Solstad Offshore melder onsdag at supply-skipet Normand Jarstein har inngått en kontrakt med Deep Ocean. Kontrakten er satt til å starte i mars 2019 og vil vare ut sesongen. Avtalen inkluderer opsjoner for bruk av skipet i 2020 og 2021.
Solstad Offshore skriver at Deep Ocean vil ta i bruk skipet og to WROV-systemer i forbindelse med arbeid i olje- og gass-sektoren, i tillegg til arbeid på fornybarprosjekter.
Solstad melder også at Rever Offshore har tatt i bruk opsjonen for supply-skipet Normand Clipper. Skipet skal brukes i Nordsjøen i perioden 15. mars til 15. april 2019.
TechnipFMC er tildelt det de kaller en signifikant kontrakt med BP for fase tre av Atlantis-prosjektet.
Det skriver selskapet i en melding onsdag.
Atlantis fase 3-feltet ligger om lag 240 kilometer sør for New Orleans på 2100 meters dyp, og skal knyttes til den eksisterende plattformen på feltet.
TechnipFMC bruker betegnelsen signifikant om kontrakter som har en verdi på mellom 75 og 250 millioner dollar.
– Dette er en milepæl i vårt rederi og en videreføring av de lange tråltradisjonene i Ibestad kommune, sier Johannes Arne og Børge Arvesen i Engenes fiskeriselskap i en melding.
Rederiet Engenes Fiskeriselskap har bestilt en 70 meter lang frysetråler med eget fiskefabrikk-anlegg ombord. Skipet er utviklet for bunn- og pelagisk trål, og skal kunne holde fisken i live lengre enn tidligere.
Omfattende utstyrspakke
Rolls-Royce Commercial Marine skal levere design og en omfattende utstyrspakke til tråleren som skal bygges ved verftet Gondan i Spania.
Designet ved navn NVC370 skal gi lav motstand i sjøen, og ifølge Rolls-Royce skal det møte kravene til lavt drivstoff-forbruk kombinert med gode sjøegenskaper.
Fremdriftssystemt på skipet er hybrid med utgangspunkt i dieselmotoren Bergen B33:45, et Promas integrert ror- og propellsystem og et hybrid aksel generatorsystem. Dette skal ifølge selskapet sørge for optimal kraftbruk.
I tillegg skal Rolls-Royce levere elektriske vinsjer, skipsautomasjon og elektriske systemer til fisketråleren.
Skipet skal leveres fra verftet i Spania første kvartal av 2021.
Østensjø Rederi melder om en ny kontrakt for fartøyet Sun Enabler.
Les også: Østensjø rederi med Shell-kontrakt
Selskapet vil ikke oppgi hvem som skal ta i bruk skipet, men skriver i meldingen at det er et anerkjent multinasjonalt selskapet innenfor energi-sektoren.
Les også: Edda Mistral levert til Østensjø Rederi
– Vi er veldig fornøyd med å sikre oss denne kontrakten innenfor subsea-segmentet, og vi ser frem til samarbeidet med vår klient, sier direktør i Østensjø Rederi, Kenneth Walland i meldingen.
Kontrakten har en varighet på to år, i tillegg til opsjoner, og vil ha oppstart fra mars 2019.
Remøy Shipping melder fredag at rederiets tre forsyningsskip får treårs opsjonsperioder med Equinor.
Skipene det er snakk om er Rem Eir, Rem Hrist og Rem Mist. Alle skipene skal få installert batteripakker.
Direktør i Remøy Shipping mener kontraktene gir stabilitet og et solid grunnlag for videre utvikling av rederiet i en krevende tid. Og påpeker videre:
– Disse kontraktene sikrer viktige arbeidsplasser under norsk flagg, sier han.
Remøy Shipping skriver at oppstarten av kontraktsperioden vil bli i henholdsvis mars og mai 2019.
Equinor har tildelt Endúr Fabricom en kontrakt for riving av eksisterende G12-gassturbin og generator med tilhørende utstyr på Mongstad-anlegget.
Det skriver selskapet i en pressemelding fredag.
Kontrakten sysselsetter 170 personer.
Verdien på kontrakten er ikke kjent.
