Svevestøvutslippene fra veitransport i Norge er redusert med over 40 prosent siden 1990, ifølge Statistisk sentralbyrå (SSB).
Vedfyring i boliger og fritidsboliger er den største kilden til utslipp av svevestøv og utgjorde 44 prosent av de norske utslippene, ifølge SSB.
Det samlede utslippet av de forsurende gassene NOX, SO2 og NH3 har gått ned med 27 prosent siden 1990.
«Nedgangen i utslipp av forsurende stoffer fra veitrafikk siden 1990 skyldes primært reduksjon i utslipp av NOX, men også mindre utslipp av SO2 i perioden. Utslippene av ammoniakk har økt noe», skriver SSB.
I 2015 var transport opphav til 44 prosent av utslippene av nitrogenoksider (NOX) i Norge.
– Veitrafikk og skip og båter var dominerende utslippskilder, med henholdsvis 20 og 21 prosent av de totale NOX-utslippene, ifølge SSB.
I perioden fra 1990 er blyutslippene fra veitrafikk redusert med hele 99 prosent.
(©NTB)
Søndag åpnet klima- og miljøminister Vidar Helgesen (H) to nye nasjonalparker, Jomfruland i Kragerø og Raet i Aust-Agder.
– Dette er en gledens dag. I dag skjer det en fordobling av maritime nasjonalparker i Norge og det er viktig. Både for naturen og verdiskapningen, sier klima- og miljøminister Vidar Helgesen til NTB.
Søndag deltok han på åpningen av både Raet nasjonalpark og en nasjonalpark i Jomfruland.
– Norge er en havnasjon. Havet er nå truet av både plast, annen forurensing og klimaendringer, og det er derfor viktig å ta vare på større helhetlige områder der økosystemene kan fungere, sier Helgesen.
Rundt 600 mennesker hadde møtt opp til åpningen i Jomfruland, og tusenvis møtte opp til åpningen av Raet Nasjonalpark, ifølge Helgesen. Klima- og miljøministeren sier det er en gledens dag.
– Det har vært utrolig god stemning i hele dag. Masse taler og musikk, her er det fest! Det er gledelig å se da det ligger et godt samarbeid mellom lokalbefolkningen, kommunene og myndighetene bak disse åpningene, sier Helgesen.
Bare to prosent av Jomfruland nasjonalpark ligger over vann. Resten er sjøbunn med tareskog og ålegresseng. Like sør ligger Raet nasjonalpark, som er 99 prosent under vann.
Arbeidet med å opprette nasjonalparkene ble startet av Stoltenberg-regjeringen, og vedtatt i desember.
(©NTB)
Norge har mulighet til å bli det første fullelektrifiserte samfunnet i verden, mener Energi Norge. Målet er å få det til innen 2050.
Mandag overleverer organisasjonen et nytt Veikart for grønn vekst til klimaminister Vidar Helgesen (H) under Arendalsuka.
Veikartet inneholder 24 konkrete politikkforslag for grønn vekst i Norge.
– Klimaendringene og tapte arbeidsplasser i oljesektoren er to av Norges største utfordringer i dag. Vi mener fornybarnæringen har et stort potensial for å bidra på begge disse områdene, sier direktør Oluf Ulseth i Energi Norge til NTB.
– Vårt mål er at Norge, med utgangspunkt i vannkraften og et bedre samspill mellom næringsliv og myndigheter, skal bli verdens første fullelektrifiserte samfunn innen 2050. På den måten kan vi ta en sterkere lederrolle i klimaarbeidet, samtidig som konkurransekraften vår styrkes, sier han.
Unik mulighet
I Norge kommer 96 prosent av strømproduksjonen fra vannkraft. I tillegg har Norge et velutviklet energisystem, høy elektrifiseringsgrad i husholdningssektoren og verdens høyeste elbiltetthet.
– Det gir oss et unikt utgangspunkt for å elektrifisere andre samfunnssektorer og dermed kutte utslipp av klimagasser, sier Ulseth.
Men det vil kreve betydelig innsats, særlig innenfor transportsektoren og olje og gass.
«Elektrifisering er, sammen med biodrivstoff, nøkkelen til å gjøre transportsektoren utslippsfri enten lagringen skjer i batterier eller i form av hydrogen», heter det i rapporten.
Det ruller allerede 110.000 elbiler på norske veier, og Stortinget har vedtatt at det ikke skal selges nye fossildrevne personbiler i Norge etter 2025.
«Flere veikart viser at utslippene her kan fjernes innen 2050, men det vil kreve betydelig innsats innenfor alle deler av sektoren», skriver Energi Norge i rapporten.
For olje- og gassnæringen kan utslippene kuttes betydelig gjennom elektrifisering av sokkelen fra land.
Fornybar vekst
Fullelektrifiseringen av samfunnet er ikke bare bra for klimaet, men også for utvikling av ny industri og nye teknologiarbeidsplasser.
Fornybarnæringen står for stadig mer av verdiskapningen og er nå høyere enn for alle andre fastlandsnæringer. Allerede i dag er det over 100 bedrifter i Norge som jobber med elektrifisering av transport, også i maritim sektor, påpeker Energi Norge.
