Aker Solutions har blitt valgt som hovedleverandør av inspeksjonstjenester for flere av Equinors anlegg, en avtale til en verdi på 1,2 milliarder kroner, opplyser selskapet fredag.
Arbeidet omfatter et vidt spekter av inspeksjonstjenester, og skal utføres av personell i Stavanger, Bergen og Trondheim.
En rammeavtale er forventet å bli signert innen kort tid, ifølge selskapet.
– Våre spesialisttjenester sikrer at våre kunder opprettholder full kontroll over integriteten til sine anlegg og tilknyttet infrastruktur, sier Linda Aase, konserndirektør for Aker Solutions brownfield-prosjekter.
Avtalen gjelder i første omgang en periode på seks år, med opsjoner for ytterligere forlengelse.
Arbeidet omfatter følgende felt og anlegg:
Statfjord A, B and C
Martin Linge
Oseberg Field Centre, South, East and C
Mongstad onshore refinery
Åsgard A, B and C
Kristin
Heidrun A and B
Njord A and B
The post Aker Solutions får milliardavtale med Equinor appeared first on SYSLA.
Lerøy Seafood Group leverte i tredje kvartal et driftsresultat før verdijusteringer knyttet til biologiske eiendeler på 5,01 milliarder kroner, ned fra 6,6 milliarder i samme periode i fjor.
Det kommer frem i kvartalsrapporten som oppdrettsselskapet la frem fredag.
Periodens resultat ender på 126,3 millioner kroner i minus, en kraftig nedgang fra 557,3 millioner i pluss i tredje kvartal 2018.
Samtidig øker Lerøy omsetningen fra 4,4 milliarder til 5,1 milliarder kroner. Også slaktevolumet på sløyd laks og ørret øker, fra 37 200 tonn i samme periode i fjor, til 46 000 tonn.
Les også: Statsministeren kritisk til lakseskattutvalget
Styret ikke fornøyd
Resultat før skatt og verdijusteringer knyttet til biologiske eiendeler endte imidlertid på 442 millioner kroner sammenlignet med 691 millioner kroner i samme periode i 2018.
– Konsernets havbruksvirksomhet har vært mer utfordrende enn ventet i tredje kvartal 2019, sier konsernleder Henning Beltestad.
Styret skriver at de ikke fornøyd med utviklingen innenfor havbruk i 2019, men har likevel tro på at iverksatte tiltak og investeringer vil gi en positiv utvikling i årene som kommer.
– Nedstrømsaktivitetene har god vekst i inntjeningen sett i forhold til samme periode i 2018, men lavere inntjening i Havbruk, drevet av lavere prisoppnåelse og høyere uttakskostnader, er den viktigste årsaken til lavere inntjening i tredje kvartal 2019, sammenlignet med samme periode i fjor, skriver selskapet.
Les også: Professorer kritiserte lakseskatt – var sponset av næringen
Beltestad påpeker at eksportvolumet på atlantisk laks økte betydelig i forhold til samme periode i fjor, noe som resulterte i lavere spotpriser.
Avhengig av prisutviklingen forventer konsernet å slakte mellom 172 000-175 000 tonn laks og ørret i 2019, inkludert tilknyttede selskaper.
I 2020 forventer Lerøy at det tilsvarende slaktevolumet vil stige til mellom 183.000-188.000 tonn.
Kritiserer lakseskatt
I kvartalsrapporten retter Lerøy kritikk mot det omstridte forslaget om å innføre grunnrenteskatt i havbruksnæringen.
«Kortsiktig tenkning, herunder særnorske skatter, er ikke forenlig med hva som kreves for å lykkes med industriell utvikling, sysselsetting og verdiskapning i Norge, ei heller forenlig med nødvendig konkurransekraft i en global næring i rivende utvikling. Med vår kunnskap om havbruksnæringen mener vi grunnlaget og de forutsetninger flertallet legger til grunn er feilaktige og at flertallets konklusjon dermed er feil. Vi setter derfor vår lit til at et forsvarlig tverrpolitisk flertall på Stortinget forstår dette samt at de ser de samfunnsmessig alvorlig negative sidene ved forslaget», heter det i meldingen.
I den ferske episoden av Sysla-podkasten Det vi lever av forklarer NHH-professor Linda Nøstbakken hvorfor Havbruksskatteutvalget mener det er på tide at næringen skattlegges hardere, mens BT-kommentator Hans Mjelva mener at kommunene kommer for dårlig ut i forslaget. Hør episoden her:
?
The post Lerøy skuffer i tredje kvartal appeared first on SYSLA.
– Vi liker å ta posisjoner og bli verdensledende, sier ONS general Leif Johan Sevland, smiler og setter seg.
