I en børsmelding fredag melder Nekkar ASA at de har blitt tildelt en kontrakt for deres datterselskap Syncrolift AS med Cochin Shipyard i India. Cochin er Indias største på skipsbygging og vedlikehold.
Syncrolift skal levere sitt skipsløftingssystem Shiplift med en verdi på 125 millioner kroner. Systemet har en løftekapasitet på 6000 tonn.
– Med denne kontrakten har Syncrolift en ordrebok på 795 millioner kroner, som er det høyeste noensinne, sier administrerende direktør i Nekkar, Toril Eidesvik, i en pressemelding.
Les også: Mener kjøpsprisen for TTS må nedjusteres med nesten 30 prosent
The post Nekkar vinner storkontrakt i India appeared first on SYSLA.
I en børsmelding fredag melder Nekkar ASA at de har blitt tildelt en kontrakt for deres datterselskap Syncrolift AS med Cochin Shipyard i India. Cochin er Indias største på skipsbygging og vedlikehold.
Syncrolift skal levere sitt skipsløftingssystem Shiplift med en verdi på 125 millioner kroner. Systemet har en løftekapasitet på 6000 tonn.
– Med denne kontrakten har Syncrolift en ordrebok på 795 millioner kroner, som er det høyeste noensinne, sier administrerende direktør i Nekkar, Toril Eidesvik, i en pressemelding.
Les også: Mener kjøpsprisen for TTS må nedjusteres med nesten 30 prosent
The post Nekkar vinner storkontrakt i India appeared first on SYSLA.
Subsea 7 annonserer fredag morgen at de har inngått en såkalt «sizeable-contract» med Chevron, som vanligvis har en verdi mellom 50 og 150 millioner dollar.
I Mexicogulfen, på St.Malo-feltet, skal Subsea 7 bistå installeringen av et flerfase-pumpesystem, samt bidra i prosjektledelse, prosjektering og anskaffelser. Prosjektet vil begynne umiddelbart ved selskapets kontorer i Houston, mens installeringen av det 22 kilometer lange pumpesystemet vil begynne en gang i 2021.
I rørleggingen vil Subsea 7 benytte seg av sitt sist anskaffede fartøy Seven Vega.
Les også: Tre fartøyer fra Siem får ett års arbeid i Australia
The post Subsea 7 får mulig milliardkontrakt i Mexicogulfen appeared first on SYSLA.
Subsea 7 annonserer fredag morgen at de har inngått en såkalt «sizeable-contract» med Chevron, som vanligvis har en verdi mellom 50 og 150 millioner dollar.
I Mexicogulfen, på St.Malo-feltet, skal Subsea 7 bistå installeringen av et flerfase-pumpesystem, samt bidra i prosjektledelse, prosjektering og anskaffelser. Prosjektet vil begynne umiddelbart ved selskapets kontorer i Houston, mens installeringen av det 22 kilometer lange pumpesystemet vil begynne en gang i 2021.
I rørleggingen vil Subsea 7 benytte seg av sitt sist anskaffede fartøy Seven Vega.
Les også: Tre fartøyer fra Siem får ett års arbeid i Australia
The post Subsea 7 får mulig milliardkontrakt i Mexicogulfen appeared first on SYSLA.
Fra, eller rundt, juni 2020 skal Flex LNGs fartøy Flex Ranger begynne en 12 måneders-«time charter» for det spanske selskapet Endesa.
Kontrakten har en videre opsjon etter 12 måneder, og verdien av kontrakten er ikke kjent. Fartøyet er nå i kontrakt for Enel.
– Vi er glade for at Endesa har valgt å hyre inn Flex Ranger for time-charter i en direkte forlengelse av vår eksisterende kontrakt med Enel. Denne kontrakten legges til i vår ordrebok av førsteklasses chartre i henhold til vår kommuniserte strategi, sier Øystein M. Kalleklev, administrerende direktør i Flex LNG Management AS, i en pressemelding.
Les også: Tre fartøyer fra Siem får ett års arbeid i Australia
The post Flex LNG får ettårs-kontrakt med spansk elektrisitetsselskap appeared first on SYSLA.
Tre ankerhåndteringsfartøyer (AHTS) fra Siem Offshore har blitt tildelt kontrakt på 365 dager pluss opsjoner av et lete- og produksjonsselskap i Australia.
