Stortinget reagerer kraftig på at olje- og energiminister Tord Lien (Frp) selv har hyret inn et advokatfirma som fritar ham fra kritikk i saken om en omstridt Statoil-betaling i Angola.
Saken dreier seg om en overføring på i alt 715 millioner kroner i sosiale bidrag fra Statoil til Angolas statlige oljeselskap Sonangol som del av betalingen for å få operatøransvaret på et større oljefelt. Av dette var 420 millioner øremerket et teknologi- og forskningssenter.
Men siden utbetalingene startet i 2012, er det ikke tatt et eneste spadetak. Senteret eksisterer ikke, annet enn på papiret.
Tre ganger har Stortingets kontroll- og konstitusjonskomité bedt Lien svare på hvor Statoils penger har blitt av og hvordan han vil følge opp Stortingets vedtak om antikorrupsjon. I et siste svar onsdag ettermiddag, avviser Lien komiteens ønske om å få oversendt juridiske vurderinger fra de fire advokatselskapene som Statoil selv lener seg på, skriver Klassekampen.
– Når jeg leser brevet, så framstår statsråden som en mann som springer i et hurtig tempo fra ethvert ansvar i saken. Han har ikke ansvar for det som har skjedd, han har ingen planer om å følge det opp, han stoler på styret, og han kan ikke gi oss noen ytterligere opplysninger, sier SVs Bård Vegar Solhjell i kontrollkomiteen til Dagbladet.
Lien skriver i brevet at dersom departementet skulle påta seg ansvaret for selv å føre tilsyn med selskapenes pengestrømmer – både generelt og i enkeltsaker- så ville det være å overta et ansvar som ligger hos styret.
Odd Strøm i Nova Sea mener behovet for brønnbåt har endret seg, og blitt en mer integrert del av den løpende driften. Nå er det kostnadsmessig bedre å eie enn å leie for selskapet.
Det 80 meter lange nybygget skal bygges av Aas mekaniske verksted, og leveres i løpet av neste år, skriver Helgelands Blad.
– Det er alt for mye kapasitet og alt for mye gjeld. Vi er overrasket over at det ikke har vært flere restruktureringer i oljeservice.
Det sier Olaug Svarva i Folketrygdfondet, forvalter av Statens pensjonsfond Norge, til Finansavisen.
DNB-analytiker Martin Huseby Karlsen blir overrasket hvis investorene er villige til å dytte inn ny egenkapital i Songa Offshore.
Selskapet med Frederik W. Mohn er største eier er i gang med en full restrukturering, skriver Finansavisen.
Statoil og medeierne ExxonMobil og Bayerngas har besluttet å avslutte produksjonen.
Årsaken er at det er lite olje og gass igjen i reservoaret, og med dagens oljepris er det heller ikke lønnsomt å bore nye brønner. Produksjonen vil derfor avsluttes innen utgangen av oktober i år.
Volve har produsert tre år lengre enn planlagt og levert omkring 9,5 millioner fat over det som var forventet ved innlevering av utbyggingplanen.
Les også: Ti felter som nærmer seg den siste olje
– Vi er veldig stolte over det Volve har levert for oss. Nær ti millioner fat i «bonusproduksjon» utover det vi forventet ved oppstart i 2008 har gitt ekstra inntekter til samfunn så vel som selskaper. I utbyggingsplanen la vi til grunn en break-even på 18 dollar fatet, så dette har vært et svært kostnadseffektivt felt i noen år med gunstige markedspriser, sier informasjonssjef Morten Eek i Statoil.
Da Volve startet boring i mai 2007 og kom i produksjon året etter, var forventet levetid fra tre til fem år. Nå har feltet produsert i over åtte år. Totalt har Volve oppnådd en utvinningsgrad på 54 prosent.
Avslutning av Volve-feltet er godkjent av Olje- og energidepartementet. Plugging av brønnene vil starte i juni og avsluttes innen utgangen av året. Da vil også riggen Maersk Inspirer og lagerskipet Navion Saga forlate feltet.
