1. Frykter dårlig økonomi svekker sikkerheten Helikopterselskapet Bristow tynges fortsatt av oljekrisen og har hatt røde tall på bunnlinjen fem av de siste seks årene. Årsregnskapet for 2018 viser et nytt underskudd på knapt 90 millioner kroner. For konkurrenten CHC Helikopter Service resulterte imidlertid fjoråret i en kraftig forbedring, men norgessjef Per André Rykhus mener lønnsomheten må bli betydelig bedre for selskapet. Industri Energi, den største fagforeningen for oljearbeidere, frykter nå at den svake økonomien kan gå ut over sikkerheten i luften. Forbundssekretær Henrik Fjeldsbø understreker at han ikke ser noen akutt fare for at sikkerheten trues av de økonomiske problemene, men at bekymringen er knyttet til stadige krav til kostnadskutt over tid. Bristow-sjef Heidi W. Heimark avviser imidlertid at sikkerheten svekkes av røde tall. 2. Vil forlenge levetiden for Statfjord Siden oppstarten i 1979 har Norges største oljefunn vært en gedigen, økonomisk suksess. Inntjeningen på Statfjord-feltet er på over svimlende 1500 milliarder kroner, men 40-årsjubilanten Statfjord A er opprinnelig vedtatt stengt i 2022. Innen 2025 skulle Statfjord B og C følge etter. Denne uken ble det derimot kjent at Equinor nok en gang har planer om å forlenge levetiden på feltet. Den endelige beslutningen er ennå ikke tatt, men de neste ukene blir avgjørende for om Statfjord-plattformene likevel ikke skrotes med det første, noe som kan få betydning for tusenvis av arbeidsplasser. Lærling Camilla Solberg var i arbeid på Statfjord-feltet tidligere i år. Da var plattformene planlagt stengt ned om noen år – nå kan dette bli utsatt. Foto: Jon Ingemundsen 3. Høy temperatur i vindkraftdebatten Denne uken har vi også skrevet om kolliderende vindkraftinteresser, både til lands og til vanns. Tirsdag holdt foreningen Fiskebåt Sør årsmøte, der konflikter med havvind sto på agendaen. Foreningen frykter nemlig for fiskeriinteressene i havvindutbyggingen, etter det de mener er en overkjøring fra Equinor i Hywind Tampen-prosjektet. Både fra scenen og salen ble det fremmet skarp kritikk av Equinors nye havvindprosjekt som vil vanskeliggjøre fiske i områdene mellom oljeplattformene Snorre og Gullfaks, i det som betegnes som et godt fiskeområde. Også på land er vindkraftutbyggingen svært omstridt. NVE varslet i forrige uke at det ikke vil bli gitt forlenget frist for å sette i drift nye vindkraftanlegg på land etter utgangen av 2021. Nå kan minst elleve vindkraftprosjekter ryke fordi utbyggerne ikke har sendt inn de rette papirene i tide. 4. Omstillinger for kriserammet verftsgruppe Gjeldstyngede Havyard har vært inne i en turbulent periode. Mandag kom nyheten om at administrerende direktør Geir Johan Bakke går på dagen etter 15 år i stillingen. Styret konstituerte Gunnar Larsen som ny Havyard-sjef, men selv sa Larsen til Sysla at utnevnelsen kom brått på. Styreleder Vegard Sævik ønsket ikke å gå særlig inn på begrunnelsen for Bakkes avgang, men uttalte at utviklingen i selskapet ikke har vært bra, og at det da «er mulig å legge sammen to og to». Tre dager senere kunne Havyards datterselskap melde om at de har overlevert verdens største brønnbåt til Sølvtrans, og samtidig har oppnådd en avtale som sikrer ferdigstillelse av seks andre skip. Ifølge selskapet medfører leveringen at «en vesentlig del av selskapets byggelånseksponering er redusert». «Ronja Storm». Foto: Uavpic 5. Åpner for midlertidig dobbeltflagging Torsdag kunne Sysla melde om at regjeringen åpner for at skip i en begrenset periode kan være registrert i to skipsregistre samtidig. Ettersom enkelte stater krever nasjonalt flagg for å tillate skip å seile innenriksfart eller operere på landets kontinentalsokkel, vil en slik åpning tillate norske skip å operere i slike land uten å flagge ut. I lovforslaget åpnes det både for at et skip registrert i et utenlandsk skipsregister kan få tillatelse til å føre norsk flagg i en begrenset periode, og motsvarende at et norskregistrert skip kan få tillatelse til å midlertidig føre et utenlandsk flagg. Næringsminister Torbjørn Røe Isaksen håper de nye reglene gjør at færre norske skip flagger ut permanent. 