– Vi skapte et internasjonalt møtested for olje og gass når det var nødvendig. Nå trenger havvind-industrien et sted å møtes, og det skal bli hos oss, slår Ingvild Meland fast. Hun har ansvar for ONS-programmet.
Fakta
Forlenge
Lukke
ONS finner sted hvert andre år i Stavanger Forum. Neste arrangement er 31. august – 3. september 2020.
68 174 personer fra 98 land besøkte arrangementet i 2018.
Utstillere: 1 124 selskaper fra 37 land.
Ungdom: 4 000 deltok på ONS Young arena.
Toppmøte: ONS-toppmøtet samlet mer enn 90 toppledere for regjeringer, selskaper og akademia fra 23 land i 2018.
ONS festivalen: 2 177 personer deltok i «Run for Fun». Et stort publikum så Aurora avsluttet med ONS-konserten i Vågen.
ONS ble arrangert for første gang i 1974.
ONS er en ideell stiftelse, og ble opprettet av Stavanger bystyre, Statoil (Equinor), Stavanger Forum og Norsk Petroleumsforening.
ONS var først en forkortelse for Offshore Nordsjøen, så Offshore Northern Seas. I dag kaller de seg bare ONS.
Kilde: ONS
Energirevolusjonen
Stavanger har opplevd store endring og brytningstider før. Fra fiskeri, hermetikk og skipsfart til olje og gass. Nå skjer det igjen.
Det er lenge siden ONS gikk under navnet «oljemessen i Stavanger». Siden 2008 har fornybar energi vokst seg større for hvert arrangement, selv om olje og gass fortsatt har vært klart størst.
2018-utgaven av ONS hadde havvind høyt på programmet. Satsingen på flytende vindturbiner til havs har en stund vært musikk i ørene til en lang rekke leverandører i oljesektoren. De ser for seg et nytt bein å stå på.
Les også:
Kværner får milliardkontrakt for Hywind Tampen
Milliardkontrakt for havvindplattform til Aibel
– Vi snakker om et kjempemarked. Og det er ikke en rekke nye selskaper som «popper opp» når vi snakker om havvind. Det er de store selskapene som allerede er hos oss, som Shell, og Equinor, Total, Aibel og Aker Solutions, sier Sevland.
Han vil forsterke innsatsen, sikre at ONS blir «den viktigste møteplassen» for olje og gass og fornybar. Det betyr også at beslutningstakerne skal inn på banene sammen med store internasjonale selskaper og oljeservicebedrifter som blir stadig mer opptatt av å serve fornybar-industrien.
– Dette kan vi. Og vi har sagt hele tiden at vi skal bygge bro mellom olje og gass og fornybar, sier Sevland.
Les også: Havvind-milliardene renner inn hos Aibel
Vind tar av
Det siste året har interessen for vind til havs tatt helt av, også på norsk sokkel. I juli åpnet regjeringen for at tre områder langs kysten kan bygges ut med havvind. Så i oktober sa Equinor ja, godt hjulpet av 2,3 statlige milliarder, til å bygge verdens største flytende havvindpark midt i Nordsjøen.
– Herlig! Når det skjer så skjer det fortere enn du tror. Se hva Equinor har gjort for offshore vind. Når Equinor, Total og alle de andre bestemmer seg for dette, så vet vi hva som skjer. De har musklene som skal til, sier Sevland.
Da er det klart ONS må følge opp. Nå spisser programdirektør Ingvild Meland innholdet ekstra mot havvind.
– Vi bygger en egen arena med plass til 550 personer i salen. Annen fornybar energi er også tema, men fokus nå er på offshore vind. Vi gjør ikke dette lenger fordi olje og gass mangler muligheter, men fordi mulighetene er store begge steder, sier Meland.
Ingvild Meland rigger et svært program for ONS neste år. Offshore vind får en egen «venue», forteller hun. Foto: Kristian Jacobsen
Fornybar-arenaen kommer i hall 8. Det er i samme hall som Equinor, Petoro og OD for å nevne noe.
Mer ONS i sentrum
Norwegian Energy Partners (NORWEP), som skal «bistå i internasjonaliseringen av norsk energibransje» for Rederiforbundet, Norsk olje og gass og Norsk energi blant andre og innovasjons-klyngen Norwegian Offshore Wind Cluster er med på programsiden.
– Vi gjør alltid ting på en internasjonal skala. Vi inviterer verden hit til oss, sier Meland, som henter inn hundrevis av foredragsholdere fra hele verden til ONS.
I 2020 skal messen fremdeles finne sted på Tjensvoll, men fra ettermiddagen og frem til midnatt er det i sentrum det skjer. Inspirert av Arendalsuka skal ONS foregå mer i sentrum og være mer tilgjengelig for folk flest. Samfunnsaktuelle temaene skal flyttes fra messeområdet ned til sentrum.
