Det er meldt om en rekke forsinkelser og kanselleringer i helikoptertrafikken offshore tirsdag. Statoil melder om forsinkelser i flyprogrammet på grunn av inspeksjon av helikopterne, ifølge heliport.no. Fra Bergen er en rekke reiser avlyst og en del reiser utsatt. Fra Sola er det mange utsettelser. Alle flyvningene fra Florø er kansellert. For dem som reiser fra Hammerfest, blir det forsinkelser. I Alta er det også forsinkelser.

Selskapene Transocean Offshore og Transocean Offshore Ventures anket til lagmannsretten etter at Oslo tingrett konkluderte med at Skatteklagenemndas vedtak var gyldig. Det samlede kravet gjaldt tilleggsskatt, kildeskatt og renter på over én milliard kroner, men tingretten ga ikke staten medhold i spørsmålet om tilleggsskatt. Staten anket dette spørsmålet, men trakk senere anken, slik at Transocean-selskapene ble fritatt for tilleggsskatt, mens lagmannsretten kun behandlet spørsmålet om kildeskatt. «Forholdet er dermed at for noe over NOK 400 millioner av et samlet omtvistet krav på over én milliard, har flertallet funnet saken tvilsom. For det resterende er saken vunnet i og med at anken ble trukket», heter det i dommen fra Borgarting lagmannsrett. Den sivile rettssaken er en del av komplekset som dannet grunnlag for straffesaken i den såkalte Transocean-saken, der Oslo tingrett frifant de tiltalte. I tillegg til at skattekravet mot Transocean-selskapene frafalles, dømmes Skatt vest til å betale sakskostnader på i alt 6,26 millioner kroner.

Mannskapet ble mønstret i henhold til instruksen ved slike hendelser. –  Brann ble først slukket, men blusset så opp igjen. Etter om lag en time var situasjonen under kontroll. Det opplyser informasjonssjef Ola Ander Skauby i Statoil. Han understreker at riggen ikke boret produksjonsbrønner da hendelsen fant sted på Johan Sverdrup. – Saken er meldt til Petroleumstilsynet og vil bli fulgt opp av Statoil og Odfjell Drilling. Når får informasjon om årsaken skal vi ta lærdom av det som skjedde, for å hindre at det skjer igjen.

Konkursboet etter Bergen Group-selskapet er tilkjent 54 millioner kroner i erstatning i en voldgiftsdom, etter at klassingen og utbedringene av den nå 40 år gamle riggen Borgland Dolphin gikk fullstendig skeis for to år siden. I tillegg må Fred. Olsen Energy, som eier selskapet som eier riggen, betale konkursboet drøye seks millioner i renter. – Vi er godt fornøyde med dommen, sier advokat Gunnar A. Haajhem, partner i Advokatfirmaet Rasmussen og Broch. Arvet søksmål og motsøksmål Han ble oppnevnt som bostyrer etter at Bergen Group Hanøytangen (BGHT), det heleide datterselskapet av Bergen Group, gikk konkurs 25. september i 2015. Hans desidert største oppgave som bostyrer, har vært å ta stilling til om han ville tre inn i en pågående sak mellom BGHT og eieren av boreriggen Borgland Dolphin, Fred. Olsen Energy (FOE). Riggen skulle klasses, repareres og oppgraderes i tørrdokken til BGHT på Askøy vinteren 2014/15, men prosjektet skar seg på en rekke punkter (se fakta). Det endte med at BGHT gikk til sak mot FOE, som gikk til motsøksmål, og saken endte i voldgiftsdomstolen. Omfattende opprydding Bostyrer Haahjem og resten av kreditorutvalget måtte bestemme seg for om de ville videreføre saken mot FOE, eller droppe den. – På samme måte som arbeidet som ble gjort på riggen var meget teknisk avansert og krevende, har den juridiske oppryddingen vært meget komplisert og omfattende, sier Haajhem, som valgte å forfølge saken. – Vi så at vi hadde tilstrekkelige ressurser til å gjennomføre den, sier Haahjem. Det totale kravet var nedjustert fra 190 til 132 millioner kroner. Kostnaden hvis de tapte, ville bli rundt 10 millioner kroner i saksomkostninger. Deler saksomkostningene I desember i fjor gikk saken for voldgiftsdomstolen i Oslo. En rekke vitner var kalt inn og ble hørt av de tre dommerne, før de 5. januar i år signerte den enstemmige dommen: FOE må betale 54 millioner kroner pluss renter (60 millioner kroner totalt) til konkursboet etter BGHT innen 5. februar. Ifølge Haahjem er pengene allerede på vei inn på konto. – Dette er en milepæl i bobehandlingen, da dette var en av de større variablene i boet. Dommerne gir ingen av partene fullt medhold. Dermed deles saksomkostningene, som ifølge Haaheim vil ende et sted mellom 12 og 14 millioner kroner, mellom partene. – Saken hadde sine sterke og svake sider. Slik det sto, mener vi at dette er en svært tilfredsstillende løsning, sier Haahjem. Dobler utbetalingen til kreditorene De som kan være enda gladere, er kreditorene i BGHT. For flere av dem har den uteblitte betalingen fra selskapet gitt store konsekvenser. Etter selskapet gikk konkurs, er det kommet inn krav i boet på 325 millioner kroner. Før denne dommen falt, lå kreditorene an til å få 18 prosent dividende. Det vil si at for hver hundrelapp BGHT skyldte dem før konkursen, ville de få igjen 18 kroner. Med 60 millioner ekstra på bok, og dermed om lag 100 millioner kroner i boet totalt, får de 35 prosent dividende. Det er relativt sjelden kost i Norge, hvor de fleste eiendelene ofte er pantsatt for å ta opp lån, og det ikke er noe igjen til underleverandørene når bankene har fått sitt. – Er alle kravene i boet godkjent? – Det er en prosess som pågår nå. Det meste vil nok bli godkjent, da det er faktiske, utførte arbeider det er snakk om. Så er det et fåtall krav vi vil se nærmere på, sier