6.  Rasende Fred.Olsen Ukens desidert mest leste sak omhandler den 90 år gamle skipsfart- og oljepioneren Fred. Olsen. Skipsrederen har vakt oppsikt med uttalelsen «Greta Thunberg er sint. Jeg er rasende», og krever klimahandling før verden styrer inn i det han kaller en ekte syndflod. Selv om Olsen er en av Norges mest betydningsfulle personligheter innen offshore, olje og gass, industri og skipsfart var han imidlertid tidlig ute med å satse på fornybare næringer, og entusiasmen har altså ikke stilnet. Fred. Olsen får nå støtte fra direktøren i Rederiforbundet, Harald Solberg, som selv etterlyser kraftige utslippskutt. – Hvis Greta Thunberg er sint og Fred. Olsen er rasende, er jeg veldig utålmodig. Vi trenger politikk som bringer oss i riktig retning mye, mye hurtigere, sier han. Hver fredag oppsummerer vi nyhetsuken i Sysla i vårt nyhetsbrev. Meld deg på her: Mest lest Fred. Olsen: – Greta Thunberg er sint. Jeg er rasende Saipem dømt til å betale millionerstatning til oljearbeider Ny sjef i Havyard: – Kom veldig brått på Ukens kontrakter Odfjell utvider flåten av kjemikalietankere Ukens resultater Kraftig forbedring for CHC, som likevel ikke er fornøyd Bristow har tapt nesten en halv milliard de siste seks årene The post Uken oppsummert: Helikoptersikkerhet, dobbeltflagging og rasende Fred. Olsen appeared first on SYSLA.

– Folk er kjempefortvilet, og det blir bare verre og verre. Vi får tilbakemeldinger fra våre folk om økt bruk av innleie – ukontrollert innleie, sier forbundsleder Hilde Marit Rysst i Safe til Aftenbladet. Områdeansvarlig Ommund Stokka i Industri Energi sier følgende: – Omfanget av denne virksomheten, med alle de nye undervannsfeltene som bygges ut, har ikke blitt mindre enn den var, og her trengs det en opprydding, sier Stokka. – Mellom to stoler Arbeiderpartiets Jonas Gahr Støre tar signalene fra oljearbeiderforbundene Industri Energi og Safe alvorlig. Han fortsetter arbeidet med å få til en løsning for at oljearbeidere på fartøy skal underlegges et norsk lovverk. – Arbeidsmåten på norsk sokkel endrer seg, og de som jobber på fartøy faller altfor ofte mellom to stoler. Enten blir de gående mellom ulike lovverk eller i verste fall faller de utenfor lovverket, sier Støre som mener det er på høy tid med en opprydding i lovforholdene. Det ene problemet er oljearbeidere som jobber på fartøy hvor arbeidet dreier seg om petroleumsaktivitet, det andre problemet er forholdene for sjøfolk som jobber i norske farvann. – Her får vi tilbakemeldinger om at det på skip, som går mellom norske havner, er ekstremt lave timelønninger. Norske lønns- og arbeidsvilkår må gjelde i norske farvann og for arbeid på norsk sokkel. Regjeringen har avvist å gå inn i dette, mens andre land har vist at det er mulig å få til og har gjennomført dette, påpeker Støre. Med det regjeringen har vist til nå, har ikke Støre store forhåpninger om gjennomslag, men han håper i det lengste at nye runder gjør at regjeringen flytter sin posisjon i saken og åpner for endringer på dette feltet. – Det har blitt sagt at dette er for dyrt å gjennomføre, og det kom tall om flere milliarder