Men det kan bli enda bedre.
– Vi mener at verdiskapingen i fornybarnæringen kan dobles innen 2050, sier Ulseth.
(©NTB)
pprydningsarbeidere har renset unna «mesteparten» av et oljeutslipp på opptil 35.000 fat ved et oljefelt utenfor Kuwait, ifølge myndighetene.
– Mesteparten av de største oljeutslippene har blitt fjernet, sier en talsperson for landets nasjonale oljeselskap Kuwait Petroleum Corporation (KPC).
Samtidig opplyser han at opprydningsarbeidet fortsatt pågår ved andre deler av utslippet, og i områder langs kysten.
Det foreligger ingen offisielle tall på hvor stort utslippet var, men eksperter anslår at det dreier seg om opptil 35.000 fat råolje som hadde lekket ut i sjøen ved det saudi-kuwaitiske oljefeltet Al-Khafji. På denne strekningen går det et gammelt 50 kilometer langt oljerør, og kuwaitiske medier viser til lokale oljeeksperter som mener utslippet skjedde fra dette røret.
Det er imidlertid ikke bekreftet hvor utslippet har sin opprinnelse. Kuwaitiske myndigheter mener det ikke ser ut til å komme fra noen av landets egne oljefelt, og varsler samtidig at de vil etterforske hendelsen.
– Dette vil få alvorlige konsekvenser for dem som er ansvarlige, og vi vil straffeforfølge dem, sier Sheikh Abdullah al-Sabah, som tilhører den regjerende familien i Kuwait, og som er sjef for landets miljøverndepartement.
Olje- og gassproduksjon utgjør rundt 95 prosent av Kuwaits eksportinntekter, og det lille landet sitter på den antatt sjette største oljereserven i verden.
(©NTB)
En fersk undersøkelse fra Norsk Ledelsesbarometer viser at kvinnelige ledere i snitt tjener 77 prosent av det mannlige ledere gjør.
– Det er vanskelig å komme utenom kjønnsdiskriminering, sier forsker Eivind Falkum i Arbeidsforskningsinstituttet (AFI).
Det er organisasjonen Lederne som står bak undersøkelsen. Forbundsleder i organisasjonen, Audun Ingvartsen, tror individuelle lønnsforhandlinger har noe av skylden.
– Jeg tror likelønnsarbeidet lider under at det er blitt vanligere med individuelle lønnsforhandlinger. Fortsatt er mange toppledere og arbeidsgivere menn, og det er nok mange som bevisst eller ubevisst belønner de som ligner på seg selv, sier han.
Det står noe bedre til i arbeidslivet for øvrig. Ifølge Teknisk beregningsutvalg tjener kvinner i arbeidslivet i snitt 88 prosent av det menn tjener, uavhengig av bransje og stilling.
To bransjer utpeker seg i positiv retning, nemlig barnehagesektoren og prosessindustrien.
– I begge disse bransjene antyder våre målinger at kvinner og menn avlønnes helt likt. Barnehagesektor domineres av kvinner, også på ledernivå, og derfor er det ikke så rart at likelønn står sterkt her, sier Falkum.
Han forteller at samarbeidet mellom parter i arbeidslivet oppsto i industrien og at dette fortsatt står sterk mange steder.
– Dette er jo en tradisjonell bransje der det er åtte-ni menn for hver kvinne på ledelsesnivå. Det ser ut til at praktisering av partssamarbeidet kan bidra til mer likhet mellom menn og kvinner, sier han.
(©NTB)
Finansminister Siv Jensen og Frp lokker med inntil 15.000 oljejobber i Rogaland dersom det blir full oljeboring i Lofoten, Vesterålen og Senja.
– Dere og vi skal være stolte av olja, sa Frp-leder Siv Jensen under valgkampåpningen i Sandnes lørdag, skriver Stavanger Aftenblad.
Deretter proklamerte Jensen at partiet vil være garantist for at områdene utenfor Lofoten, Vesterålen og Senja åpnes for oljeboring. Det vil ifølge partilederen sikre oljefylket Rogaland mellom 5.000 og 15.000 oljejobber i framtiden.
Til NRK bekrefter Jensen at dersom Frp kommer i posisjon etter stortingsvalget i september vil det bli konsekvensutredning av områdene i Nord-Norge.
– Hvis Frp blir store nok og kan påvirke de beslutningene som tas de neste fire årene, så blir det det, sier Jensen til statskanalen.
(©NTB)
En oversikt over elbilhandelen i norske kommuner viser noen uventede resultater. Hovedstaden kommer blant annet overraskende langt ned på lista.
Oslo kommune ligger nemlig bare på sjetteplass på lista over elbilhandelen i norske kommuner med flere enn 30.000 innbyggere. Øverst troner Asker, før Bergen og Bærum. Vestlandshovedstaden Bergen ligger oppsiktsvekkende høyt oppe på lista, mener Christina Bu, generalsekretær i Norsk Elbilforening, som står bak kommuneoversikten over elbiler.
