Kongsberg Maritime samarbeider ifølge en pressemelding med Vancouver-baserte Robert Allan Ltd. om å utvikle en helt ny type brannbåt.
Denne skal være uten folk ombord, og kan fjernstyres via trådløs tilkobling fra for eksempel en bemannet brannbåt, en bukserbåt eller losbåt.
Selskapet mener dette vil føre til “mer aggressiv og tryggere” bekjemping av branner i havneområder.
I pressemeldingen skriver Kongsberg Maritime:
“Branner der containere, petrokjemiske produkter, strukturer på land eller fartøy er involvert, kan bekjempes raskere i situasjoner der giftig røyk eller eksplosjonsfare forhindrer bemannede fartøy i å rykke ut på en effektiv måte.”
Illustrasjon: Robert Allan Ltd og Kongsberg Maritime
Det første fartøyet i serien blir en 20 meter lang båt ved navn RALmander 2000. Den skal ha en total pumpekapasitet på 2400 m3/t, med valgfritt skum. En nedfellbar mast kan løfte én av de tre vannkanonene til et høyt punkt for slukking av branner på skipsdekk eller en kai.
Flere automatiske funksjoner er planlagt, som for eksempel “linjebeskyttelse”, der båten automatisk flytter seg frem og tilbake langs en linje mens den retter et beskyttende spraydekke mot strukturer på land eller fartøy som er truet av en brann, skriver selskapet.
Båten skal også ha mulighet til å taue brennende fartøy.
Det skjer historiske ting på norsk sokkel nå, melder Oceaneering i en pressemelding.
For første gang utføres en stor residents arbeids-ROV (fjernstyrt undervannsfarkost) undervannsoperasjner uten å være tilknyttet et system i nærheten. Farkosten på bildet øverst utfører arbeid på bunnramme på Troll-feltet.
Fakta
Troll-feltet
Det største petroleumsfeltet på norsk sokkel.
Produksjonen startet i 1995.
Ligger om lag 65 kilometer vest for Øygarden utenfor Bergen.
Gassen føres til Kolsnes-anlegget i rør, hvor den behandles og sendes videre til kunder.
Man regner med at nettoinntektene fra dette feltet har vært på 1080 milliarder kroner. Investeringene har til sammenligning vært på 175 milliarder, samt 45 milliarder i driftskostnader.
Kilde: Statoil/Bergens Tidende
Det vanlige i slike operasjoner har vært at farkosten har vært tilknyttet enten produksjonsanlegg på bunnen, eller et fartøy på overflaten. Men på bildet du ser under, styres farkosten fra Oceaneerings operasjonssenter på Forus – via vanlig 4G mobilt bredbånd.
Store forventninger
Forventningen er at denne teknologien vil kunne effektivisere mange typer undervannsoperasjoner som involverer fjernstyrte undervannsfarkoster. Prosjektet er sponset av Johan Sverdrup-prosjektet og Troll drift.
I forrige uke ble denne nye teknologien utplassert på 330 meters vanndyp ute på Troll feltet av et av Statoils IMR fartøy. Systemet består av en eNovus elektrisk ROV, en garasje til denne, med batterier, samt en overflatebøye for 4G radiokommunikasjon med Oceaneerings kontrollrom på Forus.
Oceaneerings Remote Operations Center på Forus. Foto: Oceaneering
