Kategoriarkiv: Offshore.no

Proserv vinner storkontrakt med Statoil

Selskapet har fått en «mulitimillion»-avtale med Statoil målt i pund, ifølge en melding. Proserv skal leverer produksjonskontroll-utstyr til Gullfaks. Omfanget er fem brønnhode hydrauliske power units (HPU-er). Design, fabrikkasjon og levering skjer i og fra Stavanger. Arbeidet har alt startet og alle fem skal være levert innen 2017.

Statoil forlenger suspensjonen av denne riggen for tredje gang

Scarabeo 5 må vente enda en tid før den kommer seg i oppdrag igjen. Riggen ble først suspendert fra 5.oktober i fjor og ut 2015. Deretter ble suspsensjonen forlenget av Statoil, med parkering til mars 2016. Så ble dette utsatt til mai. Nå venter ytterligere tre måneder uten oppdrag. Riggen er suspendert til august.  – Vi jobber hele tiden med å optimalisering bruken av de riggene vi har tilgjengelig og vi har så langt ikke lykkes å modne frem planer for denne riggen, sier Statoils pressetalsmann Ola Anders Skauby. Han opplyser at riggen kan komme tilbake i operasjon før 1.august. – Vi ser på konkrete muligheter og klarer vi å modne frem oppdrag som gjør at riggen kan tas i bruks før suspensjonen går ut, vil vi gjøre dette. Plugge-planer Statoil har tidligere sagt de har planer om å bruke riggen til plugge en gammel letebrønn i nærområdet til Huldra. I tillegg til den 43 dager lange jobben oppga Statoil at de arbeidet videre med å modne frem noen jobber innen boring og komplettering av nye brønner, brønnvedlikehold og permanent plugging. Det er usikkert hva den siste suspensjonen betyr for dette arbeidet.

Trelleborg lander rammeavtale med Statoil

Trelleborg sin offshore virksomhet i Norge har signert en rammeavtale med Statoil for levering av Elastopipe ™, korrosjonsbeskyttelse, passiv brannbeskyttelse (PFP) samt termisk isolasjon (Vikotherm R2, S1 og P7). Rammeavtalens varighet er seks år. – Vi er veldig stolte over at Statoil har valgt å inngå en rammeavtale med oss for alle våre produkter og løsninger. Våre velprøvde teknologier, ledende materialer og lang erfaring har gjort oss til en viktig leverandør i olje- og gassmarkedet, og vi ser frem til et enda tettere samarbeid med Statoil i et utfordrende, men likevel spennende marked. Det sier Hans Leo Hals, administrerende direktør for Trelleborg sin offshore drift i Norge.

Nå er det helt slutt på sløsing i Statoil

– Uten disse grepene hadde ikke fremtiden nødvendigvis eksistert for Statoil, sier Jannicke Nilsson. Hun skal bygge ny pengekultur i Statoil. – Tjenestene vi kjøper er ikke lenger «dekket av gull». Så lenge det er godt nok er vi fornøyde. Og der må vi være. Ellers overlever vi ikke. Derfor begynte vi også arbeidet allerede før oljeprisfallet, sier Jannicke Nilsson, Statoils regionsjef i Bergen til Bergens Tidende. Hun har de siste to årene har ledet effektivitetsprogrammet Statoil Technical Efficiency Project (Step). Har ikke råd til feil Det er ingen jobb som kan gjøres over natten. Nilsson skal sørge for at Statoil reduserer kostnadene med over 20 milliarder kroner i året. Daglige driftskostnader skal kuttes med opptil 30 prosent. I praksis handler det om færre stillinger, nye måter å jobbe på, færre feil og en avgjørende bevissthet om kroner og øre. – Det er en slags kulturell snuoperasjon. Vi er på en reise, sier Frank W. Arnesen, som leder anskaffelser og leverandørrelasjoner i Norge. – Vi har mye å gå på når det gjelder kvalitetsavvik. Det handler om å gjøre det riktig første gangen. Feil har vi ikke råd til, sier Arnesen. – Vi er ydmyke Nå skal tjenestene, som vedlikehold og modifikasjoner, leveres både bedre og billigere – og slankere. – Leverandørsiden har respondert på endringsbehovene våre. De har effektivisert og kuttet kostnader. Vi skal gjøre dem gode, sier Arnesen. – Men vi må være enda mer presise i bestillingene, legger Nilsson til. For tre år siden brukte Statoil 170 milliarder kroner på innkjøp av varer og tjenester. Hele 75 prosent av disse ble levert av norske selskaper. I fjor hadde den norske andelen av leverandører falt til 61 prosent. Må til I praksis snakker vi om arbeidsplasser. – Det er ingen tvil om at dette har alvorlige konsekvenser for enkeltpersoner. Både jeg og hele mitt team har venner, naboer og andre som har mistet jobben. Men uten disse grepene hadde ikke fremtiden nødvendigvis eksistert for Statoil. Vi er bare nødt til å ta disse grepene, sier Nilsson. – Selv da vi begynte med Step hadde vi utfordringer med lønnsomheten. Da var oljeprisen på 119 dollar, legger hun til. Les hele artikkelen på bt.no.

