Skal levere analyseverktøy for brønndata.
Selskapets brønndata analyseverktøy iQx™ skal leveres til Wintershall på Maria-feltet for å støtte operatørenes arbeid på utbyggingen, skriver AGR i en pressemelding.
iQx™ ble lansert i det norske markedet i 2013. Kundeporteføljen inkluderer VNG Norge, OMV Norway, AKER BP, Lundin Norway og LUKOIL Overseas North i tillegg til Wintershall.
Analyseverktøyet er utviklet for å optimalisere brønnoperasjoner samt forenkle brønnplanlegging ved hjelp av forenklet datafangst og styring av erfaringer.
Programvaren benytter tekniske og operasjonelle data fra alle offentlige brønner boret på norsk sokkel. Programvaren inneholder også data fra over 78.000 brønnlokasjoner fra hele verden.
Rowan Companies skroter to av sine Jack Up-er, skriver petro.no.
Det er riggene Rowan Gorilla II og Rowan Gorilla III som ender sine dager som borerigg.
Riggselskapet melder også at Rowan Gorilla VI ligger ledig i opplag.
Reach Subsea fikk et resultat før skatt på minus 5,6 millioner kroner i 4. kvartal 2016, mot 0,8 millioner kroner i samme periode året før. Driftsinntektene var på 66,1 millioner kroner, ned fra 135,6 millioner kroner i 4. kvartal 2015, skriver hegnar.no.
Petroleumstilsynet refser Statoil for sikkerhetssvikt under gasslekkasjen på Stureterminalen 12. oktober i fjor, der en 17-åring ble kritisk skadd.
I alt fem personer ble eksponert for den giftige gassen hydrogensulfid, og bare flaks gjorde at ikke liv gikk tapt. Flere svimte av.
Alvorlige brudd
Petroleumstilsynet (Ptil) har identifisert alvorlige brudd på regelverket og har gitt Statoil varsel om pålegg.
– Ulykken kunne fått et tragisk utfall. Granskingen har vist flere alvorlige mangler, og dette må Statoil rydde opp i for å hindre at noe lignende skjer igjen, sier pressekontakt Eileen Brundtland i Ptil til NRK.
Ptil avdekket flere regelverksbrudd, deriblant manglende styring av aktiviteter, ressurser, prosesser og kompetanse.
–Granskingen viser at det har vært mangler ved skiftoppsett og skiftbytte, og mangler ved ledelse og gjennomføring av beredskapsoppgaver, heter det i rapporten fra Ptil.
Sikkerheten sviktet
I Statoil egen gransking av saken kom de fram til sikkerheten sviktet på flere punkter. Hendelsen ble klassifisert med høyeste alvorlighetsgrad, rød, og de konkluderte de med at under andre omstendigheter kunne lekkasjen ført til dødsfall.
Hendelsen fant sted onsdag 12. oktober. En 17 år gammel skoleelev ble kritisk skadd under gasslekkasjen på Stureterminalen i Øygarden. Tilfeldigheter berget livet hans.
Seks personer ble sendt til sykehus etter å ha pustet inn den giftige gassen hydrogensulfid. I tillegg til 17-åringen ble en mann i 50-årene alvorlig skadd og fire lettere skadd, blant dem en brannmann.
Noreco gikk fra et netto underskudd på 812 millioner kroner i fjerde kvartal i 2015 til et overskudd på 333 millioner kroner i fjerde kvartal i fjor, skriver E24.
Det til tross for at selskapet bare hadde driftsinntekter på tre millioner kroner i fjorårets tre siste måneder.
Årsaken er rettssaken selskapet vant i fjor.
Samtidig krever Noreco nye fire milliarder kroner fra forsikringsselskapene. Til sammen kan selskapet få 6,5 milliarder kroner om selskapet vinner frem med søksmål, skriver Finansavisen.
Søknadene til oljefagene har stupt. Oljenæringen, som alltid har kunnet sile ut og plukke de beste studentene, er nå livredd for rekrutteringen.
– Oljerettet utdanning er blitt mye mindre populært. Da jeg startet på brønnteknikk-linjen på videregående i 2013, måtte vi ha 5,4 i snittkarakter for å komme inn. Nå er snittkravet langt nede på tretallet, samtidig som det tas opp færre elever enn tidligere, sier Lars Snillstveit Gunnerud til BT.
Han har nå gått videre på petroleumsteknologi med fordyping i boring ved Fagskolen i Hordaland.
Gunnerud tror mange andre unge er blitt skremt etter medieoppslagene om arbeidsledighet i bransjen, og problemene med å få jobb. Av folk som har jobbet i bransjen en stund blir de fortalt at oljenæringen har vært gjennom nedturer før, og at bransjen alltid har vært syklisk.
