GMC Maritime har blitt tildelt HVAC-kontrakt av Kværner AS på Johan Sverdrup.
Kontraktsverdien er et betydelig tosifret millionbeløp.
Kontrakten omfatter levering og installering av HVAC-løsning til utility-modulen på Johan Sverdrups boligkvarter, som er under bygging ved Kværner AS på Stord.
Leveransen består av ventilasjonskanaler og –utstyr som vil bli produsert i GMCs produksjonslokaler på Dusavikbasen. Produksjonen vil begynne allerede i sommer. Installasjonsarbeidet påbegynnes i januar neste år.
– Vi er glade for at vi nok en gang klarer å hevde oss i et krevende marked, sier John-Erik Olstad, salgs- og markedsdirektør for HVAC-divisjonen i GMC Maritime. – Dette sikrer oss verdifullt arbeid, sier Olstad.
Fire stålskjørt (peleclustere) for en Johan Sverdrup-jacket og omfattende stålarbeid til et plattformdekk skal produseres i Norge i stedet for underleverandører i Østen, skriver Teknisk Ukeblad.
– Større grad av automatisering, bruk av sveiseroboter og kuttemaskiner og bedre produksjonsplanlegging er blant forbedringene som har gjort det mer lønnsomt å utføre arbeidet i Norge, opplyser Torbjørn Andersen, informasjonssjef i Kværner, til TU.
Autek AS har blitt tildelt rammeavtale for leveranse og installasjon av 20 SICK fakkelgass-systemer til Statoils eksisterende onshore og offshore installasjoner i Norge.
Avtalen gjelder for 3 år med opsjon på 1+1 år.
I tillegg har Autek blitt tildelt rammeavtale for service og vedlikehold av ultrasoniske fakkelgassmålere for Statoil. Avtalen gjelder for 10 år med opsjon for 2+2 år.
Det sier Lasse Ståløy, daglig leder i RadøyGruppen.
Har takket nei til jobber
De legger 500 millioner i bordet for å kunne vinne store enda større subsea-jobber enn de kan i dag. I tillegg bygger de kai som kan ta i mot oljerigger.
Selskapet holder til på Vetås i Radøy kommune i Hordaland, men å utvide sitt eksisterende område ble dyrt og uegnet. I tillegg krysser en høyspent fjorden på vei inn til anlegget. Dermed kan de ikke ta imot de høyeste fartøyene og rigger.
De har allerede måtte takke nei til å by på jobber på grunn av begrensningene.
– Vi ønsker å vokse og har muligheten til det. Det vil være galskap å ekskludere oss selv fra store oppdrag, når vi har muligheten til å bygge ut.
Full pakke
Løsningen ble å kjøpe 70 nye mål og gire kraftig opp. Gjennom flere byggetrinn går de inn med totalt en halv milliard kroner i et område litt lenger ut mot havet. Her bygger de en ny 200 meter kaifront og to store haller til subsea-aktiviteter.
Her ser du video av planene!
Store subsea-strukturer skyves rett på kai og flyttes ved hjelp av et unikt skinnesystem. Ved hjelp av to små trucker flyttes strukturene inn og ut av hallene og tilbake på lekteren for videre transport når de er ferdig på Manger.
– Vi skal ha to haller, en litt større enn den andre. I den største skal vi ta sammenstillingene og i den andre kan vi drive overflatebehandling og testing av subsea-utstyr. Dermed satser vi på å kunne tilby mange tjenester på ett og samme sted.
Glad i de gamle riggene som ruster
Ved kaien kan store rigger komme inn for vedlikehold, noe de har stor tro på selv om mange rigger ligger parkert akkurat nå.
FaktaRadøyGruppen
Omsetningen til RadøyGruppen har vokst, men likevel variert betydelig de siste 15 årene.
Fra 2001 til 2009 steg omsetningen fra 28 til 207 millioner kroner, så ble den halvert de neste to årene, for så å gjøre et kjempehopp fra 218 til 759 millioner fra 2013 til 2014.
Også lønnsomheten har variert, men bedriften har hatt overskudd hvert år siden 2001.
I fjor landet omsetningen på 300 millioner kroner, resultatet endte i minus 9 millioner. Forklaringen er manglende betaling etter oppdrag på Hanøytangen for Bergen Group.
Fortsatt eier gründeren Olav Ståløy (73) rundt 67 prosent av aksjene i konsernet, mens sønnen Lasse Ståløy har rundt 23 prosent. De øvrige ti prosent har barnebarna til Olav.
– Vi er veldig glad i gamle rigger, smiler Ståløy.
– Selv om det er mange som ikke bestiller vedlikehold i disse dag, vil dette ta seg opp. Det er bare et spørsmål om når pendelen svinger andre veien.
De ser at riggvedlikehold går i bølger og fra 2009 har omsetningen innen dette segmentet svingt fra 0 til 500 millioner.
– Det blir jo som å la være å ta bilen inn til service. Det går sikkert bra en stund, men til slutt må du gjøre det.