Endúr Fabricom er allerede i gang med arbeidet på Mongstad, og tildelingen er det andre prosjektet for selskapet på kort tid på Equinors landanlegg.
Arbeidet forventes ferdigstilt første kvartal 2019.
Selskapet har tidligere i år gjennomført revisjonsstans på anlegget på Tjeldbergodden, i tillegg til arbeid på Kollsnes og Kårstø de siste årene.
I 2018 inngikk Bergen Group ASA avtale med Endúr Fabricom om en fusjon mellom de to selskapene. Sammenslåingen er forventet sluttført i midten av første kvartal 2019.
Når selskapene nå slår seg sammen blir det fulle navnet Endúr ASA.
Subsea 7 melder fredag at de har vunnet en betydelig kontrakt med BP for Manuel-prosjektet i Mexicogulfen.
For selskapet betyr det at avtalen har en verdi på mellom 50 og 150 millioner dollar, tilsvarende om lag 430 millioner og 1,3 milliarder kroner.
Offshore-operasjoner på prosjektet skal starte i siste kvartal 2019.
Tidligere denne uken ble det klart at Subsea 7 landet en kontrakt med Shell for Shearwater Fulmar Gas Line Re-plumb Project øst for Aberdeen.
Dette er dermed den andre betydelige kontrakten selskapet sikrer seg i løpet av en uke.
Vår Energi forsetter arbeidet med levetidsforlengelse for Balder og Ringhorne-området, og har signert kontrakt med Aker Solutions for å forprosjektere levetidsforlengelsen (FEED) av Jotun-skipet.
Det skriver selskapet i en pressemelding torsdag.
Kontrakten har en estimert verdi på over 100 millioner kroner.
Investeringer for 20 milliarder
Totalt planlegges det investeringer i området på om lag 20 milliarder kroner, opplyser Vår Energi.
Selskapet melder at det planlegges tildeling av en rekke andre viktige kontrakter i Balder X-prosjektet.
Kontraktene omfatter blant annet totalentreprise-kontrakt (EPCI) for Jotun-skipet, undervannsproduksjonssystem (SPS), samt kontrollkabler, strømning- og stigerør (SURF).
Kontraktene er ventet å bli lagt ut på anbud og tildelt i løpet av første halvår i 2019, melder Vår Energi.
Av de 20 milliardene som skal investeres i videreutviklingen av Balder og Ringhorne, er 15 milliarder knyttet til Balder X-prosjektet.
En endret plan for utbygging og drift (PUD) skal leveres i løpet av fjerde kvartal 2019.
Ett års verftsopphold
Produksjonsskipet Jotun skal kobles fra Jotun-feltet og fraktes til land for ett års verftsopphold. Etter verftsoppholdet skal skipet reinstalleres på Balder-feltet, med planlagt oppstart i 2021.
Ordinær produksjon fortsetter på feltene samtidig med verftsoppholdet.
Vår Energi melder om reserver og ressurser på med enn 1.250 millioner fat oljeekvivalenter. Selskapet har en målsetning om å bygge ut 500 millioner fat oljeekvivalenter, hvor Balder X blir viktig for å målet.
Selskapets geologer har kartlagt Balder- og Ringhorne-området, og har påvist tilleggsressurser på om lag 170 millioner fat olje, netto til Vår Energi.
I tillegg er det potensiale for å øke utvinningsgraden ytterligere etter en ny letekampanje som skal starte i siste halvdel av 2019.
Havila Shipping opplyser i en børsmelding onsdag at PSV-en Havila Fortune har fått forlenget kontrak med seks måneder, til slutten av juni 2019.
Kontrakten er med det Ulstein-baserte seismikkselskapet Axxis Geo Solutions, som satsar stort på nodeseismikk.
Har du fått med deg den siste episoden av podkasten Det vi lever av? Lenge har batteri blitt heiet fram som en av løsningene på klimakrisen. Men stadig flere trekker fram hydrogen som et alternativ. Burde vi satse hardere på hydrogen som energibærer?
Tirsdag kveld meldte Ocean Installer at selskapet har blitt tildelt arbeid på Johan Castberg-feltet for Equinor.
