Arbeidsomfang i avtalen er inspeksjon, vedlikehold og reparasjon av marine stigerør og annet relatert subseautstyr for alle Songa Offshore sine borerigger.
Arbeid under avtalen er allerede påbegynt.
– PSW Group er stolt og beæret over å nok en gang bli valgt i konkurranse mot andre selskaper av Songa Offshore for vedlikehold av deres utstyr, sier Oddbjørn Haukøy som er administrerende direktør i PSW Group.
– Vi har et langt og godt samarbeid med Songa Offshore, inkludert mottak og klargjøring av selskapet sine fire topp moderne Cat-D borerigger i løpet av det siste året. Med denne tildelingen vil PSW Group fortsatt være den største aktøren innen inspeksjon, vedlikehold og reparasjon av stigerør og lignende utstyr.
PSW Group har samtidig også gjennomført og ferdigstilt, mottak og klargjøring/verftsopphold i Fensfjorden for alle fire Cat-D boreriggene til samme selskap.
De vil for denne kontrakten i hovedsak benytte seg av PSW Subsea og Drilling-anlegget på Mongstad, som er skreddersydd for håndtering og vedlikehold av utstyr for olje- og gassindustrien.
– I tillegg vil nærheten til Songa Offshore sin logistikkbase på Mongstad sørge for effektiv logistikk og sømløs samhandling med fokus på sikkerhet og leveranser på riktig tid. Foruten aktiviteten på Mongstad vil også PSW Group utøve vedlikehold ombord på de respektive boreriggene til Songa Offshore, heter det.
Dof Subsea har blitt tildelt flere kontrakter gjennom de siste ukene.
Innlegget Dof med kontrakter for NOK 3,3 milliarder dukket først opp på Petro.no.
Gjennom andre kvartal og så langt i tredje kvartal i 2016 har DOF Subsea sikret kontrakter til en total verdi på 3,3 milliarder kroner, inkludert opsjoner.
I Asia-regionen har DOF Subsea sikret flere nye kontrakter og arbeid under eksisterende rammeavtaler, som sikrer utnyttelse av Skandi Singapore og Skandi Hercules. Kontraktene omfatter prosjektledelse, ingeniør-tjenester, lettere konstruksjonsarbeid og metningsdykking.
I Brasil har Petrobras tildelt Skandi Salvador en ettårskontrakt med en ettårsopsjon.
Samtidig har inntektene og driftsresultatet stupt.
I andre kvartal i 2016 hadde DOF inntekter på 2,4 milliarder kroner. Det er en nedgang på litt over tolv prosent fra 2,7 milliarder kroner for samme kvartal i fjor.
Også driftsresultatet (EBIT) faller fra 410 millioner kroner til 222 millioner.
Men på bunnlinjen er det fremdeles svarte tall.
Resultatet før skatt er 135 millioner kroner i pluss. En nedgang på 58 prosent fra 325 millioner kroner i 2015.
Roxel AS vant tilbuet på elektroinstallasjonane i E39 Eiganestunnelen og rv. 13 Ryfylketunnelen, skriver Samferdsel & Infrastruktur.
De tre gründerne bak elektrobedriften Roxel AS, Sigve Sandvik, Dag Øyvind Meling og Trond Ferkingstad har alle bakgrunn fra oljeindustrien.
Da de i 2010 startet selskapet så var offshoreindustrien målgruppen. Nå har selskapet fått langt flere bein å stå på. Roxel har i følge Samferdsel og Infrastruktur gått fra 70 prosent offshore-kontrakter til en overvekt av landbaserte oppdrag.
Espen Warland er kunderådgiver i Klyngeteamet i Innovasjon Norge. Han forteller at oljekompetanse er verdifull nettopp i forbindelse med arbeid med tunneler.
– Vi fokuserer på klyngeprosjekter som gir ekstra uttelling, fortalte Warland til vekst.media i juni 2016.
Norwegian Tunnel Safety Cluster holder til i Rogaland. Klyngen består blant annet av oljeleverandørbedrifter som har funnet nye markedsområder.
Følg vekst.media på Facebook
– Formålet er å utvikle en innovativ og bærekraftig klynge for å kommersialisere eksisterende og nye løsninger for bedre tunnelsikkerhet på det nasjonale og internasjonale markedet, forteller Warland til vekst.media.
Avtalen gjelder frem til sommeren 2018 og innebærer leveranse av ressurser innen tekniske- og prosjektstøtte områdene.
– Med dette befester BjellCon sin gode posisjon som en solid leverandør av ressurser til olje- og gassindustrien, heter det i en melding.
Kontraktene sikrer høy utnyttelsesgrad for utstyr og personell i tredje kvartal i år.
Arbeidet utføres i Nordsjøen og inkluderer konstruksjon, survey og inspeksjon.
– Jeg er tilfreds med at vårt sterke fokus på operasjonell utførelse og salgsaktivitet har vært vellykket og forbedret vår horisont i et krevende marked, sier administrerende direktør Jostein Alendal i en børsmelding.
Kontraktverdien er ikke oppgitt.
I dette selskapet får lærlingene fast jobb
Haugesund-selskapet har også fått merke offshorekrisen. Kort horisont på kontraktene og tøff konkurranse preget både fjoråret og første halvdelen av 2016. Med kraftig reduserte rater og få langvarige kontrakter, har selskapet måtte omstille seg.