i ekstra kostnader. Vi må gå skrittvis fram her og må være pragmatiske i den virkeligheten vi står overfor på sokkelen, men kostnader skal ikke være noe argument for å avvise at folk skal være dekket av norsk lovgiving. Jonas Gahr Støre. Foto: Rune Vandvik – Nok av rapporter Ommund Stokka i Industri Energi mener det har vært laget nok rapporter: – Petroleumstilsynet har laget rapport, det har vært laget en forskningsrapport, som i det store og hele konkluderer med det som er våre bekymringer, det har vært et partssammensatt utvalg, og nå skal det komme en ny maritim melding hvor denne saken ser ut til å bli innbakt, sier Stokka og fortsetter: – Siden saken var oppe til stortingsbehandling i 2017 (som ikke fikk flertall), har det altså blitt laget en rekke rapporter og utredninger, men det skjer ingenting. Men situasjonen på sokkelen har ikke endret seg, vi står fortsatt overfor de samme utfordringene. Fartøyene er en del av petroleumsvirksomheten, men ikke underlagt petroleumslovgivingen, sier Stokka. Lover økt trykk i saken Aftenbladet har vært i kontakt med Arbeids- og sosialdepartementet for å få ansvarlig minister Anniken Hauglie på banen. Hun svarer ikke på spørsmål, men det gjør statssekretær Vegard Einan: – Regjeringen vil nå følge opp dette temaet videre i den kommende stortingsmeldingen om den maritime politikken, er Einans beskjed. Forbundsleder Hilde-Marit Rysst i Safe lover økt trykk på saken på nyåret. Hun er ikke fornøyd med den stadige treneringen og mener det må tas initiativ til et forslag som både gagner oljearbeidere og sjøfolk. – For å gjøre et forslag spiselig for både oljearbeiderforbundene og sjømannsorganisasjonene, bør det lages et gjennomarbeidet regelverk, basert på arbeidsmiljøloven som er tilpasset oljearbeidere som i dag faller utenfor arbeidsmiljøloven, slik at disse kommer inn med norsk tilsynsmyndighet og norske lønns- og arbeidsvilkår, sier hun. The post Oljearbeidere er fortvilet over forverring av arbeidsforholdene appeared first on SYSLA.

God fredag! Før helgen tar helt overhånd kan du få med deg et utvalg av de viktigste sakene denne uken: 1. Gasseksplosjon på Heimdal-plattformen To personer er sent til sykehus etter en eksplosjon på den Equinor-drevne Heimdal-plattformen torsdag. Tilstanden for den ene personen, som er sendt til Haukeland universitetssykehus, skal være alvorlig men ikke livstruende. Den andre er fraktet til Stavanger universitetssykehus. Equinor opplyser at ulykken skjedde som følge av at en flyttbar gassflaske eksploderte. 2. Milliardsmell for flere rederier Det kriserammede offshorerederiet Solstad la torsdag frem et underskudd på en drøy milliard kroner for tredje kvartal i år. Selskapet måtte skrive ned verdien på ni skip med tilsammen 250 millioner kroner, og har nå en negativ egenkapital på 2,66 milliarder kroner. Solstad, som er Norges største offshore-rederi, har i lengre tid vært i dyp krise. Om lag en tredjedel av selskapets forsyningsskip, konstruksjonsfartøy og ankerskip har i høst ligget i opplag uten arbeid, og fortsatt ligger 53 av 136 skip i opplag, ifølge kvartalsrapporten. Selskapet er i samtaler med kreditorene, og en løsning ventes å innebære en omfattende restrukturering av selskapet. Også DOF rapportere kvartalstall denne uken. Selv om rederiet er en god del mindre enn Solstad kunne DOF melde om et underskudd på hele 2,1 milliarder kroner. DOF er også i gjeldsforhandlinger, og måtte skrive ned verdien på skipene sine med 733 millioner kroner på grunn av usikkerheten rundt forhandlingene. Konsensjef Mons Aase sier til Sysla at han opplever de fleste partene i forhandlingene som støttende, og sier han har tro på en løsning innen nyttår. 