Les også: Nå har Kværner startet byggingen av prestisjeprosjektet Johan Castberg
Arbeidet består av forankring, tauing og tilkobling av den flytende produksjons-enheten som skal brukes i Barentshavet.
Johan Castberg-feltet. Illustrasjon: Equinor
Dette er den første jobben av denne typen med en flytende produksjonsenhet som selskapet gjør, forteller Olav Haugland, administrerende direktør i Ocean Installer.
Les mer om Johan Castberg-feltet i faktaboksen under:
Fakta
Forlenge
Lukke
Johan Castberg
Oljefeltet ligger i Barentshavet, rundt 240 kilometer nordvest for Hammerfest.
Utbyggingsløsningen er en flytende produksjons- og lagerenhet (FPSO) tilknyttet et havbunnsanlegg.
Totalt investeringsanslag til i underkant 50 milliarder kroner.
Forventede utvinnbare ressurser er anslått til 450 – 650 millioner fat olje.
Produksjonsstart er ventet i slutten av 2022. Feltet har en forventet levetid på 30 år.
Castberg-feltet ligger i utvinningstillatelse 532. Partnere er Statoil 50 % (operatør), Eni Norge 30 %, Petoro 20 %.
– Tildelingen er et betydelig skritt i retning av Ocean Installers mål om å tilby komplette utviklingsløsninger for felt for våre under, sier han.
Westcon vinner EPC-kontrakt
Kontrakten til Ocean Installer har fått følger. Onsdag morgen melder Westcon Yards at de har sikret seg jobb for Ocean Installer. Selskapet skal levere 22 subsea-ankre som skal brukes på Castberg.
Les også: – Castberg har en lang og til dels vond historie
Kontrakten Til Westcon er en såkalte EPC-kontrakt som innebærer ingeniørtjenester, innkjøp og konstruksjon. Tirsdag signerte verftet kontrakten med undervanns-entreprenøren Ocean Installer.
Produksjonen skal foregå ved Westcons verft på Helgeland.
Les også: Norsk teknologi skal bidra til økt utvinning på Johan Castberg-feltet
Hver at de 22 ankrene veier opp mot 50 tonn inkluder ballast, og i løpet av våren 2020 skal de ligge på bunnen av Barentshavet.
– En førjulsgave til Nord-Norge
Daglig leder ved Westcon Helgeland Arnt Skogsøy beskriver kontrakten som et prestisjeoppdrag.
– Dette er en fantastisk førjulsgave til hele Nord-Norge, og Helgeland spesielt. Vi har jobbet målrettet med å posisjonere oss for nettopp denne typen oppdrag over flere år, blant annet gjennom betydelige investeringer i en produksjonslinje for slike sugeangre, sier Arnt Skogsøy, daglig leder ved Westcon Helgeland
Han anslår at kontrakten vil gi arbeid til 20 årsverk i kontraktsperioden.
– Foruten den direkte og indirekte verdiskapningen som følge av denne avtalen, bidrar det til å ytterligere posisjonere Helgeland som en region for oppdrag innen offshorebransjen, sier han.
Ifølge Westcon er nasjonal sysselsetting for utbyggingen anslått til rundt 47.000 årsverk, og omtrent 1800 av disse årsverkene kommer fra Nord-Norge.
Produksjonsstart i 2022
Ocean Installer starter opp arbeidet umiddelbart, og skal jobbe med prosjektet til den flytende produksjons-enheten er i produksjon på feltet i 2022. Forberedelsene til forankring skjer i 2020, og enheten taues ut og kobles til to år senere.
Les også: Johan Castberg fortsetter å drysse over norske selskaper
Johan Castberg-feltet ligger omtrent 100 kilometer nord for Snøhvit-feltet i Barentshavet og består av de tre funnene Skrugard, Havis og Drivis. Equinor er operatør på feltet.
Equinor har beregnet at feltet vil i sin levetid produsere mellom 400 og 650 millioner fat olje. Tilsammen skal operatøren bruke 49 milliarder kroner på utbyggingen av feltet.
—
Har du fått med deg den siste episoden av podkasten Det vi lever av? Lenge har batteri blitt heiet fram som en av løsningene på klimakrisen. Men stadig flere trekker fram hydrogen som et alternativ. Burde vi satse hardere på hydrogen som energibærer?
