Hitecvision-eide Global Maritime er tildelt kontrakt på Njord-feltet av Equinor. Kontrakten har en verdi på mellom 60 og 80 millioner kroner. Fakta Global Maritime Etablert i 1988 Hovedkontoret i Stavanger Har virksomhet i 14 land 250 ansatte Leverer hovedsakelig tjenester til oljenæringen, men også til bransjer som havbruk, infrastruktur og vindkraft Hitecvision har vært hovedeier siden 2012 – Dette er en av de største kontraktene vi noensinne har fått, sier administrerende direktør Egil Kvannli. Til 2020 Han forteller at de fleste av selskapets kontrakter er mindre avtaler verdt mellom én og ti millioner. – Det er nesten unødvendig å si det, men dette er en veldig viktig kontrakt for oss. Den er i et relativt nystartet forretningsområde, den varer i flere år, og Equinor er den største og viktigste kunden vi har. Mange bokser kan hukes av her, sier Kvannli. Global maritime levde av olje i 30 år. Nå jobber én av tre ansatte med oppdrett. Arbeidet skal pågå til 2020. Da skal både plattformen Njord A og lagerskipet Njord B slepes ut i Norskehavet igjen. Begge installasjonene er nå under oppgradering, henholdsvis på Stord og i Haugesund, for å forlenge Njord-feltets levetid. Global Maritime skal utføre en rekke oppgaver knyttet til oppgraderingen. Selskapet har ansvaret for prosjektledelse, ingeniørarbeid, utstyrsinnkjøp og ledelse av alle tilhørende marine operasjoner. Arbeidet skal koordineres fra selskapets kontorer i Stavanger og Oslo. Global Maritime har tidligere hatt flere andre oppgaver knyttet til fornyelsen på Njord-feltet. Egil Kvannli og norgessjef Helge Hydle under årets ONS. Foto: Jon Ingemundsen Ny modell Mats Olsvik, direktør for marine operasjoner, har hatt ansvaret for arbeidet med avtalen. – Vi skal blant annet installere femten nye ankerliner på feltet, inkludert ti sugeankere, koble opp en såkalt STL-bøye, som brukes for å laste olje fra produksjonsplattformen Njord A til lagerskipet Njord B, og løfte totalt 700 meter med oljerør som skal understøttes, sier Olsvik. Global Maritime “tar over” flåten til Solstad Farstad Han forteller at selskapet prøver ut en helt ny kontraktsmodell i dette tilfellet. – Vanligvis slåss vi mot de store, som Subsea 7, som har egne fartøyer. Her gjør vi forarbeidet og finner i samarbeid med Equinor ut hvilket fartøy som passer best. Deretter leier Equinor selv inn skipet. Det gjør at kostnadene blir lavere, sier Olsvik. – Det er en spesiell måte å gjøre det på, jeg tror vi er det eneste prosjektet i Equinor som gjør det slik. For denne typen oppgaver er dette en veldig kostnadseffektiv metode. Vi sparer mye penger på å leie skip direkte fra rederen. I tillegg drar vi nytte av at markedet er tøft, med mange ledige fartøy. Det presser prisene ned, sier Ole Jørgen Johansen, som har prosjektansvaret for de marine operasjonene i Equinor. Krise Som mange andre virksomheter ble også Global Maritime hardt rammet av oljekrisen. I 2015 omsatte selskapet for 632 millioner kroner og hadde et underskudd på over 200 millioner. I år ventes en omsetning på 385 millioner, men overskudd for første gang siden 2012. Oljenedturen var brutal. Nå er de klar for nytt løft med Equinors vindsatsing På topp hadde selskapet mer enn 700 medarbeidere, men i dag er antallet 250. – For oss har det vært brutalt. Men vi har klart å kutte uten å ramme det kommersielle for hardt. Så derfor har vi også klart omstillingen. Nå har vi økt ordrereserven med 300 prosent det siste året, samtidig som vi har kuttet kostnadene med 55 millioner kroner. Derfor har vi også begynt å ansette igjen, sa Egil Kvannli til Aftenbladet tidligere i år. Mats Olsvik. Foto: Global Maritime Lavere oljeandel Det siste året har ordrereserven vokst fra 100 til 400 millioner kroner. – I tillegg har vi mange nye tilbud ute på anbud. Det ser lysere ut enn på lenge, sier Kvannli. Hitecvision: – Dukker det opp gode muligheter, er vi klar Tidligere kom omtrent alle Global Maritimes inntekter fra olje og gass, men i dag er andelen 60 prosent. Resten kommer fra blant annet havbruk og vindkraft. Selskapet har virksomhet i 14 land. 40 prosent av omsetningen stammer fra aktiviteten i Norge.