Tema for ONS 2020 blir «Together». («Changes» var tema i 2014, «Transition» i 2016 og «Innovate» i 2018.)
The post Oljemessen ONS 2020 skal bli best i verden på havvind appeared first on SYSLA.
Den første batterileveranse fra batterifabrikken i Bergen går til sotrarederiet Atlantic offshore som holder til på Ågotnes på Sotra. Hybrirdløsningen blir levert av Wärtsilä på Stord, og selve installasjonen i skipene «Ocean Art» og «Ocean star» skjer ved Fitjar mekaniske verksted på nyåret.
– Sammen skaper vi fremtidens lokale grønne arbeidsplasser, sier Geir Bjørkeli, administrerende direktør i Corvus Energy.
HYBRID: Batteriene skal bidra til lavere utslipp når skipene opererer i Nordsjøen.
Han synes det er stort å lever de første batteriene fra den nye fabrikken, og ekstra kjekt at de skal til lokale aktører.
– Det er en stor dag for hele den maritime klyngen. Her er hele lokalsamfunnet med på å berge planeten, sier han.
Bjørkeli peker på at det nå bare er ett år siden Corvus tegnet kontrakt på å bygge en ny fabrikk, og sier innkjøringen har gått etter planen.
– Ordreinngangen er også god. Vi har allerede nok til full produksjon de to første kvartalene i 2020, sier direktøren.
UTVIKLING: Corvus er i rivende utvikling ifølge administrerende direktør Geir Bjørkeli, som viser flere generasjoner batterier.
Kort transport
– Vi har kjøpt batterier fra Corvus tidligere, men da kom de fra Vancouver i Canda, og det tok seks uker. Nå skal de kjøres fra Midttun til Fitjar i løpet av uken, sier John Bjørnar Jørgensen, leder for salg og
forretningsutvikling, Wärtsilä.
Med bakgrunn i erfaringer fra liknende skip som har tatt i bruk hybridløsninger, anslår han at skipene kan spare mellom ti og femten prosent drivstoff.
Batteritest
Torsdag var alle aktørene samlet til fabrikkgodkjenningstest av batteriene, som blir levert fra den nye batterifabrikken på Midttun denne uken.
«En historisk dag», sier Bjørkeli.
Ifølge en pressemelding fra fabrikken har selskapet vokst i omsetning med åtte hundre prosent, og fra femten til seksti ansatte de siste to årene. Etterspørselen er stor, og Courvus vurderer å gå over til to skift i fabrikken i 2020.
The post Første batterier fra Corvus til sotrarederi appeared first on SYSLA.
Flere år med høye laksepriser og solid inntjening i deler av oppdrettsbransjen har ført til spørsmål om fordelingen av laksemilliardene bør endres ved en hardere beskatning.
Politikere, bransjeaktører og eksperter har kommet med sine meninger, og i den ferske rapporten fra regjeringens utvalg støtter flertallet innføring av grunnrenteskatt på 40 prosent på havbruksnæringen (se faktaboks).
Professorene Bård Misund, Ragnar Tveterås og Petter Osmundsen ved Universitetet i Stavanger (UiS) har i en rekke kronikker og intervjuer det siste året uttalt seg negativt om konsekvensene av innretningen på en slik ekstraskatt.
Samtidig ledet de et prosjekt betalt av Fiskeri- og havbruksnæringens forskningsfinansiering (FHF) til 3,3 millioner kroner, skriver E24.
Fiskeri- og havbruksnæringens forskningsfinansiering finansieres 100 prosent av sjømatnæringen.
Fakta
Forlenge
Lukke
Grunnrenteskatt på oppdrett
Forrige uke kom rapporten fra Havbruksskatteutvalget, der flertallet støtter en innføring av grunnrenteskatt på 40 prosent på havbruksnæringen
Oppdrettsnæringen får i likhet med kraft- og oljebransjen bruke fellesskapets ressurser til å skape verdier som kan skape «superprofitt» og gi grunnlag for ekstraskatt. En slik ekstraskatt kalles «grunnrenteskatt»
«Både effektivitetshensyn og samfunnsmessige fordelingshensyn taler for at også fellesskapet får en andel av grunnrenten i havbruksnæringen», skriver utvalget
Utvalget ble nedsatt høsten 2018 for å vurdere en ekstraskatt på havbruksnæringen, etter flere år med høye laksepriser og god inntjening i deler av bransjen
Utvalget er delt i synet på om det bør innføres en ekstraskatt (grunnrenteskatt) på oppdrett, og hvilken modell som i så fall skal benyttes for å hente inn ekstraskatt også på eksisterende oppdrettsvirksomhet
Osmundsen, Misund og Tveterås har advart om at en så høy ekstraskatt basert på utvalgets modell vil kunne bli en betydelig investeringsbrems for norsk oppdrettsnæring
Foreløpig ser det ikke ut til at konklusjonen får politisk flertall, men aktørene forbereder seg på en eller annen form for ekstraskatt
Høringsfristen for rapporten er 4. februar 2020
Formålet til prosjektet var å forske på virkningene av grunnrenteskatt i oppdrettsnæringen og spre kunnskapen til aktørene i næringen og publikum generelt. I prosjektet er det også formulert en tydelig plan om bred spredning av dette budskapet i kronikker, debattinnlegg og artikler.
