Det 18,7 meter lange og mer enn 50 tonn tunge fartøyet har skapt frustrasjon og irritasjon der det har ligget ved Bruarøy i Sund kommune. Båten mistet motorkraften og drev på land natt til 1. mars 2015. Havariet skjedde i et forrykende uvær der mannskapet om bord ble berget. Foto: Torstein Saksvik Festet vaier i skroget – For å være sikre på at vi skulle klare å løsne rustholken fra skjæret, leide vi inn hollandske Habolift 9 som likevel var i området og som hadde gjort en del arbeid på CCB. Dette er en kran som tar 1000 tonn, sier Hjorteseth, som selv er på sjøen for å følge med når slepet går under Sotrabroen søndag ettermiddag, til Bergens Tidende Han sier at man fikk tredd vaier gjennom baugpropell og ved aksling før hevingen startet. Under broen – Operasjonen gikk helt etter planen. Nå henger båten i vaierne. Den må nok senkes når kranen skal under Sotrabroen, sier Hjorteseth. – Og nå blir det å sette den gamle slepebåten i stand for nye oppdrag? – Nei, denne båten vil jeg ikke se mer. Den har gjort sitt på havet og skal hugges opp. Arbeidet med hevingen startet 7 søndag morgen. Søndag ettermiddag skal rustholken løftes i land på Hanøytangen. – Jeg har hatt vel en halv million i utgifter på denne operasjonen. Nå håper jeg at Sund kommune og eventuelt andre vil være med på et spleiselag, sier Hjorteseth.