Palfinger Marine har signert en kontrakt med Ulstein Verft for leveranse av en omfattende utstyrspakke for installasjon om bord i kabelleggingsfartøyet «Nexans Aurora».
Det skriver Palfinger Marine i en pressemelding mandag.
Fartøyet vil bli utstyrt for å legge strømkabler og fiberoptiske kabler, kabelskjøting og reparasjoner og nedgraving av kabler.
Skipet, av typen ST-297 CLV, er designet av Skipsteknisk i Ålesund.
Ulstein Verft skal bygge fartøyet for franske Nexans Subsea Operations, og forberede for montering av kabelleggingsutstyret.
Kabelleggingsskipet har en svingskive med kabelkapasitet på 10.000 tonn, og i tillegg en fiberoptisk kapasitet på 450 tonn.
Fartøyet er 31 m brett og 149,9 m langt. Det har dødvekt på 17.000 tonn, og kan innkvartere 90 personer.
Skipet skal være ferdig i 3. kvartal 2020, ifølge de opprinnelige planene.
Leveranse av utstyret vil foregå fra mars til November 2020, ifølge Palfinger Marine.
Nexans Subsea Operations har fått flere viktige kontrakter den siste tiden. Tidligere i sommer ble det klart at Nexans skal levere 27 kilometer med kontrollkabler for kraft, fiberoptikk og hydraulikk når Troll-feltet skal utvides for 7,8 milliarder kroner.
Fakta
Ulstein Group
Morselskap i et konsern bestående av flere maritime selskaper. Konsernet spesialiserer seg på skipsdesign, maritime løsninger, skipsbygging og shipping.
Familieeid selskap, etablert på Sunnmøre i 1917.
Har om lag 600 ansattte i seks land, med hovedkontor i Ulsteinvik.
Hadde i 2016 et driftsresultat (EBIT) på minus 247 214 kroner. Årsresultatet samme år endte på minus 468 604.
Kilde: Ulstein.com
Ulstein Verft har sikret seg kontrakten for å bygge en 149,9 meter lang og 31 meter bred kabellegger for franske Nexans Subsea Operations.
Ifølge Nett.no ble kontrakten først gitt til det kroatiske Uljanik, men økonomiske problemer for verftet gjorde at arbeidet aldri kom i gang.
Da begynte Nexans å se seg om etter andre verft, og nå har valget falt på Ulstein i Møre og Romsdal.
Skipet skal være ferdig i 3. kvartal 2020, ifølge de opprinnelige planene. Dermed haster det for Ulstein Verft å komme i gang.
I en melding fra Ulstein sier konsersjef Gunvor Ulstein i Ulstein Group at dette blir deres nye flaggskip. Fartøyet har blitt beskrevet som verdens mest avanserte kabellegger.
10.000 tonn kabel
Det vil bli utstyrt for både å legge strøm- og fiberoptiske kabler, skøyte og reparere kabler, og grave ned kabler. Skipet er designet av Skipteknisk i Ålesund, mens bygge- og monteringsarbeidet har gått til Ulstein.
Slik blir kabelleggeren seendes ut. Illustrasjon: Skipsteknisk/Nexans
Skipet får en svingskive med kapasitet på 10.000 tonn med kabel. På toppen kommer en fiberoptisk kapasitet på 450 tonn.
Dødvekten blir på 17.000 tonn, og skipet skal kunne innkvartere 90 personer.
Flere muligheter for norske selskap
Om bord er det mye spesialutstyr som nå kan gå til norske selskap. Blant annet skal skipet kunne legge kabler på mer enn 2000 meters dypde.
Nett.no har tidligere skrevet om at Ulstein hentet inn 300 friske millioner blant annet for å ha tilstrekkelig finansiering til nye prosjekter, slik som Nexans-prosjektet.
Det franske selskapet har fått flere viktige kontrakter den siste tiden. Tirsdag ble det klart at Nexans skal levere 27 kilometer med kontrollkabler for kraft, fiberoptikk og hydraulikk når Troll-feltet skal utvides for 7,8 milliarder kroner.
Vard har fått en kontrakt for å designe og bygge et nytt skip for kabellegging for italienske Prysmian, ifølge en pressemelding.
Kontraktsverdien er på rundt 1,6 milliarder norske kroner.
Fartøyet er spesialisert for avanserte subseaoperasjoner, og kan legge kabler på havdyp på mer enn 2000 meter. Lengden er på 172 meter, og fartøyet har en kapasitet til et mannskap på 120 personer.
Levering skal skje i slutten av 2020. Vard Design i Ålesund står for designet. Skroget skal bygges i Romania.