– Hvilke fartøyer som skal bli brukt er ikke bestemt, og hvem vi skal jobbe for vil vi ikke gå ut med nå, sier administrerende direktør i Siem, Bernt Omdal, til Sysla.
Fartøyene skal bidra til leting og produksjon av olje og gass, og kontrakten begynner første kvartal 2020. Verdien av kontrakten er heller ikke kjent.
Les også: Tankbåter med eksosrensere tjener nå mer enn de uten
The post Tre ankerhåndteringsfartøyer fra Siem får ett års arbeid i Australia appeared first on SYSLA.
Tre ankerhåndteringsfartøyer (AHTS) fra Siem Offshore har blitt tildelt kontrakt på 365 dager pluss opsjoner av et lete- og produksjonsselskap i Australia.
– Hvilke fartøyer som skal bli brukt er ikke bestemt, og hvem vi skal jobbe for vil vi ikke gå ut med nå, sier administrerende direktør i Siem, Bernt Omdal, til Sysla.
Fartøyene skal bidra til leting og produksjon av olje og gass, og kontrakten begynner første kvartal 2020. Verdien av kontrakten er heller ikke kjent.
Les også: Tankbåter med eksosrensere tjener nå mer enn de uten
The post Tre fartøyer fra Siem får ett års arbeid i Australia appeared first on SYSLA.
IMO 2020-reguleringene, som innebærer høyere avgift på drivstoff med høyt svovelinnhold, er rett rundt hjørnet.
Fartøyer kan løse dette på to måter: Installere eksosrensere, såkalte «scrubbere», eller å seile med drivstoff med et lavere innhold av svovel. Mange rederier, inkludert norsk-eide Nordic American Tankers, har motsatt seg å installere eksosrensere.
Det kan vise seg å være kostbart, i hvert fall på kort sikt.
Det var Tradewinds som først meldte om saken.
Stigende pris på lav-svovelholdig drivstoff
Pris-differansen på høy- og lav-svovelholdig drivstoff stiger. I forrige uke steg differansen (premiums) mellom kompatibel drivstoff og høy-svovelholdig drivstoff fra 285 dollar per tonn, til 300 dollar per tonn. Basert på en kalkulasjon Maritime Strategies International (MSI) har gjort, vil oljetankere (VLCC) spare 15.000 dollar per dag når pris-differansen er 200 dollar eller mer.
Les også: Foreslår internasjonalt CO2-fond for shipping
– Vi forventer store premier på scrubber-monterte fartøyer neste år, sier MSIs Adam Kent til Tradewinds.
Kostnadsforskjellen mellom fartøyene med, og uten, eksosrenser viser store differanser i daglig inntjening. Oljetankere med «scrubbere» har i dagens marked dagrater på over 100.000 dollar, samtidig som de uten har rater på 86.200 dollar, viser en tall fra Clarksons Platou Securities.
The post Tankbåter med eksosrensere tjener nå mer enn de uten appeared first on SYSLA.
Bakgrunnen for frykten er et intervju Listhaug gjorde i sommer. Der var hun tydelig på at hun ikke ønsket å bygge ut havvind på norsk sokkel.
– Nei, det vil bidra til forsøpling av vårt havrom, og vi har veldig mange andre interesser langs kysten som vi må ivareta, det være seg både petroleumsnæringen og skipsfarten, sa Listhaug til TV 2.
Onsdag ble Listhaug utnevnt til ny olje- og energiminister.
– Jeg mener vindmøller er noe svineri fordi det bidrar til en forsøpling av norsk natur, sa Listhaug i det samme intervjuet med TV 2.
– Bom stopp
– Vi frykter dette betyr bom stopp for den norske satsingen på offshore havvind, skriver stortingsrepresentant Lars Haltbrekken (SV) i en epost til NTB.
Norge har de siste årene satset tungt på å utvikle teknologi for havvindmøller. Ifølge en analyse gjennomført av Menon Economics i høst kan havvind gi opptil 128.400 årsverk og skape verdier for inntil 117 milliarder kroner. Analysen er gjennomført på oppdrag fra Norwegian Offshore Wind-gruppen.
– Listhaug velger forurensende oljevirksomhet framfor fornybar energi til havs. Det er det stikk motsatte av hva vi trenger for å løse klimakrisen. Vi trenger mer rein og fornybar energi, ikke mer skitten fossil energi, skriver Haltbrekken.