Flere søkere har et klimafokus
Et tilleggsproblem under denne nedturen er at verden har fått en Paris-avtale og et mye sterkere klimafokus.
Gunnerud og medeleven Joakim Rindarøy mener klimabevisstheten blant de unge har forsterket nedturen for petroleumsfagene i skolen.
– Mange tenker at de også skal ha en jobb å gå til når de blir 50, og er usikre på hvor lenge olje- og gassindustrien vil holde det gående, sier Gunnerud.
– Et ønske blant unge om å delta i det grønne skiftet
Selv er de to elevene optimistiske på egne vegne, og kjenner flere unge som fortsatt anbefaler offshore-jobber til havs.
En av dem er Håkon Husebø Kristiansen. Til tross for at han selv er permittert fra stillingen i boreselskapet TechnipFMC.
– Bransjen har vist evne til å tilpasse seg før, og jeg tror derfor de vil bidra med helt nye løsninger på klimaproblemene. Kristiansen viser da til CO?-fangst og renere måter å utvinne olje og gass på.
Kravene har økt
Studiekonsulent på Institutt for fysikk og teknologi, Kari Halland, har selv tatt en mastergrad i prosessteknologi og ser at kravene som stilles til jobbsøkere i bransjen har økt.
– Vi ser at det er langt fra en like dramatisk nedgang i søkere til petroleum-masterprogrammene våre når vi sammenligner med bachelorgrammene. Der det tidligere var nok med en bachelorgrad, sliter man nå med å få jobb med en master, sier Halland.
Lærer å lete etter olje ved hjelp av dataspill
Flere av de tidligere studentene beskriver en hverdag med automatiske svar på søknader, få innkallinger til intervju og dårlig motivasjon. Håkon Juliussen valgte å studere videre ved NTNU samtidig som han søkte på relevante jobber, uten å bli innkalt til intervju.
– Det siste året på graden begynte nedgangen, så jeg var forberedt på å møte et vanskelig jobbmarked. Det er klart det sliter på motivasjonen.
Ungdommen må ha tro
I et annet klasserom på Fagskolen i Hordaland, har den ferske olje- og energiministeren Terje Søviknes hatt møte med atskillig mer gråhårede representanter fra oljebransjen. De har erkjent at skal næringen ha en fremtid, må de unge ha tro på den.
Etter hans mening har heller ikke regjeringen vært flink nok til å fremsnakke oljeindustrien.
– Vi har nok hatt for mye fokus på omstilling, og for lite på det faktum at vi vil trenge de beste hodene inn i denne næringen i mange tiår fremover.
Les hele saken på bt.no (abo.).
Etter halvannet år i opplagsbøyene kan det 19 år gamle Olympic-skipet bli bygget om til standby-båt. Sevnor er ny eier og Høyland Offshore overtar driften.
– Vi er ikke redde for å ta risiko.
Det sier Tom Babinski, kommersiell direktør i det Kypros-registrerte rederiet Sevnor med kontor i Oslo.
I går utvidet de flåten med ett skip – Olympic Poseidon er kjøpt på spekulasjon uten kontrakt i bakhånd, og er allerede blitt omdøpt Sayan Cloudberry
Levert 1998
Som et ledd i restruktureringen av Stig Remøys offshorerederi Olympic Ship, ble banken Nordea eier av tre offshore-skip som de hadde pant i før jul.
To av dem, Olympic Hera og Olympic Commander, driftes nå av Austevoll-rederiet DOF, som også har opsjon på å kjøpe skipene.
Det tredje, Olympic Poseidon, har Nordea altså nå solgt til Sevnor.
Babinski vil ikke ut med hvor mye de måtte gi for fartøyet, som ble levert nytt fra Hellesøy Verft i 1998.
Utstyres for stand by
Det siste halvannet året har ankerhåndteringsskipet ligget i opplag utenfor Ålesund.
– Jeg har selv vært om bord og inspisert den. Olympic er kjent for å være flinke til å vedlikeholde båtene sine, og det gjelder denne og, sier Babinski.
Nå skal Poseidon flyttes til Steinsland utenfor Bergen.
Foreløpig ligger det an til en ombygging mot standby-segmentet, som kan innebære montering av fifi-kanoner for brannslukking og montering av redningsbåt, for å nevne noe.
Skipet, som ikke har noen kontrakt å gå til, skal også reklassifiseres.
– Men ankerhåndteringsegenskapene beholdes. Det blir en slags flerbruksbåt, sier Babinski.
Britisk sektor
Sayan Cloudberry driftes av Høyland Offshore, som allerede drifter Sayan Princess for Sevnor.
– Vi har et langt samarbeid med dem. De er veldig gode på denne tupen skip, sier Babinski.