På FHFs sider finner man også en liste med linker til arbeid som er gjort, blant annet kronikker i mediene, inkludert Sysla og E24, skrevet av UiS-professorene som utgjør hoveddelen av prosjektgruppen til FHF.
Professorene opplyser ikke om at de er sponset av FHF i de fleste av sine kronikker.
I tillegg er det listet opp flere nyhetssaker der disse professorene uttaler seg.
– Ikke kjøpt og betalt
– Vi er ikke kjøpt og betalt. Vi skriver kronikker på grunnlag av vår forskning, men jeg forstår at noen mener dette burde blitt opplyst, sier Tveterås til E24.
Han er tydelig på at oppdraget ikke har farget hans konklusjoner, men mener at det heller har påvirket mengden arbeid som er utført. Professoren har forsket på temaet i 20 år, og har ikke skiftet syn etter prosjektdeltagelsen hos FHF.
Osmundsen sier til E24 at de burde ha vært flinkere til å opplyse om binding og finansiering. Han legger til at de også har hatt finansiering via Forskningsrådet i denne perioden, men at ingen av partene har lagt seg opp i arbeidet.
– Vi har ikke vært flinke nok til å opplyse om binding og finansiering, det er noe vi burde vært bedre på, sier Osmundsen.
E24 har også vært i kontakt med Bård Misund, som er leder for prosjektet, men han ønsker ikke å gi ytterligere kommentarer.
– En glipp
Professorene har i ettertid diskutert saken, og bestemt seg for at de skal være enda tydeligere på finansieringen i fremtiden.
– Lærdommen er at vi fremover systematisk skal sørge for at journalistene har det klart for seg hvilken prosjektportefølje vi har, og at redaksjonene skal vite hvor finansieringen kommer fra, sier Tveterås.
På spørsmål om hvorfor det ikke har blitt gjort tidligere, svarer han:
– Det var en glipp, og ikke noe vi har forsøkt å skjule.
Både Tveterås og Osmundsen er klar over at det kan bli et problem når finansiering ikke oppgis, men de ønsker seg også mer fokus på bindinger hos motparten.
Med «motpart» sikter Osmundsen til forskere som er tilknyttet Finansdepartementets skatteforskning. Han påpeker at det kan være en skjevhet i at utvalgte miljøer får sitte i ulike utvalg og får prestisjefylte og innbringende verv.
Finansdepartementet svarer følgende i en mail til E24:
«Skatteutvalgene som har vært oppnevnt de siste årene har blant annet hatt medlemmer fra en rekke norske universiteter, inkludert Universitetet i Stavanger og Tromsø samt BI. Kritikken av hvordan departementet velger folk til skatteutvalg er derfor ikke treffende.»
I den ferske episoden av Sysla-podkasten Det vi lever av forklarer NHH-professor Linda Nøstbakken hvorfor Havbruksskatteutvalget mener det er på tide at næringen skattlegges hardere, mens BT-kommentator Hans Mjelva mener at kommunene kommer for dårlig ut i forslaget. Hør episoden her:
?
Beklager
Rektor for UiS, Klaus Mohn, viser til dekan Ola Kvaløy ved Handelshøyskolen ved UiS for kommentarer. Kvaløy er leder for avdelingen forskerne er tilknyttet.
– Vi har en norm på at finansieringskilder skal oppgis i de tilfellene der det kan oppfattes å påvirke konklusjonen, så i dette tilfellet skulle det vært oppgitt, sier han til E24.
Dekanen har full tillit til professorene, og er ikke i tvil om deres uavhengighet. Han understreker at forskerne beklager at finansieringen ikke har vært oppgitt, men at det ikke bevisst har blitt holdt skjult. Fremover forsikrer han at oppdragsgiveren vil oppgis hver gang.
FHF vil stramme opp
I FHFs standardvilkår står det klart «i sin formidling skal tilsagnsmottager opplyse om FHFs rolle som bevilgende institusjon».
