Mandag sendte Herbjørn Hansson ut en melding til aksjonærene, hvor han skriver hva som har skjedd de siste par månedene i offshore-rederiet Nordic American Offshore (NAO). Rederiet har ti forsyningsskip, samtlige bygget mellom 2012 og 2016. I begynnelsen av juli i år sikret de en mellomlang kontrakt for ett av skipene, på syv måneder med tre månedlige opsjoner til en rate på 7.200 dollar hver dag, tilsvarende knappe 57.000 kroner etter dagens vekslingskurs. I spot-markedet hanket de inn 15 slutninger i juli, med en toppnotering på drøye 165.000 kroner. Så langt i august har det New York-børsnoterte rederiet med operasjon i Nordsjøen fått åtte oppdrag i spot-markedet, på rater inntil 237.000 kroner. Før helgen fikk NAO Viking en jobb ut fra Aberdeen for Premier Oil E&P, med dagrate 22.500 pund. Britisk side best Hansson har valgt å sende alle skipene som er i operasjon til britisk side av Nordsjøen. – Markedet for forsyningsskip er for tiden sterkere på britisk side enn på norsk kontinentalsokkel, skriver han i meldingen. Tre NOR-flaggede skip ligger for tiden i opplag i Måløy i Nordfjord. Sjekk Opplagsregisteret nå – 133 skip ligger i bøyene. Vet du noe vi ikke vet? Tips oss på gf@maritime.no! Rater i pund på de siste slutningene. Kilde: Westshore (klikk for å gå til siden) – De er klare til å reaktiveres, dersom det kreves, skriver Hansson, som er håpefull om at ratene kan bedre seg ytterligere fremover. – Markedet er volatilt av natur. Vi vil ikke prøve å forutse hvor lenge det sterke markedet vil vedvare, men desto lenger jo bedre, skriver han. Mens det er bra med aktivitet for forsyningsskipene, fikk ankerhåndteringsmarkedet seg en dupp forrige uke. Hentet 400 millioner for å kjøpe skip NAO hentet tidligere i år penger i markedet, til sammen cirka 47,7 millioner dollar, tilsvarende i overkant av 400 millioner kroner. Flåteutvidelse er motivet. – Jeg tenker på å kjøpe skip og å øke flåten, sa Hansson til Hegnar.no tidligere i år, og fortsatte: -Nå har vi 10 skip. Om to til tre år må vi ha 30 skip, sa han, og avslørte at de faktisk var i ferd med å kjøpe 16 skip for to måneder siden. – Man skal jo kjøpe når det er billig. I dagens melding skriver Hansson at han sammen med sønnen Alexander nylig økte beholdningen av aksjer i NAO til 10,8 prosent. Bli med på Sysla Live Mens klokken tikket faretruende raskt mot et låneforfall han ikke hadde penger til å innfri, fant Eirik Syversen ut at noen kjøpte seg opp i gjelden i Volstad Maritime. Var det noen som prøvde seg på et fiendtlig oppkjøp? Det siste fant finansdirektøren aldri ut av, men 25. juli i år, tre nervepirrende uker på overtid, kunne han endelig puste lettet ut. Hvor nært var det å gå skikkelig galt for Ålesund-rederiet? Og hva var det som egentlig skjedde? Det får du vite når vi intervjuer Syversen under Sysla Live i Ålesund 20. september. Vi tar journalistikken til scenen, og tar deg med i kulissene bak spillet om offshore-flåten. Bestill din billett nå!