Planen er å by den inn på term-kontrakter, da den har for liten bollard pull (trekkraft) til å operere i spot-markedet for ankerhåndteringsskip, sier Babinski.
Finansieringen er det eierne i det kypriotiskregistrerte selskapet Sevnor Ltd. som står bak.
En av eierne er Gunnar Nordsletten, som er norsk men bosatt i Russland.
Rederiet eier fra før to isklassede fraktefartøy som går i rute mellom Murmansk og Yamal.
Sevnor Ltd har også inngått et strategisk samarbeid med Viking Supply Ships for Russland der Sevnor har ansvaret for markedsføring samt kommersielle operasjoner.
Utruster ankerhandler på spekulasjon
Innenfor offshore-segmentet eier de allerede forsyningsskipet Sayan Princess, som opererer i spot-markedet på britisk sektor.
I tillegg har de et ankerhåndteringsskip under utrusting i Tyrkia, som skal stå klart i løpet av året.
Skrog og overbygg samt 40 containere med utstyr kjøpte de fra SPP i Sør Korea, etter at de ikke klarte å ferdigstille nybygget for et italiensk selskap.
Heller ikke den har kontrakt i vente.
– Vier på utkikk etter flere skip, sier Babisnki.
Nordea vil ikke kommentere
Hvordan avtalen slår ut forretningsmessig for selgeren, er uvisst.
Ifølge E24 hadde Nordea pant i skipet på 150 millioner kroner da de overtok eierskapet før jul.
Utestående gjeld i skipet kan imidlertid ha vært lavere.
Pressesjef Christian Steffensen i Nordea i Norge sier de ikke ønsker å kommentere saken.
Oljeanalytiker Trond Omdal i Pareto Securities er bekymret for at man ikke finner nok olje til å dekke behovet i verden de neste tjue årene.
– Trolig vil etterspørselen stige 25 prosent de neste 20-25 årene, sier Pareto Securities-analytikeren til nett.no.
– Vi ser at oljen de to siste årene har økt sin markedsandel på bekostning av alternative energiformer – både innen transportsektorene og totalt.
Ikke bekymret for konkurranse
Om tjue år venter man at to milliarder biler vil gå på bensin og diesel, til sammenligning er tilsvarende tall for el-biler om lag 100 millioner.
Ifølge Omdal vil forspranget til bensin og diesel øke framover.
– I sum er jeg ikke bekymret for det grønne skiftet og fornybar energi. Det jeg er bekymret for, er geologi. Jeg er bekymret for at vi ikke finner så mye mer. I fjor fant man 1 milliard fat – mens verden forbrukte 30 milliarder fat.
– Vi investerer altfor lite i produksjon på verdensbasis. Da må oljeprisen opp, sier Omdal.
Opec tilbake til enighet
Ifølge Omdal er Opec nå tilbake i gammel gjenge, der priskrigen er over. I november i fjor ble det enighet om å kutte produksjonen med 1,2 millioner fat pr dag
– Opec har tatt kontrollen tilbake. De siste tjue årene har de mistet kontrollen flere ganger. Alle gangene har det tatt mindre enn tolv måneder før de har kommet tilbake, men nå har det tatt nesten tre år. Grunnen til ubalansen er syklisk, med overinvesteringer, ny teknologi, skifer og den arabiske våren.
OPEC enig om å kutte oljeproduksjonen
I tillegg kom Iran og Irak tilbake etter sanksjoner. Alt dette gjorde at det har blitt en enorm tilbudsvekst i verden over to år.
– Opec og Saudi-Arabia prøver alltid å tilpasse tilbudet til etterspørselen – men alt dette ble for mye. Det ble en enorm vegg som Saudi-Arabia og Opec ikke klarte å kontrollere. Men nå ser vi at etterspørselen er i ferd med å ta igjen tilbudet, sier han.
Nå går oljelagerene ned
I januar har produksjonen for første gang på tre år vært under etterspørselen, noe som fører til at globale lagre blir mindre.
– Oljeindustrien må investere mer
– Saudi-Arabia har ikke råd til å videreføre priskrigen. 250 milliarder dollar har rent ut for landet. Det hadde rent ut 100 milliarder til dersom de ikke hadde grepet inn. Dette hadde de ikke tålt, da ville regimet stått under press. De har mistet en tredjedel av sine valutareserver og behøver en oljepris på 70 dollar fatet, derfor vil oljeprisen bli 70 dollar fatet i løpet av neste tolv måneder, sier Omdal.
Repsol Sinopec har forlenget leieavtalen for boligriggen Safe Boreas på Montrose-feltet på britisk side av Nordsjøen.
Riggen har dermed jobb ut mars i år.
Det ligger flere opsjoner i rigg-avtalen, opplyser Prosafe i en børsmelding.