Subsea-fjerning er planlagt utført sommerhalvåret 2017.
Storbritannia kutter skattene for selskap som utvinner olje i den britiske delen av Nordsjøen.
Det sa finansminister George Osborne da han la fram regjeringens forslag til statsbudsjett onsdag.
Én av skattesatsene kuttes fra 20 til 10 prosent, mens en annen i praksis fjernes helt, ifølge Osborne.
Oljeprisfallet de siste årene har rammet selskap både på britisk og norsk sokkel hardt. Aksjene i selskap som BP, Shell og Cairn Energy steg da de britiske skattekuttene ble kjent.
Statoil frister leverandørindustrien med oppsiden av kostnadskuttene.
Vedlikehold og modifikasjon er blant markedene som er blitt hardest rammet av Statoils kostnadskutt de siste årene.
Men lavere kostnader betyr økt lønnsomhet som igjen gir mer aktivitet, og under Modifikasjonskonferansen i Stavanger presenterte Statoil mulighetene som nå kan bli realisert.
Hør analysene av vedlikeholds- og modifikasjonsmarkedet i denne podcasten:
– Kvalitet i planleggingsarbeidet, bruk av eksisterende infrastruktur, enklere løsninger og standardisering samt vilje til å nøye seg med godt-nok-løsninger ligger til grunn for alt arbeidet vi gjør. Lykkes vi med dette, vil det komme muligheter, sa Atle Reinseth, som leder Statoils arbeid med tilknytningsprosjekter, i sitt innlegg.
Her er listen av fremtidige muligheter som Statoil presenterte for de 320 konferansedeltakerne:
Trestakk
Utvinnbare reserver er beregnet til 75 millioner fat oljeekvivalenter. Etter planen skal feltet bygges ut med fem havbunnsbrønner som knyttes til produksjonsskipet Åsgard A.
Utgard
Et gass- og kondensatfelt som inneholder 60 millioner fat oljeekvivalenter, og skal etter planen kobles opp til eksisterende infrastruktur for Sleipner-feltet på norsk sokkel. Tidligere kalt Alfa Sentral.
Snorre Extension
Statoil har besluttet å videreutvikle Snorre-feltet ved bruk av subsea i stedet for å bygge en tredje plattform, Snorre C. Investeringsanslaget er på mellom 24 og 28 milliarder kroner.
Njord Future
Hovedplanen er å reparere den eksisterende plattformen på feltet, men å bygge en helt ny plattform er også et alterantiv. Konseptvalg skjer i løpet av våren.
Snilehorn
Statoil har søkt Olje- og energidepartementet om utsettelse av neste beslutning for Snilehorn slik at denne kan samkjøres med beslutningen for Njord Future, som ligger an til å bli vertsplattform.
Grane North
Tilknytning av tilleggsressurser på Grane-feltet i Nordsjøen.
Offshoreinspektør Kjell Bjarne Eide fra forbundet Industri Energi ble i går nektet å snakke med to litauere som jobber ombord i fartøyet “Deep Investigator” da han skulle sjekke lønnsforholdene deres.
– Jeg kom om bord sammen med ITF-inspektør Tore Steine og klubbleder Kristian Nordgård i Deepwell etter påstander om at mannskapet ikke hatt fått utbetalt lønn på to måneder. Jeg fikk straks beskjed av sjefen for marine operasjoner at jeg kunne få bli med som observatør, men hvis jeg snakket med de to, ville jeg bli sendt rett i land, sier Eide til Stavanger Aftenblad.
Episoden skjedde i går på flerbruksfartøyet, som for tiden ligger ved kai i nærheten av Husøy-basen på Karmøy.
“Deep Investigator” er et tidligere forsyningsfartøy som er ombygd til et flerbruksfartøy. Det drives av Haugesund-selskapet Deepocean. Ifølge opplysningene forbundet Industri Energi har lagt ut på Facebook går skipet under bekvemmelighetsflagg og er registrert på øystaten Vanuatu i Stillehavet.