Kommunikasjonssjef Hans Petter Næs i FHF sier at de holder et «halvt øye med» at reglene følges, men at det er vanskelig å få med seg alt.
At det da ikke er opplyst i sakene som FHF selv har valgt å linke til på nettsiden, har han ikke noe god forklaring på.
– Det er uheldig og ikke i noens interesse. Vi har klare regler og et grunnleggende prinsipp om at det skal opplyses om finansiering. Når det gjelder uttalelser i intervjuer og nyhetssaker, så har vi ikke et finmasket regelverk for det, det er jo også viktig for oss at forskerne har frihet.
– Vil dere gjøre noe med dette nå?
– Vi vil selvsagt påpeke overfor prosjektledelsen i dette prosjektet at de ikke har synliggjort finansieringen slik de skal. Jeg synes det er en god påminnelse og et varsku om årvåkenhet om at dette ikke ivaretas godt nok – det bør det gjøre og det skal det gjøre.
Etter at denne artikkelen ble publisert, skriver professor Ragnar Tveterås følgende i en e-post:
«Forskningen har vært finansiert fra både av Fiskeri- og havbruksnæringens forskningsfinansiering (FHF) og fra Forskningsrådets skatteprogram, som er finansiert av Finansdepartementet.
Finansiering har vært tydelig merket i alle presentasjoner og i rapportutkast sendt utvalget. Finansiering er også nevnt i noen medieoppslag, første gang 17. januar. I to medieoppslag ble oppgitt finansiering kuttet av desken.
Vi argumenterer ikke mot særbeskatning av havbruksnæringen, men foreslår en annen innretning av denne.»
The post Professorer kritiserte lakseskatt – var sponset av næringen appeared first on SYSLA.
Det går fram av uttalelser statsministeren gir til Klassekampen.
Flertallet i utvalget – økonomene og akademikerne – mener oppdretterne bør betale grunnrenteskatt, fordi den tjener milliarder på en eksklusiv og ofte gratis tilgang til fellesskapets havressurser. Oppdrettsnæringen har advart om utflagging og mener den vil få økt konkurranse fra oppdrett i andre land.
– For det første er det noen viktige ting dette utvalget ikke tar inn over seg og som begynner å skje med hurtigtogsfart, sier Solberg til avisen, og utdyper:
– Det er landbaserte løsninger. Ulike biter. Vi har verken et godt nok konsesjonssystem eller alt mulig sånt.
Les også: Høyrepolitiker snur etter å ha beskyldt Ap for misunnelse i skattedebatt
Solberg tror teknologiutviklingen vil føre til at man må se skattespørsmålet i et annet lys i framtiden. Hun stiller også spørsmål ved i hvilken grad overskuddene til oppdrettsnæringen er knyttet til grunnrente, et begrep som viser til ekstra høy avkastning på grunn av tilgang til begrensede naturressurser.
– Jeg tror ikke alle har fått lest rapporten like grundig ennå. Men jeg kan garantere at vi tar opp teknologiutvikling i rapporten og også det at den er i endring, sier utvalgsmedlem og professor Linda Nøstbakken ved Norges handelshøyskole til Klassekampen.
Flertallet i utvalget har sagt at grunnrenteskatten bare skal slå inn når bedriften går med overskudd.
Lakseskatten er tema i den ferske episoden av Sysla-podkasten Det vi lever av. NHH-professor Linda Nøstbakken forklarer hvorfor Havbruksskatteutvalget mener det er på tide at næringen skattlegges hardere, mens BT-kommentator Hans Mjelva mener at kommunene kommer for dårlig ut i forslaget. Hør episoden her:
?
The post Statsministeren kritisk til lakseskattutvalget appeared first on SYSLA.
Bergenbaserte Swire Seabed har gjort seg internasjonalt bemerket gjennom å finne savnede skatter, ubåter og enorme tankskip på havets bunn.
Nå har singaporske Swire Pacific Offshore (SPO) besluttet å legge ned datterselskapet Swire Seabed AS, som har hovedkontor i Bergen, og de tre tilknyttede selskapene Swire Seabed Subsea, Swire Seabed Shipping og Swire Seabed Sea.
Endringene vil tre i kraft fra slutten av februar 2020, opplyses det i en melding fra selskapet.
Totalt 260 ansatte
Selskapet har om lag 60 ansatte ved hovedkontoret i Sandviken i Bergen, og i underkant av 200 ansatte offshore.
Sysla har vært i kontakt med Swire Seabed og Swire Pacific Offshore i Singapore, men har foreløpig ikke fått noe klart svar på om nedleggelsen av selskapene betyr at all aktivitet nå vil forsvinne fra Bergen. Etter det Sysla erfarer skal imidlertid flere ansatte ha fått beskjed om at de vil miste jobben fra februar.