Ikke tatt skrekken etter Hanøytangen
RadøyGruppen var som kjent et av selskapene som hadde penger til gode etter Bergen Group-konkursen på Hanøytangen, i forbindelse med verftsoppholdet for Borgland Dolphin som ble avsluttet i 1. kvartal 2015.
Dette oppdraget er en direkte forklaring på at de tapte penger i fjor.
Likevel er Ståløy og co. langt fra ferdig med rigg.
– Det handler om å gjøre ting rett. Man må planlegge ting skikkelig og det har vi vært med på mange ganger før. Som da vi leverte 360 mann på topp i Belfast på Blackford Dolphin. Et godt styrt prosjekt.
Da det 24. juni 2015 ble klart at Statoil sa opp kontrakten med boreriggen COSL Pioneer, måtte riggselskapet handle raskt. Totalt 229 ansatte skulle sies opp før 1. juli.
– Det var en kort frist fra vi fikk melding fra Statoil og mange berørte ansatte. For oss var det viktig å få ut oppsigelsene før månedsskiftet, sa HR- og administrasjonsdirektør Osvald Borgen i Jæren tingrett torsdag.
For der er spørsmålet om Borgen og COSL klarte nettopp det. Ble oppsigelsene gitt 30. juni, ville de gjelde fra 1. juli. Hvis ikke, ville det gå en måned til med lønn til de ansatte.
– 30. juni hadde vi kvalitetssikret listene og sendte ut rekommanderte brev. De berørte ville ha raskt svar, så vi valgte også å sende e-post til hver enkelt, hvor vi la ved kopi av oppsigelsen, sa Borgen i tingretten.
E-post-glipp
Nå skal tingretten avgjøre om e-post-oppsigelsene er gyldige, eller om det først er det rekommanderte brevet som kom noen dager senere som gjelder. For de oppsagte er konsekvensen én måned med lønn.
I tingretten kunne COSL-direktør Borgen fortelle at det ikke var alle de 239 som fikk med oppsigelsen som vedlegg til e-posten.
– Der skjedde det en glipp, og det har vi rettet opp i. Disse har vi gitt én måned til, sa Borgen.
Han framholdt at oppsigelsene uansett ikke kom som noen stor overraskelse, fordi COSL allerede i september 2014 fikk beskjed om at COSL Pioneer ble suspendert, altså midlertidig tatt ut av jobb, ut året. De ansatte gikk også senere med på å gå 10 prosent ned i lønn for å redde over 100 arbeidsplasser.
Telefonstorm
Også leder Joar Nesse i Safe-klubben i COSL var klar over at ledelsen ønsket å få ut oppsigelsene før 1. juli.
– Vi visste det, men trodde ikke de ville komme i mål. De sa til meg at de trodde det var nok å postlegge oppsigelsene 30. juni, sa Nesse under sin vitneforklaring i retten torsdag.
Han presiserte at det var bedriften som også ville sende oppsigelsene på e-post, og at det ikke var noe han etterspurte. Etter at e-postene gikk ut, begynte medlemmene å ringe til klubblederen.
– De leser jo Arbeidsmiljøloven de også, og mente de skulle hatt oppsigelsen rekommandert. Så mange var i harnisk over den e-posten, sa Nesse.
Les hele artikkelen på aftenbladet.no (krever innlogging)
ASCO sine kunder som Lundin , Det Norske og BP vil være brukere av denne kontrakten.
Det skriver SAR i en pressemelding.
Kontrakten, som har oppstart umiddelbart, omfatter totalleveranser innen avfall fra onshore- og offshore i tillegg til utstyrsleie og tankvask på supply-båter.
Avtalen har en varighet på 3 år, med mulighet for inntil 6 års videre forlengelse.
Lav oljepris og store kutt i aktiviteten til tross; det ligger det an til at myndighetene vil få inntil seks utbyggingsplaner på bordet i løpet av året.
Det viser en gjennomgang Offshore.no har tatt av prosjektene på norsk sokkel. Her er listen:
Oda (Centrica)
Utbyggingen av Oda-funnet i Nordsjøen, tidligere Butch, vil gi investeringer på rundt 6-7 milliarder kroner. I dette inngår prosjektledelse og prosjektering, boring og brønn, havbunnsinnretning, rørledninger og oppkobling, samt modifikasjoner på Ula. Selskapet planlegger å levere utbyggingsplan til myndighetene innen utgangen av 2016.
Det vil bli boret tre brønner på feltet; to produsenter og én vanninjeksjonsbrønn. Boring og komplettering av brønnene vil bli utført fra en oppjekkbar borerigg. Borekampanjen vil vare i underkant av ett år og vil skje i løpet av 2018/2019.