– Jeg tror en viktig grunn er at de lokale elbilfordelene virkelig kommer til sin rett i Bergen. Man slipper å betale bompenger, for eksempel. Og folk har lettere ladetilgang hjemme, fordi færre bor i leiligheter her enn i Oslo, mener hun.
Hurtigladere ikke avgjørende
Kommuneoversikten viser at det ikke nødvendigvis er tilgangen på hurtigladere som spiller inn når folk skal velge mellom elbilkjøp og fossilbilkjøp. Nederst på lista ligger Gjøvik. Andelen elbiler er kun på 1,1 prosent i Oppland-kommunen, til tross for at mulighetene for hurtiglading er forholdsvis gode i hele fylket.
Nordland fylke har dårligere tilgang på hurtigladere enn Oppland, men Bodø havner likevel på en delt 9. plass, sammen med Skedsmo kommune. Det er langt flere ladeplasser foran for eksempel Tromsø, som er en mye større kommune i Nord-Norge. Tromsø havner nemlig på tredje sisteplass.
Bu mener de ulike elbil-fordelene er et viktig insentiv ved anskaffelse av elbil. Bodø fikk en bomring i 2015, noe Bu mener spiller inn på den høye andelen elbiler i bilparken der.
– På Gjøvik er det ingen bomringer, og det viser at lokale insentiver er viktig. Lokalpolitikere har dermed en god del makt til å påvirke utsiktene når det gjelder antallet elbiler i kommunen, sier hun.
Øykommuner på topp
Dersom man ser på alle kommuner i Norge, og ikke bare de største, er det faktisk en helt annet trio på de øverste plassene. Tre øykommuner, for å være mer presis. Finnøy, Askøy og Averøy troner på toppen, i synkende rekkefølge. Finnøy med sine drøyt 3.000 innbyggere har en elbilhandel på 20,1 prosent.
At øykommunene kommer så høyt opp på lista er ikke overraskende, mener Bu. Både riksferger og fylkesveiferger har lenge vært gratis for elbiler.
– Vedtaket på Stortinget har vært at riksveifergene skal være gratis for elbiler, og så har det vært en praksis at fylkesveifergene har fulgt samme «regel», men nå har dette gradvis endret seg, forklarer Bu.
Hun advarer mot å tro at elbilsalget nå «går av seg selv» og at elbilen kan konkurrere mot fossilbiler på egen hånd.
– Norge har et ambisiøst mål om å stoppe salget av fossilbiler innen 2025, og da kan vi ikke hvile i utviklingen. Vi må jobbe for å nå det målet, også lokalt, sier Bu.
(©NTB)
Oljekartellet OPECs produksjon økte i juli for tredje måned på rad, til tross for lovnader om å kutte i produksjonen.
Sent i fjor ble OPEC og land utenfor kartellet, blant dem Russland, enige om å kutte i produksjonen for å redusere overforsyningen av markedet og for å motvirke fallende oljepriser. Kuttplanen ble i mai i år vedtatt til å utvides inn i neste år.
Men OPEC-medlemslandenes oljeproduksjon steg i juli for tredje måned på rad.
Det internasjonale energibyrået (IEA) mener imidlertid det ikke er grunn til bekymring. I sin månedlige rapport som ble lagt fram fredag, viser IEA til at etterspørselen etter olje nå vokser raskere enn før.
OPECs to største produsentland, Saudi-Arabia og Irak, lovet torsdag å forsterke innsatsen for å kutte i produksjonen.
Ifølge IEA ble det i juli produsert 98,16 millioner fat olje per dag, en vekst på 500.000 fat. IEAs prognoser tilsier en vekst på 1,5 millioner fat per dag til et daglig gjennomsnitt på 97,6 millioner fat olje.
Oljeprisene falt fredag. Et fat nordsjøolje ble omsatt for 51,51 dollar, ned 39 cent. Amerikansk lettolje ble omsatt for 48,18 dollar fatet, en nedgang på 41 cent.
Oljeprisene har ligget rundt 50 dollar fatet etter at OPECs plan kom på plass.
(©NTB)
Boringen av tidenes nordligste brønn for Norge er i gang, tross forsøk fra Greenpeace og Natur og Ungdom på å stanse den. Det kan bli Norges største oljefunn.
Statoil startet boringen mandag og har planlagt å bruke 25–30 dager på Korpfjell-brønnen som, ifølge Stavanger Aftenblad , er den første i et helt nytt leteområde på norsk sokkel, Barentshavet sørøst. Greenpeace klaget på Miljødirektoratets avgjørelse om å tillate leteboring i der, men i slutten av juli meldte NRK at Klima- og miljødepartementet avviser klagen.
Statoil er forsiktige med å skru forventningene opp, men oljedirektør Bente Nyland har sagt at Korpfjell er den viktigste brønnen på norsk sokkel i år. Ifølge oljeanalytiker Jarand Rystad i Rystad Energy er øvre del av estimerte mulige reserver 10 milliarder fat olje, som ville vært tidenes største oljefunn i Norge, ifølge Dagens Næringsliv.
(©NTB)