Maersk Interceptor borer Rovarkula

Det norske planlegger å bore letebrønnen Rovarkula sentralt i Nordsjøen med Jack Up-en Maersk Interceptor. Brønnen ligger omtrent 19 kilometer nord for Ivar Aasen og 15 kilometer sørvest for Balder. Vanndypet er om lag 117 meter. Borestart er planlagt tidligst 1. juli 2016. Dersom det blir gjort funn av hydrokarboner vil det bli tatt kjerneprøver, boret inntil to sidesteg og gjennomført en formasjonstest. Prospektet ligger i lisens 626, som har Det norske som operatør. Andre eiere er Tullow Oil, Fortis Petroleum og MOL Norge.

Statoil-direktør advarer mot å vente med oljeboring i Lofoten

Produksjonen vil falle etter 2025 om ikke det åpnes opp for oljevirksomhet i Lofoten, Vesterålen og Senja snart, mener direktør. Arne Sigve Nylund, konserndirektør for utvikling og produksjon i Statoil, ønsker en konsekvensutredning nå, skriver Stavanger Aftenblad. Han tror det er mulig å opprettholde dagens produksjonsnivå med lønnsomhet fram til 2030, men understreker at det mangler nye arealer. – Det hjelper om vi får en samling om en åpning i 2017, men vi ønsker uansett at det startes med kunnskapsinnhenting og konsekvensutredning så snart som mulig, sier Nylund til Stavanger Aftenblad. I samarbeidsavtalen mellom regjeringen og Venstre og KrF står det klart at området Lofoten, Vesterålen og Senja skal vernes mot oljeleting i denne stortingsperioden. Sysselsetting og næringsaktivitet er viktige argumenter for tilhengerne av konsekvensutredning i Lofoten, Vesterålen og Senja. For motstanderne veier hensyn til natur og miljø og sårbare havområder tyngre. Åpning av nye områder for oljeleting er en svært omstridt politisk sak. Regjeringspartiene Høyre og Fremskrittspartiet ønsker, i likhet med Arbeiderpartiet, konsekvensutredning.

Statoil tjener penger på Mongstad

Etter å ha vært et pengesluk i milliardklassen i flere år, går endelig Statoils anlegg Mongstad med overskudd. Resultatet før skatt ble på 3 milliarder kroner i fjor, og lønnsomheten er god også hittil i år, skriver Dagens Næringsliv. Avisen påpeker at overskuddet i fjor tilsvarer en halv «mong», en uhøytidelig betegnelse på budsjettoverskridelsene da Mongstad-anlegget ble utvidet på 1980-tallet. Daværende Statoil-sjef Arve Johnsen måtte gå da overskridelsene nådde 6 milliarder –  eller altså 1 mong. Fra 2009 til 2013 hadde anlegget tap og nedskrivninger på rundt 17 milliarder, men det siste året, mens resten av bransjen jobber i motbakke, har det altså lysnet for raffineriet. – En viktig grunn til resultatet i 2015 var at vi hadde rekordregularitet. Produksjonen var på 11,3 millioner tonn. Det er den høyeste produksjonen noensinne, sier raffinerisjef Rasmus Wille. Han påpeker at det fortsatt er overskuddskapasitet blant europeiske raffinerier og at noen må stenge. – Vi arbeider for at det ikke skal være Mongstad.

Riggmarkedet: Derfor gikk det galt og mulighetene som kommer

Podcast link   – Det er veldig rart hvis det ikke kommer konkurser og jeg tror det vil bli skrapet mange rigger framover, sier oljeanalytiker Tore Guldbrandsøy. Dagens episode av Oilcast handler om det bunnskrapte riggmarkedet. Hvor mange rigger er lagt i bøyene, hvor mange går av kontrakt det neste året, og hvorfor har bransjen havnet i dette uføret? Hvilke vurderinger må selskapene gjøre når de skal velge mellom å legge en rigg i opplag eller hugge den opp? Oljejournalistene Erlend Frafjord og Glenn Stangeland får besøk av oljeanalytiker Tore Guldbrandsøy fra Rystad Energy. Vi kommer også inn på gjeldssituasjonen i bransjen og hvordan riggselskapene må restrukturere seg for å overleve. Til slutt snakker panelet også om de få lyspunktene som kan skimtes i et ellers beksvart riggmarked.