Flere av disse utbyggingene er presset frem av myndighetene. Mer om det får du i denne podcasten:
Utgard (Statoil)
Statoil vil investere mellom 4 og 4,5 milliarder kroner i utbyggingen av Utgard-feltet, tidligere Alfa Sentral, i Nordsjøen. selskapet sikter mot å levere utbyggingsplan i løpet av sommeren, noe som vil gi etterlengtet aktivitet i flere deler av leverandørindustrien. Aker Solutions er allerede tildelt en kontrakt for forberedende ingeniørarbeid for å knytte Utgard til Sleipner. Avtalen omfatter også opsjon på ingeniørarbeid, innkjøp, konstruksjon, installasjon og oppstart for samme prosjekt.
I perioden 2018-2019 skal det også installeres bunnramme og manifold, bores to brønner og legges rørledninger og kontrollkabler på feltet. Til boring og komplettering vil det bli benyttet en separat, flytende borerigg.
Zidane (Dea)
Dea Norge og medeierne kom i mars et stort steg nærmere realisering av Zidane-utbyggingen i Norskehavet da lisensen ble enig med eierne av Heidrunfeltet om vilkårene for en tilknytningsavtale. Lisensen har nå fått frist til 2. august med å levere en utbyggingsplan. Den største utfordringen for prosjektet er nå, etter det Offshore.no kjenner til, at én eller flere av medeierne ikke ønsker å være med på utbyggingen.
Planen er å bygge ut Zidane med en havbunnsramme med tilknytning Heidrun-plattformen. Der skal gassen bli prosessert og eksportert videre til markedet gjennom Polarledrørledningen. Investeringsanslaget var tidligere på mellom 10 og 13 milliarder kroner, men med fallende leverandørpriser er det naturlig at dette anslaget nå er betydelig redusert.
Trestakk (Statoil)
Statoil planlegger å levere utbyggingsplan for prosjektet, som i fjor ble utsatt på grunn av manglende lønnsomhet. Investeringsestimatene er redusert med 30 prosent, men Statoil har ikke offentliggjort størrelsen på investeringene målt i kroner.
Trestakks utvinnbare reserver er beregnet til om lag 50 millioner fat olje og 2 milliarder kubikkmeter gass, noe som tilsvarer 75 millioner fat oljeekvivalenter. Etter planen skal feltet bygges ut med fem havbunnsbrønner som knyttes til produksjonsskipet Åsgard A.
Yme (Okea)
Okea, som er Ola Borten Moe og Erik Hauganes nye oljeselskap, overtok i januar Repsol sin andel på 60 prosent i Yme-feltet. Avtalen er kun gyldig dersom OKEA får godkjent en oppdatert plan for utbygging og drift for Yme. Haugane bekrefter overfor Offshore.no at planen fortsatt er å levere revidert PUD innen utgangen av året.
Selskapet er nå i markedet for en oppjekkbar rigg som kan brukes som produksjonsplattform på feltet.
Astero (Statoil)
Statoil skal bygge ut funnet ved å bore én brønn fra eksisterende bunnramme på Fram H-Nord og knytte funnet til Fram og Troll C. Planen er å modne feltutviklingen videre mot en investeringsbeslutning 3. kvartal i år.
Grafen viser antall godkjente utbyggingsplaner per år. Oseberg Vestflanken 2, der PUD ble levert i desember 2015, ble nylig godkjent og er derfor med på ODs liste for 2016.
Industri Energi har meldt om plassfratredelse for følgende bedrifter hvis konflikt:
CCB Mongstad 154 medlemmer (alle medlemmer)
NorSea 129 medlemmer
Vestbase avdeling Florø 34 medlemmer (alle medlemmer)
ASCO avd Sola 34 medlemmer (alle medlemmer)
I tillegg er det meldt om plassfratredelse fra en bedrift som ikke er medlem av NHO:
IKM Testing base Sola 57 medlemmer (alle medlemmer)
Dette skriver Norsk olje og gass i en melding.
Det er ingenting som tyder på at produksjon av olje og gass vil bli berørt av en eventuell streik.
Bakgrunnen for konkursbegjæringen var utestående leie på 20 millioner kroner for ankerhåndteringsfartøyet Odin Viking.
Viking Supply Ships som har Odin Viking på leiekontrakt, sendte fartøyet i opplagsbøyene i november i fjor på grunn av det svake markedet.
Solgte fartøyet i 2012
Norseman Offshore AS eier det dansk-flaggede fartøyet Odin Viking. Det 13 år gamle skipet har vært leid tilbake avViking Supply Ships etter fartøyet ble solgt til det Pareto-etablerte selskapet i 2012.
Ifølge Viking Supply Ships skal partene ha vært i diskusjoner om den finansielle situasjone i flere måneder.
Kriserammet
Viking Supply Ships hevdet fra første stund at det ikke var grunnlag for begjæringen.
Det kriserammede selskapet har gjennom våren bedt kreditorene om mer tid for å få plass en refinansieringsløsning.
Markedsnedgangen har sendt seks av rederiets fartøy i opplag, og det er iverksattomfattende kostnadskutt.
I lys av de siste hendelsene, vil førstekvartals-tallene som skulle slippes i dag tidlig, bli utsatt igjen.
