Under avtalen vil AGR fortsette å bidra med høykvalifiserte tekniske onshore og offshore stillinger til ENGIE E&P prosjekter på norsk sokkel.
Den Stavanger-baserte virksomheten er en del av AGRs verdensomspennende Consultancy-avdeling, som også har kontorer i Aberdeen, Perth, Houston og Dubai.
Det globale teamet har plassert konsulenter i over 100 steder over hele verden og regnes som en ledende leverandør av tekniske arbeidskraft i næringen.
Kongsberg rammes hardest.
Selskapet anslår at cirka 50 av totalt 55 personer må gå her.
Planen er en reduksjon på totalt 159 årsverk globalt i løpet av 2017, hvorav cirka 95 i Norge.
Dette ble kommunisert under allmøter onsdag, skriver selskapet i en melding
Dette er planlagt at skal skje på følgende måte:
Cirka 30 prosent permitteringer og 70 prosent oppsigelser.
Cirka. 60 prosent administrasjon og ledelse, og ca 40 prosent teknisk personell.
Cirka 60 prosent i Norge og 40 prosent i Storbritannia.
– Tallene for ombemanningen kan avvike basert på prosessen med de tillitsvalgte og er derfor omtrentlige tall og vi må få en hel kabal til å gå opp, heter det.
Kongsberg: Totalt 50 personer, derav 2-3 permitteringer.
Trondheim: Totalt ca 15 personer permitteres.
Bømlo: Totalt ca 25 personer permitteres. To til tre oppsigelser.
Andre: En til to personer på hver av lokasjonene Oslo, Bergen og Stavanger berøres.
– Fra et totalmarked i verden på cirka 550 prosjekter i 2014, har vi nå falt til et totalmarked på under 30 prosjekter i 2016. Utviklingen har vært dårligere enn vi hadde fryktet på starten av 2016, heter det.
Siemens Subsea forventer nå at markedet vil ha en flat utvikling de neste to årene og de er derfor overbemannet.
– Vi kommer dessverre ikke utenom bruk av permitteringer og oppsigelser. Dette er selvfølgelig ikke en ønskelig situasjon, men vi har heller ingen andre valg når det gjelder behovet omorganisering og tilpasning til markedet.
Centrica står klar til å levere årets femte og siste utbyggingsplan på norsk sokkel.
Oda skal bygget ut som en tilknytning til Ula-plattformen. Men en ny utbyggingsplan betyr ikke et nytt kontraktsrush for leverandørindustrien. Centrica har nemlig tildelt ut godbitene lenge før prosjektet besluttes.
– Vi har valgt leverandører og tatt dem med i prosjektet mye tidligere enn det som er vanlig. Målet er at alle i større grad skal skjønne hva vi ønsker å gjøre, sa Centrica-direktør Dag Omre under Operatørkonferansen i Stavanger.
Det er FMC, Subsea 7, Aibel og DNV GL som har sikret seg oppdragene.
I tillegg skal Schlumberger stå for brønnene.
– Tanken er «share the pain, share the gain». Bra resultater vil også gi leverandørene en oppside, men dersom én eller flere av kontraktørene leverer dårlig, så vil alle, både eiere og de andre leverandørene, lide. Utfordringen er å finne de riktige og rettferdige måtene å måle prestasjonene på, sier Omre.
Den eneste store avtalen som da gjenstår å tildele i Oda-utbyggingen er riggkontrakten på tre brønner.
Denne gang er det den Statoil-kansellerte riggen Stena Don som skal inn.
Oppdraget går til Semco Maritime Hanøytangen utenfor Bergen.
Riggen blir lagt i varmt opplag, ifølge en pressemelding fra Semco Maritime.
– Volumene vokser, og vi mener Wisting vil være en lønnsom utbygging selv med en oljepris på 50 dollar fatet, sa David Latin, direktør for OMV Norge, under Operatørkonferansen i Stavanger.
Selskapet mener at feltet inneholder så mye som 1 milliard fat olje, men foreløpig er mellom 200 og 500 millioner fat av disse regnet som utvinnbare.
– Hvis vi ikke får til en utbygging med de ressursene som ligger i dette området, så kan hele industrien bare gå og legge seg, sa Latin.
Selskapet planlegger å ta konseptvalg for utbyggingen i 2018 med en investeringsbeslutning i 2019/2020.
Den mest sannsynlige utbyggingsløsningen er en flyter.
