For aller første gang bunkret Skangas sitt nye fartøy Coralius LNG til et annet fartøy, Fure West. Det er bare noen dager siden Coralius tok jomfruseilasen med flytende naturgass om bord.
– Bunkringen av Fure West bekreftet at Coralius leverer i tråd med det hun er bygget for, sier konsernsjef Kimmo Rahkamo i Skangas i en melding.
Han betegner dette som en milepæl i rederiets arbeid med å utvikle LNG-tilgjengelighet.
– Vi er glade for å jobbe sammen med vår kunde Furetank for denne første av flere kommende skip-til-skip-bunkringer, fortsetter han.
Fure West er en olje- og kjemikalietanker på 144 meter. Skipet opererer hovedsaklig i Østersjøen og Kattegat. I 2015 bygget Furetank Rederi om tankeren til bruk av naturgass.
Bruk av LNG reduserer NOx-utslipp med 85 prosent, og CO2-utslipp med minst 20 prosent ifølge Skangas. Rederiet venter økt etterspørsel etter LNG i årene som kommer ettersom rederier jakter på renere drivstoffalternativer.
For aller første gang bunkret Skangas sitt nye fartøy Coralius LNG til et annet fartøy, Fure West. Det er bare noen dager siden Coralius tok jomfruseilasen med flytende naturgass om bord.
– Bunkringen av Fure West bekreftet at Coralius leverer i tråd med det hun er bygget for, sier konsernsjef Kimmo Rahkamo i Skangas i en melding.
Han betegner dette som en milepæl i rederiets arbeid med å utvikle LNG-tilgjengelighet.
– Vi er glade for å jobbe sammen med vår kunde Furetank for denne første av flere kommende skip-til-skip-bunkringer, fortsetter han.
Fure West er en olje- og kjemikalietanker på 144 meter. Skipet opererer hovedsaklig i Østersjøen og Kattegat. I 2015 bygget Furetank Rederi om tankeren til bruk av naturgass.
Bruk av LNG reduserer NOx-utslipp med 85 prosent, og CO2-utslipp med minst 20 prosent ifølge Skangas. Rederiet venter økt etterspørsel etter LNG i årene som kommer ettersom rederier jakter på renere drivstoffalternativer.
Torsdag ble en merkedag for den norske gassleverandøren. Da ankom selskapets nye fartøy Coralius til deres Fredrikstad-terminal med LNG. Den flytende naturgasen var lastet fra Skangas eget produksjonsanlegg i Risavika.
Det nær 100 meter lange skipet kan levere LNG til skip både i havner og til sjøs. Fartøyet har en lastekapasitet på 5800 kubikkmeter og bygget på skipsverftet Royal Bodewes i Nederland. For knappe to uker siden ble Coralius overlevert fra eierne i Sirius Shipping. Fra nå skal Coralius gå på langstidskontrakt med Skangas.
– Vi er veldig fornøyd med å videreutvikle den marine LNG-tilgjengeligheten i Nord-Europa av vårt nye skip Coralius,” sier Kimmo Rahkamo, administrerende direktør i Skangas i en pressemelding.
– Vi ser frem til å betjene våre eksisterende og nye kunder, uansett hvor de trenger LNG, fra skip til skip. I dag er teknologien og skipsmotorer klar for gass, og vi er mer enn klar til å levere den fra vår forsyningskjede.