3. Kansellering av kystruteskip Apropos selskaper i krise; denne uken ble det klart at det konkurstruede spanske verftet Barreras kansellerer en bestilling på to skip til Havila, nevnelig «Havila Pollux» og «Havila Polaris», som skulle settes inn på ruten mellom Bergen og Kirkenes fra 1. januar 2021. Det amerikansk selskapet Ritz-Carlton, som også har bestilling på et skip fra samme verft, har tatt over kontrollen verftet, og vil prioritere byggingen av sitt eget skip først. Havila, som risikerer dagbøter dersom skipene ikke er i drift fra avtalt tid, har nå begynt å se seg om etter andre alternativer. Blant andre kan norske Fosen og Kleven verft være aktuelle. 5. Oppsigelser hos Vard Også norske verft sliter. Torsdag ble det kjent at 60 av de 80 ansatte ved Vard Aurka mister jobben, etter en oppsigelsestid på tre måneder. Også de siste 20 ansatte må gå av til nyttår, etter  etter den siste fiskebåten blir levert i desember, ettersom ordrebøkene da er tomme. Samme dag ble det kjent at 40 ansatte i Fjord1 blir omplassert fra nyttår. Bakgrunnen er at fergeselskapet har vunnet nye anbud hvor det legges opp til lavere bemanning, som følge av at det innføres Autopass. 6. Træna-boring ga ikke resultat Den toppmoderne oljeriggen West Hercules gjorde et lite oljefunn for Wintershall DEA ved Trænarevet på Helgeland denne uken. Funnet ble beregnet til en million standard kubikkmeter olje, tilsvarende 6,29 millioner fat, men vurdert til ikke å være drivverdig. Det hadde på forhånd vært stor oppmerksomhet knyttet til borekampanjen, som foregikk nær sårbare områder på grensen til de vernede områdene ved Lofoten, der miljøorganisasjoner som Bellona har kjempet mot med nebb og klør. 7. Havvind-podcast! Sysla-redaksjonen sover aldri, og har denne uken levert en flunkende ny podkast som går i dybden på havvind-utviklingen. Kostnadene er raskt på vei ned, og interessen er høy, men dersom Norge skal henge med på det som kan bli et nytt industrieventyr må det snarest tas grep fra myndighetenes side, mener Aftenbladet-kommentator Hilde Øvrebekk. Denne uken kunngjorde Equinor at de ser på muligheter for havvind-utbygging i Irland, og at de vil dele dataene sine fra Hywind Scotland for å fremme innovasjon og på sikt senke kostnadene ytterligere.   Hver fredag oppsummerer vi nyhetsuken i Sysla i vårt nyhetsbrev. Meld deg på her: Mest lest: Tomme ordrebøker: 60 mister jobben Konkurstruet verft kansellerer Havilas nye kystruteskip Flere oljearbeidere blir avslørt for rus på heliportene Ukens kontrakter: Subsea 7 sikrer milliardkontrakt i Australia Milliardkontrakter til Aker Solutions og Apply Sørco Mer jobb til denne båten Stig Remøy bygger krillfartøy til én milliard Ukens resultater: Milliardtap for Solstad Offshore Milliardtap for DOF, må skrive ned store verdier Odfjell Drilling øker inntektene Resultatsmell for Frontline Lavere resultat for Haugesundsrederi Nesten 700 millioner i minus for Borr Drilling The post Uke 48: Gasseksplosjon, milliardtap og oppsigelser appeared first on SYSLA.

Wintershall Dea Norge, som er operatør for utvinningstillatelse 896 ved Trænarevet på Helgeland, gjorde et lite oljefunn. Det var riggen West Hercules som utførte boringen. Ikke lønnsomt Funnet beregnes foreløpig til en million standard kubikkmeter utvinnbar olje, men vurderes ikke til å være lønnsomt. Det skriver Oljedirektoratet i en melding tirsdag. Brønnen ble boret ned til 1.874 meters dybde under havflaten. Havdypet er 357 meter i området. Brønnen er nå permanent plugget og forlatt.   The post Gjorde oljefunn ved Trænarevet appeared first on SYSLA.