– Wisting ligger langt mot nord, men de klimatiske utfordringene er ikke større her enn mange andre steder på norsk sokkel. Avstanden på 310 kilometer til norskekysten kan dog by på utfordringer, for eksempel knyttet til medisinske evakueringer, sa Latin.
Riggselskapet lander med et netto overskudd på 17,9 millioner dollar i 3.kvartal – mot 6,9 millioner i 2.kvartal.
Dette medfører at selskapet varsler et utbytte på 0,20 dollar per aksje.
Awilco opererer to eldre enheter, hvorav den ene er på kontrakt for Apache i Nordsjøen. Denne riggen, WilPhoenix, leverte tilnærmet full utnyttelse i perioden.
Den andre, WilHunter, ligger i varmt opplag i Invergordon. Men riggselskapet melder nå at forberedelser til kaldt opplag ble startet i kvartalet.
– Vi ønsker helt klart å sende et signal til offshore-rederiene, og andre selskaper, om at de som er i restruktureringeprosesser nå må vise aktsomhet.
Det sier kommunikasjonsdirektør Geir Harald Aase ved Oslo Børs.
Halv million i bot
Onsdag vedtok styret ved Oslo Børs å ilegge Rem Offshore et overtredelsesgebyr på nesten en halv million kroner, for brudd på likebehandlingsprinsippet.
Det er første gang et offshore-rederi får et slikt overtredelsesgebyr i nyere tid.
Oslo Børs mener at Fosnavåg-rederiets hovedaksjonær Åge Remøy kom for godt ut av restruktureringen av gjelden i rederiet, da han fikk beholde majoritetsposisjonen på bekostning av de mindre aksjonærene.
I tillegg fikk Remøy A-aksjer i Solstad etter fusjonen mellom de to rederiene, mens de andre aksjonærene fikk B-aksjer. De økonomiske betingelsene er de samme, men B-aksjene har kun en tiendedels stemme pr aksje.
– Kjernen i dette er at majoritetsaksjonæren har fått en fordel på bekostning av de andre. Derfor valgte vi å reagere, sier Aase.
Olympic Ship viste misnøye
Det er trolig Stig Remøy-dominerte Olympic Ship fornøyd med.
Selskapet eier om lag 10 prosent av aksjene i REM Offshore, og er blant dem som har vist misnøye med restruktureringen i REM.
Under den siste generalforsamlingen i selskapet stemte de mot egenkapitalutvidelsen på 150 millioner kroner, nettopp på grunn av at de mente det brøt med likebehandlingsprinsippet, at det kun var Åge Remøy som fikk gå inn med kapital.
Børsen med våkent øye
Utvanning av minoritetsaksjonærer har vært et gjennomgangstema i flere restruktureringer det siste året, både i de som er gjennomførte og noen som fortsatt pågår.
– Kommer det reaksjoner mot andre offshore-rederier?
– Vi ser på alle saker rutinemessig. Men i forbindelse med restruktureringer av offshore-selskaper er det foreløpig bare REM Offshore vi har reagert mot offentlig, sier Aase hos Oslo Børs.
Han vil ikke kommentere om det kommer flere reaksjoner mot andre offshore-rederier.
– Men vi har et våkent øye til dette. Det er en av oppgavene Oslo Børs har, å se til at aksjonærene ikke forskjellsbehandles, sier Aase.
– Kan være akseptabelt å fravike prinsippene
Han sier Oslo Børs har forståelse for at det i noen tilfeller må handles raskt.
– I en kritisk finansiell situasjon er det et handlingsrom. Det er hensyn til kreditorer og tidspress. Men hvis man skal forskjellsbehandle aksjonærene, må det være saklig begrunnet.
– Hva kan en slik grunn være?
– Hvis konkursspøkelset er over en og tiden er knapp, har vi forståelse for at det må handles raskt. I noen tilfeller kan det være akseptabelt å fravike prinsippene.
Rem-sjefen uenig
REM-sjef Ola Beinnes Fosse skriver i en børsmelding onsdag at styret i selskapet er uenig i utfallet gitt det handlingsrommet som forelå da restruktureringen ble besluttet.
Men Oslo Børs mener altså ikke at REM var under et press som rettferdiggjorde handlingene deres.
Dermed ble det overtredelsesgebyr, på nærmere en halv million kroner. .
– Det er den sanksjonen børsen kan gi. Utover det er det ikke snakk om noe krav om omgjøring av noe av det som er gjort her fra vår side, sier Aase, som understreker at Oslo Børs de siste årene har hatt et særlig fokus på utstedernes etterlevelse av likebehandlingsplikten.