– På en måte kan vi si at Reach Subsea har vokst seg inn i krisen. Vi har vært kostnadsbevisste fra dag én. Vi har heller ikke permittert en eneste offshoreansatt. Spotrelaterte oppdrag er det vi har mest av. Hos oss er folk på jobb når vi har jobb, sa Knut Jacob Medhaug i Reach Subsea til Maritime.no i juni.
IKM Subsea har gleden av å kunne informere om at vi er tildelt en service kontrakt for ROV og Subsea tjenester på Visund og Snorre B for Statoil, skriver selskapet i en pressemelding.
Kontrakten har en varighet av 10 år med en kontraktsverdi for IKM oppimot 0,75 milliard kroner i omsetning over denne kontraktsperioden.
Kontrakten kan videre forlenges med en varighet av 15 år.
Kontrakten representerer en særdeles viktig milepæl for IKM og er en bekreftelse på at selskapet er en kvalifisert teknologileverandør. Kontrakten forventer å ha operasjonelle utfordringer så vel som teknologiske nyvinninger.
For første gang i historien har Statoil og IKM gått sammen om å utvikle et såkalt RROV konsept (RROV=Residential ROV). En RROV er et ROV fartøy som er permanent installert på havbunnen, og blir fjernoperert fra land. Vi er av den oppfatning at denne teknologien vil være en trendsetter for fremtidige ROV kontrakter og ville kunne lede til både operasjonelle og kostbesparende fordeler for operatørselskapet sammenlignet med eksisterende ROV konsepter/ kontrakter.
Kontrakten som beskrevet ovenfor vil både involvere bruk av eksisterende IKM Merlin ROV teknologi i kombinasjon med ny RROV teknologi som blir utviklet gjennom denne kontrakten.
Likeledes vil bemanningen av ROV systemene være annerledes enn i dag. Denne vil være en kombinasjon av tradisjonell offshore ROV bemanning i samarbeid med landbaserte ROV operatører som arbeider utfra et dedikert landbasert operatørsenter utviklet av IKM.
Leder forretningsutvikling hos IKM Subsea, Hans Fjellanger kommenterer:
– IKM Subsea er stolte av å ha mottatt denne kontrakten og anerkjennelsen fra Statoil i et ellers meget anstrengt marked. Dette viser at hardt arbeid og hengivenhet til oppgavene betaler seg til slutt. Vi er meget glade for å kunne gå sammen med Statoil og presentere nye revolusjonerende ROV teknologi/konsepter som gir potensiale for betydelige kostbesparelser for våre beste kunder.
Daglig Leder av IKM Subsea, Ben Pollard avslutter:
– Denne kontrakten representerer en betydelig milepæl for selskapet IKM Subsea. Vi forventer at denne kontrakten og den tilhørende teknologien skal føre til et scene-skifte innen markedssegmentet for ROV tjenester. Det er verdt og merke seg at det er selskapet IKM Subsea som er valgt til å utvikle denne teknologien. Vår evne og drive til å utvikle og presentere alternative teknologi som gir kostnadsreduksjoner sikrer vår markedsposisjon og fremtidige inntekter og resulterer i sikre arbeidsplasser for våre ansatte.
Kontrakten har en varighet av 10 år med en kontraktsverdi for IKM oppimot 750 millioner kroner i omsetning over denne kontraktsperioden.
Avtalen kan videre forlenges med en varighet av 15 år.
Historisk
– Kontrakten forventer å ha operasjonelle utfordringer så vel som teknologiske nyvinninger, heter det.
For første gang i historien har Statoil og IKM gått sammen om å utvikle et såkalt RROV konsept (RROV=Residential ROV). En RROV er et ROV fartøy som er permanent installert på havbunnen og blir fjernoperert fra land.
– Vi er av den oppfatning at denne teknologien vil være en trendsetter for fremtidige ROV-kontrakter og ville kunne lede til både operasjonelle og kostnadsbesparende fordeler for operatørselskapet sammenlignet med eksisterende ROV-konsepter, skriver IKM i en melding.
Arbeid fra land
Kontrakten som beskrevet ovenfor vil både involvere bruk av eksisterende IKM Merlin ROV-teknologi i kombinasjon med ny RROV-teknologi som blir utviklet gjennom denne kontrakten.
Likeledes vil bemanningen av ROV-systemene være annerledes enn i dag.
Denne vil være en kombinasjon av tradisjonell offshore ROV-bemanning i samarbeid med landbaserte ROV- operatører som arbeider ut fra et dedikert landbasert operatørsenter utviklet av IKM.
DOF har fått forlenget sin kontrakt med Maersk UK for Skandi Gamma ut året 2016 og for Skandi Caledonia med Apache North Sea Ltd til midten av januar 2017, opplyses det i en børsmelding.
Austevollrederiet signerte for NOR-flaggede Skandi Gamma en 3 måneders kontrakt med Maersk i april. Nå er skipet sikret forlenget jobb.
Det fem år gamle gassdrevne fartøyet har det siste året, før DOF hanket inn Maersk-avtalen, gått på kontrakt for Statoil.
