Dagens nyhetsbrev For å tilrettelegge for prosjekter som i framtiden vil kreve dypere vann, vil Kværner sette i gang et omfattende arbeid for å utvide kaien ved Eldøyane i Stord kommune. Det melder Stord24. En slik utvidelse kan gi verftet nok plass til å jobbe med flere plattformdekk samtidig. – En kaiutvidelse av denne typen vil være en stor investering for anlegget på Stord. Selve avgjørelsen vil avhenge av fremtidige kontraktstildelinger, så vi har startet planleggingsarbeidet slik at prosjektet er gryteklart så snart et eventuelt klarsignal blir gitt, sier verftsdirektør Steinar Røgnes til interavisen Systemposten, ifølge Stord24. I operasjonen skal totalt 120.000 kubikkmeter faste masser og 80.000 kubikkmeter løse masser sprenges bort og omplasseres. Det øverste laget av sjøbunnen er forurenset av forskjellige miljøgifter, deriblant det syntetiske klor-stoffet PCB, som har vært forbudt i Norge siden 1980. I tillegg finnes tjærestoffet PAH, kobber og tinnstoffet TBT. Rundt 10.000 kubikkmeter av massene som skal flyttes inneholder slike miljøgifter. Kommunikasjonssjef i Kværner, Odd Naustdal, sier til nettstedet at det ikke er snakk om store mengder miljøgifter. – At det finnes spor av gamle miljøgifter i nærheten av tidligere skipsverft er ikke unormalt, men mengden er moderat og vil bli håndtert på forsvarlig måte, sier Naustdal. Ifølge Kværner skal det gjøres flere tiltak for å beskytte miljøet. Det blir blant annet lagt opp til at de forurensede massene skal bli dekket av rene masser etter operasjonen har blitt utført. Det skal også etableres en såkalt siltgardin rundt området der massene skal dumpes, for å redusere utslippet. Les hele saken hos Stord24. Få også med deg: SolstadFarstads Normand Commander har fått kontrakt med Bahia Grande LN S.A, og skal operere i Argentina. Kontraktsperioden er på fem år, med opsjoner på tilsammen tre år. Moen Marin selger to NabCat-fartøyer til SinkabergHansen og Eide Fjordbruk. Fiskeri har hatt en eventyrlig utvikling de siste årene, men fiskeflåten kan ikke basere seg på samme lønnsomhet fremover, sier assisterende direktør Jan Ivar Maråk i Fiskebåt til Nett.no. Cosco Shipping Energy utvider flåten med to store tankskip hos Dalian til en total verdi av 160 millioner dollar. Levering er satt til august 2020 og januar 2021. (Splash) Maskinistene anklager rederiene for å sette folk over 50 på sidelinjen ved å ikke gi den samme kurstilbud som yngre kolleger. (DN) Elleve prosent av nye skip som ble bestilt i fjor var LNG-drevne, ifølge tall fra Titan LNG. (Splash) Sør-koreanske storverft regner med å lande betydelig flere ordre i 2018 enn i de foregående år. Grunnen til optimismen er forventninger om et sterkere shippingmarked. (Shippingwatch) Mens Oslo Børs aldri har vært høyere er mange av rederiene ikke i nærheten av tidligere toppnivåer. I 2017 var det tank- og LNG-rederiene som fikk mest juling på børsen. (Finansavisen) .mc4wp-form input[name="_mc4wp_required_but_not_really"] { display: none !important; } NYHETER OM DET MARITIME NÆRINGSLIVET