– Vi registrerer med tilfredshet at det var en gledelig utvikling i den underliggende kontantstrømmen gjennom 2018, sier Spar Shippings administrerende direktør Jarle Ellefsen til Finansavisen.
Driftsresultatet for bergensrederiet endte på 235 millioner kroner.
Årsresultat for 2018 var 103 millioner kroner etter kostnadsføring av valutatap på 69 millioner, som skyldes utvikling i dollarkursen.
Rederiet driver en flåte på 24 bulkcarriere med mellom 53.000 og 64.000 dødvektton, som er bokført til 2,26 milliarder kroner.
Til tross for bedre årsresultat var siste del av fjoråret preget av usikkerhet knyttet til den videre utvikling i etterspørsel, og påvirket også ratene.
Ellefsen er imidlertid optimist og sier selskapet har de siste årene har satset på kortere kontrakter fremfor lange kontrakter, hvor marginene har vært for dårlige.
Oppdrettslaksen stammer fra anlegget til Sinkaberg-Hansen AS i Oksbåsen, opplyser Fiskeridirektoratet.
Melding om rømningen kom mandag morgen, og tirsdag ble det gjennomført tilsyn ved anlegget. Oppdrettsselskapet er nå pålagt å drive gjenfangst av fisken utenfor de påkrevde 500 meterne fra anlegget, og det er iverksatt gjenfangst i sjøen og i vassdrag i regionen.
Den aktuelle fisken har en snittvekt på rundt 2,6 kilo.
Driftstresultatet var på 132 millioner kroner i andre kvartal sammenlignet med 118 millioner kroner i samme kvartal i fjor.
– Med solide resultater og flere kontraktsmuligheter opprettholder Kværner målet om å øke årsomsetningen med rundt 40 prosent fra 2018 til 2023, heter det i en børsmelding fredag morgen.
– Vi er tilfreds med at vi for 33. kvartal på rad leverer et resultat i tråd med det vi har forespeilet markedet. Vi opprettholder forventningene til 2019, med inntekter for året på over 8 milliarder kroner. Vi fastholder også vårt mål om å øke omsetningen til over 10 milliarder kroner innen 2023, fra drøyt 7 milliarder i 2018, sier konsernsjef Karl-Petter Løken.
Omsetning og driftsresultat i første halvår var 4.067 millioner kroner og 269 millioner kroner, mot 3.789 millioner kroner og 323 millioner kroner i samme periode i 2018.
Kværner har ingen rentebærende gjeld per 30. juni 2019. Kontanter og bankinnskudd ved utgangen av kvartalet var over 2,7 milliarder kroner, mot 3 milliarder kroner på samme tid i 2018. Ved utgangen av kvartalet har selskapet en ordrereserve på ni milliarder kroner. For ett år siden var ordreboken på 11,2 milliarder kroner.
Aker BP leverte et resultat på 62 millioner dollar etter skatt for andre kvartal.
Dette er en kraftig nedgang fra et overskudd på 136 millioner dollar for samme periode i fjor.
Det viser selskapets kvartalsrapport som ble lagt frem fredag.
Resultatet er imidlertid over forventningene på 57 millioner dollar, skriver E24.
Omsetningen endte på 785 millioner dollar, en nedgang fra 975 millioner dollar i tilsvarende kvartal i fjor.
Brutto driftsresultat (EBITDA) endte på 354 millioner dollar.
Selskapets produksjon i andre kvartal var 127 300 fat per dag, noe som er en betydelig nedgang fra 158 700 fat per dag i første kvartal og 157 800 fat i samme periode i fjor.
Ifølge selskapet skyldes nedgangen primært planlagt vedlikehold.
Nytt oljefunn
Like før kvartalsrapporten ble lagt frem, meldte selskapet også om nytt oljefunn i NOAKA-området.
Funnet har en estimert størrelse på mellom 80 og 200 millioner fat oljeekvivalenter.
– Letesuksessen på Liatårnet er et gledelig resultat av en langsiktig strategi for å avdekke potensialet i Noaka-området og etablere grunnlag for en samlet områdeutbygging. Dette funnet representerer en betydelig økning i ressursgrunnlaget for Noaka-området, sier Evy Glørstad-Clark, direktør for leting i Aker BP.
Selskapets feltutbyggingsprosjekter, inkludert Johan Sverdrup, Valhall Flanke Vest og Ærfugl, utviklet seg som planlagt, ifølge selskapet.
Vil øke utbyttet med 100 millioner
Aker BP betalte et utbytte på 187, 5 millioner dollar i mai, og et tilsvarende beløp kommer til utbetaling i august.
Styrets ambisjon er å øke de årlige utbyttene med 100 millioner dollar per år fram til 2023.
Selskapene som produserer olje og gass, var ikke de som ble hardest rammet av den alvorlige krisen som begynte sommeren 2014. Langt lavere oljepris førte likevel til at inntektene falt kraftig.
Slik var det også for ConocoPhillips’ norske virksomhet. På to år ble inntektene nesten halvert da de falt med ti milliarder kroner fra 2014 til 2016, da de endte på 14,8 milliarder.
Høyere oljepris
Men de siste årene har situasjonen snudd. I 2017 økte inntektene med 43 prosent til 21,1 milliarder kroner, og i fjor fortsatte framgangen. Inntektene i 2018 endte på 24,9 milliarder kroner.
Resultatet før skatt ble 13,6 milliarder kroner, en økning på 45 prosent fra 9,6 milliarder kroner i 2017.
– ConocoPhillips Skandinavia har i 2018 nok en gang levert et år med verdiskapning og sterkt finansielt resultat, skriver kommunikasjonsdirektør Stig S. Kvendseth i en e-post til Sysla.
Det er spesielt høyere oljepris som trekker oppover. Mens ConocoPhillips i 2017 i snitt fikk 54,6 dollar for et fat nordsjøolje, økte prisen i fjor til 71,6 dollar per fat. Tilsvarende tall i 2016 var 43,5 dollar. Den økte oljeprisen kompenserte for at produksjonen var 8 prosent lavere i fjor enn året før.
Kvendseth trekker også fram høy driftseffektivitet i Ekofisk-området som en grunn til at resultatene ble gode i fjor.
Les også: Slik kan nye aktører forlenge norsk sokkels liv
Ambisjoner i Norge
Den siste tiden har det vært mye snakk om gamle oljekjemper som selger seg ut og ned på norsk sokkel. Giganten ExxonMobil har allerede solgt sine egenopererte felt og jakter nå på en kjøper til resten av virksomheten her til lands. ConocoPhillips har imidlertid fortsatt ambisjoner i Norge.
– Selskapet utforsker vekstmuligheter i eksisterende felt og forekomster av olje og gass i nærheten. Selskapet leter også etter nye utviklingsmuligheter og er en aktiv søker i lisensrunder, skriver ConocoPhillips-styret i årsrapporten.
Samtidig er det aktuelt å kjøpe seg inn i lisenser dersom ressurspotensial og sannsynlighet for funn tilsier det. Selskapet skal bore tre letebrønner i Nordsjøen i år.
– ConocoPhillips har en ambisjon om å fortsatt spille en viktig rolle på norsk sokkel i årene framover, skriver Kvendseth.
Gjenoppliver felt
I forrige uke leverte selskapet utbyggingsplan for prosjektet Tor II. Tor-feltet ble stengt i 2015, etter å ha vært i drift siden 1978, men skal nå åpnes igjen. ConocoPhillips og partnerne investerer mellom 6 og 6,5 milliarder kroner for å gjenopplive feltet.
– Etter å ha produsert på Tor-feltet i 37 år er vi nå stolte over å kunne gjenutbygge feltet og med det få en samlet levetid på mer enn 60 års produksjon fra Tor, sa regiondirektør Trond-Erik Johansen i en melding da.