Sylvi Listhaug (Frp) er utnevnt som olje- og energiminister etter Kjell Børge Freiberg (Frp). Onsdag overtok hun kontorene i olje- og energidepartementet i Oslo. Foto: Håkon Mosvold Larsen / NTB scanpix
– Mange er enige med henne
Statsminister Erna Solberg (H) tror mange er enige i Listhaugs utspill om at vindmøller er «svineri».
– Det er mange som er hjertens
enige med henne, og ikke minst hvis du skal putte vindmøller rett foran områdene du er i, sier Solberg til NTB.
Solberg trekker fram at regjeringen allerede har varslet at de kommer til å gjøre endringer i konsesjonsordningen for vindkraft.
– Jeg mener vindkraft er en del av balansen vår framover og kommer til å være viktig. Det er regjeringens felles politikk, men det er sikkert flere i regjeringen som er enige med henne, avslutter Solberg.
The post SV frykter stopp i satsingen på havvind med Listhaug som minister appeared first on SYSLA.
– Nå har Listhaug mulighet, en gang for alle, til å avklare om hun er enig eller uenig i at North Connect skal bygges, sier senterpartileder Trygve Slagsvold Vedum til NTB.
Torsdag morgen vil partiet hans fremme et forslag på Stortinget hvor det ber regjeringen om å stoppe utenlandskabler som vil bidra til høyere strømpris for folk og industri i Norge, og å fjerne North Connect fra EUs liste over prosjekter som har en felles interesse.
North Connect er en 1.400 megawatt likestrømskabel på 665 kilometer som er planlagt mellom Sima innerst i Hardangerfjorden og Peterhead i Skottland.
Forslaget fra Senterpartiet kommer dagen etter at Sylvi Listhaug (Frp) tok over som olje- og energiminister etter partifelle Kjell-Børge Freiberg.
Frp på Stortinget er mot
Frp på Stortinget er mot strømkabelen. Listhaugs forgjenger, Kjell-Børge Freiberg, har likevel sagt at han vil vente med å ta en avgjørelse til etter de har sett på høringsinnspillene som kommer inn etter NVE-rapporten og en ekstern granskning. Fristen for å komme med innspill er 10. mars 2020.
– Olje- og energidepartementet skal nå foreta en grundig behandling av konsesjonssøknadene i tråd med energilovgivningen, svarte Freiberg på et skriftlig spørsmål fra Vedum tirsdag denne uken.
Sylvi Listhaug uttalte seg også om North Connect da hun mottok nøkkelen til sitt nye kontor av Freiberg onsdag.
– North Connect blir en stor sak som kommer på mitt bord, og det er en stor diskusjon i samfunnsdebatten. Jeg vil sette meg godt inn i saken og se på alle sidene av den, og så vil vi komme tilbake til den senere, sa Listhaug under nøkkeloverrekkelsen, ifølge nettavisen Montel.
Hun sa at hun vil komme tilbake til spørsmålet om utenlandskabler.
– Men generelt sett er det selvfølgelig viktig at vi fører en politikk som gjør at ikke norske strømkunder må betale mye mer for strømmen, sa Listhaug.
Samfunnsøkonomisk lønnsomt
Tidligere denne måneden kom Norges vassdrags- og energidirektorat (NVE) med en rapport som viser at kabelen vil gi en økning i strømprisene på 1–3 øre per kilowattime i årsgjennomsnitt, og en økning i nettleien på rundt 0,4 øre per kilowattime.
Prosjektet vil likevel være samfunnsøkonomisk lønnsomt fordi inntektene fra en økning i kraftprisen vil tilfalle norske kraftprodusenter, som i all hovedsak er eid av staten og norske kommuner og fylkeskommuner.
– Vi har vært mot denne kabelen lenge, men nå har også tallene kommet som viser at den vil ramme forbrukere og industri gjennom høyere strømpris. Nå har Listhaug mulighet til å si at bygging av kabelen være et feilgrep, sier Vedum.
Han sier at slike utenlandskabler ikke kunne ha blitt bygd under den rødgrønne regjeringen, men at Høyre og Frp gjennom en lovendring i 2016 åpnet for North Connect.
– Listhaug kjenner denne saken svært godt etter mange år i regjering. Hvis hun vil snu kursen må hun gi et signal nå, sier Vedum.
The post Senterpartiet krever svar fra Listhaug om omstridt strømkabel appeared first on SYSLA.