Offshore-rederiet Solstad Farstad skal installere batteripakker på to av sine fartøy, det kommer frem i en pressemelding. Les også: Flere norske selskaper bidrar til verdens største hybridferge – Vi er opptatt av å ta i bruk ny teknologi som gjør våre fartøy tryggere og mer effektive. Allerede har vi flere hybridbåter i flåten med svært gode erfaringer knyttet til driftsøkonomi, operasjon og sikkerhet. Med to nye hybridskip styrker vi driftseffektiviteten i vår flåte ytterligere, sier Tor Inge Dale, COO i SolstadFarstad i meldingen. Opp til 30 prosent effektivitetsgevinst Selskapet skal bygge om Normand Server og Normand Supporter til hybridskip med batteri og mulighet for landstrøm. Batterieffekten er på 560 kWh og selskapet beregner at utslippsreduksjonen ligger på mellom 15 og 20 prosent. Les også: Blir det første hybride linefartøyet – Oppnådd drivstoffreduksjon og utslipp avhenger av bruksområde og i en ren DP-operasjon kan det være opptil 30 prosent effektivitetsgevinst. Foruten gevinsten får vi gode tilbakemeldinger fra mannskapet om at fartøyene er enkle å operere, oversiktlige og trygge, sier Svein Erik Isaksen, Environmental Engineer i SolstadFarstad i meldingen. Leveres av Westcon Det er selskapet Westcon Power & Automation som skal levere batteripakken, og arbeidet med installasjon og ombygging gjøres av Westcon Yards. Arbeidet med å bygge om skipene er beregnet til å ta omtrent to uker. Les også: Disse skipene skal drives frem av strøm – Vi ser frem til å levere våre velutprøvde løsninger til SolstadFarstad, og avtalen styrker vår ledende posisjon som leverandør av komplette elektriske kraftsystemer for maritim sektor. Sammen med rederiet har vi jobbet for å finne gode og enkle hybridløsninger, noe som vil gi kort installasjonstid og som opptar lite areal på dekk, sier Skaar i meldingen.