I pressemeldingen opplyser Swire Pacific Offshore at de i forkant av kunngjøringen har informert tillitsvalgte og vært i kontakt med sine ansatte i Swire Seabed-selskapene.
I meldingen står det videre at SPO også vil «tilby støtte for de ansatte i Swire Seabed og assistere dem i deres karriereoverganger».
Fakta
Forlenge
Lukke
Swire Seabed
Grunnlagt i 2008 under navnet Seabed AS.
Kjøpt opp av Swire Pacific Offshore i 2012 og skiftet navn til Swire Seabed.
Har om lag 60 ansatte ved hovedkontoret i Sandviken, og i underkant av 200 ansatte offshore.
Ved årsskiftet opererte selskapet fire fartøy: «Seabed Worker», «Seabed Constructor», «Seabed Supporter» og «Seabed Stingray».
Alle de norskregistrerte skipene vil nå flagges ut til Singapore.
Også inspeksjonsskipene (IMR) og konstruksjonsskipene som opereres av Swire Seabed vil nå styres og markedsføres fra Swire Pacific Offshores kjerneflåte fra hovedkontoret i Singapore, opplyser selskapet.
– Nødvendig omstrukturering
– Det er en ekstremt vanskelig beslutning å legge ned Swire Seabed sine operasjoner i Bergen, men den pågående situasjonen i markedet gjør denne omstruktureringen for våre subsea-operasjoner nødvendig. Gjennom årene har Swire Seabed hatt flere betydelige prestasjoner og jeg vil berømme det harde arbeidet og profesjonaliteten hos våre kollegaer, både til sjøs og på land, sier SPO-sjef Peter Langslow i en melding fra selskapet.
Les også: Denne båten har gjort flere funn av verdifulle metaller langs norskekysten
I 2018 hadde Swire Seabed AS et driftsresultat før skatt på 378,1 millioner kroner og et resultat før skatt på 8,5 millioner kroner. Det tilknyttede selskapet Swire Seabed Shipping AS leverte derimot et underskudd på 244,4 millioner kroner før skatt i 2018 etter flere år med røde tall.
Swire Seabed har spesialisert seg på å operere maskiner på de største havdyp. Hovedoppgavene har vært å inspisere eller skifte rørledninger offshore, men bergensselskapet har også fått mer spektakulære henvendelser.
I 2018 fikk bergensskipet «Seabed Worker» i oppgave å prøve å finne motorene til Apollo 11 – raketten som for første gang brakte menneskene til månen.
«Seabed Constructor». Foto: Swire Seabed
Flagger ut prestisjeskip
Også Swire Seabed-eide «Seabed Constructor» har gjort seg internasjonalt bemerket.
Tidligere i år fant det norskregistrerte fartøyet det gigantiske tankskipet «Stellar Daisy» som hadde vært savnet siden 2017 på 3461 meters dyp i den sørlige delen av Atlanterhavet. I sommer ble det også kjent at «Seabed Constructor» hadde lokalisert den franske ubåten «La Minerve», som hadde vært savnet siden 1968.
I 2018 fant skipet den savnede ubåten «San Juan» utenfor kysten av Argentina som sank etter en implosjon. «Seabed Constructor» har også deltatt i letingen etter det styrtede Malaysia Airlines-flyet MH370 som forsvant i mars 2014.
Les også: De leter etter forsvunne fly, krigsvrak og skatter i dypet.
Foruten «Seabed Constructor» opererte bergensselskapet ved årsskiftet ytterligere tre fartøy: «Seabed Worker», «Seabed Supporter» og «Seabed Stingray».
The post Legger ned maritimt prestisjeselskap appeared first on SYSLA.
– Målet vårt er å få til en helhetlig nasjonal verdikjede for flytende hydrogen, sier forretningsutvikler i BKK, Bjørn Sundland.
BKK danner nå et konsortium med Equinor, franske Air Liquide, rederiene Norled, Wilhelmsen og Viking Cruises. Havneeier Norsea group, forskningsstiftelsen Norce og den maritime næringsklyngen NCE Maritime Cleantech er også med.
Norce skal bidra med forskning på sikkerhet, samfunn og teknologi.
Industrigruppen har søkt prosjektstøtte fra Pilot-E programmet.
Søker støtte
Der har Forskningsrådet, Enova og Innovasjon Norge satt av til sammen 120 millioner kroner, øremerket blant annet til «En helhetlig leveransekjede for hydrogen». Søknaden blir avgjort 12. desember.
– Vi er rigget og klare til å drive frem dette prosjektet om vi får midler. BKK er prosjektkoordinator, og detter en del av vår nasjonale strategi for elektrifisering, sier Sundland.
