Hagland Shipping har overtatt MS Hagland Chief fra de nederlandske eierne. Nå har det selvlossende bulkskipet fra 2012 fått norsk flagg og blitt registrert i Norsk Internasjonalt Skipsregister (NIS). Fartøyet på 4.700 dødvekttonn er søsterskipet til Hagland Captain som rederiet kjøpte i fjor, og som har vært innleid siden bulkbåten stod ferdig i 2012. – Kjøpet øker ikke den totale flåten vi har hatt og har, men fornyer våre egen flåte, sier daglig leder Arne Wendelbo Aanensen i Hagland Shipping.  Optimister Tidligere i juni solgte Hagland Shipping MS Minerva til norsk kjøper, men leier fartøyet tilbake. Tilsammen opererer Hagland Shipping 11 bulkskip. Rederiet utelukker ikke å utvide flåten. – Vi har bra kontraktsdekning, er betinget optimister og arbeider med ekspansjon. Flåten går i nord-europeisk fart, og transporterer årlig rundt 3,3 millioner tonn bulkvarer som tømmer, flis, stein, korn og restavfall. I januar startet Hagland Shipping opp transport av pukk og grus fra NorStones produksjonsanlegg i Sør-Norge til kunder langs norskekysten. Kontrakten som har en verdi på inntil 200 millioner kroner betjenes av flere av rederiets selvlossende skip. Det vil også fremover være aktuelt å kombinere flåten med eide og leide fartøy. – Som operatør i det faste kontraktmarkedet er det naturlig å ha en kombinasjon av egeneide skip og innleide. Det gir fleksibilitet, også på ressursbruk med hensyn til kapitalbinding. Grønn bølge Det har vært et uttalt politisk mål at mer gods skal over fra veg til sjø. Samtidig er det blitt strengere miljøkrav, og ulike initiativ for at frakten som går sjøveien skal være mer klimavennlig. – Vi har også fokus på omlegging til grønnere skipsfart med reduksjon av utslipp til sjø og luft. Vi håper det kan realiseres om forholdsvis kort tid, forteller Aanensen.  – Det vurderes ombygging på et av de nyere skipene i første om gang, men endelig løsning er ikke på plass. Norsk flagg Foruten Hagland Captain og Hagland Chief er de fleste fartøyene i flåten bygget på 90-tallet. Etter at nye regler for fartsområdet til fartøy registrert i Norsk Internasjonalt Skipsregister (NIS) ble innført, har Hagland nå heist norsk flagg og tatt totalt seks skip hjem fra utenlandske flaggstater. I fjor ble det for første gang norske lærlinger om bord. Til høsten kan det bli enda flere. Hagland Chief seiler med norsk kaptein og gravemaskinkjører, og satser nå på norske ungdom som kan gå gradene om bord.