Tor skal bygges ut med en havbunnsløsning og tilknyttes Ekofisk-feltet 13 kilometer unna. Bruken av eksisterende infrastruktur er grunnen til at det er lønnsomt å bygge ut Tor igjen. Samtidig er prosjekter som dette med på å forlenge tidshorisonten for hele Ekofisk-området, der man nå venter å drive fram til 2050.
Ekofisk var det første feltet som startet produksjonen på norsk sokkel i 1971. I år er det 50 år siden fetet ble funnet.
NKT har sikret kontrakt for levering av kabler som skal knytte sammen plattformene Edvard Grieg og Johan Sverdrup i Nordsjøen.
Kontrakten er en såkalt turn key-kontrakt, som omfatter levering av en fullstendig løsning til Lundin.
NKT oppgir ikke kontraktsverdien.
Installasjonen av de 24 kilometer lange kablene skal skje i 2022, og er det siste leddet i det såkalte Utsira High Power Hub Project, som skal gi strøm til olje- og gassfeltene Johan Sverdrup, Gina Krog, Ivar Aasen og Edvard Grieg.
Det er Dagens Næringsliv (DN) som melder dette onsdag.
Etter 16 år i Equinor, har John Knight nå blitt partner i det Stavanger-baserte oppkjøpsselskapet Hitecvision. Briten sitter nå som leder for selskapets kontor i London. Toppsjefen Ole Ertvaag i Hitecvision har storslåtte planer for den tidligere Equinor-toppen.
Hitecvision har nå sammen med Oman-baserte Petrogas kjøpt lisenser for 5,5 milliarder kroner. Planen er å bygge et stort nytt oljeselskap på linje med det som er gjort med Vår Energi Norge.
– Dette er første skritt på veien mot å skape et selskap på britisk sokkel lignende det Hitecvision har gjort med Vår Energi i Norge, sier John Knight.
Kjøpet som Hitecvision nå gjør sammen med Oman-baserte Petrogas, omfatter produksjon i fire områder på britisk sokkel. Samlet produksjon i år er ventet å være rundt 25.000 fat dagen. Avtalt kjøpesum er 635 millioner dollar, rundt 5,5 milliarder kroner.
Senere vil dette kjøpet bli del av Hitecvisions nye satsing på britisk sokkel, selskapet Neo, New European Offshore. Det er uklart hvor stor andel Oman-baserte Petrogas vil få i det nye selskapet.
Hurtigrutens nye ekspedisjonsskip, MS «Roald Amundsen», skal døpes i Antarktis.
Dåpen vil skje i starten av november under skipets ekspedisjonscruise til polområdet, skriver Hurtigruten i en pressemelding.
Dette blir første gang et skip døpes i Antarktis.
– Vi kan ikke tenke oss et bedre og mer passende å døpe et så unikt skip som MS Roald Amundsen, sier konsernsjef Daniel Skjeldam i Hurtigruten.
MS «Roald Amundsen» er verdens første hybriddrevne cruiseskip, og la forrige onsdag ut på sin jomfrutur langs norskekysten.
Lørdag ankommer skipet Bergen.
Fakta
Forlenge
Lukke
MS «Roald Amundsen»
Hurtigrutens nye ekspedisjonsskip
Registrert i Norsk Internasjonalt Skipsregister (NIS)
Verdens første hybriddrevne cruiseskip
Bygget i 2019 ved Kleven verft
Bruttotonn: 20.889
Lengde: 140 m
Bredde: 23,6 m
Gjester: 530
Lugarer: 265
Mannskap: 151
Fart: 15 knop
Kritisert jomfrutur
Seilasen skapte mye rabalder etter at Sjømannsforbundet varslet Sjøfartsdirektoratet om at de mente cruiset var lovstridig.
