Kategoriarkiv: diesel

Norled bygger nytt for 2 milliarder

Etter å ha vunnet flere anbudskontrakter investerer ferge- og hurtigbåtrederiet Norled over 2 milliarder kroner i flåten, skriver Finansavisen. – Dette er det største byggeprogrammet i Norleds 163 år lange historie, sier Lars Jacob Engelsen, viseadministerende direktør til avisen. Rederiet skal bygge 13 nye fartøy, åtte ferger og fem hurtigbåter. Satser på strøm Alle hurtigbåtene skal bygges ved norske verft. To skal bygges av GS Marine i Gursken på Sunnmøre, og to av Oma Båtbyggeri på Stord. To av hurtigbåtene bygges med hybridteknologi, og blir de første i verden i sitt slag. Av de åtte fergene er det kun én som bygges i Norge. Westcon i Ølen skal bygge en såkalt enskrogs pendelferge i aluminium, som skal være den første i sitt slag. Nyvinningen skal ta over etter MF Ampere, som var verdens første batteridrevne bilferge. Fergen skal overleveres før november 2019, og settes inn i drift fra januar 2019. På strekningen Mannheller-Fondnes vil det komme batteriferger som tar 120 biler hver, mens det på trekantsambandet Hella-Vangsnes-Dragsvik blir satt inn tre batteriferger med en samlet kapasitet på om lag 200 biler. De andre fergene settes inn på strekningene Voldsfjorden, Solavågen-Festøya og Hjellestad-Klokkarvik. Fergene skal i hovedsak driftes på ren strøm, og leveres med hybrid fremdriftsmaskineri. Vil bli mer miljøvennlige Samtidig som rederiet bygger en rekke nye fartøy oppgraderes også deler av den eksisterende flåten for å bli mer miljøvennlig. Eldre hurtigbåter får nye og mer miljøvennlige motorer, som skal redusere CO2-utslippet med 80 prosent. MF Folgefonn er den første fergen som er bygget om til hybriddrift med induktiv lading og autodokking. Norled, som er en av landets første fergeoperatører og nummer fem i verden innen hurtigbåt, ønsker å være en pådriver for bruk av grønn teknologi. Men å kutte ut diesel fullstendig har rederiet foreløpig ikke tro på. – I dag er ren batteridrift bare mulig på korte strekninger. Går du for utelukkende batteridrift, betyr redusert fart blant annet på grunn av vektutfordringer. Da må rutestrukturen endres, slik at batteridrift kan tilpasses. Et annet alternativ som diskuteres, er fremdrift basert på hydrogen. Da må også infrastrukturen på land være på plass. Men vi beveger oss i riktig retning hele tiden, sier Bjørn Egil Søndenå, som er regionsjef i Norled.

Slik har bensin- og dieselprisene økt siden 1986

I sin månedlige oppdatering har SSB nå lagt frem tallene for salg av petroleumsprodukter i juni. De viser at bensinen i snitt ble solgt for 15,65 kroner i juni. Det er nesten en krone mer enn på samme tid i fjor, men det er samtidig 30 øre mindre enn i mai. Av en bensinpris på 15,65 kroner går 9,46 kroner til avgifter. Det betyr at avgiftene utgjør 60,4 prosent av bensinprisen. Uten avgiftene... Source

Bensin og diesel koster 1,57 og 2,10 kroner mer enn i fjor

Hver måned legger SSB frem tall for salg av bensin og diesel i Norge. De siste tallene viser at det ble solgt 102 millioner liter bensin og 248 millioner liter diesel i mai i år. Det er en liten nedgang på henholdsvis 1,9 og 5,3 prosent for bensin og diesel. Mens salget har falt, har prisene økt – kraftig. Bensinprisen har steget med 10,9 prosent fra 14,38 kroner i fjor til 15,95 kroner i... Source

EU faser ut palmeolje som drivstoff

EU faser ut palmeolje som drivstoff innen 2030. Det er ikke ambisiøst nok, ifølge Regnskogfondet. – EU-kommisjonen bekrefter at en enighet er på plass om å fase ut enkelte typer biodrivstoff, men understreker at de tekniske detaljene i enigheten fortsatt må diskuteres nærmere, sier en talsperson for EU-kommisjonen torsdag. – Det er bra at EU har skjønt at palmeolje er uegnet som drivstoff, men det... Source

Volkswagen ilagt ny milliardbot for dieseljuks

Den tyske bilgiganten Volkswagen har godtatt å betale en bot på over 9 milliarder kroner i Tyskland i forbindelse med dieselskandalen. – Volkswagen aksepterer boten og erkjenner dermed sitt ansvar, uttaler selskapet onsdag. Det er statsadvokaten i Braunschweig som har ilagt Volkswagen boten. I USA har selskapet gått med på å betale titalls milliarder i bøter i forbindelse med utslippsskandalen. Source

