Oljeselskapet TMC Compressors skal levere luftkompresjonssystemer til fire tankbåter.
Kontrakten er med Samsung Heavy Industries, som for tiden bygger tankbåtene for Teekay Offshore. De nye båtene skal ifølge en pressemelding være mer miljøvennlige enn selskapets tidligere tankbåter.
Miljø-teknologi
Teknologien som brukes skal ifølge Teekay Offshore gi svært effektiv drivstoffbruk og redusere utslipp, kombinert med LNG (flytende naturgass)-fremdrift.
Selskapet kaller dem for “verdens mest miljøvennlige tankbåter”.
Fartøyene skal leveres i 2019 og 2020, og operere i Nordsjøen.
– Banebrytende
TMC skal levere sine første kompressorer i fjerde kvartal av 2018. Selskapene vil ikke gå ut med verdien på kontrakten.
– Samsung Heavy Industries har valgt TMC sine kompressorer for et vidt spekter av nybygg de siste årene. Det er fantastisk å bli involvert i disse miljømessing banebrytende fartøyene også, sier Hans Petter Tanum i TMC i en melding.
I februar fikk selskapet kontrakt av Hyundai Mipo Dockyard på leveranse av luftkompresjonsystemer til fem tankskip.
Oslo-selskapet TMC Compressors har besluttet å investere i et betydelig lager av marine kompressorer.
– Det er tøffe tider for mange redere og riggoperatører i offshorenæringene. Vi har spurt oss selv hva vi som leverandør kan gjøre for å tilby enda bedre støtte til kundene våre. Svaret vårt er å foreta en investering på flere millioner kroner, som kan bidra til rask og kostnadseffektiv oppgradering av lufttilførsel eller –kvalitet om bord, sier Per Kjellin, adm. dir. i TMC Compressors (TMC) i en melding.
Totalt investerer TMC i mer enn 100 marine kompressorer og lufttørkere. Disse har en effekt mellom 7 og 200 kilowatt.
– Operatører av fartøyer må ofte ettermontere kompressorer dersom de trenger høyere lufttrykk eller bedre kvalitet på arbeidsluften ombord. Andre ganger må de erstatte en eldre kompressor med en mer energi-effektiv skruekompressor. At vi har alle disse tingene klart på lager vil være av stor hjelp til redere, sier Kjellin.
TMCs kompressorer er designet slik at mannskap om bord et fartøy kan installere dem på egenhånd. Det skal redusere ettermonteringskostnadene betydelig, som igjen gjør det enklere å investere i oppgradering av arbeidsluftsystemet om bord.
– Bransjen trenger å redusere kostnader. Dette er et bidrag fra oss som leverandør som vi håper blir godt mottatt, sier Per Kjellin.