1. Gigantbank struper fossile investeringer Denne uken har vi skrevet om Den europeiske investeringsbanken (EIB) som nylig vedtok en ny utlånspolitikk. EIB, som er verdens største offentlige bank, vil kutte finansiering til de aller fleste fossile prosjekter for å prøve å bli verdens første «klimabank». Frem mot 2013 vil banken sette av 1000 milliarder euro – tilsvarende verdien av det norske oljefondet – i bærekraftige klimainvesteringer frem mot 2030. På norsk sokkel har imidlertid oljeindustrien gjennomgått en investeringsboom det siste året. Torsdag la SSB frem tall som viser en investeringsvekst på 15,9 prosent. En grunn til at oljeselskapene bruker mer penger, er rett og slett at prisen på utbyggingene har gått opp. Til neste år er det derimot ventet en nedgang i investeringene, både for industrien og innen kraftforsyning. Samtidig advarer både Ap-leder Jonas Gahr Støre og næringsminister Torbjørn Røe Isaksen (H) mot å redusere oljeutvinningen raskt. Da de deltok på LOs olje- og gasskonferanse tidligere i uken, var begge enige om at oljenæringen er en del av problemet, men også en del av løsningen på klimautfordringen. – Næringen må utvikles, ikke avvikles, sa Støre. 2. Rapport: Produsentlandene sprenger klimabudsjettet I en ny rapport har blant annet norske CICERO, Stockholm Environment Institute og FNs miljøprogram sett på planene til ti av landene som utvinner mest kull, olje og gass i verden. Analysen viser at disse landene – deriblant Norge – planlegger å utvinne 50 prosent mer kull, olje og gass i 2030 enn verden har råd til hvis klimamålene i Parisavtalen skal nås. – Den norske fortellingen består av en kombinasjon av at vi må fortsette å produsere vår olje og gass fordi det er den reneste i verden. I en ideell verden er det selvsagt logisk, men det er ingen andre som slutter å produsere den skitneste oljen bare fordi Norge har den reneste, skriver Aftenbladet-kommentator Hilde Øvrebekk. Foto: DOF Subsea 3. DOF kjøper opp datterselskap Tirsdag ble det klart at DOF ASA kjøper ytterligere 35 prosent i datterselskapet DOF Subsea for 20 millioner kroner. Med det vil DOF eie 100 prosent av datterselskapet. Offshorerederiet befinner seg for tiden midt i en restruktureringsprosess. Tidligere denne måneden gikk selskapet med på å utarbeide en informasjonspakke til investorer og kreditorer. Til tross for at driften etter forholdene har gått bra de siste kvartalene, har selskapet lenge hatt mye gjeld og kommet i en vanskelig posisjon overfor kreditorene. 4. Verftene sliter Også verftsgruppen Havyard sliter med stor gjeld. Etter at selskapet flere ganger har vært i brudd med lånebetingelsene, er det nå klart at egenkapitalen i datterselskapet Havyard Ship Technology er tapt, og selskapet stanser nå betaling av gjeld. Det er byggingen av fem ferger for Fjord1 selskapet nå har konstaterer tap på. Seinere i uken kom nyheten om at selskapet ikke vil legge frem resultatene fra tredje kvartal. Styret og administrasjonen i verftsgruppen vil i stedet bruke all kapasitet og tilgjengelig ressurser til arbeidet med å løse den finansielle situasjonen, opplyste selskapet. Havyard leverer nye ferger til Fjord1. Kleven Verft, nå omdøpt til Kleven Prosjekt 401 AS, har også slitt økonomisk. Driftsresultatet i 2018 endte med et tap på 338 millioner kroner. 85 av disse var ekstraordinære nedskrivninger. Verftet ble restrukturert i september, og kontrolleres nå av Hurtigruten. «Det negative resultatet er blant annet påvirket av finansielle utfordringer hos enkelte underleverandører innen innredning, samt en forsinket levering av ekspedisjonsskipet MR Roald Amundsen til Hurtigruten», heter det i meldingen fra selskapet. Hver fredag oppsummerer vi nyhetsuken i Sysla i vårt nyhetsbrev. Meld deg på her: Mest lest denne uken: Selskapet får avtale med Equinor på flere hundre millioner – likevel må de nedbemanne Kjetils bil ladar når straumen kostar minst Legger ned maritimt prestisjeselskap – 151 mister jobben Ukens kontrakter: DOF Subsea sikrer flere kontrakter Shearwater Geoservices får mer jobb i Argentina Endúr har fått kontrakt på bygging av to fôrbåter Rør-innovatører får fornyet tillit hos Equinor Shearwater får storkontrakt i Asia Ukens resultater: Fredriksen går av som styreleder i Seadrill Gjeldstyngede Havyard dropper kvartalsrapport Resultatfall for Fjord1 i tredje kvartal Kleven gikk 349 millioner i minus i fjor The post Oljeinvesteringer, DOF-oppkjøp og gjeldstyngede verft appeared first on SYSLA.