Sjømannsforbundet mente seilasen ville være et klart brudd på bestemmelsene om at NIS-registrerte fartøy skal innom to utenlandske havner for å kunne føre passasjerer mellom norske havner.
Hurtigruten opplyste senere at de i løpet av jomfruturen skal innom den tyske havnen Cuxhaven, men Sjømannsforbundet mente likevel dette var i strid med forskriften ettersom anløpet ikke har vært annonsert og passasjerene ikke vil få anledning til å gå i havn.
Sjøfartsdirektoratet konkluderte imidlertid med at seilasen var i tråd med NIS-forskriften.
Skal seile Nordvestpassasjen
Hurtigruten har foreløpig ikke avslørt hvem som blir «Roald Amundsens» gudmor.
Etter jomfruseilingene langs norskekysten vil det NIS-registrerte skipet fortsette videre mot Svalbard, Island, Grønland og gjennom Nordvestpassasjen i kjølvannet av Roald Amundsens ekspedisjon.
Fra Alaska går ferden sørover langs vestkysten av USA og Sør-Amerika, før skipet skal seile i Antarktis fra november 2019 til mars 2020.
Oljetankeren British Heritage befant seg i Hormuzstredet da den onsdag ble stanset av flere båter tilhørende den mektige Revolusjonsgarden og bedt om å endre kurs til nærliggende iransk territorium, opplyser to ikke navngitte amerikanske tjenestemenn som har kjennskap til hendelsen, til CNN.
De iranske skipene ble til slutt jaget bort av den britiske fregatten HMS Montrose, som eskorterer oljetankeren på ferden gjennom Persiabukta.
Fregatten la seg mellom oljetankeren og de iranske fartøyene og rettet både våpen mot dem og ga muntlige advarsler.
Bekymret
– I strid med folkeretten forsøkte tre iranske fartøy å hindre passasjen av et kommersielt fartøy, British Heritage, gjennom Hormuzstredet, heter det i en uttalelse fra den britiske regjeringen torsdag.
En talsmann for den britiske regjeringen sier de er svært bekymret over hendelsen.
– Vi oppfordrer iranske myndigheter til å trappe ned konfliktnivået i regionen, sier talsmannen.
Revolusjonsgarden avviser
Revolusjonsgarden avviser torsdag at de har noe med saken å gjøre.
– I løpet av det siste døgnet har vi ikke vært involvert i noen hendelser som involverer utenlandske fartøyer i Hormuzstredet, heller ikke med et britisk fartøy, heter det i en uttalelse som Revolusjonsgarden har lagt ut på sin hjemmeside.
Det amerikanske forsvarsdepartementet sier de er klar over hendelsen, og en anonym tjenestemann kaller det en trakasserende oppførsel fra Iran.
– Vi er bekymret over denne handlingen og fortsetter å oppfordre de iranske myndighetene til å ikke nøre opp under spenningene i regionen, heter det videre.
Iran truet med konsekvenser
Irans president Hassan Rouhani varslet tidligere onsdag at den britiske arrestasjonen av et iransk oljeskip ville få konsekvenser for britene.
Det iranske skipet ble stanset i Gibraltar grunnet mistanke om at det skulle frakte olje til Syria. Dette ville vært i strid med EU-sanksjonene mot Syria.
DOF er tildelt to kontrakter på britisk sokkel av Premier UK.
Det fremkommer i en børsmelding torsdag.
«Skandi Caledonia» er tildelt kontrakt før støttevirksomhet på to brønner og opsjon på ytterligere en brønn.
DOF sikrer seg langtidskontrakter
Kontrakten har oppstart i tredje kvartal, med en estimert varighet på rundt fire måneder.
DOF UK har også blitt tildelt kontrakt for borestøttetjenester med «Skandi Barra» av en ikke navngitt kunde, med planlagt oppstart i juli, skriver selskapet.
Verdien av kontraktene er ikke oppgitt.
