TTS Group ASA har sikret seg nye kontrakter for levering av vinsjer til tre skipsbyggingsprosjekter ved Hyundai Heavy Industries i South Korea.
Fakta
Forlenge
Lukke
TTS Group
Børsnotert, internasjonalt konsern som leverer håndteringsutstyr og kraner for skip, havner, rigger og petroleumsindustrien.
Hovedkontor i Bergen, og rundt 930 ansatte på verdensbasis.
Har om lag 80 ansatte i Bergen.
Det skriver selskapet i en pressemelding. To av fartøyene er containerskip, mens det tredje er en tankbåt av typen VLCC (Very Large Crude Carrier).
Kontrakten har en samlet verdi på 55 millioner kroner, og vinsjene skal leveres i løpet av 2018 og 2019.
Tidligere i år solgte TTS nær hele virksomheten til finske McGregor for 840 millioner kroner.
Det var ikke første gang TTS har forsøkt å selge. I 2016 inngikk styrene i TTS Group og Palfinger en salgsavtale hvor østerrikerne skulle overta alle aksjene i selskapet.
Palfinger fikk imidlertid ikke ja fra nok aksjonærer og trakk budet, til TTS sin store overraskelse.
Planen var deretter å drive alene, men så banket McGregor på døren med et fristende tilbud.
– Kontrakta på Njord som Rolls-Royce fekk tidlegare i år og som vi har ein stor del av, er kjærkomen. Den skal leverast andre kvartal neste år og gir oss beskjeftigelse fram til det, seier adm. direktør Morten Hopland til Nett.no.
Njord-plattformen vert no oppgradert på Stord.
Ingen oppseiingar
I.P. Huse leverer i hovedsak vinsjar til reiarlag, skipsverft og oljeselskap. All marknadsføring, sal og service blir gjennomført i samarbeid med Rolls-Royce Marine.
Morten Hopland.
Dei opplever at marknaden fortsatt er krevande.
– Vi ser litt positiv bevegelse i marknaden – frå å ha vore heilsvart. Vi har vore gjennom tøffe periodar tidlegare og vi har som strategi å balansere produksjonen ved hjelp av innleige av folk og underleverandørar slik at vi kan vere ein stabil arbeidsgjevar i eit lite samfunn, seier han.
Dermed har det ikkje vore nødvendig og aktuelt å gå til oppseiingar og permitteringar. Selskapet har 140 tilsette.
Kraftig omsetningsnedgong
I 2015 tok dei store nedskrivingar og enda på eit lite minusresultat. Ifjor slapp dei nedskrivningar, men måtte konstantere ein omsetningsnedgong på over 250 millioner kroner.
Driftsinntektene vart i fjor 299 millioner kroner og resultatet før skatt vart eit overskot på 5 millioner kroner. Under offshoreboomen og den mest aktive perioden for nokre få år tilbake, omsette dei i størrelsesorden 1,2-1,3 milliarder kroner.
– Vi klarte å skrape saman fjoråret i ein utfordrande marknad, seier Hopland.
Selskapet fekk i fjor nærare 75 prosent av driftsinntektene frå Norge. Året før var eksportandelen mykje større, då var den 65 prosent.
Solid balanse
Konsernet har også ein sterk balanse med ein bokført eigenkapital på 742 millionar kroner ved årsskiftet, tilsvarande 81 prosent eigenkapitaldel.
Selskapet hadde likvider på over 450 millionar kroner ved årskiftet og har heller ikkje langsiktig gjeld. Dermed har dei ein buffer som hjelper dei å stå i mot i tøffe tider.
Kontrakter og arbeid i fjor
Selskapet hadde i fjor blant anna ei stor kontrakt der dei skal levere vinsjar til verdens største kranskip, Sleipnir, og som mellom anna skal fjerne oljeplatformar.
– Dette arbeider vi med no og utover hausten. Vi fekk også ei stor kontrakt i forfjor og der vi skal levere utstyr til seks Maersk-skip for Kleven etterkvart som dei vert bygd. Vi har i tillegg fått oppdrag med å renovere vatnturbinar på Røssåga-kraftverka, og som er eit godt tilskot no. Vi har også fått ei bestilling på utstyr til eit anna kraftverk, sa Inge Huse til Nett.no i fjor sommar.
Han gjekk av som toppsjef tidlegare i år etter nesten 60 år i bedrifta. Det er Inge Huse og familien som er hovedaksjonærar i det tradisjonsrike familieselskapet.