– Denne oppmerksomheten fra vår side gjelder alle selskaper på Børsen.
REM vurderer nå om de skal klage på overtredelsesgebyret.
Møt REM-sjef Ola Beinnes Fosse på Sysla Live i Bergen 30. november. Se hvem andre vi intervjuer for åpen scene og les mer her.
For to av disse skal det tas investeringsbeslutning i løpet av neste år:
Johan Castberg
Investeringsanslag på mellom 50 og 60 milliarder kroner. Planlegger innlevering av PUD 2017. Bygging av ny FPSO, Aker står for design. 10 havbunnsrammer, 30 brønner. Stor subseakontrakt og betydelig riggkontrakt for boring.
Snorre 2040
Investeringsanslag på mellom 24 og 28 milliarder kroner. Myndighetene forventer PUD i 2017. Plattformalterantivet ble vraket. Seks havbunnsrammer gir stor subseakontrakt og stor borekontrakt for rigg.
I tillegg skal det tas konseptvalg for tre andre større prosjekter:
Johan Sverdrup fase 2
Investeringsanslag på mellom 40 og 70 milliarder kroner. Den foretrukne løsningen for å øke prosesskapasiteten er å utvide feltsenteret med en prosessplattform til. Både subsea og ubemannede brønnhodeplattformer vurderes i tillegg for å maksimere utvinningen fra felte
Troll fase 3
Utvinning av gassen i vestre del av feltet. Subsealøsning knyttet til enten eksisterende plattform eller ny flyter.
Askeladd, Snøhvit
Det neste store utbyggingstrinnet for Hammerfest LNG er utbyggingen av Askeladd-feltet, som inngår i planen for utbygging og drift av Snøhvit-lisensen. Det er forventet oppstart i 2020/2021. Dette utbyggingstrinnet vil bidra til fortsatt full kapasitetsutnyttelse på Hammerfest LNG. Statoil sikter mot konseptvalg i 2017. Subsea tilknyttet eksisterende infrastruktur.
– Kostnadsforbedringene som hele industrien har vært gjennom viser igjen i form av økt lønnsomhet, både for mindre subseautbygginger og for de største og viktigste prosjektene våre, sa Petoro-direktør Grethe Moen på Operatørkonferansen i Stavanger.
På sensommeren gjorde Engie et betydelig oljefunn seks kilometer fra Gjøa-plattformen.
Og selskaper ligger ikke på latsiden når det kommer til å bygge ut Cara-funnet. Nå siktes det mot utbyggingsplan i 2019.
– Cara er et lønnsomt prosjekt. Selv i et lavprismarked. Et mulig utbyggingskonsept er å knytte funnet til Gjøa via feltene som allerede er knyttet til plattformen. På denne måten vil det kreve minimalt med arbeid på selve Gjøa-installasjonen, sa Cedric Osterrieth, direktør for Engie i Norge, under Operatørkonferansen i Stavanger.
Funnet er på mellom 27 og 69 millioner fat olje, men Engie-direktøren understreker at Cara-planene ikke påvirker viljen eller evnen til å ta imot Wintershalls Skarfjell-funn, der konseptvalg skal tas innen utgangen av året.
– Vi mener Gjøa er det beste alternativet for utbygging av Skarfjell. Og vi gjør alt i vår makt for å overbevise operatøren Wintershall om det samme, sier Osterrieth.
Ptil førte i dagene 19.–21.9.2016 tilsyn med Safe Scandinavia.
Hensikten med tilsynet var blant annet å følge opp hvordan Prosafe hadde håndtert avvik som ble påvist i tilsyn i september 2015.
– Flere av disse avvikene viste seg ikke å være fulgt opp av selskapet. Ptil ser på dette som et alvorlig brudd på regelverkets krav til oppfølging og avviksbehandling, skriver Ptil i en melding.
På bakgrunn av dette har de varslet følgende pålegg:
“Med hjemmel i rammeforskriften § 69 om enkeltvedtak, jf styringsforskriften § 21 om oppfølging og § 22 om avviksbehandling pålegger vi Prosafe AS å gjennomgå selskapets system for oppfølging av identifiserte avvik, slik at avvikene korrigeres, årsakene kartlegges og korrigerende tiltak settes i verk for å hindre at avvikene oppstår igjen. Effekten av tiltakene skal evalueres”.
Frist for å etterkomme pålegget settes til 15. januar 2017.