Sundland peker på det store energibehovet der direkte elektrifisering ikke er mulig. Derfor er også flere rederier med i samarbeidet. Nordled bygger allerede den første hydrogenfergen, og Viking Ocean Cruises jobber med løsninger for nullutslipp når de besøker norske fjorder fra 2026.
Les også: Utsetter klimavennlige hurtigbåter
– Best mulig pris
– Betyr dette at dere ønsker å utnytte innestengt kraft i BKK-systemet?
– Vi ser på dette også, men ikke nødvendigvis. Her har vi en nasjonal tilnærming. Vi vurderer flere produksjonssteder, ikke minst med tanke på å utnytte restvarme og oksygen, for å kunne tilby hydrogen til en best mulig pris, sier Sundland.
Industrigruppen regner med et norsk marked for flytende hydrogen på mellom 20 og 30 tonn daglig fra 2024. Fordelen med flytende hydrogen i forhold til hydrogen i gassform, er at den flytende har tre til fire ganger så høy energitetthet. Det går også mye raskere å fylle den på et fartøys tanker. Flytende hydrogen lagres dessuten ved lavere trykk, noe som minsker faren for lekkasje.
Industrigruppen vil:
Stimulere til verdiskaping i maritim sektor.
Løse behovet for ren energi til ferger, hurtigbåter og cruiseskip i norske fjorder.
Bidra til nullutslipp i havnene.
– På alle disse feltene kan hydrogen være løsningen, sier Sundland.
– Kan levere i 2024
Industrigruppen har nå søkt støtte til studier som kan føre frem til en investeringsbeslutning. Da er det BKK, Equinor og Air Liquide sammen med mulige andre investorer som vil løfte prosjektet videre.
– Vi har en realistisk ambisjon om å komme i gang med levering av hydrogen første kvartal 2024, sier Sundland.
Air Liquide har alt planer om en stor hydrogenfabrikk i Nevada i USA der de vil produsere 30 tonn daglig. Nå vil de også være med i Norge.
Forretningsutvikler i Air Liquide, Alexandre Nordvik, skriver i en e-post at de har stor kompetanse på teknologi, produksjon og distribusjon av hydrogen globalt og kan levere flere av de teknologiske løsningene for verdikjeden.
Hvilken rolle kan hydrogen spille i det grønne skiftet? Det har vært tema i Sysla-podkasten Det vi lever av. Hør episoden her:
The post BKK og Equinor går sammen for å lage flytende hydrogen appeared first on SYSLA.
Per i dag jobber rundt 20 personer i leteavdelingen til Repsol Norge, som har sitt hovedkontor i Stavanger.
Bakgrunnen for at selskapet velger å redusere avdelingen er lite suksess med sin letestrategi i Norge de senere årene. Dette har blant annet resultert i boring av to tomme brønner i år, den ene i Norskehavet og den andre litt nord for Yme-feltet i Nordsjøen, skriver Stavanger Aftenblad.
Heller ikke i tidligere år har selskapet hatt nevneverdig suksess på letesiden.
Fakta
Forlenge
Lukke
Repsol
Et integrert spansk olje- og gasselskap med virksomhet i 29 land. Hovedaktiviteten er i Spania og Argentina.
Repsol driver sin virksomhet langs den norske kontinetalsokkelen gjennom sitt heleide datterselskap Repsol Norge AS.
Ingen mister jobben
Administrerende direktør for Repsol Norge, Vidar Nedrebø, forteller til Aftenbladet at det ennå er uklart hvilket utfall omorganiseringen vil få.
– Vi har hatt en stor leteavdeling i Stavanger, men med den leteaktiviteten vi vil ha fremover vil det dessverre ikke være behov for alle. Derfor vil en del av de ansatte i lete avdelingen bli overført til andre avdelinger her på huset.
– Så ingen mister jobben som følge av reduksjonen?
– Vi forsøker å løse en eventuell overtallighet på andre måter. Blant annet ved å omorganisere aktiviteten gjennom å returnere utstasjonerte arbeidstakere til sine hjemland, samt å tilby førtidspensjon og sluttavtaler til våre lokale ansatte, sier Nedrebø.
Se oversikt: Dette er årets oljefunn
Utbygging av flere felt
Tross for reduksjonen vil ikke Repsol forsvinne fra Norge med det første.
– Fremover vil vi fokusere på vår eksisterende portefølje og å lete mer rundt eksisterende infrastruktur og i eksisterende funn. Vi har ikke hatt særlig stor suksess med å lete etter de store «elefantene» i Norge. Det tar vi nå konsekvensen av og endrer strategi, sier Nedrebø.
Les også: Olje- og gassfunn vest for Stavanger
Repsol holder blant annet på å bygge ut Yme-feltet, som ligger i den sørøstre delen av Nordsjøen.