Hamburg først ute med tysk dieselforbud

Hamburg blir om én uke den første tyske byen som innfører dieselforbud for å bedre luftkvaliteten. Forbudet trer i kraft 31. mai og vil kun gjelde deler av byen. Det vil ramme spesielt gamle kjøretøy som ikke innfrir de nyeste miljøkravene. Det er første gang at det innføres et forbud mot dieseldrevne biler og lastebiler i Tyskland. Alle dieselkjøretøy som ikke innfrir de såkalte Euro 6-kravene... Source

SolstadFarstad erstatter diesel med batteriløsning

Offshore-rederiet Solstad Farstad skal installere batteripakker på to av sine fartøy, det kommer frem i en pressemelding. Les også: Flere norske selskaper bidrar til verdens største hybridferge – Vi er opptatt av å ta i bruk ny teknologi som gjør våre fartøy tryggere og mer effektive. Allerede har vi flere hybridbåter i flåten med svært gode erfaringer knyttet til driftsøkonomi, operasjon og sikkerhet. Med to nye hybridskip styrker vi driftseffektiviteten i vår flåte ytterligere, sier Tor Inge Dale, COO i SolstadFarstad i meldingen. Opp til 30 prosent effektivitetsgevinst Selskapet skal bygge om Normand Server og Normand Supporter til hybridskip med batteri og mulighet for landstrøm. Batterieffekten er på 560 kWh og selskapet beregner at utslippsreduksjonen ligger på mellom 15 og 20 prosent. Les også: Blir det første hybride linefartøyet – Oppnådd drivstoffreduksjon og utslipp avhenger av bruksområde og i en ren DP-operasjon kan det være opptil 30 prosent effektivitetsgevinst. Foruten gevinsten får vi gode tilbakemeldinger fra mannskapet om at fartøyene er enkle å operere, oversiktlige og trygge, sier Svein Erik Isaksen, Environmental Engineer i SolstadFarstad i meldingen. Leveres av Westcon Det er selskapet Westcon Power & Automation som skal levere batteripakken, og arbeidet med installasjon og ombygging gjøres av Westcon Yards. Arbeidet med å bygge om skipene er beregnet til å ta omtrent to uker. Les også: Disse skipene skal drives frem av strøm – Vi ser frem til å levere våre velutprøvde løsninger til SolstadFarstad, og avtalen styrker vår ledende posisjon som leverandør av komplette elektriske kraftsystemer for maritim sektor. Sammen med rederiet har vi jobbet for å finne gode og enkle hybridløsninger, noe som vil gi kort installasjonstid og som opptar lite areal på dekk, sier Skaar i meldingen.  

Halve tanken fylles med palmeolje

Omsetningen av biodrivstoff til veitrafikk økte med 56 prosent i fjor, viser tall fra Miljødirektoratet. Nær halvparten – 46 prosent – kom fra palmeolje. – Dette er dessverre ikke overraskende tall, sier Kari Asheim i Zero. Hun kaller det en varslet klimabombe og tar til orde for avgift på palmeolje og offentlig boikott for å få palmeolje ut av norske dieseltanker. Naturvernforbundets leder Silje Ask Lundberg mener overgangen til biodrivstoff langt på vei innebærer å bytte et skadelig drivstoff med et annet. – Palmeoljedrivstoff er ikke noe bedre alternativ. Vi må fase ut bensin og diesel, og satse på elektriske kjøretøy og kollektive løsninger, sier hun. Vekst Miljøorganisasjonene er kritisk til biodrivstoff fra palmeolje, fordi utvinning av palmeolje innebærer avskoging, naturødeleggelse og økte klimagassutslipp. – Det er et stort paradoks at regjeringen bruker 3 milliarder kroner i året på å redde regnskogen, samtidig som regjeringens biodrivstoffpolitikk fører til omfattende avskoging, sier Nils Herman Ranum i Regnskogfondet til NTB. Men direktør Ellen Hambro i Miljødirektoratet mener rett biodrivstoff er godt nytt for klimaet. – Biodrivstoff produsert på riktig måte er en del av løsningen for å redusere klimagassutslippene fra transport, sier hun. Klimakutt Ferske tall fra Miljødirektoratet viser at det ble brukt 659 millioner liter biodrivstoff til veitrafikk i 2017, mot 423 millioner liter året før. Det er en økning på 56 prosent. Økningen i biodrivstoff fra 2016 til 2017 tilsvarer en reduksjon i norske klimagassutslipp, estimert til 600.000 tonn CO2-ekvivalenter, det vil si en reduksjon på i overkant av 1 prosent av de norske klimagassutslippene. Til sammen ble det omsatt 4,2 milliarder liter drivstoff i Norge i fjor, hvor andelen flytende biodrivstoff utgjorde 18,8 prosent. Stortingets mål om 20 prosent biodrivstoff i 2020 er med andre ord allerede nesten innfridd. Ifølge Miljødirektoratet er det dokumentert fra bransjen at «nesten alt omsatt biodrivstoff» overholder de såkalte bærekraftskriteriene. Likevel var palmeolje det mest brukte råstoffet i 2017. Omsetningen var på 317 millioner liter eller 46 prosent av totalen. Raps sto for 21 prosent, slakteavfall for 11, brukt frityrolje for 9 og mais for 5 prosent. Nesten alt flytende biodrivstoff som brukes i Norge, er importert fra andre land. Kun 2,7 millioner liter – eller 0,4 prosent – var norsk biodrivstoff. (©NTB)

