å innkvartere 560 personer. I tillegg vil den inneholde kontroll- og beredskapssenteret for feltet samt en del hjelpesystemer som dekker hele feltsenteret.
Plattformen skal ferdigstilles i første kvartal 2019 for installasjon på Johan Sverdrup-feltet med verdens største løftefartøy, Pioneering Spirit.
Statoil utøver opsjoner for 17 installasjoner på norsk sokkel.
Statoil tildelte i 2012 kontrakter for fire år med tre opsjoner på to år til Archer, KCA Deutag og Odfjell Drilling.
Disse leverandørene har fått utøvd opsjon på følgende installasjoner:
KCA Deutag: Oseberg B, C, Sør, Øst – Gullfaks A, B, C
Odfjell Drilling: Grane – Heidrun
Archer: Statfjord A, B, C – Visund – Njord – Sleipner A – Snorre A, B
Statoil anslår at kontraktsverdi for kommende to-års-periode samlet vil kunne utgjøre opp mot fem milliarder kroner.
– Leverandørene har vist evne til nytenking og levert gode forslag til fortsatt utvikling av disse tjenestene, og Statoil er positiv til å kunne fortsette arbeidet med alle tre selskapene. Kontraktene vi har nå vil bidra til å opprettholde aktivitet med konkurransedyktige betingelser i en tid der aktivitetsnivået utfordres av lønnsomhet, sier Geir Tungesvik, direktør for Boring og brønn i Statoil.
Arbeidet i kontraktene dekker bore- og brønntjenester, vedlikehold av boreanlegg, samt modifikasjoner og eventuelt tilleggsarbeid.