– Vi har mange felt i produksjon og masse aktivitet i Norge, og ser videre for oss at også Yme-feltet skal komme i produksjon andre kvartal neste år. Videre ser vi også på en mulig fremtidig utbygging av Vette-feltet, og vil fortsette våre investeringer også i produserende felt, sier Nedrebø.
Hør podkast om oljekjempene som forsvant fra norsk sokkel her:
Mislykket oljejakt
Tidligere i år skulle Repsol forsøke å påvise petroleumsressurser i brønn 9/2–12 med den innleide riggen «Scarabeo 8» i Sandnes-formasjonen, som ligger seks kilometer nordøst for Yme-feltet i Nordsjøen. Selskapet lyktes ikke i å finne nye petroleumsressurser i området.
Boringen foregikk til en dybde på 3121 meter under vann og sluttet i den såkalte Bryne-formasjonen, hvor det også var oljetomt. Repsol meldte i oktober i år at de nå skal plugge brønnen permanent, deretter skal riggen «Scarabeo 8» sikte seg inn på et opphold i opplag.
The post Repsol reduserer leteavdelingen i Norge appeared first on SYSLA.
Oppdrettsselskapet Salmar rapporterer om et operasjonelt driftsresultat (ebit) på 613,5 millioner kroner i tredje kvartal, en nedgang fra 939,1 millioner kroner i samme periode i fjor.
Det kommer frem i selskapets kvartalsrapport som ble lagt frem torsdag.
Slaktevolumet i tredje kvartal endte på 35 800 tonn, ned 300 tonn fra samme periode i 2018.
Samlede driftsinntekter utgjorde i underkant av 2,8 milliarder kroner i kvartalet, på linje med tilsvarende periode året før.
Det operasjonelle driftsresultat per kilo endte på 17,12 kroner per kilo i tredje kvartal, en kraftig reduksjon på 8,91 kroner per kilo målt mot tredje kvartal i fjor.
Selskapet forklarer nedgangen med lavere lavere laksepriser og svake resultater i Nord-Norge, hvor resultatene omtales som «skuffende».
– Meget svakt
– Tredje kvartal har vært et blandet kvartal for Salmar-konsernet. Segment Midt- Norge leverer tilfredsstillende resultater. Salg og prosessering leverer gode resultater drevet av god drift og god disponering av volum i en krevende periode med fallende priser. Resultatet i segment Nord-Norge er imidlertid meget svakt, sier konsernsjef Gustav Witzøe.
Biologiske utfordringer knyttet til sykdom og risiko for sykdom i segment Nord-Norge har ført til uttak av fisk med lav snittvekt. Lokalitetene med biologiske utfordringer var tømt ved utgangen av tredje kvartal, opplyser Salmar.
Selskapet forventer imidlertid vesentlig lavere kostnadsnivå og høyere volum i fjerde kvartal.
Mens selskapet betegner resultatene i nord som skuffende, er segment Midt-Norge mer tilfredsstillende.
For å redusere biologisk risiko knyttet til lakselus i Midt-Norge, valgte Salmar å starte slaktingen tidligere enn planlagt mot slutten av perioden. Dette ga negativ påvirkning på kostnader, snittvekt og oppnådd pris i kvartalet. Av samme årsak forventes det også noe høyere kostnader og noe lavere volum for regionen i fjerde kvartal, opplyser selskapet.
Resultat etter skatt endte på 192,4 millioner kroner, ned fra 936 millioner kroner i samme kvartal i fjor.
Hvorvidt fremtiden til norsk oppdrettsnæring ligger offshore har vært tema i Sysla-podkasten Det vi lever av. Hør episoden her:
Havbasert oppdrett
Konsernsjefen understreker at selskapet ser et betydelig potensial innen havbasert oppdrett i tiden fremover.
– Salmar ser alltid etter muligheter for å bedre operasjonell drift. For å styrke selskapets satsing på havbasert oppdrett har Salmar derfor etablert Salmar Ocean, hvor alle konsernets aktiviteter innen dette området samles. Vi ser ett betydelig potensial innen havbasert lakseoppdrett og ved å gjøre dette ønsker vi å forsterke vår ledende posisjon både med hensyn til teknologisk utvikling og biologisk produksjon. Dette vil bidra til en fortsatt bærekraftig utvikling av norsk havbruksnæring i årene fremover, sier Gustav Witzøe.
Oppdrettselskapet opprettholder forventningene om et slaktevolum på 145 000 tonn i Norge og 10 000 tonn på Island i 2019. For 2020 ventes et slaktevolum i Norge på 152 000 tonn og 10 000 tonn på Island.
The post Kraftig nedgang for Salmar appeared first on SYSLA.