– Både PSV- og AHTS-segmentet har hatt problemer med et for lavt ratenivå i 2018. Inntektene dekker ikke i nærheten av kostnadene rederiene har ved å drifte skipene, forteller Øivind W. Aanensen i RG Hagland Shipbrokers. Les også: Eidesvik sikrer ett års arbeid for Viking Lady Høy gjeld, lav verdsetting og dårlige rater i kombinasjon med en for lav utnyttelsesgrad gjør det svært vanskelig for offshore-rederiene, står det i selskapets siste rapport. Men det finnes tegn på at markedet kan bedre seg, spesielt i segmentet for supply-båter. – Betydelig sterkere bud for sommeren I fjorårets siste to måneder var man vitne til et nærmest katastrofalt rate- og utynttelsesnivå i spotmarkedet på norsk sokkel. Spot-ratene for PSV i Nordsjøen. Illustrasjon: RG Hagland Shipbrokers Les også: Kontraktsrush til Solstad Dagsraten for en PSV i Nordsjøen var i denne perioden farlig nær fattige 50.000 kroner. I starten av 2019 har prisene imidlertid økt til det dobbelte. Både Solstad Offshore, Møkster og Eidesvik har alle inngått rammeavtaler med Aker BP den siste tiden, noe som har bidratt til å redusere tilbudet og øke ratene, skriver Hagland. Viking Lady skal på 12 måneders jobb for Aker BP. Senest mandag denne uken fikk Eidesvik tolv måneders arbeid for skipet Viking Lady, som en del av rammeavtalen med Aker BP. Les også: Hele rederiet er verdt mindre enn det kostet å bygge denne båten – Rederiene ser nå rater på mellom 150 og 200.000 kroner på norsk side av sokkelen, heter det i rapporten. Også utnyttelsesgraden er stigende etter å ha vaket rett over 60 prosent før jul. I februar endte utnyttelsen for store PSVer på nærmere 90 prosent. Utnyttelsesgraden for PSV i Nordsjøen. Illustrasjon: RG Hagland Shipbrokers Om nivået vil holde seg fremover er vanskelig å si per nå, mener Aanensen i Hagland. – Forbedringen gjelder spesielt PSV-delen, og spesielt de store båtene. Vi ser en del bud for sommeren som er betydelig sterkere enn det vi har sett i tidligere år, sier skipsmegleren. Han mener det er spesielt en ting rederiene må unngå den kommende sommeren. – Ratenivået vil ikke holde seg bærekraftig i høysesongen om rederiene gjør det samme feiltrinnet som i fjor. Da ble båt etter båt tatt ut av opplag da ratene var høye, noe som selvsagt fikk dem til å synke igjen. Pilene peker i riktig retning Mandag ettermiddag er alle supply-skip på norsk sokkel utleid, ifølge en oversikt hos skipsmegler-selskapet. Les også: DOF-sjefen om kontraktsdryss: Veldig god start på året – Det er tider hvor man tjener godt, og så er det perioder som er veldig, veldig dårlig, sier Aanensen. Spådommen fra RG Hagland forteller imidlertid at rederiene får en bedre sommer enn fjorårets. – Vi tror at den positive utviklingen for offshore-rederiene kan vedvare. Denne sommeren er det ikke like mange PSVer som kan tas ut av opplag, sier han. Det er spesielt de store PSVene som kan se litt lysere på fremtiden. I rapporten kommer det frem at store NOR-registrerte PSVer er svært begrenset i antall, og at kostnaden for å ta dem ut av opplag er høy. «Vi ser ratenivåer på rundt 145.000 kroner, og at flere eiere holder igjen i håp om høyere priser i fremtiden», skriver Hagland.