Økende dieselpriser presser bøndenes inntekt ned

Dieselprisen har økt med 2,07 kroner per liter siden 2016, en vekst på nær 29 prosent, ifølge Budsjettnemnda for jordbruket. Det får konsekvenser for bøndene. Prishoppet gir ifølge Nationen landbrukssektoren en samlet kostnadsøkning på 253 millioner kroner, nær 5.900 kroner per årsverk. I tillegg har prisen på strøm og annen energi økt, skriver avisen. – Det er en kostnadsvekst som slår rett inn i økonomien til den enkelte bonde. Sterkest utslag blir det for bønder med plante- og fôrproduksjon, der diesel og energi utgjør en relativt stor del av de samlede kostnadene, sier Anders Huus, som sitter i Budsjettnemnda for Norges Bondelag, til Nationen. Dette ønsker flere bondetopper kompensasjon for i årets jordbruksoppgjør, og Småbrukarlaget mener regjeringen må ta ansvar. Merete Furuberg, leder i Norsk Bonde- og Småbrukarlag kaller prisøkningen alarmerende og kaller landbruks- og matminister Jon Georg Dales (Frp) tiltak mot overproduksjon et bomskudd. – Når vi ser alle faktorene som gir bonden redusert inntekt, så er det et bomskudd. Regjeringen har absolutt et medansvar for kostnadsveksten. Han prøver seg, men bommer med bortforklaringer. Regjeringen må ta ansvar selv, sier Furuberg. Dale var ikke tilgjengelig for kommentar da avisen kontaktet ham mandag. (©NTB) Les også: Dieselprisene har aldri vært høyere enn i år Slik blir de nye bensin- og dieselavgiftene Norge har verdens nest høyeste bensinpris Norge har dyrest bensin i Europa selv om vi ikke har høyest avgift Nå utgjør avgiftene mellom 56 og 68 prosent av bensinprisen Grønt bensinskifte gir økonomisk bakrus En stasjon kan selge fra et par tusen liter til flerfoldige titusen liter daglig Staten taper nesten 40 øre kilometeren på elbiler Derfor faller bensinsalget

Dieselprisene har aldri vært høyere enn i år

Hver måned legger SSB frem tall med gjennomsnittlige priser på bensin og diesel, samt hvor mye som selges. De siste tallene for mars i år viser at en liter bensin nå i snitt koster 14,93 kroner, en økning på 2,2 prosent fra mars i fjor. Samtidig koster dieselen 14,12 kroner literen i snitt, mens den kostet 13,50 kroner i mars i fjor. Dette er relativt høye tall i historisk sammenheng, og stort sett har prisene på bensin og diesel gått opp fra år til år. I april 2012 var bensinprisen på sitt høyeste med 15,45 kroner literen. Dieselen satte derimot sin rekordnotering i år med 14,45 kroner literen, og marsprisen er samtidig den nest dyreste dieselprisen. Bensin- og dieselprisene stiger relativt jevnt og trutt fra år til år. Over tid har bensinsalget falt jevnt og trutt mens dieselsalget har steget, hvis man ser bort fra sesongmessige svingninger. I mars økte imidlertid salget av både bensin og diesel. Det ble solgt 88 millioner liter bensin og 248 millioner liter autodiesel i mars. Dette er økninger på henholdsvis 2,3 og 2,5 prosent fra mars i fjor. Les også: Slik blir de nye bensin- og dieselavgiftene Norge har verdens nest høyeste bensinpris Norge har dyrest bensin i Europa selv om vi ikke har høyest avgift Nå utgjør avgiftene mellom 56 og 68 prosent av bensinprisen Grønt bensinskifte gir økonomisk bakrus En stasjon kan selge fra et par tusen liter til flerfoldige titusen liter daglig Staten taper nesten 40 øre kilometeren på elbiler Derfor faller bensinsalget