Statoil har besluttet å utsette utbyggingen av det britiske Bressay-feltet, skriver Upstreamonline.
Avgjørelsen skyldes svak økonomi i prosjektet, som følge av blant annet lav oljepris.
I sommer legges Nexans fabrikk på Karmøy ned. 32 ansatte mister jobben og må ut i et presset arbeidsmarkedet.
Men kreativiteten blomstrer, og inspirert av TV2s «Jakten på kjærligheten», har jobbsøkerne nå lansert «Industriromantikk – Jakten på industriarbeideren».
Les mer på Industriromantikk.no!
– Det er en gjeng med høy kompetanse og stor industrierfaring som nå må på jakt etter ny jobb. Men flere av dem har ikke vært jobbsøkere på 25 år, så derfor ønsket vi å gjøre noe ekstra, sier fabrikksjef John Harald Log.
Videopresentasjoner av de ansatte, egen facebookside og massiv markedsføring er blant virkemidlene som tas i bruk.
– På ett tidspunkt var det rett før det ble for mye av det gode. Men nå er vi svært fornøyd med mottakelsen og oppmerksomheten, sier Log, som ifølge prosjektet er en «utadvendt, omtenksom og overvektig 46-åring, med en lun humor».
Fredag fikk de ansatte i COSL Drilling Europe den nedslående meldingen om at Statoil velger å avslutte kontrakten på COSLInnovator, samtidig som de suspenderer avtalen på COSLPromoter.
Det bekrefter flere industrikilder til Offshore.no.
COSLInnovator var på langtidskontrakt med Statoil til sommeren 2020.
COSLPromoter har kontrakt like lenge, men denne er nå suspendert.
Dermed står riggselskapet tilbake med bare en av tre rigger på kontrakt i Norge og denne er altså suspendert.
Sist gang COSL ble hardt rammet av Statoils endringer var i fjor sommer. Da terminerte Statoil kontrakten med den tredje riggen, COSLPioneer.
Det skjedde 13 måneder før kontrakten gikk ut og etter at riggen hadde lagt suspendert i lengre tid.
Den gang måtte 229 personer gå, som følge av at kontrakten ble avsluttet.
Det har så langt ikke lykkes å få kommenterer fra Statoil og COSL på disse forholdene.
Saken oppdateres!
Ptil har gitt Wintershall samtykke til leteboring av brønnene Vikafjell North og Robbins med bruk av Borgland Dolphin.
Boringen er planlagt startet i mars og er beregnet å vare i 85 dager, avhengig av funn.
Egil Tengs, avdelingsdirektør i NAV Rogaland, venter på en ny bølge ledige offshorearbeidere når 19 rigger går av kontrakt i løpet av de neste 12 månedene.
Tengs er gjest i en ny episode av Oilcast sammen med Glenn Stangeland, journalist i Offshore.no. Programleder er Erlend Frafjord, journalist i Sysla.
I podcasten får du høre hans klare budskap til offshoreansatte som nå mister jobben, hvorfor kvinner takler ledigheten best og oppdaterte tall på hvor mange permitteringer bedriftene i oljebransjen har meldt inn til NAV. Blant mye annet.
Stinger Technology er tildelt en kontrakt med Dong Energy for prøvetaking og inspeksjon av Siri-plattformens oljelagertank.
Engineering og planlegging starter i mars, mens offshoreoperasjonene er planlagt gjennomført i sommer og høst.
Sommeren 2014 nådde oljeprisen en topp da prisen for et fat nordsjøolje passerte 114 dollar.
Siden den gang har prisen rast, og i dag omsettes et fat for om lag 36 dollar.
Fire grafer som viser hvorfor offshore-rederiene sliter
Oljeprisens fall har fått dramatiske følger. Oljeselskapenes inntekter er redusert betydelig, noe som har bidratt til redusert aktivitet i hele oljenæringen.
Offshorerederiene er noen av bedriftene som har fått merke nedturen sterkt. I dag er mer enn hundre norske offshoreskip lagt i opplag og over 3000 jobber er borte hos rederiene.
Det viser igjen i aksjekursene til offshorerederiene som er notert på Oslo Børs:
Grafen viser hvordan aksjekursen har beveget seg for offshorerederier notert på Oslo Børs siden sommeren 2014, da oljeprisen nådde toppen.
Tallene er basert på den første tilgjengelige kursen hver måned siden juni 2014 og oppgis i kroner per aksje.
I samme periode har prisen for et fat nordsjøolje beveget seg slik:
Kursfallet har gjort at enorme verdier er skrellet bort. Til sammen er de ni selskapenes børsverdi redusert med drøyt 19 milliarder kroner i perioden:
Den prosentvise nedgangen varierer fra 72 til 94 prosent. Størst prosentnedgang har det kriserammede rederiet Havila Shipping.
Nedturen viser også godt igjen i rederienes 2015-regnskaper. Samtlige hadde et negativt resultat før skatt i fjor. For mange av selskapene er hovedårsaken at de har skrevet ned verdien av skipene sine med mange milliarder kroner. Det samlede underskuddet før skatt for de ni rederiene på listen var i fjor 8,7 milliarder kroner: