Dolphin Drilling jobber med å få full oversikt og skadene på Bideford Dolphin, som kom inn til CCB denne uken. Riggen ble skadet i uværet før nyttår og det ble tidlig klart at den måtte gå til verft for å utbedre skadene. – Primert er det skader på helikopterdekket og noen mindre skader på en lugar. Det opplyser Hjalmar Krogseth Moe, Chief Financial Officer i Fred. Olsen Energy til Offshore.no. Nøyaktig hvor omfattende skadene er og hvor lenge riggen blir liggende av rate kan han ikke kommentere i dag. – Det er vanskelig å si noe om dette nå og vil ha en kvartals-rapportering neste uke – da vet vi mer.

Riggselskapet Songa Offshore slipper sin månedlige oppdatering for riggenes oppetid. Den viser at CAT D-riggene nå er på jobb, men oppstarten var trøblete. Songa Equinox fikk en operasjonell effektivitet på 46 prosent i januar. Riggen var ferdig fikset 12.januar etter BOP-problemene før nyttår, men 10 dager senere fikk den nye problemer. Den 5. februar var disse rettet og riggen på rate igjen. Songa Endourance oppnådde en operasjonell effektivitet på 11 prosent i måneden. Den fikk BOP-problemer i sine siste tester første uken i januar. Dette ble fikset og dermed kom også denne riggen på rate fra 5.februar. CAT D nummer tre, Songa Encourage, er nå på vei fra Korea til Norge. Riggen er utenfor Angola, melder Songa Offshore. Den siste riggen, Songa Enabler, skal etter planen leveres mot slutten av mars. Songa Dee og Songa Delta leverer så godt som 100 prosent, mens Songa Trym er arbeidsledig og ligger i opplag.

Etter en lengre kontrakt med Statoil går nå Maersk Developer i opplag i Port Fourchon, Louisiana. Det har ikke lykkes Maersk Drilling å sikre ytterligere arbeid til riggen som dermed blir liggende til kai. Som en følge av parkeringen vil 80 personer miste jobben, ifølge riggselskapet.

Oljeselskapet forlenger suspensjonen til Scarabeo 5 – enda en gang. Riggen skulle egentlig startet på nye oppdrag fra 1. mars, men nå er dette utsatt til 1.mai. Kan bli kortere pause – Vi må utvide denne suspensjonen for å arbeide videre med å modne planene vi har for riggen. I utgangspunktet er suspensjonen utvidet i to måneder, men det er mulig at dette kan kortes ned. Det sier Ola Ander Skauby, pressetalsmann i Statoil. Han opplyser at de jobber med flere planer for videre bruk av riggen. – Dette handler om å finne gode tekniske og design-messige løsninger som sikrer maksimal lønnsomhet. Vi har flere kandidater til mer arbeid for riggen og jobber videre med disse også. Skauby understreker også at man hele tiden er avhengig av resten av partnerskapet i de aktuelle lisensene. Parkert to ganger Scarabeo 5 ble først suspendert fra 5.oktober i fjor og ut 2015. Les mer: Statoil parkerer rigg for andre gang Deretter ble supsensjonen forlenget av Statoil, med parkering til mars 2016. Les mer: Statoil forlenger riggparkeringene Seneste for tre uker siden bekreftet Statoil at riggen skulle tilbake i operasjon fra 1.mars for å plugge en gammel letebrønn i nærområdet til Huldra. I tillegg til den 43 dager lange jobben oppga Statoil at de arbeidet videre med å modne frem noen jobber innen boring og komplettering av nye brønner, brønnvedlikehold og permanent plugging.

Det er kø av rigger ved CCB for tiden. Med fire rigger til kai måtte verftet rydde for å få plass til nummer fem. Som Offshore.no har skrevet må Bideford Dolphin til kai for reparasjoner etter skader oppstått under uvært «Tor». Riggen fikk skader på helikopterdekket den 29.januar og satte etter hvert kursen mot verft. Ifølge Bergensavisen får riggen nå noen uker av rate. – Det er vårt ansvar. Statoil håper vi får reparert skadene og er operativ igjen i nær fremtid, sier administrerende direktør Joakim Kleppe i Dolphin Drilling til avisen. Det er nå inngått en intensjonsavtale med CCB for å få reparert skadene. Fra før har verftet inne fire rigger. Transocean Searcher, COSLPioneer, COSLInnovator og West Venture. Dette innbærer at sistnevnte rigg nå har blitt flyttet rett for fjorden for å gi plass til Bideford Dolphin.