I denne utgava av Dialog kikkar vi framtida i korta. Ikkje eitt år eller to, men 17 år fram i tid, til fire forteljingar om korleis tilstanden for helse, miljø og sikkerheit i verksemda vår kan vera i 2035.
Aker BP har fått varsel fra Petroleumstilsynet om at selskapet vil få pålegg om å fikse alvorlige brudd på regelverket på Ula-feltet.
Petroleumstilsynet førte tilsyn i perioden 25. september til 5. oktober med Aker BP og selskapets styring av risiko, barrierer og vedlikehold på feltet.
Fakta
Ula-feltet
Oppdaget i 1976, og startet produksjon i 1986.
Ligger i den sørlige delen av Nordsjøen og består av tre plattformer.
Ligger i brønn 7/12-2 i utvinningstillatelse 019 og 019B.
Aker BP er operatør (80 prosent), og Faroe Petroleum er også lisenshaver (20 prosent)
Er områdesenter for satelittfeltet Tambar og som tredjepartsvert for Oselvar og Blane.
Oljen transporteres via Ekofisk til Teesside.
Det ble påvist avvik innenfor følgende ni systemer og områder:
Styring av storulykkerisiko
Barrierestyring
Organisering, samordning av roller og ansvar
System for avviksbehandling
Passiv brannbeskyttelse
Identifisering og vedlikehold av barrierer
Vedlikehold
Gassdeteksjonssystemet
Utstyr som ikke er i bruk
I tilsynsrapporten kommer det frem at produksjonsinnretningen Ula P har integritetsutfordringer fordi struktur og prosessutstyr ikke kan motstå de brannlastene som kan oppstå ved væskebranner.
For å kompensere for manglende og mangelfull passiv brannbeskyttelse har det siden 2008 vært krav om å kunne evakuere Ula P raskest mulig og innen fem minutter.
– Mangelfull kunnskap
«Aker BP har opplyst at de ikke kan dokumentere konsekvensene av væskebranner etter fem minutter. Det er derfor vår vurdering at kravet om evakuering innen fem minutter er et lite robust tiltak, tatt brann», skriver Petroleumstilsynet.
Tilsynet trekker frem mangelfull kunnskap om barrierer, barrierestyring og innretningsspesifikke forhold som har betydning for storulykkesrisiko.
«Samlet indikerer disse etter vår vurdering mangelfull barriereforståelse i flere ledd i organisasjonen», skriver tilsynet.
Petroleumstilsynet skriver at det er behov for å tydeliggjøre roller, etablere en barrierestrategi og oppdatere ytelsesstandardene for Ula.
Forlenget levetid
Innretningene på Ula-feltet ligger i den sørlige delen av Nordsjøen, og består av tre konvensjonelle stålinnretninger for produksjon, boring og innkvartering som er knyttet sammen av broer.
Produksjonen startet i 1986, og i 2005 ble det gitt samtykke til bruk av Ula-innretningene til 2028.
Rettighetshavere er Aker BP ASA med 80 prosent og Faroe Petroleum Norge AS med 20 prosent.
Ula-feltet. Foto: Aker BP
Petroleumstilsynet skriver at operatøren inntil nylig har lagt til grunn at Ula skulle stenges ned om noen år, men at levetiden nå vurderes utvidet og at det derfor er satt i gang aktiviteter for videre drift.
Samtidig skriver tilsynet at vedlikeholdet på innretningene bærer preg av at de etter planen skulle stenges ned om noen år.
«Det er vår vurdering at selskapet ikke prioriterer ressurser og aktiviteter slik at planene for vedlikehold blir gjennomført”, heter det i tilsynsrapporten.
Petroleumstilsynet har bedt Aker BP å redegjøre for hvordan avvikene skal håndteres innen 11. januar 2019.
Fristen for å etterkomme pålegget er 1. mars 2019.
The Petroleum Safety Authority Norway (PSA) has conducted an audit of Aker BP directed at risk, barrier and maintenance management on the Ula field. Serious breaches of the regulations were identified, and the company has now been given notice of an order.
Vi har ført tilsyn med Aker BP rettet mot risiko-, barriere- og vedlikeholdsstyring på Ulafeltet. Tilsynet identifiserte alvorlige brudd på regelverket, og vi har nå varslet selskapet om pålegg.
Vi har ført tilsyn med Equinor Mongstad. Tilsynet var et storulykketilsyn, og temaet var beredskap, oppfølging av avvik og forbedringspunkt fra forrige års storulykketilsyn, samt implementering av nye krav i storulykkeforskriften.
I perioden 21. til 22. august førte vi tilsyn med Spirit Energy og Maersk Drilling rettet mot planlegging og gjennomføring av bore- og brønnoperasjoner på Oda-feltet med Maersk Interceptor.