– Jeg var særlig interessert i å snakke med disse to som jobbet som roughnecks på skipet for oljeserviceselskapet Geoquip. Det fikk jeg ikke lov til, sier Eide.
– Jeg er skikkelig provosert. Vår jobb er å se til at folk innen oljeserviceområdet har ordninger i henhold til avtaleverket på norsk sektor. Når vi blir nektet å treffe oljearbeiderne på disse båtene, får vi ikke gjort jobben vår, sier Eide.
Ifølge Eide ble lønnsforholdene for mannskapet ombord, 18 personer, ordnet, mens det fortsatt er uklart hva utfallet blir for de to som ikke er omfattet av samme regelverket som mannskapet.
– Etter det jeg vet skal de sendes hjem onsdag, sier Eide, som etterlyser bedre regelverk for å hindre sosial dumping.
– Her må oljeminister Tord Lien rydde opp, mener han.
Daglig leder Mads Ragnar Bårdsen i Deepocean AS var tirsdag på reise i utlandet og var ikke tilgjengelig for kommentar.
Lave oljepriser medførte en resultatnedgang på 26 prosent for Petoro i fjor. Oljedirektøren påpeker likevel at industrien er på rett vei med omstillingene.
Statens oljeselskap Petoro fikk et driftsresultat på 89 milliarder kroner i fjor, ned fra 120 milliarder året før og 133 milliarder kroner i 2013.
FaktaNøkkeltall fra Petoros resultatregnskap for 2015. Tall fra 2014 i parentes.
Driftsinntekter: 157.753 millioner kroner (179.797 millioner kroner)
Driftsresultat: 88.999 millioner kroner (119.671 millioner kroner)
Netto kontantstrøm: 93.639 millioner kroner (111.068 millioner kroner)
Det gikk 94 milliarder kroner fra statens direkte eierskap på norsk sokkel (SDØE), som Petoro forvalter, til statskassen i fjor, en nedgang på 15 prosent fra 2014.
Oljeprisen trekker inntektene ned, men dårlig kronekurs bidrar til at nedgangen ikke blir så kraftig.
Administrerende direktør Grethe Moen i Petoro er positivt overrasket over den raske og store effekten kostnadsreduksjoner i bransjen har hatt:
– Det er nå den virkelig krevende jobben starter for å skape en konkurransedyktig norsk sokkel og lønnsomme prosjekter. Industrien må transformeres. Ikke bare må vi endre måten vi jobber på, men også hvordan vi tenker, sier Moen.
Reinertsen er tildelt en 5-årskontrakt av VNG Norge AS for «Owners Engineering» i forbindelse med utvikling av subsea-feltet Pil & Bue i Norskehavet.
VNG Norge er et heleid datterselskap av Verbundnetz Gas AG, et stort energiselskap med hovedkontor i Tyskland.
Reinertsen vil dels jobbe integrert med VNGs organisasjon i Stavanger og Oslo, og dels i egne kontorer. Kontrakten omfatter alle prosjektfaser fra og med tidligfase og helt frem til planlagt oppstart av Pil & Bue-feltet.
VNG har lang erfaring med gassprosjekter på land, men dette er første gang at selskapet er utbyggingsoperatør på en offshore feltutbygging.
Reinertsen vil levere ingeniørtjenester relatert til subsea, infrastruktur, produksjonsskip og plattform-modifikasjoner.
– For Reinertsen er dette et veldig interessant og spennende oppdrag ved at VNG representerer en ny type kunde som vil etterspørre en stor bredde av tjenester knyttet til utbyggingen av Pil & Bue-feltet, skriver Reinertsen i en melding.
Kontrakten vil bli ledet fra Reinertsens Subsea-kontor i Asker, men hovedkontoret i Trondheim vil også være tungt involvert.
Kontraktssummen er blant annet avhengig av endelig konseptvalg og er derfor ikke fastsatt på nåværende tidspunkt, men selskapet tror det vil bli et betydelig prosjekt på noe sikt.
